لطالما كانت السيارات ذات التحكم الآلي ضيفًا مرحبًا به على طرق أي دولة. بالطبع هناك بعض الصعوبات الفنية في تنفيذ مثل هذا المشروع ، بالإضافة إلى وجود مشاكل تشريعية. حتى الآن ، لا تستطيع السيارات الآلية في أي مكان في العالم الركوب بدون سائق بشري. يجب أن يكون شخص ما خلف عجلة القيادة ليتحكم في حالة حدوث مشكلة.
في بعض الأماكن ، يمكن أن تكون السيارات بدون سائق ، ولكن يجب بالضرورة أن يتم التحكم فيها بواسطة مشغل عن بعد. ولكن بالفعل من أبريل قد يتغير هذا الوضع. والحقيقة هي أنهم في كاليفورنيا بالولايات المتحدة الأمريكية ، سيسمحون لأجهزة الكمبيوتر الآلية بالتحرك على الطرق بدون سائقين وبدون مشاركة مشغلي الشبكات البعيدة. يمكن أن تكون السيارات
مجانية مستقلة تمامًا.
إذا بدأت شركة في العمل كمشغل روبوت ، فسيُسمح لها بإطلاق أسطول كامل من سياراتها الآلية (بالطبع ، نموذج راسخ بدقة - نموذج ، مجموعة من المعدات ، وما إلى ذلك) على طرق مدن كاليفورنيا. ويبدو أن كل هذا بدأ في تغيير مجال نقل الركاب والبضائع التجارية. إذا كان أداء الأنظمة بدون مشغلين جيدًا ، فمن المرجح أن تبدأ الشركات تدريجياً في استبدال السيارات بأشخاص بدون سيارات. هذا يزيل عددًا من المشاكل ، بما في ذلك الحاجة إلى العمل ، ودفع الأجور ، والضمانات الاجتماعية ، إلخ.
إن السيارة الآلية في حد ذاتها متعة باهظة الثمن ، ولكن مع زيادة عددها وحجم إنتاجها ، سينخفض السعر ، وبالتالي ستتمكن الروبوتات من الحصول على مجموعة أوسع بكثير من الشركات الآن. يتطلب قانون ولاية كاليفورنيا مراقبة السيارات ، ولكن لا يوجد ما يشير إلى جهاز تحكم عن بعد. سيراقب المشغلون تحركات الماكينات وإذا حدث خطأ ما (لا تزال الحوادث ممكنة) ، أبلغ فريق الاستجابة السريعة.
كل هذا يعد أخبارًا رائعة لشركات مثل Phantom Auto ، التي تخطط لاستبدال السيارات بالسائقين بأنظمة روبوتية. تخطط Phantom Auto على المدى القصير لتقليل عدد حوادث الطرق. والحقيقة هي أن عدد الحوادث التي تنطوي على الروبوتات صغير للغاية. من ناحية ، يمكن تفسير ذلك بحقيقة أنه لا يزال هناك الكثير من السيارات التي تحتوي على نظام تحكم مستقل ، ولكن من ناحية أخرى ، نادرًا ما تدخل في حالات المشاكل. وإذا فعلوا ذلك ، فهذا خطأ سائق سيارة أخرى.
من الناحية المثالية ، تعمل خدمة Robotaxi في وضع مستقل تمامًا ، ويقوم المشغل أحيانًا بالاتصال بالركاب لتقديم المشورة أو المساعدة. يتم تتبع معلمات السيارة وموقعها باستخدام نظام من أجهزة الاستشعار المتخصصة وأجهزة الاستشعار التي تنقل المعلومات إلى المركز.
من الواضح أن Phantom Auto ليست الشركة الوحيدة التي تخطط لجلب السيارات الآلية إلى طرق كاليفورنيا. هناك شركات أخرى مهتمة بهذا الأمر ، بما في ذلك Google (
Waymo ) و General Motors و Uber وغيرها. الجدير بالذكر أن وايمو
أطلقت سياراتها الآلية في "سباق" اختبار محدود في نوفمبر 2017. حتى الآن ، تظهر سيارات الشركة نتائج رائعة.
وفي الوقت الحالي ، تخطط جنرال موتورز أيضًا لإطلاق خدمتها الخاصة لهذه الآلات ، وهذه ليست خططًا في فراغ ، ولكنها مشروع حقيقي جدًا. سيبدأ كل شيء بعدد صغير من السيارات ، وإذا سارت الأمور بسلاسة ، فستظهر على الفور في كاليفورنيا العديد من خدمات سيارات الأجرة الآلية وخدمات نقل البضائع ، حيث لن يعمل السائقون البشريون. في جنرال موتورز ، يشارك
قسم الرحلات البحرية في هذه المهمة. سيعمل المشروع التجريبي الأول للشركة في سان فرانسيسكو (تم بالفعل إجراء سباقات اختبار) ، وبعد ذلك تخطط جنرال موتورز لإطلاق الخدمة في نيويورك.
وفقا لكثير من الخبراء ، فإن الروبوتية لنقل الركاب والبضائع سيساعد على تقليل تكلفة خدمات شركات النقل ، وبشكل ملحوظ للغاية. ستكون السيارات قادرة على القيادة على مدار الساعة على مدار الساعة ، دون معرفة التعب ولا تتطلب فترات راحة. بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان هناك عدد قليل من الحوادث ، فإن حجم نفقات التشغيل التي يتم إنفاقها عادةً على خدمة السيارات التالفة التي لحقت بها أضرار ستنخفض.
حاليًا ، حصلت 50 شركة بالفعل على إذن لاختبار سياراتهم الآلية على طرق المناطق المختلفة في "الظروف الميدانية".