رائد الفضاء جوردون كوبر

بالإضافة إلى مقال "رواد الفضاء ، وهم أكثر برودة بكثير من أي بطل أفلام الحركة" وحول أحد المشاركين فيها ، أود أن أتحدث عن أحدهم: ليروي جوردون كوبر ، الذي حصل على الفرح المريب لكونه أول شخص في العالم يختبر الهبوط اليدوي لسفينة فضائية ، والذي يجب أن يقال أنه قام بعمل جيد للغاية: تبين أن هبوطه على بعد 1.8 كم من نقطة معينة هو الأكثر دقة لبرنامج Mercury وواحد من الأكثر دقة في التاريخ (على سبيل المثال ، بالنسبة لنظام الهبوط التلقائي Soyuz ، يُسمح الآن بانحراف يصل إلى 15 كم ، و في أي يصل الانحراف وقت 50-60 كم ). سيتم مناقشة هذه الرحلة ورحلته الثانية ، بالإضافة إلى تقلبات مصيره ، اليوم.

ولد جوردون كوبر في عام 1927 ووقع في حب الطائرات في سن مبكرة ، عندما كان والده (العقيد العسكري) في سن الخامسة يصطحبه على متن طائرة. قرر أن يسير على خطى والده وتجنيده أيضًا في الجيش. لم يكن لديه الوقت لإنهاء الحرب العالمية الثانية ، لذلك تم إرساله في البداية للدراسة لمدة 3 سنوات في جامعة هاواي ، وبعد ذلك أمضى 4 سنوات في ألمانيا وهو يحلق مقاتلات F-84 و F-86. بعد عودته إلى الولايات المتحدة ، بحلول عام 1957 ، تمكن من الحصول على شهادة في تكنولوجيا الطيران من جامعة أوهايو ، وبعد ذلك تم تعيينه مهندس طيران وطيار تجريبي في قاعدة إدواردز الجوية. في الوقت نفسه ، أعلنت وكالة ناسا عن أول توظيف لرواد الفضاء ، والذي تقدم فيه كوبر أيضًا. وذكر بنفسه هذه اللحظة:

كان لدي دائمًا ، كما أعتقد ، الرغبة الطبيعية لمعظم الطيارين في الطيران أعلى قليلاً وأسرع.

من بين المجندين في صفوف "السبعة الأولى" من بين 500 طلب للطيارين العسكريين الأمريكيين بعمر 32 سنة ، كان أصغر الطيارين المختارين وعديمي الخبرة. بدأ معرفته بطاقم وكالة ناسا في مطار محلي عندما دعا راكبًا يسافر معه لركوب طائرته الجديدة كورفيت ، التي تم تسليمها إلى المطار ، إلى كيب كانافيرال ، والتي وافق عليها. بدأت الرحلة بالدوران 180 درجة بالدخان من تحت العجلات واستمر على الطريق السريع بسرعة 130 كم / ساعة ، وبعد ذلك لجأ إلى الراكب وقال: "مرحبًا ، أنا جوردون كوبر". تبين أن الراكب الذي يسافر معه هو جين كرانتز ، الذي أصبح فيما بعد مدير الطيران الرائد ، والمعروف بعبارة "الفشل غير مقبول" ، الذي قاله بعد وقت قصير من حادث أبولو 13 .


كوبر أعلى اليمين

بسبب خبرته الصغيرة ، أصبح آخر ولكن واحد من السبعة الأوائل الذين ذهبوا إلى الفضاء (وفقط بسبب مشاكل دونالد سلايتون في قلبه لفترة طويلة حرمانه من القدرة على الطيران): تم تعيينه الطيار الرئيسي لمهمة Mercury-Atlas-9 في نوفمبر 1962 ، تم تعيين آلان شيبرد كنسخة احتياطية له. أدت الحوادث والمشكلات الفنية المتعلقة بإصدارات مختلفة من صاروخ أطلس من شركة Conver إلى إبطاء عملية الإعداد بشكل كبير ، واستغرق الأمر بعض الوقت لإعداد 4 كبسولات لرحلات أطول بناءً على طلب وكالة ناسا: كان على الشركة بأكملها إجراء 183 تعديلًا ، بما في ذلك إزالة سفينة الناظور (وزنها 34.5 كجم) وقياسات القياس عن بعد وأجهزة الإرسال الصوتية. في المقابل ، تم إضافة احتياطيات من الأكسجين والماء والغذاء وبطاريات إضافية. ولكن في النهاية ، تم القضاء على جميع المشاكل ، بما في ذلك تركيب محركات تحويل أكثر قوة على الصاروخ ، للقضاء على اللفة الخطرة التي حدثت أثناء الإطلاق الأخير لـ Walter Shirra . بالإضافة إلى التأخير في التحضير ، لم تكن إدارة ناسا راضية عن رغبة كوبر في تسمية كبسولته Vera-7.

