سيتم تأمين الإطلاق من بايكونور في 21 مارس مقابل 3 مليارات روبل. وفي الوقت نفسه ، سيتم تأمين رواد الفضاء ومركبة الإطلاق Soyuz والمركبة الفضائية Soyuz-MS08 ولوحة إطلاق Baikonur Cosmodrome والمسؤولية تجاه الأطراف الثالثة أثناء الإطلاق. صرح بذلك لنا بافيل شوتوف ، رئيس الجمعية الروسية لشركات التأمين على الطيران والفضاء (RAAKS). بالإضافة إلى ذلك ، علق بافيل على المخاطر التي يتم تأمينها في الغالب في برنامج الفضاء الروسي وكيف يتم التحقيق في الأحداث المؤمنة.
المقابل: سيرجي كاربوف
المدعى عليه: بافيل شوتوففي 21 مارس ، سيتم إطلاق مركبة الفضاء المأهولة سويوز من بايكونور. قل لي ، ما هي "مجموعة المعايير" لخدمات التأمين لمثل هذه الاصدارات؟في عمليات الإطلاق هذه ، يتم تأمين مركبة الإطلاق والمركبة الفضائية - بالتكلفة الكاملة. في هذه الحالة بالذات ، سيكون المبلغ المؤمن عليه أكثر بقليل من ثلاثة مليارات روبل. يتم تأمين المسؤولية تجاه الأطراف الثالثة في البداية أيضًا - يتم حماية المصالح العقارية للمؤمن عليه المرتبطة بخطر المسؤولية عن التسبب في أضرار مادية أو ممتلكات لأطراف ثالثة على الأرض وفي الفضاء. نوع من OSAGO لإطلاق الفضاء. علاوة على ذلك ، فإن حد المسؤولية هو ثلاثة مليارات روبل.
يتم تأمين فرقة رواد الفضاء بأكملها - يتم توفير تغطية تأمينية مستمرة لهم على مدار العام. وبالتالي ، يتم حماية الطيارين على الأرض - أثناء التحضير وأثناء الإطلاق في الفضاء وفي الفضاء - أثناء إقامتهم في محطة الفضاء الدولية وأثناء نزولهم إلى الأرض.
يتم تأمين مجمع الإطلاق أيضًا مع لوحة الإطلاق. بالنسبة لجميع مجمعات الإطلاق في Baikonur Cosmodrome ، يتم توفير عقد تأمين لمدة عام واحد. يتم التأمين عليهم طوال مدة الإطلاق ولمدة ما يسمى بفترة الإطلاق المشترك.
للتلخيص ، يتم التأمين على الممتلكات المشاركة في الإطلاق ، والأشخاص الذين يسافرون ، والمسؤولية تجاه الأشخاص الآخرين التي قد تنشأ في حالة وقوع حادث.
قبل مدفوعات التأمين ، على سبيل المثال ، بالنسبة لتأمين بدن السيارات ، تحقق شركات التأمين في ما إذا كان حامل الوثيقة لا يقع عليه اللوم حقًا. هل هناك أي إجراءات للتحقق قبل تعويض مخاطر الفضاء؟ ماذا يشبهون؟الشيكات ، أو بالأحرى ، دراسة الظروف ، بالطبع هناك. والنتيجة الرئيسية لهذا العمل هي استنتاجات لجنة الطوارئ المشتركة بين الوكالات. وتتألف اللجنة من ممثلين للشركات التي شاركت في إنتاج تكنولوجيا الفضاء ومباشرة عند الإطلاق ، ومن خبراء مستقلين. وكقاعدة عامة ، يشارك ممثلو شركات التأمين أيضًا في اللجنة. يتم النظر في أسباب وعواقب الحادث ، ويتم وضع استنتاجات وتوصيات حول كيفية منع الحوادث في المستقبل.
قانون هذه اللجنة هو الوثيقة الرئيسية التي تعتبر لدراسة الحدث المؤمن عليه وتحديد حجم دفع التأمين. عند إجراء تحقيق ، يحق لشركات التأمين طلب مستندات إضافية لتوضيح التفاصيل. يتم اتخاذ القرار على أساس حزمة الوثائق كاملة ونتائج التحقيق.
ما هي الاختلافات بين التأمين ضد مخاطر الفضاء في روسيا بالمقارنة مع التأمين في الولايات المتحدة؟التأمين على مخاطر الفضاء في الولايات المتحدة وروسيا لا يختلف عمليا. في كثير من الأحيان ، نشارك في إعادة تأمين مخاطر الفضاء الأجنبية بنفس الطريقة التي تشارك بها الشركات الأجنبية في إعادة تأمين مخاطرنا. الشروط متطابقة بشكل أساسي في كل من روسيا وأوروبا والولايات المتحدة والصين.
ما هي الشركات في روسيا التي تشارك في تأمين مخاطر الفضاء؟ ما هي متطلبات هذه الشركات؟عدد الشركات في سوق التأمين على الفضاء صغير. يتم التعامل مع مخاطر الفضاء بشكل رئيسي من قبل VTB Insurance و Sogaz و Ingosstrakh و Alfa Insurance و Consent و VSK. يعني تأمين الفضاء حدودًا كبيرة ومبالغ تأمين كبيرة ، وبالتالي احتمالية المدفوعات الكبيرة. لذلك ، فإن المطلب الرئيسي لهذه الشركات هو الاستقرار المالي للمنظمة. يجب أن تكون هناك مجموعة ضرورية من الموارد المالية والعمالية ، ومؤشرات تصنيف عالية - أي أن كل شيء يميز بطريقة ما الموثوقية والاستقرار المالي والكفاءة المهنية لمنظمة التأمين.
