قبل عام ، أعلنت FlightAware عن إطلاق نظام مراقبة الحركة الجوية عبر الأقمار الصناعية باستخدام معدات ADS-B المنتشرة على سواتل الاتصالات Iridium NEXT.
KDPV: طرق حركة الطائرات. تصور FlightAware. 2018.تم نشر هذا على GT ،
وللمرة الأولى ، سيكون من الممكن تتبع الطائرات باستمرار في أي مكان في العالم . في عام 2017 ، أطلق صاروخ فالكون 9 في مدار معظم كوكبة الأقمار الصناعية.
يقع المقر الرئيسي لشركة FlightAware في هيوستن ، الولايات المتحدة الأمريكية. لا تُعرف الشركة كثيرًا في قطاع اللغة الروسية أنه في بعض الأحيان في وسائل الإعلام يمكنك مشاهدة الأخبار استنادًا إلى بيانات FlightAware ، التي وقعها الصحفيون كبيانات من الشركة السويدية Flightradar24. مثل Flightradar24 ، تقوم الشركة بجمع ومعالجة وبيع البيانات التي تسمح لشركات النقل الجوي بتحسين تكاليف تشغيل الطائرات ، مثل توفير الوقود.
FlightAware لديها شبكة خاصة بها من أجهزة استقبال ADS-B الأرضية ، والتي زادت بنسبة 51 ٪ في عام 2017 ، مما سمح لها بمراقبة الطائرات التي تحلق في بعض المناطق النائية في العالم. مع 4000 جهاز استقبال أرضي جديد ، يمكن لشركة FlightAware تتبع الطائرات في 200 مطار حول العالم.
ميزة تغطية سطح المطار حركة الطائرات على المدارج والممرات. أحد الممرات المغلقة مغلق أمام حركة المرور.ADS-B هي تقنية مراقبة تحدد بموجبها الطائرة تلقائيًا موقعها في الفضاء باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وترسله عن طريق الراديو ، مما يسمح لمنظمات الحركة الجوية بتتبع موقع الطائرة بدقة أكبر من استخدام الرادارات التقليدية.
يتعلق الأمر باستقبال الإشارات من أكثر تقنيات التحكم في الحركة الجوية شيوعًا في العالم - نظام ADS-B الأمريكي ، في هذه الحالة ، نظام 1090 ES (Extended Squitter) ، والذي يحتوي على إحداثيات موقع الطائرة.
تستخدم معظم الطائرات المدنية في الاتحاد الروسي وجميع الطائرات الأجنبية هذا النظام ويمكن "رؤيتها" من قبل الهواة بمساعدة معدات بسيطة ورخيصة. الطائرات العسكرية المحلية غير متاحة للمراقبة ، باستثناء بعض طائرات النقل أو الركاب التابعة لوزارة الدفاع ، التي تحلق في المجال الجوي الدولي.
ألزمت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية جميع الطائرات التي تحلق فوق المجال الجوي للولايات المتحدة على ارتفاع يتجاوز 10000 قدم (3048 مترًا) بتجهيز 1090ES من المعدات بحلول 1 يناير 2020. ينطبق هذا الشرط أيضًا على الطائرات التي تحلق على مقربة من المطارات الأمريكية الأكثر ازدحامًا على ارتفاعات منخفضة. ربما تنطبق هذه المتطلبات على طائرات الهليكوبتر المتعددة ، وسيطلب منهم أيضًا الحصول على هذه المعدات في المستقبل القريب.
من خلال برنامج
FlightFeeder ، تقوم FlightAware بتصنيع أجهزة استقبال ADS-B وتوزيعها مجانًا للمتطوعين حول العالم. في الغالب في مناطق استقبال شبكة RadioAware غير المؤكدة.
تتتبع أجهزة استقبال FlightFeeder الطائرات التي تبث إشارات ADS-B 1090ES لأكثر من 450 كيلومترًا (بافتراض خط الرؤية بين جهاز الاستقبال والطائرة) ، ويمكنها أيضًا تتبع الطائرات التي لم يتم تجهيزها بعد بـ ADS-B 1090ES من خلال عملية مراقبة تعاونية خلف طائرة تسمى التعددية (MLAT). لتحسين تتبع الطائرات ، أنشأت FlightAware مجتمعًا يجمع الأشخاص من أكثر من 170 دولة.
خريطة جهاز استقبال شبكة FlightAware أجهزة استقبال FlightFeeder برتقالية.يعد الانتقال إلى تقنية ADS-B لتكنولوجيا تتبع الطائرات أول تقدم رئيسي في تتبع الطائرات منذ اختراع الرادارات الأولى في الثلاثينيات. تعمل المحطات الأرضية ADS-B على تحسين جودة ودقة تتبع الرحلات ، ولكن مثل الرادارات ، فهي محدودة في قدرتها على تتبع الطائرات التي تغطي 70٪ من سطح الأرض بالمياه.
بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكن تثبيت أجهزة الاستقبال على مساحات كبيرة من الأراضي لأسباب جغرافية أو سياسية أو اقتصادية. على سبيل المثال:
لحل هذه المشكلة ، يتلقى FlightAware البيانات من أجهزة استقبال ADS-B المستضافة على الأقمار الصناعية Iridium NEXT الجديدة.
المشروع المشترك FlightAware و Aireon ، الذي يجمع بين "الفضاء" ADS-B وبيانات المحطات الأرضية ، جعل من الممكن توفير تغطية عالمية بقدرة غير مسبوقة لتتبع رحلة الطائرة "من بوابة إلى أخرى" على مسار الرحلة بالكامل.
ومع ذلك ، لا يحل هذا النظام الفضائي مشكلة كيفية تعقب الطائرات التي لم يتم تجهيزها بعد بمعدات ADS-B 1090ES. هذا ممكن من خلال عملية مراقبة الطائرات التعاونية - التعددية (MLAT). سيكون هذا في المقالة التالية.
في غضون ذلك ، KDPV:
اليوم التالي في الأخبار:
اقتربت طائرات جلوبال هوك الاستراتيجية من الطائرات بدون طيار وطائرات استطلاع بوسيدون الأمريكية RS-135 و P-8A خلال الرحلات الجوية فوق البحر الأسود من الحدود الروسية على مسافة 10-15 كم ، لكنها لم تنتهكها. تم الإبلاغ عن ذلك إلى تاس من قبل قائد الجيش الرابع للقوات الجوية والدفاع الجوي للمنطقة العسكرية الجنوبية (المنطقة العسكرية الجنوبية الشرقية) ، الفريق فيكتور سيفوستيانوف.
مزيد من التفاصيل في تاس:
قائد جيش المنطقة العسكرية الجنوبية الشرقية: المخابرات الجوية الأمريكية تطير إلى الحدود الجنوبية للاتحاد الروسي 10-15 كم
ربما يتذكر أحدهم مسلسل "ويك"
¯ \ _ (ツ) _ / ¯
سيتم شرح هذا المسار في استطلاع Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk بدون طيار في المستقبل القريب ، وكيفية عملها وكيفية مراقبة مثل هذه الطائرات "غير المرئية" باستخدام محطة رخيصة تعتمد على OrangePiOne. لا تقم بالتبديل.