شركة Tesla Inc. وسياراتها الكهربائية من
الضيوف المتكررين في Geektimes. لا عجب ، لأن السيارات ذات وظيفة الطيار الآلي (وإن كانت غير مكتملة) بالنسبة للكثيرين منا هي منتج مذهل في عصرنا. لذا ، في الواقع ، هناك - السيارات الكهربائية الجديدة هي أدوات أكثر احتمالًا من السيارات. لسوء الحظ ، كل شيء ليس على ما يرام "في المملكة الدنماركية" ، حيث تتعرض سيارات Elon Musk أحيانًا
للحوادث .
لا يوجد سبب للدهشة - نظرًا لوجود عدد كبير منهم على الطرق ، لا يسعنا إلا أن نفرح بأنه لا يوجد سوى عدد قليل من الحوادث. اعتاد الجميع منذ فترة طويلة على الحوادث التي تنطوي على السيارات العادية. في بعض الأحيان لا يشعر الناس بالذعر سوى عدد الضحايا أو تعقيد الحادث وأكثر من ذلك. وإذا تعرضت سيارة كهربائية لحادث - يتساءل الجميع ماذا وكيف. حتى الآن ، كانت شركة Tesla Inc. قادرة على إثبات أن المتسببين في الحادث هم أصحاب Tesla لمختلف التعديلات أو مستخدمي الطريق الآخرين. ولكن في الحادث الأخير ، كل شيء خاطئ قليلاً.
الحقيقة هي أنه يقال الكثير عن عطل الطيار الآلي ، "المساعد الرقمي" للسائق ، الذي بدأ لسبب ما في التوجيه نحو الخائن الخرساني. تحطمت سيارة كهربائية حول هذا الحاجز ، للأسف ،
توفي السائق في الحادث. الوضع غير معتاد لدرجة أنه تم منع تسلا من المشاركة في التحقيق في الحادث ، الذي لم يحدث من قبل.
بالمناسبة ، تأخذ الشركة حوالي 5000 دولار لإتاحة الفرصة لاستخدام وظائف الطيار الآلي. من خلال دفع 3000 دولار أخرى ، يحصل العملاء على "نظام مستقل بالكامل". في هذه المناسبة ، يقول موقع الشركة الإلكتروني ما
يلي : "كل ما عليك فعله هو فقط ركوب السيارة وإخبارها إلى أين أنت ذاهب". ثم يختار النظام نفسه المسار الأمثل ، وينتقل عبر الشوارع حيث تتضرر العلامات أو لا ، ويحدد إشارات المرور وإشارات المرور ، ويفعل المزيد أيضًا ، وهو ما يقع عادة على عاتق السائقين.
كل هذا مجرد وصف على موقع تسلا. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه حتى الآن لا يوجد "طيار آلي كامل". تكمن المشكلة في أن جميع تطورات الشركة المتعلقة بهذا المجال هي في مرحلة التحقق والمراجعة من قبل المنظم. من الواضح أنه من المستحيل تحديد متى سيظهر الطيار الآلي ، وليس فقط مساعد السائق الرقمي ، في سيارات تسلا.
بالإضافة إلى ذلك ، ليست كل الوظائف لا تزال جاهزة ، أي أن الكثير في مرحلة التطوير أو حتى التصميم. قد يستغرق الأمر سنوات قبل ظهور التكنولوجيا الموعودة في السوق. وبعد ذلك - ليس لدى جميع متخصصي الذكاء الاصطناعي والشبكة العصبية الثقة في أن طيارًا آليًا موثوقًا به حقًا (علاوة على ذلك ، كامل ، وليس جزئيًا) سيظهر حقًا في المستقبل القريب.
قال سام أبو السميد ، المحلل في نافيجانت ريسيرش: "هذه مشكلة أكثر تعقيدًا بكثير مما يتخيل معظم الناس".
من حيث المبدأ ، كانت Tesla تأخذ المال مقابل المنتجات التي لم يتم بيعها بعد ، تذكر فقط نموذج Tesla 3. قبل وقت طويل من بدء المبيعات ، أعلنت الشركة عن جمع الطلبات المسبقة لهذه السيارات. في البداية ، سار كل شيء بسلاسة وسرعة ، وتم إنتاج الآلات ، ولكن بشكل أبطأ من المخطط ، لم يتمكن الفارق الزمني من اللحاق بالركب حتى الآن. ومع ذلك ، بدأ المشترون في الحصول على ما يريدون. ولكن مع الطيار الآلي (نسخته الكاملة) ، فإن الوضع مختلف إلى حد ما.
