استمرار موضوع
هذه المقالة27 مارس 2018 نشرت Tesla هذا الإدخال على مدونتهاترجمة موجزةهم أنفسهم لا يعرفون حتى الآن ما الذي حدث بالضبط وما الذي تسبب في الحادث.
- بسبب الضرر الشديد ، لم يتم استلام سجلات السيارة بعد.
- استمروا في محاولة استعادة السجلات من أجل فهم أفضل لما حدث.
- تقول قاعدة بيانات تسلا أن 85000 سيارة مع طيار آلي قيد التشغيل منذ تلك اللحظة عندما ظهر الطيار الآلي (في عام 2015) و 20000 سيارة منذ بداية هذا العام قد سافرت على هذا القسم من الطريق. في الوقت نفسه ، لم تكن هناك حوادث مع تسلا. بشكل عام ، يتم تشغيل أكثر من 200 تسلا مع الطيار الآلي كل يوم على هذا الطريق.
- كان الحادث صعبًا جدًا لأن أداة التقطيع - الهيكل الذي يخفف الضربة - إما ببساطة في حالة "مطوية" أو "مطوية" نتيجة للحادث السابق ولم يتم استبدالها بأخرى جديدة. لم يشهد موظفو شركة Tesla أبدًا الكثير من الأضرار البالغة التي لحقت بالنموذج X نتيجة لحادث.
- تم تصميم بطارية السيارة لتقليل مخاطر نشوب حريق. إذا حدث ذلك ، فإنه ينتشر ببطء ، بحيث يكون لدى الركاب الوقت لمغادرة السيارة. وبحسب شهود عيان ، لم يكن هناك أحد في السيارة في الوقت الذي قد تكون فيه النيران خطرة. يمكن أن يؤدي مثل هذا الحادث الخطير إلى نشوب حريق في أي نوع من السيارات ، وتشير بيانات Tesla التي تم جمعها عبر مليارات الأميال إلى أن حريقًا في سيارة ICE أكثر عرضة بخمس مرات من سيارة Tesla (بيانات أمريكية).
تجدر الإشارة أيضًا إلى أن دراسة مستقلة أجرتها لجنة من حكومة الولايات المتحدة قبل أكثر من عام وجدت أن الطيار الآلي تسلا يقلل من احتمال وقوع حادث بنسبة 40 ٪ ومنذ ذلك الحين استمر الطيار الآلي في التحسن. بالطبع ، هذا لا يعني أنه يمكنه منع جميع الحوادث المحتملة - وهذا أمر مستحيل - ولكن بفضله تحدث بشكل أقل.
نتائجيعلى الأرجح ، لم يكن الطيار الآلي قيد التشغيل في وقت وقوع الحادث ، أو كان نوعًا من أحدث إصدار من البرامج الثابتة (بدأ تسليمه مؤخرًا) ، والذي لم يتم جمع إحصائيات كافية ، أو هذه المرة كان هناك مثل هذا الوضع الفريد. التي لا يستطيع التعامل معها الطيار الآلي.
وفاة السائق لا تتعلق بتأثير الحريق عليه من بطارية السيارة ، ولكن لا يزال يمكن أن يرتبط بالتسمم بمنتجات الاحتراق.
ربما كان من الممكن تجنب الموت إذا كانت أداة التقطيع في حالة جيدة.