يتم إبرام عقود تأمين مخاطر الفضاء من خلال العطاءات. يضع عملاء خدمات التأمين معيارًا عاليًا من المتطلبات لمؤشرات موثوقية وخبرة شركات التأمين.
لا توجد أرقام معينة في متطلبات حجم الموارد المالية ، ولكن يتم فحص وثائق المحاسبة وتقييم قدرة الشركة على الدفع بمبالغ كبيرة ، والتي تنطوي عليها مخاطر التأمين.
أخبرني ، كيف يحدث التأمين على مثل هذه المخاطر: هل هناك وكلاء خاصون متورطون في هذا أم يتم إبرام عقود على مستوى إدارة الشركة؟
كقاعدة عامة ، لدى جميع الشركات التي تتعامل مع التأمين على الفضاء وحدة متخصصة لهذا الغرض. هذه إما وحدة تأمين على الفضاء أو وحدة مدمجة مع الطيران - هذه هي المجالات ذات الصلة. يمكن تسميتهم بشكل مختلف ، ولكنهم في الواقع هم الذين يتعاملون مع تأمين مخاطر الفضاء. لا يوجد وكلاء متورطون في ذلك.
هل تأمين مخاطر الفضاء هو عمل مربح أو ، أولاً وقبل كل شيء ، مؤشر لحالة منظمة التأمين؟
إذا كنت تشارك بكفاءة ومهارة في هذا المجال ، انتبه إلى إعادة التأمين وإدارة المخاطر ، فهذا عمل مربح.
أي مخاطر كبيرة تعطي مركز منظمة التأمين. الفضاء ، بالطبع ، يشير إليهم. هذا هو نوع من التأمين المعروف "PR" ، ولكن فقط من أجل الوضع ، لن تقوم شركات التأمين بذلك. علاج باهظ الثمن.
ما هو المثال الأكثر تميزا لتغطية التأمين ضد مخاطر الفضاء في عيادتك؟
هناك اثنان منهم - وكلاهما مرتبط بالمسؤولية تجاه الغير. في كلتا الحالتين ، وقع حادث - سقوط صاروخ - على أراضي دولة أخرى. هذه هي عمليات التأمين الأكثر كثافة في العمل. لم تعد تشارك في اللجان المشتركة بين الإدارات ، ولكن لجان التحقيق في الحوادث الحكومية الدولية. وهناك إجراءات أكثر طولاً قيد التنفيذ. كان من المثير للاهتمام بالنسبة لي كمتخصص العمل بدقة في مثل هذه الحالات الصعبة. لحسن الحظ ، تعد أحداث التأمين المتعلقة بالأضرار التي تلحق بالغير في حوادث الفضاء هي الأندر.
أول مرة شاركت فيها في مدفوعات بموجب عقد مسؤولية لأطراف ثالثة وقعت في كازاخستان. كان حادث مركبة إطلاق دنيبر مع الأقمار الصناعية البيلاروسية Belka-1. كما وقع الحادث الثاني في كازاخستان - كانت مركبة إطلاق بروتون وعلى متنها قمر صناعي JCSAT-11.
ما هو تأمين المخاطر الأكثر شيوعًا في رواد الفضاء الروس؟ ما - على العكس من ذلك ، الأقل احتمالاً أن يحدث؟التأمين الأكثر شيوعًا هو تأمين المسؤولية تجاه الغير. هذا مثل التأمين على السيارات. يتم إنشاء هذا التأمين بموجب قانون "الأنشطة الفضائية" وبالنسبة لجميع عمليات الإطلاق التي تتم من أراضي الاتحاد الروسي ، يجب توفير هذا التأمين.
أندر شيء هو تأمين جميع أنواع المخاطر المالية أثناء تشغيل تكنولوجيا الفضاء. على سبيل المثال ، هذا تأمين ضد الكسب الفائت في حالة انهيار أو فشل المركبة الفضائية. هذا هو التأمين الغريب ، ولكن تم العثور عليه في بعض الأحيان.
وما هي مطالبات التأمين الأكثر شيوعًا في روسيا؟تلك المرتبطة بتكنولوجيا الفضاء نفسها - الأعطال أو التدمير الكامل للمركبات ومركبات الإطلاق.
ينص قانون RAAKS على أن شركات التأمين الأجنبية قد تصبح أيضًا أعضاء في الجمعية. استنادًا إلى الموقع ، يوجد اثنان منهم في RAAKS - وكلاهما من بيلاروسيا. هل الشركات من خارج دول رابطة الدول المستقلة مهتمة بعضوية RAAKS؟منذ بعض الوقت كان لدينا شركات من أوكرانيا ، لكنهم قرروا ترك الجمعية. في الفترة من 20 إلى 21 فبراير ، عقدنا مؤتمر RAAKS الدولي ، حيث أصبحت العديد من الشركات الأجنبية مهتمة بالانضمام إلى الجمعية. إلى أن اتخذنا قرارًا ، لا أريد التعبير عن أسمائهم.
RAAKS لشركات التأمين هي منصة معلومات. هذه فرصة للمشاركة في المؤتمرات والتواصل وتبادل الخبرات. هذا هو المشاركة في مختلف مجموعات العمل واللجان على مختلف المستويات بشأن تشكيل الإطار التشريعي ووضع الوثائق التنظيمية. وبعبارة أخرى ، هذه فرصة للمشاركة في سن القوانين وتبادل الخبرات في مجال التأمين على الفضاء.
في 21 مارس ، سيشارك Pavel Shutov في منتدى InSpace 2018 - المنتدى الدولي لاستكشاف الفضاء التجاري والطائرات بدون طيار. وسيكون مدير المناقشة حول تأمين مخاطر الفضاء.