البعض ، ليس بدون سبب ، اعتبروا جوردون كوبر متهورًا ومحفوفًا بالمخاطر وحتى عرضوا أن يطير آلان شيبرد للمرة الثانية بدلاً من ذلك. أصبحت هذه المحادثات حقيقة تقريبًا عندما ، قبل يومين فقط من إطلاقه ، طار كوبر على F-106 بالقرب من المباني الإدارية لوكالة ناسا (تمامًا مثل الشخصية الرئيسية في فيلم "The Best Shooter" - ادعى الشهود أن الطائرة كانت تحت نوافذ الطابق الثاني) . ونتيجة لذلك ، بعد المداولات ، التي استغرقت يومًا ، قبل البداية ، تقرر في النهاية السماح بذلك.



صعد إلى الكبسولة في 15 مايو في الساعة 6:36 صباحًا بالتوقيت المحلي ، ووجد على كرسي بذراعين جهازًا لجمع البول (الذي تم استخدامه لأول مرة في هذه الرحلة) موقّعًا من قبل شيبرد بعبارة "إزالة قبل الرحلة". استعدادًا للإطلاق ، توقف الرادار في مركز التحكم الاحتياطي في برمودا عن العمل ، ولكنه لم يمنع العد التنازلي ، على عكس رفض بدء تشغيل محرك الديزل المصمم لتحويل منصة الخدمة من الصاروخ. استغرق الأمر ساعتين لتنظيف مضخة الحقن المسدودة ، وبعد ذلك كان من الممكن تحويل المنصة ، ولكن لا يزال يتعين إلغاء الإطلاق بسبب فشل الكمبيوتر في برمودا هذه المرة. على الرغم من قضاء 6 ساعات في الكذب خارج الكبسولة ، تمكن جوردون حتى من المزاح:

"لقد وصلت للتو إلى الجزء الأكثر إثارة للاهتمام. وقال "هذه محاكاة واقعية للغاية".

لم يكن الزئبق واسعًا. الأمر الذي لم يكن مفاجئًا ، نظرًا لعدم وجود صواريخ قوية في الولايات المتحدة في ذلك الوقت ، كانت الكبسولة بأكملها تزن فقط 1350 كجم - فقط 23 كجم أكثر من Sputnik-3 .

أمضى بقية اليوم في الصيد. على الرغم من التأخير الطفيف بسبب نظام توجيه أطلس ، ككل ، في 15 مايو ، ذهب العد التنازلي بسلاسة تامة ، بسلاسة حتى تمكن كوبر من النوم أثناءه ، لذلك احتاج والتر شيرا إلى بعض الجهد لإيقاظه عبر الراديو. ثم ، قبل 19 ثانية من الإطلاق ، كان يجب إيقاف العد التنازلي مرة أخرى مؤقتًا حتى يتمكن فريق الإطلاق مرة أخرى من التحقق من التشغيل الصحيح للصاروخ. تم الإطلاق في الساعة 16:04 بتوقيت موسكو وكان شبه مثالي: فقط ميل المدار انحرف عن القيم المعطاة بمقدار 0.0002 درجة. وصلت الأحمال الزائدة عند بدء التشغيل إلى 7 جم ، لكن كوبر وصف البداية فقط بأنها "دفعة سلسة ولكن واضحة".


المقصورة الداخلية "ميركوري"

في المجموع ، كان على جوردون كوبر إجراء 11 تجربة ، من بينها إطلاق كرة 15 سم مع ستروب زينون ، والذي كان عليه أن يتبعه (كان من الممكن ملاحظته فقط بعد أن دخلت السفينة في ظل الأرض) ، وإطلاق كرة 76 سم كان من المفترض أن تنتفخ من الخزان بالنيتروجين حتى تتمكن من تقييم تأثيره على التغيير في مدار السفينة (لمحاولتين لإزالته ، لم يكن ذلك ممكنًا ، وكذلك لتحديد سبب ذلك لاحقًا).

