ظهرت عروض الطائرات بدون طيار الخفيفة مؤخرًا ، لكن Intel و Ehang يسجلان بالفعل أرقامًا قياسية عالمية لعدد الطائرات بدون طيار التي يمكن التحكم فيها. كل هذا الصراع يحدث في الولايات المتحدة وأوروبا والصين والإمارات العربية المتحدة. إذا كنت تعيش في الاتحاد الروسي ، فيمكنك أن ترى أداء الطائرات بدون طيار في أفضل حالة في التسجيل أو تقدر جمال الصور. لا أحد ولا الآخر يناسبني ، وأردت أن أقوم بعرض خاص بي من الطائرات بدون طيار.
في 9 مايو ، أطلقنا 15 كوادروبتر مع برنامج مخصص ليوم النصر.
السؤال الأول هو كيف يعمل عادةً حول التنقل. الآن ، يتم استخدام دقة السنتيمتر لتحديد المواقع نتيجة لمزيج من إشارات Glonass و GPS المصححة من الأرض. عندما يكون هناك أكثر من طائرة بدون طيار في السماء ، فإن هذا له أهمية كبيرة ويسمح ليس فقط ببناء أشكال مختلفة في الهواء ، ولكن أيضًا لمنع التصادم بينها. غالبًا ما تقل المسافة بين الطائرات بدون طيار عن مترين ، وعند استخدام GPS / Glonass "العادي" ، سيكون التصادم أمرًا حتميًا.
بالنسبة للقطيع ، يتم استخدام طائرات بدون طيار من مجموعتها الخاصة. نظريًا ، يمكنك استخدام بعض نماذج الأسهم ، ولكن يجب تعديلها كثيرًا بحيث يكون من السهل تجميع النموذج الخاص بك على الفور. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما تكون موثوقية نماذج المخزون موضع تساؤل ، وفي حالة وجود قطيع ، فهذه نقطة مهمة جدًا. مر تصميم الطائرة بدون طيار بعدة تكرارات ، والآن تم بناء الطائرات الرباعية على أساس الإطار 450. من ناحية ، فهي كبيرة جدًا ، وهي ليست مريحة جدًا للنقل - لإخراج القطيع للرحلات ، وهي أيضًا مهمة لوجستية ، من ناحية أخرى ، تعمل بشكل مثالي على الرياح والطقس السيئ ولديها احتياطي كبير من وقت الرحلة. يسمح لك الحجم أيضًا بتثبيت مصباح LED كبير يمكن رؤيته لعدة كيلومترات.
يتم التحكم في جميع الطائرات بدون طيار من المحطة الأرضية ، أثناء الرحلة ، تتم مزامنة كل طائرة بدون طيار ، بالإضافة إلى التحكم في المعلمات الحالية. تعتبر الرحلات الليلية صعبة للغاية بشكل عام ، وبدون مراقبة لا يمكنك رؤية أي شيء. يتم تكوين برنامج الأداء مقدما. أولاً ، يتم رسمها على الورق ، ثم يتم تحديد الصور ، وتصنعها الأبراج ، وبعد ذلك فقط يتم تسجيل جميع حركات الطائرات بدون طيار والتحكم في أضواءها.
بالطبع ، يتم حساب جميع الانتقالات برمجيًا ، ولكن في بعض الأحيان يجب عليك إدراج انتقالات وسيطة ، والتحكم يدويًا. قبل الرحلة البدنية ، يتم تشغيل الأداء في جهاز محاكاة ، حيث يمكنك أن ترى بوضوح ما يحدث وكيف يحدث ، يمكنك تقييم كل من الأرقام نفسها وإمكانية وقوع حوادث أثناء التحولات.
بعد أن لا يكون برنامج الأداء مرضيًا ، يتم شحن جميع البطاريات وإدخالها ، وتثبيت البراغي ، والطائرات بدون طيار نفسها واقفة بالفعل على المدرج جاهزة للإقلاع ، كل شيء قد يحدث على نحو خاطئ:
لذلك ، يجب عليك باستمرار التحقق من كل شيء ، واختباره ، والاحتفاظ بالسجلات والإحصاءات حول الفشل والأعطال في كل التفاصيل من أجل إصلاح أو تعديل كل شيء تمامًا في الوقت المناسب. يستغرق التحضير والتحكم والتحليل بعد الرحلة الكثير من الوقت والجهد.
ولكن عندما ينطلق قطيع مضيء ويبدأ في بناء أشكال ملونة تتدفق بسلاسة مع بعضها البعض ، أو تومض بحدة في الظلام - لا يمكن وصف الأحاسيس. تعيش ، وليس عن طريق الفيديو أو الصورة ، تبدو رائعة للغاية.