على الرغم من حقيقة أن العديد من مشاريع القناع تبدو وكأنها خيال خالص أو حتى نزوة ، فإن صاحب المشروع لا يعد فقط ، بل يفعل ما يقوله. علاوة على ذلك ، لا تختلف الكلمات مع الفعل: لم يكن لديه الوقت للإعلان عن شركته الجديدة لحفر الأنفاق تحت الأرض ، حيث بدأ العمل في إنشاء أولها في الغليان.
الأول ، كما قال ، سيتم وضع شبكة من الأنفاق بالقرب من لوس أنجلوس ، والتي ستسمح للسكان المحليين بالانتقال بسرعة من النقطة A إلى النقطة B في سياراتهم ، وحالياً ، تم الانتهاء بالفعل من أول نفق من هذه الشبكة. بدلاً من ذلك ، هذا هو الثاني ، ولكن طوله حوالي 3 كم ، وليس 100 متر ، مثل الاختبار الأول ، والذي لا يمكن اعتباره ممتلئًا.
أما الامتداد البالغ مائة متر فقد تم وضعه على مدخل ساحة الانتظار لموظفي SpaceX. والثاني
يربط هوثورن بمطار لوس أنجلوس الدولي. الآن تم الانتهاء من أعمال الحفر بالفعل ، وتم وضع جميع الاتصالات اللازمة ، والعمل جار على إعادة تجهيز النفق بكل ما يلزم لبدء العمل.
صحيح ، لكي يعمل ، فإنه يحتاج أيضًا إلى موافقة الجهات التنظيمية - الآن لا يزال القرار النهائي قيد النظر. في الأشهر القليلة المقبلة ، يأمل Musk في الحصول على كل ما تحتاجه - كل من المستندات والمعدات.
نشر Musk الفيديو الأول لنفق جديد يشبه نفق مترو الأنفاق. كما ترون ، هناك بالفعل طريق سريع ، كابلات ، إضاءة ، جدران خرسانية ، هناك مسار للموظفين. بعد موافقة الهيئة التنظيمية على الإطلاق ، سيتمكن Musk وشركته من استخدام النفق كدليل على نموذجهم في نقل السيارات تحت الأرض. في البداية ، بدا الأمر رائعًا حقًا ، ولكن الآن - أكثر من الواقع.
بالمناسبة ، تلقت الشركة مبلغًا كبيرًا من الاستثمار - ما يقرب من 112.5 مليون دولار. صحيح أن معظم الأموال المستلمة من القناع نفسه - غالبًا ما يرعى رجل الأعمال مشاريعه الخاصة ، ولا يتوقع تلقي الجزء الأكبر من الاستثمار من الخارج. ولعل هذا هو السبب في تمكنه من تحقيق أفكاره بسرعة.
النفق الذي يبلغ طوله ثلاثة كيلومترات هو أول قسم طويل نسبيًا من شبكة النقل التي خطط مسك لإنشاءه. يمكن أن تصبح الأنفاق تحت الأرض جزءًا من مجمع ضخم يجمع بين الطرق السريعة Hyperloop (على الأرجح تلك التي تم إنشاؤها من خلال جهود Virgin Hyperloop One) والمسارات تحت الأرض التي وضعتها شركة Boring.
أما بالنسبة لـ Hyperloop ، فقد يبدأ الطريق السريع بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو في العمل العام المقبل. في المشروع الأصلي ، الذي أظهره مسك قبل بضع سنوات كتوضيح لفكرته عن النقل عالي السرعة ، تم عرض النفق بين المدينتين.
تشارك شركة Tesla Inc. في كل هذا. ستكون البطاريات من هذه المنظمة متاحة لكبسولات Hyperloop.
ومن المقرر حاليا عمليات تسليم
بقيمة 400،000 دولار .
كما قال موسك العام الماضي إن شركة بورينج تلقت "موافقة شفهية من السلطات" على مد أنفاق تحت الأرض بين نيويورك وفيلادلفيا وبالتيمور وواشنطن. بعد ذلك ، تم منح الإذن من قبل مكتب الابتكار الأمريكي ، الذي مديره هو صهر دونالد ترامب جاريد كوشنر. تسمى الشبكة "NY-Phil-Balt-DC Hyperloop".
بدأ Ilon Musk في التفكير في الأنفاق بعد أن دخل عدة مرات في الاختناقات المرورية في لوس أنجلوس. بعد مرور بعض الوقت ، تم تشكيل فكرة واضحة ، وبعد جلسة عصف ذهني ، أدرك مسك ما يجب أن يكون عليه نظام النقل تحت الأرض. حصل على المجال BoringCompany.com ، وأنشأ الشركة ، وقاد قائدها ستيف ديفيس ، كبير المهندسين في SpaceX.
تتوافق خطط ماسك تمامًا مع خطط الرئيس الأمريكي ، الذي يعتقد أن الولايات المتحدة بحاجة إلى بنية تحتية محدثة للنقل. أعلن ترامب في حفل تنصيبه حقيقة أن هدفه هو بناء طرق جديدة ومطارات وعناصر أخرى من البنية التحتية للنقل. يتطور مشروع Mask الآن بسرعة كبيرة ، لذلك يمكننا أن نتوقع تنفيذ خطط لإطلاق شبكة بين المدن في العام المقبل ، كما وعد.