يحب رئيس SpaceX ، Elon Musk ، مشاركة الخطط لإنشاء أنظمة مختلفة والتحدث عن المشاريع المختلفة. على سبيل المثال ، يتذكر صاروخ BFR فائق الثقل (Big Falcon Rocket ، والذي ، بالمناسبة ، يطلق عليه أيضًا Big Fucking Rocket) في كل فرصة. ولكن الآن ، ترافق المحادثات عرض لمكونات هذا النظام. على وجه الخصوص ، في عام 2016 ، أظهر المسك خزانًا مركبًا للأكسجين السائل المضغوط. بعد فترة ، قامت الشركة بتحميل فيديو لتشغيل
محركات Raptor .
منذ وقت ليس ببعيد ظهرت
وثيقة تشهد على بدء العمل على إنشاء مرافق إنتاج SpaceX لتصنيع أجزاء من صاروخ BFR. موقع الإنتاج ، بقدر ما يمكنك فهمه ، هو ميناء لوس أنجلوس. وقال المسك أيضًا إن مركبات الكربون ستلعب دورًا مهمًا في عملية إنشاء الصاروخ. سوف يصنعون العنصر العلوي من الصاروخ ، المركبة الفضائية
BFS (BF Ship) . سيتم استخدام ألياف الكربون ، التي أصبحت لفترة طويلة مادة لتصنيع مجموعة متنوعة من العناصر ، بما في ذلك جسم سيارات السباق والطائرات وحتى قضبان الصيد ، في بناء BFR.
يتم تسهيل ذلك من خلال خصائص الألياف مثل الخفة ، مقاومة درجات الحرارة العالية ، الحد الأدنى من التمدد عند تسخينه ، إلخ. عادة ، تستخدم الصواريخ سبائك الألومنيوم. سوف تساعد ألياف الكربون على تقليل كتلة العناصر المصنعة ، بحيث يحمل الصاروخ حمولة أكثر مما لو تم استخدام الألمنيوم كمادة رئيسية.
سوف تقع مرافق الإنتاج للعمل في مبنى BFS في حظيرة الطائرات ، والتي يتم بناؤها الآن في لوس أنجلوس.
موقع الإنتاج ليس من قبيل الصدفة. يقع حظيرة الطائرات (أو حظائر الطائرات) بالقرب من المقر الرئيسي للشركة في هاوثورن ، كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية. يتم ذلك من أجل تبسيط مهمة اللوجيستيين بإرسال المكونات للاختبار لاختبار المواقع وإطلاقها.
حتى الآن ، كل هذا مجرد بداية ، ولكن بقدر ما يمكن للمرء أن يحكم ، فإن العملية تتحرك شيئًا فشيئًا. يتم تطوير محركات الصواريخ ، ويتم إنشاء مواد مركبة لجسم الصاروخ. تم عرض معلماته في العام الماضي. ويعتقد أن الصاروخ سيكون عالميًا ، ويمكن أن يحل محل Falcon 9 و Falcon Heavy و Dragon.
مع ذلك ، سيكون من الممكن القيام برحلتين حول الأرض والذهاب إلى الكواكب الأخرى. إذا تحدثنا عن الرحلات الجوية الأرضية ، فستكون معظم الطرق قصيرة جدًا - نصف ساعة. وستكون أطول رحلة (إذا فتحت بالطبع) من نيويورك إلى سيدني (أستراليا) - 49 دقيقة. ولكن لن تكون هناك قيود بين الرحلات الجوية ، ولن يعتمد الركاب على الجدول الزمني لشركة الطيران. بطريقة ما ، سوف يضمن المسك أن تكلفة تذكرة الطيران المدارية من نقطة من الكرة الأرضية إلى أخرى لا تتجاوز سعر التذكرة.
قدم المسك سابقًا قائمة بالطرق المحتملة مع مدتها:
إليك بعض الطرق:
- لوس أنجلوس - نيويورك: 25 دقيقة
- نيويورك - باريس: 30 دقيقة
- لندن - كابستين: 34 دقيقة
- لوس أنجلوس - بوينس آيريس: 35 دقيقة
- لوس أنجلوس - شنغهاي: 36 دقيقة
- نيويورك - طوكيو: 37 دقيقة
- سيدني - جوهانسبرج: 37 دقيقة
- دلهي - سان فرانسيسكو: 40 دقيقة
- الدوحة - أوكلاند: 45 دقيقة
- نيويورك - سيدني: 37 دقيقة
- سيدني - زيورخ: 50 دقيقة
بالإضافة إلى السفر حول العالم ، ستسمح لك BFR بإرسال مهام على سطح القمر ، دون الحاجة إلى إنتاج وقود على القمر. في العام الماضي ، قال مسك إنه بفضل الصاروخ ، سيكون من الممكن إنشاء قاعدة قمرية ، تسمى بالفعل - Moon Base Alpha.
يبلغ طول الصاروخ 106 متر وقطره 9 أمتار. في مسرع الصواريخ ، يتم استخدام 31 محركًا على متن سفينة فضائية - ستة. وفي الوقت نفسه ، ستكون القدرة الاستيعابية لـ BFR 150 طنًا ، وهو ما يزيد بخمس مرات عن صاروخ فالكون الثقيل الثقيل. ووفقًا لممثلي SpaceX ، فإن وجود 31 محركًا سيزيد من موثوقية الصاروخ ، لأنه سيكون قادرًا على الهبوط حتى في حالة فشل المحرك. حسنًا ، سوف تجلس بدقة شديدة ، بحيث لا يحتاج هذا إلى ما يسمى بسكاكين الهبوط.
كما ستعمل BFR كناقل للمريخ. سيتم تنفيذ أول مهام شحن إلى الكوكب الأحمر بالفعل في عام 2022. يعتقد Musk أن BFR هو العنصر الرئيسي في استكشاف القمر والمريخ. في الأخير ، سيكون من الممكن إنشاء مستعمرة والبدء في التعدين ، وبناء البنية التحتية للطاقة وأنظمة دعم الحياة. أولاً ، سيتم تنفيذ العمل في الوضع التلقائي ، وبعد ذلك ، في عام 2024 ، سيتم إرسال أول رواد فضاء إلى الأرض المجاورة.