كان كوبر ينفق إمداده بالأكسجين بشكل اقتصادي لدرجة أن شيبارد سألته مازحا في المفاوضات: "توقف عن حبس أنفاسك" . رد عليه كوبر بأنه بما أنه الوحيد من "السبعة الأوائل" ليس مدخنا ، فإن رئتيه تعملان بشكل أفضل من أي شخص آخر. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام وقود الكبسولات أيضًا اقتصاديًا ، مما أكسبه لاحقًا لقب "Hunks" من طاقم الأرض. بعد أن كان ينام من 10 إلى 13 دورة وتناول الغداء ، فحص احتياطيات الوقود والأكسجين عند 14 دورة وحصل على إذن من الطاقم الأرضي لتمديد المهمة من 17 دورة إلى 22. بشكل عام ، عندما حصل كوبر على الطعام ، واجه مشاكل في إضافة الماء إلى الكيس مع تجميده بالتجميد طعام ، ولم يفتح علبة أخرى على الإطلاق ، بعد أن لاحظ فتات فيها. لذلك في نهاية الرحلة فقد ما يصل إلى 3 كجم من الوزن. خلال الثورة السابعة عشر ، ولأول مرة لبرنامج ميركوري ، أرسل إلى الأرض صورة تليفزيونية ذات جودة رديئة نوعًا ما:



بالإضافة إلى ذلك ، خلال المهمة بأكملها ، التقط العديد من الصور لطرف الأرض وسطح الأرض ، مثل هذه الصورة للجبال في جبال الهيمالايا:



ولدهشة الجميع ، ذكر أنه خلال الرحلة كان بإمكانه التمييز بين الطرق والمباني المنفصلة تحت عينه بالعين المجردة. بدأت المشاكل الأولى في الظهور في الدور التاسع عشر ، عندما أضاء المصباح ، مشيرًا إلى ظهور الأحمال الزائدة ، ولكن في تلك اللحظة كان يعتبر خللاً في المصباح نفسه. في الدور 20 ، خسر جوردون النظام الذي يعرض اتجاه السفينة ، وفي يوم 21 فشل نظام التحكم الآلي بالكامل بسبب دائرة كهربائية قصيرة في الحافلة المركزية ذات الجهد 250 فولت التي تغذيها. على الرغم من حقيقة أن الراديو فقط ظل يعمل من الأدوات الموجودة في المقصورة ، وبدأ مستوى ثاني أكسيد الكربون في الارتفاع تدريجيًا ، إلا أن كوبر ظل هادئًا وجمع ، وفي المفاوضات وصف الموقف ببساطة بأنه "بدأت الأحداث تتراكم قليلاً" .

لإكمال الهبوط ، كان عليه رسم خطوط تتوافق مع الأبراج في نافذة المراقبة وتوجيه السفينة إلى الخلف بزاوية 34 درجة بالنسبة للمدار ، ثم قم بتشغيل المحركات للوقت المخصص لذلك بالضبط. حتى التأخير البسيط في الثانية مع تشغيل المحركات بسرعة 7844 م / ث يعني فقدان مماثل في نقطة الهبوط ، مما سيؤدي إلى تأخيرات في العثور على الكبسولة أو حتى عواقب أكثر خطورة ، لأن الكبسولة لديها وقت محدود للغاية للحفاظ على ضيق. ساعده جون جلين في تحديد اللحظة الدقيقة لتشغيل المحرك من الأرض ، واستخدم ساعة يده لتحديد اللحظة الدقيقة لإيقاف تشغيل المحركات.



هبطت الكبسولة في المحيط الهادئ في 16 مايو 1963 في 2:24 بتوقيت موسكو (15 مايو في الساعة 23:24 بالتوقيت العالمي المنسق) على بعد 6 كم من حاملة الطائرات Kearsarge بعد 15 دقيقة من نهاية نبض الكبح ، وبعد 25 دقيقة أخرى تم تسليم الكبسولة مع كوبر بطائرة هليكوبتر إلى حاملة الطائرات هذه. في المجموع ، أمضى 32 ساعة و 20 دقيقة في الفضاء.