يشك بعض الخبراء عمومًا في أن سيارات Tesla بدون تحسن كبير ستكون قادرة على الركوب بشكل مستقل تمامًا ، دون تدخل السائق. المشكلة هي أنه لا يوجد ليدار في النظام. وهو في روبوتات من Waymo (شركة تابعة لشركة Google) ، Uber ، GM. لكن تسلا ليس لديه ليدار. وفقًا لـ Ilon Mask ، كان من الضروري رفض هذا العنصر لعدد من الأسباب. لذا ترك المهندسون الرادار والكاميرات فقط.
لا يتفق العديد من مطوري الآلات المستقلة مع Mask ، الذين يعتبرون lidar أحد أهم عناصر السيارات الآلية. والحقيقة هي أن الكاميرات نفسها يمكن أن تعطي "صورة" لائقة ، ولكن لا يمكنها معرفة أي شيء عن المسافة إلى الجسم (أو بالأحرى ، يمكنها ذلك ، ولكن الدقة ستكون منخفضة). أيضًا ، في ظروف الإضاءة السيئة ، الكاميرا ليست مساعدًا موثوقًا به للغاية. حدث بالفعل أحد الحوادث المتعلقة بالكاميرات - في العام الماضي لم تتعرف سيارة تسلا الكهربائية على الشاحنة المارة واصطدمت بها بأقصى سرعة. هذا أدى أيضا إلى وفاة السائق. صحيح ، تم إثبات خطئه - الحقيقة هي أن مالك السيارة الكهربائية لم يبق يديه على عجلة القيادة ، كما هو مطلوب في التعليمات. ولكن إذا كان هناك ليدار ، فربما كانت القضية ستختلف بشكل مختلف ، ولم يقع أي حادث.
كما أن السائق البشري ليس لديه غطاء ، نستخدم أعيننا ودماغنا ، الذي يعالج المعلومات البصرية. نتيجة لذلك ، يفهم الشخص الكثير مما يراه على الطريق ، وينجح في التنقل بشكل أو بآخر ، ويستجيب في الوقت المناسب لمظهر العوامل الخارجية. هناك بالطبع مشاكل ، ولكن ليس بقدر ما يمكن أن تكون. وكل ذلك بفضل ملايين السنين من التطور ، مما جعل Homo sapiens sapiens مالكًا لجهاز التفكير ونظامًا أكثر حساسية أو أقل حساسية للرائحة والرؤية واللمس. بمساعدتهم ، نحن نسترشد في العالم من حولنا.
لكن الطيار الآلي من Tesla ليس موجهًا أيضًا كما نود أن يكون كل من ممثلي الشركة وعملائها.
جاهزية التكنولوجيا
قامت جمعية مهندسي السيارات (SAE) بتطوير مقياس استقلالية من خمس نقاط لأنظمة التحكم في السيارات. "0" هي سيارة عادية بدون أي مثبتات سرعة وأشياء ذكية أخرى. "1" هو النظام الأساسي الذي يمكن أن يساعد على إيقاف السيارة. حسنًا ، "5" هو نظام مستقل تمامًا ولا يتطلب مشاركة سائق. في الحالة الأخيرة ، يمكن للشخص الاستماع إلى الموسيقى ، وقراءة الصحف ، والنوم دون الانتباه إلى ضوابط الجهاز.
يصعب تقييم Autopilot Tesla من وجهة النظر هذه ، لأن الشركة لديها نظام تحكم في السيارة وكل حرفياً "تكمله". يضيف كل تحديث مهم بعض الميزات الجديدة التي تعمل على تحسين الأدوات القديمة.
ولكن هنا يكمن الخطر. والحقيقة هي أنه في السيارات ذات مقياس الاستقلالية من "0" إلى "1" ، يفهم السائق أن كل شيء يعتمد عليه ويولي كل اهتمامه للطريق (بالطبع ، هذا في وضع مثالي). مع مستوى تطوير التكنولوجيا "5" ، لا يحتاج السائق إلى الضغط على الإطلاق ، حيث توفر هذه المرحلة استقلالية كاملة ، بحيث تكون كاملة حتى أن السيارة قد لا تحتوي على عجلة قيادة.
ولكن مع المراحل المتوسطة من التطوير ، يصبح الأمر أكثر صعوبة ، خاصة عندما تفكر في أن مساعد Tesla الرقمي يسمى بالفعل الطيار الآلي. ينخدع اسم السائق والوظائف المتعددة (التي ، بالمناسبة ، يجب أن نعطي تسلا الائتمان) ، اعتاد سائقي السيارات الكهربائية لشركة Ilona Mask على حقيقة أن النظام قادر على قيادة السيارة لبعض الوقت ، والبدء في القيام بأشياء خاصة بهم. ما يحدث في النهاية - نعلم جميعا. إنهم لا ينتبهون إلى الإشارات التحذيرية لسيارتهم الكهربائية ويشرعون في أعمالهم. شخص أكثر حظا ، وشخص أقل ، ومن ثم تحطم السيارة.
