على الرغم من أن شركة Tesla Inc. زيادة حجم الإنتاج تدريجياً ، لم تتمكن بعد من تحقيق الوعد الذي قطعته. هذا هو أحد الأسباب التي تجعل الشركة
تعاني من خسائر ، بل هي
خسائر كبيرة. علاوة على ذلك ، يغادر كبار المديرين Tesla تدريجيًا. ربما تكون هذه مجرد مصادفة بسيطة ، لكن كبار التنفيذيين بدأوا في ترك وظائفهم ، بدءًا من فبراير.
كانت الخسارة الأكثر حساسية للشركة
هي رحيل أحد المساعدين الرئيسيين ، Elon Mask ، في الأعمال الصعبة لتصنيع المركبات الكهربائية. نحن نتحدث عن دوغ فيلد ، الذي شارك في إنشاء نماذج جديدة. على سبيل المثال ، قام بدور نشط في تطوير Tesla Model 3. أطلق Musk على Field واحدة من أكثر المديرين الموهوبين في العالم.
وقد رافق مغادرته تعليق يقول إن المدير الأعلى يحتاج فقط لقضاء المزيد من الوقت مع عائلته ، كما أنه يريد "إعادة الشحن". بدأ Musk ، قبل فترة وجيزة من طرد Field ، بالتحكم الشخصي في الإنتاج الضخم لـ Tesla 3. الإشكالية. المشكلة ، بمعنى أن الشركة لم تتمكن من البدء في إنتاج العديد من الآلات التي كانت بحاجة إلى كسرها.
بالإضافة إلى Field ، ترك رئيس تطوير الطيار الآلي Jim Keller الشركة الشهر الماضي. صحيح ، لقد انتقل إلى Intel ، لذلك ربما يكون هذا عرضًا أكثر ربحية أو مثيرة للاهتمام للمدير. في مارس من شركة Tesla Inc. غادر اثنان من كبار المديرين في وقت واحد ، في فبراير ، استقال مدير المبيعات جون ماكنيل - انتقل إلى Lyft.
الأخير (أو الأخير) غادر ماثيو سكوال. كان يعمل على تطوير نظام أمان للسيارات الكهربائية ، والذي ، على ما يبدو ، لم يعمل كما هو مخطط له. ونتيجة لذلك ، تعطلت نماذج تسلا المختلفة ، والتي كان يمكن تجنبها على ما يبدو. بالمناسبة ، يذهب Squall إلى المنافس Tesla - وهو قسم من Google يشارك في تطوير المركبات الآلية - Waymo. في مكان جديد ، يفعل عمليا ما فعله في وظيفته القديمة ، وحتى الموقف هو نفسه.
مثل هذا التغيير في الموظفين ، ليس للموظفين العاديين أو حتى المديرين المتوسطين ، ولكن كبار الموظفين ، لا يمكن أن يفشل في جذب انتباه المستثمرين. أحدهم ، جيم تشانوس ، المدير الإداري لشركة Kynikos Associates Ltd. ، يعتقد أن شيئًا ما يحدث بشكل خاطئ في الشركة. واستند في استنتاجه إلى فرضية أنه إذا كانت أسعار الأسهم مرتفعة ، لكن كبار المديرين يغادرون الشركة واحدة تلو الأخرى ، فإن هناك خطأ ما. وفقًا لـ Chanos ، فإن كبار المديرين على دراية ببعض المشاكل ويتركون الشركة لهذا السبب على وجه التحديد.
أما القناع نفسه ، فهو لا يتحدث بشكل خاص عن هذه المشكلة. في إحدى الرسائل التفصيلية الموجهة إلى الموظفين ، يقول إن الشركة تخطط لتجنيد المزيد من الأشخاص الذين سيشاركون في إصدار النموذج 3. في بداية العام ، عملت الشركة على 37،543 موظفًا. الآن يحتاج الناس إلى مصنع الشركة الموجود في فريمونت.
“إن إحدى مراحل إعادة تنظيم الشركة هي تبسيط الهيكل الإداري. هذا ضروري لتحسين عملية الاتصال ، فنحن نزيل تدريجياً ما هو غير مهم لمهمتنا. بالإضافة إلى ذلك ، سنواصل توظيف الأشخاص لزيادة إنتاج النموذج 3 في المستقبل القريب.
الآن هدف الشركة هو 5000 سيارة كهربائية في الأسبوع - من المخطط الحفاظ على هذا المستوى من الإنتاج خلال الربع الحالي.
في رغبته في تحقيق أهدافه ، يضغط المسك على موظفيه. "إنه بالتأكيد واحد من أولئك الذين من الصعب العمل معهم ، ويدمر الناس. يقول إفرايم ليفي ، المحلل في CFRA: إن موظفي شركة تسلا يتعرضون الآن لضغوط مستمرة بسبب الحاجة إلى الحفاظ على وتيرة عالية من العمل.
بالمناسبة ، الخبراء الذين يراقبون كيف تسير الأمور مع Mask ،
يعتقدون أنه وموظفيه بحاجة إلى تعلم الكثير. بالإضافة إلى ذلك ، يعتقد نفس هؤلاء الخبراء أن المسك يرتكب عددًا كبيرًا من الأخطاء التي كانت نموذجية لعدد من شركات صناعة السيارات في الثمانينيات والتسعينيات. على سبيل المثال ، أنفقت شركة جنرال موتورز في الثمانينيات من القرن الماضي عبثًا بملايين الدولارات الأمريكية في محاولات لأتمتة إنتاج السيارات. كل هذا تبين أنه هباء - الروبوتات (على الأقل في ذلك الوقت) لا يمكن أن تحل محل الناس بنسبة 100 ٪. يعمل تسلا الآن أيضًا على روبوت كل شيء ممكن ، ولكن ليس دائمًا بنجاح.
أما بالنسبة لمغادرة كبار المديرين ، فلا يزال السبب غير واضح ، ولكن ربما سيصبح الوضع قريبًا أكثر وضوحًا.