يظهر مؤسس شركة HyperSciences ، مهندس الصواريخ مارك راسل ، منصة وهمية بقذائف تفوق سرعتها سرعة الصوتفي يناير 2018 ، وقعت Google اتفاقية
قانون الفضاء مع مركز أبحاث أميس في كاليفورنيا. تقول الاتفاقية: "تجري وحدة البحث في Google دراسة مفاهيمية لمسارات تفوق سرعتها سرعة الصوت في أنظمة اجتثاث أعداد رينولدز العالية." وفي الوقت نفسه ، يحلل خبراء وكالة ناسا "مرور قذائف تفوق سرعتها سرعة الصوت عبر جو كثيف". وفقًا للتقدير ، تدفع Google مقابل خدمات وكالة ناسا بمبلغ 99،489 دولارًا أمريكيًا خلال الأسابيع السبعة من التجربة.
يُسمى فرط الصوت كل شيء يطير بسرعة خمس مرات أو أكثر أسرع من سرعة الصوت. عادة ما تكون هذه طائرة أو أسلحة فائقة السرعة. ومن الأمثلة على ذلك صاروخ كروز من طراز Boeing X-51 الأسرع من الصوت أو الصاروخ الباليستي الروسي الجديد ، الذي تحدث عنه بوتين مؤخرًا.
لكن من غير المرجح أن تهتم Google بالمشاركة في سباق تسلح. وبدلاً من ذلك ، فإن النقطة هنا مختلفة ، كما
يكتب IEEE Spectrum . أصبح المنشور على علم بأن الباحث كريستوفر فان أرسديل من سياتل يعمل على هذا المشروع ،
الذي يشير
ملفه الشخصي على LinkedIn إلى قسم البحث والتطوير في المناخ والطاقة في Google ولا يوجد أي شيء متعلق بالملاحة الجوية.
في أمريكا ، هناك شركة واحدة تستكشف حقًا استخدام الموجات فوق الصوتية للاستخدام في الطاقة البديلة. هذه شركة
HyperSciences ، أيضًا من سياتل. تطويرها الرئيسي هو جهاز حفر مبتكر ، حيث يتم إطلاق قذائف خرسانية بسرعة 2 كيلومتر في الثانية قبل مرور الحفر. تكسر القشرة الصخرة وتبخر بها.
وبحسب الشركة ، تسرع هذه التقنية من حفر الأنفاق 10 مرات ، الأمر الذي يفتح فرصًا لاستخدام الطاقة الحرارية الأرضية "في كل مكان في العالم".
ربما تريد Google أن تحذو حذو Elon Musk - وستشارك أيضًا في وضع أنفاق تحت الأرض. كما قال Musk ، إذا قمت بتسريع سرعة النفق بأمر من الحجم ، فإن هذا يفتح إمكانيات جديدة تمامًا. لا توجد اختناقات مرورية أو إشارات مرور تحت الأرض. يمكن للمركبات السفر إلى هناك بسرعات تفوق سرعة الصوت في بيئة آمنة دون المخاطرة بإسقاط أحد المشاة. والأهم من ذلك ، هذه ليست طائرة ثنائية الأبعاد من المسارات الأرضية ، ولكنها مساحة ثلاثية الأبعاد كاملة متاحة للتشغيل. يمكن أن يصبح نظام النقل أكثر فعالية إذا قمت بإزالة الأسفلت والسيارات والمركبات الأخرى من السطح. اترك الأرض للناس.
على أي حال ، سيكون تسريع الأنفاق 10 مرات اختراعًا مفيدًا للغاية. أخيرًا ، سيكون من الممكن وضع أنفاق لخطوط المترو الجديدة في غضون أسابيع قليلة ، وليس في غضون بضعة أشهر ، كما هو الحال الآن. ناهيك عن حفر الآبار للمصادر الارتوازية ومصادر الطاقة الحرارية الأرضية.
إذا تمكنا من حفر الأنفاق بعمق عدة كيلومترات بشكل فعال ، فسيتمكن الجميع من الوصول إلى مصدر طاقة لا ينضب عمليًا - حرارة باطن الأرض.
في المتوسط ، تزداد درجة الحرارة بعمق 2.5 - 3 درجة مئوية لكل 100 متر ، على الرغم من أن هذا المؤشر مختلف تمامًا في المناطق المختلفة. على سبيل المثال ، في ولاية أوريغون (الولايات المتحدة الأمريكية) ، يكون التدرج 150 درجة مئوية لكل كيلومتر واحد ، وفي جنوب أفريقيا - 6 درجة مئوية لكل كيلومتر واحد. على عمق 100 كم ، درجات الحرارة المقدرة حوالي 1300-1500 درجة مئوية ، على عمق 400 كم - 1600 درجة مئوية.
اعترف الرئيس التنفيذي لشركة HyperSciences بأن شركته الناشئة قد دخلت في شراكة مع Google ، لكنه رفض حتى الآن تقديم التفاصيل. ولكن هناك كل سبب للاعتقاد بأن Google مهتمة حقًا بحفر الأنفاق بسرعة عالية واحتمال الوصول إلى مصادر الطاقة الحرارية الأرضية.
على الأقل كانت الشركة الأم Alphabet مهتمة بهذا المجال منذ فترة طويلة. في يوليو 2017 ، سجلت شركة تابعة لـ
Dandelion ، التي بدأت بالفعل في بيع أنظمة الطاقة الحرارية الأرضية المنزلية في ولاية نيويورك. في هذه الأنظمة ، يطارد الماء من خلال خط أنابيب إلى عمق 150 م ، حيث يتم تسخينه أو تبريده إلى درجة حرارة ثابتة تبلغ 10 درجات مئوية ، ثم يرتفع إلى الأعلى ويستخدم لتسخين المباني أو تبريد المعدات.
تعد HyperSciences بأن تقنيتها يمكن حفر الأنفاق على عمق 7 كم. بدلاً من الماء ، يتم ضخ زيت السيليكون من خلال الأنابيب في الأعماق ، ثم تقوم المولدات الكهربائية الحرارية بإزالة الحرارة ، وتحويلها مباشرة إلى كهرباء.
تعمل HyperSciences أيضًا على تدريبات
HyperBreaker لوضع أنفاق نقل تقليدية باستخدام تقنية مماثلة. في المستقبل ، يمكن لـ Google و HyperSciences التنافس مع قناع
Boring Company Ilona ، الذي سيقوم بوضع أنفاق لكبسولات Hyperloop فائقة السرعة.