وفقًا للخطط ، كان من المفترض أن تكون هذه المهمة ما قبل الأخيرة في برنامج ميركوري ، ولكن حتى قبل إطلاق جوردون كوبر ، كانت هناك خلافات حول أن هذا البرنامج قد استنفد نفسه (جزئياً من حقيقة أن الاتحاد السوفييتي قام برحلة ما يقرب من مرتين قبل ستة أشهر المدة) ويجب عليك التبديل بسرعة إلى برنامج Gemini الجديد. ونتيجة لذلك ، وضع الحادث نهاية لهذه الخلافات.


فيلم مخصص لبعثة ميركوري أطلس 9 ، يعرض التحضير للرحلة ، وترتيب قمرة القيادة ، والطعام الفضائي ، ومسار المهمة.

شارك كوبر أيضًا في برامج Gemini و Apollo ، وسافر إلى الفضاء مرة أخرى كقائد طاقم طاقم Gemini 5 ، وأصبح أول رائد فضاء يطير إلى الفضاء مرة أخرى. في هذه الرحلة ، قام ، مع تشارلز كونراد ، بتسجيل رقم قياسي عالمي طوال مدة الرحلة: استغرق 190 ساعة و 56 دقيقة منهم. أيضا في هذه الرحلة ، طاردته مشاكل مع الكهربائي - هذه المرة تبين أن خلايا الوقود معيبة. ومع ذلك ، هذه المرة لم تكن المشاكل خطيرة للغاية ، وكانوا قادرين على الوفاء بمهمتهم المتمثلة في إطلاق الهدف وتتبعه بالرادار ومحاكاة الإرساء بتصويره ، وهو أمر ضروري للعمل على مهام أبولو المستقبلية المستحيلة دون إرساء وحدات القيادة والقمر.


شعار المهمة

تم تكليفه أيضًا بطاقم احتياطي من Gemini-12 و Apollo 10 ، وتم تعيينه بالفعل قائدًا لأبولو 13 ، ولكن نظرًا للعودة إلى رحلات آلان شيبرد ، فقد حل محل قائد الطاقم بالفعل (على الرغم من نقل شيبرد لاحقًا إلى طاقم أبولو- 14). أدى التأخير في تعيين كوبر للسفر إلى القمر إلى استقالته من وكالة ناسا في 31 يوليو 1970 ، واتهم بعد ذلك آلان شيبرد ودونالد سلايتون باستخدام سلطتهما في تعيين رواد فضاء وليس آلية صادقة لدوران رواد الفضاء أبولو. ، التي عارضها زملاؤه أنه منذ أيام "الجوزاء" بدأ يفقد الاهتمام بالتدريب ، وفي عام 1969 شارك حتى في سباق "24 ساعة دايتونا" بالتوازي مع التدريب كجزء من طاقم أبولو 10 الاحتياطي (في عام 1964 آلان شيبرد ، والتر شيرا و شارك توماس ستافورد معه أيضًا في إندي 500 ، لكنه لم يتسابق أثناء التدريب).



بعد مغادرة وكالة ناسا ، أنشأ شركته الاستشارية الخاصة ، وعمل كمدير في العديد من الشركات المنتجة للمنازل المعيارية ، بل وعمل كمستشار في شركة تعمل على تطوير سيارة ذات إقلاع وهبوط رأسي. ومن بين هواياته علم الآثار والسباق والطيران والتزلج وركوب القوارب والصيد وصيد الأسماك. ولكن في السنوات الأخيرة ، تم تذكر كوبر لدفاعه عن وجهة النظر القائلة بأن حكومة الولايات المتحدة تخفي آثارًا للأجانب على الأرض ، وذكر أيضًا أنه لاحظ الأجسام الغريبة أثناء رحلاته في وقت كان فيه طيارًا عسكريًا. وادعى أيضًا أن البنتاغون صادر صورًا لـ "المنطقة -51" الشهيرة التي التقطها أثناء مهمة الجوزاء 5 ، على الرغم من اكتشاف الصور لاحقًا وتبين أنها ذات جودة رديئة للغاية ، بينما لم تحلق الجوزاء 5 نفسها بالقرب من المنطقة -51. توفي كوبر في 4 أكتوبر 2004 عن عمر يناهز 77 عامًا.

روابط ذات صلة:

ترتيب سيارة أجرة "ميركوري" المختلفة
المزيد من مخططات السفن
لعبة مخصصة للهبوط اليدوي لكبسولة "ميركوري"