يموت المشاة كل يوم على طرق دول مختلفة تحت عجلات السيارات بالآلاف. شخص - بسبب إهمالهم ، شخص آخر - بدافع الإهمال أو حتى النية الخبيثة للسائقين. يحدث أيضًا أن مجموعة من الظروف تؤدي إلى عواقب مميتة.
لا تجذب الحوادث العادية الكثير من انتباه الناس ، على عكس الحوادث التي تنطوي على السيارات الآلية. ظهرت سيارات من نوع جديد على الطرق مؤخرًا ، وبالطبع ، فهي ذات أهمية كبيرة لكل من المتخصصين والناس العاديين. لا يزال حادث المشاة المميت الأخير الذي تسببت فيه شركة أوبر روبوتاكي متضخمًا مع تفاصيل إضافية. وهذه ليست شائعات ، بل بيانات مبنية على تحليل الوضع.
وفقا
للخبراء ، إذا قاد شخص السيارة ، يمكن أن يتفاعل مع المشكلة بشكل أسرع عن طريق إيقاف السيارة قبل التصادم. وهم يعتقدون أن أجهزة استشعار السيارة كان عليها أن تكشف عن إلين هيرزبرج البالغة من العمر 49 عامًا ، قبل التصادم بوقت طويل ، حتى في الظروف التي وقع فيها الحادث. من الجدير بالذكر أنه كان بالفعل مظلما عندما قررت عبور الطريق.
الحادث المعني هو اختبار خطير (في الوقت الحالي) لقوة الموقف "إن السيارات الآلية أكثر أمانًا من سيارة + سائق". كل هذا لا يمكن اعتباره عينة إحصائية خطيرة ، ولكن في الولايات المتحدة ، تحدث حالة وفاة واحدة نتيجة لحادث على حوالي 138 مليون كيلومتر مدفوعة بالسيارات على الطرق. أما السيارات الآلية فقد قطعت حتى الآن ما لا يزيد عن 35 مليون كيلومتر. ولكن مع الأخذ في الاعتبار عدد السيارات التقليدية والسيارات الآلية ، يصبح من الواضح أنه من المستحيل في الوقت الحالي مقارنة كل هذا.
زكاري مور ، مهندس في Wexco International Corp. ، يتعافى من الحوادث والكوارث لأكثر من عقد من الزمان. لذا ، قام بتحليل عمليات إطلاق النار وقرر أن السائق العادي على طريق جاف (وكانت كذلك في وقت وقوع الحادث) كان سيتفاعل بشكل أسرع بكثير ، حيث ضرب الفرامل في وقت أبكر بكثير من السيارة الآلية.
لا يفهم الخبراء لماذا لم تتوقف السيارة الآلية. يعتقدون أن الليدار والرادار بالتأكيد كان يجب عليهما اكتشاف عقبة على الطريق ، بالإضافة إلى تحديدهما كجسم متحرك ، وليس عقبة ثابتة. ربما تعطل النظام للتو. حسنًا ، إن عدم اهتمام "سائق الأمن" ، الذي لم ينتبه في ذلك الوقت لما كان يحدث ، لم يمنع وقوع الحادث.
أظهر مقطع الفيديو ، الذي تم توزيعه في وقت سابق ، أن المرأة كانت مرئية بوضوح على الطريق. انتقلت بسرعة عادية للمشاة ، ولكن للأسف ، خارج الفترة الانتقالية. لم تبطئ السيارة حتى ، وتوفيت المرأة التي عانت من الضربة فيما بعد متأثرة بجراحها في المستشفى.
قال مايك رامزي ، المحلل في شركة جارتنر إنك: "سيتعين على أوبر أن يشرح ما حدث" ، مع التركيز على تكنولوجيا القيادة الذاتية. "هناك تفسيران محتملان فقط: لم تكتشف المستشعرات المرأة ، أو قررت منظمة العفو الدولية أن هذه ليست عقبة تجعل من الضروري التوقف عنها."
يشتمل نظام آلة أوبر الآلية على رادار وكاميرات وغطاء يستخدم ضوء الليزر لاكتشاف الأجسام. يسمح لك النظام بتحديد العوائق حول السيارة بدون "مناطق ميتة". ووصف خبراء مطلعون بالتكنولوجيا الوضع الغريب ، لأنه كان من المفترض أن تكتشف الأغطية امرأة على مسافة حوالي 100 متر من السيارة ، بغض النظر عن الإضاءة.
حاليا ، لا تزال روبوتات أوبر في موقف السيارات. لن يتمكنوا من استئناف الحركة حتى يتم شرح الوضع بالكامل.
تلك 100 متر مع الرأس ستكون كافية لرجل لضرب الفرامل. كانت المرأة مرئية بشكل جيد للغاية ، فقط لأنها كانت على الطريق مع دراجتها ، التي كانت تدفع. بالمناسبة ، ما يظهر في الفيديو يتعارض مع كلمات رئيس شرطة المنطقة التي يقع هذا الطريق في منطقتها. وادعى في السابق أن امرأة ظهرت أمام السيارة بشكل غير متوقع ، لذلك لم يكن لدى نظام الروبوتات وقت للرد.
مع ذلك ، أعلنت شركة أوبر هذا الأسبوع أنها ستوقف جميع الاختبارات باستخدام سياراتها الآلية على الطرق العامة في بيتسبرغ وسان فرانسيسكو وتورنتو ومناطق أخرى. بعد أوبر ، أوقفت شركات أخرى ،
بما في ذلك تويوتا ، اختبار السيارات بأنظمة التحكم الآلي
.