لقد سلكت Google مسارًا مختلفًا قليلاً عن تسلا. بدأت الشركة في تطوير آلة مستقلة بالكامل في البداية ، والتي تم إنشاء شركة تابعة لها ،
Waymo . أدركت الشركة آفاق هذا المجال وتواصل التحرك. صحيح ، وفقًا لقوانين الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا ، كان لا يزال يتعين على الشركة مغادرة عجلة القيادة في السيارة (أراد المهندسون في البداية التخلص منها) ، نظرًا لأن الشركة لا يمكنها أن تتعارض مع القواعد والقواعد المعتمدة في الولايات المتحدة الأمريكية. تخطط Google الآن لتطوير سيارة أجرة مستقلة لا تحتاج إلى سائق لنقل الركاب من النقطة "أ" إلى النقطة "ب". علاوة على ذلك ، لم تتلعثم Google حتى الآن بشأن تسويق التكنولوجيا.
لكن تسلا - ليس فقط "التلعثم" ، ولكن أيضا تبيع ، وليس منتج كامل ، ولكن الهواء. من الجدير بالذكر أيضًا أن Google هي شركة لديها احتياطيات نقدية كبيرة يمكنها تحمل تكاليف البحث على المدى الطويل. في حالة تسلا ، الأمور ليست واضحة. نعم ، إن أسعار أسهم الشركة مرتفعة للغاية ، ولديها رسملة جيدة. لكن شركة Tesla Inc لا تزال شركة ناشئة لبدء المال. هذا يجبر الشركة على البحث عن شركاء ، بالإضافة إلى المصادر التي يمكنك من خلالها اقتراض المال.
إذا حدث خطأ ما في الطيار الآلي الموعود ، فقد ينخفض السهم بشكل كبير ، ولا تمتلك شركة Tesla Inc احتياطيًا. لذا فإن إزعاجًا صغيرًا نسبيًا يمكن أن يسقط أسهم الشركة ويجعلها تتراجع عن خطط تطوير أي شيء.
وكانت الخطط فخمة. على سبيل المثال ، تنبأ Musk بظهور نظام التحكم في السيارة المستقل بالكامل ، وتم تضمين 2017 في توقعه. وزعم أن هذا العام سيكون قادراً على قيادة سيارة كهربائية مستقلة من لوس أنجلوس إلى نيويورك. ولكن للأسف ، لم يحدث هذا حتى الآن.
الآن وقد مر الوقت المعلن في وقت سابق ، لا توجد علامات على أن الشركة قد اقتربت من حل هذه المشكلة. لكن الإعلان عن "الطيار الآلي الكامل" بدأ في خريف عام 2016.
كما ذكر أعلاه ، قبل أن يعمل نموذج الأعمال لأن Musk أعلن عن الإصدار الوشيك لمنتج جديد بعد ظهور النموذج الأولي الخاص به. في حالة الطيار الآلي ، الأمر ليس كذلك - لا يوجد نموذج أولي ، لذلك كل ما تبقى هو الانتظار والأمل. ومن الجيد إذا كان هناك مال للانتظار - لا يستطيع العديد من سائقي السيارات ببساطة الوقوف في طابور الانتظار لسيارات تسلا الكهربائية والاستسلام.
حتى الآن ، لا يمكن القول متى سيظهر على الأقل تقريبًا طيار آلي كامل ، وماذا سيكون. لكن تسلا تواصل بيع الهواء ، وتربح من هذا (بقدر ما يمكن للمرء أن يحكم) بشكل جيد. أود أن آمل أن يتم تحسين الطيار الآلي للشركة ، ولكن في هذه الحالة الأمل ليس كبيرًا جدًا. في غضون ذلك ، يستمر بعض المشترين في دفع 3000 دولار دون تلقي أي شيء تقريبًا في المقابل. نعم ، بالطبع ، كل شيء يتغير ، يستمر الطيار الآلي في التحسن. ولكن قبل ظهورها بضع سنوات أخرى ، يمكن أن تتغير ظروف السوق خلالها كثيرًا. وفي هذه الحالة ، لا يتخذ تسلا الموقع الأكثر فائدة. ربما سيتغير شيء ما في المستقبل ، ولكن من الواضح أنه لن يتغير في المستقبل القريب.