دخلت شركة Uber Technologies Inc
في اتفاقية ما قبل المحاكمة مع عائلة راكب دراجة تم إسقاطه في مارس. وبالتالي ، لن يتم إقامة الدعوى ضد أوبر في المحكمة. إذا حدث ذلك ، لكانت سمعة الشركة ، وألحقت بها أضرار بالغة ، قد عانت أكثر. وذكر محام من غلينديل ، أريزونا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، أن "المشكلة تم حلها" بمشاركة إلين هيرزبرج البالغة من العمر 49 عامًا ، وهي ابنة وزوج ، سقطوا على الطريق. بعد اصطدامها مع Robotaxi Uber ، توفيت بسبب إصابات لا تتوافق مع الحياة.
لم يتم الكشف عن شروط الاتفاقية. وقالت الشركة التي تدير أعمال العائلة ، إلين هيرزبرج ، إن تفاصيل القضية لن يتم نشرها ولن تكون هناك تعليقات أخرى حول الموضوع. ورفض ممثلو اوبر أيضا التعليق.
عواقب الحادث الذي ينطوي على Robotaxi Uber وأمريكي من ولاية أريزونا كان له تأثير سلبي للغاية على حالة تطور المجال الكامل للسيارات الآلية. على سبيل المثال ، توقفت Toyota و Nvidia وبعض الشركات الأخرى عن اختبار سياراتهم الخاصة بنظام تحكم مستقل. صحيح أننا نتحدث حتى الآن عن تعليق الاختبارات على الطرق العامة. تستمر اختبارات Robomobile على المسارات الخاصة والمواقع المتخصصة.
قال ممثلو Nvidia بالفعل أن Uber لم تستخدم منصة الأجهزة والبرامج الخاصة بالشركة. أعلنت تويوتا عن نيتها في مواصلة الاختبار قريبًا ، حيث يستمر تطوير المجال بأكمله. لا تستبعد الشركة احتمال ظهور مشاكل مماثلة في المستقبل ، نظرًا لوجود العديد من العوامل التي يمكن أن تؤدي إلى وقوع حادث.
وقالت الشركة "بدون شك ، ستنشأ أخطاء ومشاكل في ضوابط Robotaxi الفردية ، وسيخطئ الناس - سواء المشاة أو سائقي السيارات العادية ، ومشغلي سيارات الروبوت". ستكون هناك أخطاء ، لكنها لا تزال تحدث على الطرق العادية. وهنا يجدر الاختيار - لحظر الآلات الروبوتية ومواصلة العمل مع البنية التحتية المعتادة للنقل ، حيث يموت عشرات أو حتى مئات الآلاف من الأشخاص في الولايات المتحدة وحدها سنويًا ، أو للسماح بموت عدة مئات في حوادث مع الروبوتات والسيارات الأخرى بنظام تحكم آلي.
إيلون ماسك ، على سبيل المثال ، على ثقة من أن الإطلاق الجماعي لأجهزة الروبوت على الطريق سيقلل من عدد الحوادث بنسبة 50٪. والآن نحن لا نتحدث عن الاستبدال الكامل للسيارات العادية بالسيارات الآلية - فقط حول تعميم الطيار الآلي والسيارات الآلية التي تنتجها شركات مختلفة.
بالنسبة إلى أوبر ، لا يزال حادث Robotaxi يثير الكثير من الأسئلة. على سبيل المثال ، لماذا قدمت الشركة مقطع فيديو مظلمًا لدرجة أن راكب دراجة (في ذلك الوقت كانت امرأة تدفع دراجتها ببساطة عبر الطريق) ظهر أمام مصد سيارة كما لو كان من أي مكان. في الواقع ، إن إضاءة الطريق في تلك المنطقة أمر طبيعي تمامًا ، وهو ما يمكن فهمه من خلال مشاهدة مقاطع الفيديو من مسجلي السيارات الأخرى القريبة.
يشتمل نظام آلة أوبر الآلية على رادار وكاميرات وغطاء يستخدم ضوء الليزر لاكتشاف الأجسام. يسمح لك النظام بتحديد العوائق حول السيارة بدون "مناطق ميتة". ووصف خبراء مطلعون بالتكنولوجيا الوضع الغريب ، لأنه كان من المفترض أن تكتشف الأغطية امرأة على مسافة حوالي 100 متر من السيارة ، بغض النظر عن الإضاءة.
على الرغم من جميع المشاكل المرتبطة بالحادث ، فمن غير المحتمل أن يكون طيار أوبر الآلي هو الذي سيتم التعرف عليه كمذنب في الحادث. ومع ذلك ، هناك نقاش نشط الآن أنه لا يزال من الخطر اختبار الطيار الآلي على الطرق العامة. يقول أنصار الاختبار المستمر (وليس بدون سبب) أن عدد الوفيات على الطرق بدون مركبات روبوتية يصل إلى
1.25 مليون . وهذا يعتبر عمليا عاديا. لكن وفاة شخص نتيجة اصطدامه بسيارة آلية جذب انتباه الجميع.
الخبراء الذين يدرسون الحادث لا يفهمون لماذا لم تتوقف السيارة الآلية. يقولون أن الليدار والرادار يمثلان بشكل جماعي نظامًا حساسًا يمكنه اكتشاف وتحديد كل من العائق الثابت والجسم المتحرك. ربما لا تزال المشكلة في الطيار الآلي. كما يجب أن يأخذ في الاعتبار السلوك الغريب لـ "السائق الاحتياطي" ، الذي لم ينتبه عمليًا للطريق أثناء الرحلة ، التي كان عليه التحكم فيها.