يعمل فريق دولي من العلماء حاليًا على تطوير نظام ليزر لمحطة الفضاء الدولية. باستخدام هذا النظام ، ستتمكن المحطة من تجنب خطر الاصطدام بالحطام الكبير والصغير ، كما
يكتب RIA Novosti. في اجتماع مجلس الأكاديمية الروسية للعلوم حول الفضاء ، تحدث رئيس مجموعة الخبراء في مجلس التهديدات الفضائية ، العضو المقابل في RAS Boris Shustov ، عن التثبيت نفسه.
حاليا ، من أجل تجنب الاصطدام بالحطام الفضائي ، يقوم مشغلو ISS بمناورات التهرب. يتم تنفيذها باستخدام محركات المحطة نفسها وسفن الشحن التي رست عليها. تجنب الحطام الفضائي عدة مرات في السنة.
تمت حماية محطة الفضاء الدولية من أكبر وأخطر شظايا الحطام ، على وجه الخصوص ، في عام 2014. ثم تم
رفع مدار المحطة
بمقدار كيلومتر واحد - كان ذلك ضروريًا لتجنب عبور مدار المحطة مع المسار المحسوب لجزء من مرحلة الصاروخ الأوروبي Ariane 5.
"بمناسبة الاحتفال بالذكرى الستين لأول قمر صناعي في معهد أبحاث الفضاء ، عُقد اجتماع لفريق العمل اتفق فيه علماء من إيطاليا وفرنسا واليابان وروسيا على تشكيل تعاون دولي. كلهم سيفكرون في استخدام أشعة الليزر المدارية الموضوعة على محطة الفضاء الدولية لتلافي التصادم مع بعض السنتيمترات القليلة ، ولكن أكثر الحطام الفضائي عددًا وبالتالي أكثر خطورة ".
في الواقع ، إذا تم فهرسة شظايا كبيرة ، فإن مسارها معروف ، فلن تكون الأجزاء الصغيرة من الأرض مرئية. وبناءً على ذلك ، يمكن أن تتصادم بعض قطع الحطام الفضائي مع محطة الفضاء الدولية في أي وقت.
تلف الكوة في وحدة القبة. يبلغ قطر المنطقة المتضررة حوالي 7 ململقد حدث هذا بالفعل. على سبيل المثال ، في عام 2016 ، اصطدم جزء تقشير الطلاء أو جزء معدني صغير لا يتجاوز بضعة آلاف من الألف من المليمتر بفتحة وحدة القبة. ثم تضررت الكوة قليلاً. ولكن إذا كانت القطعة أكبر ، لكانت الكوة قد عانت أكثر من ذلك بكثير ، ومن يدري ماذا كان سيحدث هذا الحادث لسكان محطة الفضاء الدولية والمحطة نفسها.
تتحرك نفسها في المدار بسرعة 7.66 كم / ثانية (27600 كم / ساعة) ، بحيث يمكن لأي جزء يطير في مدار آخر أن يسبب الضرر. يتكون كوة المحطة التي يبلغ قطرها 80 سم وسمكها 10 سم من كوارتز مغلف وزجاج البوروسيليكات ، لذا فإن الاصطدامات بشظايا صغيرة مجهرية لا تشكل أي تهديد. لكن الشظايا الأكبر يمكن أن تسبب بالفعل أضرارًا بالغة. إذا تجاوز حجم الشظية 10 سم ، فسيكون الضرر الذي لحق بمحطة الفضاء الدولية شديدًا للغاية. تقوم ناسا حاليًا بتتبع حوالي 500000 قطعة مختلفة من
الحطام الفضائي .
لذا لن تضر الحماية الإضافية لمحطة الفضاء الدولية. "الآن في اليابان وأوروبا ، نناقش بجدية المشاريع لإنشاء مثل هذه المرافق. قال ألكسندر سيرجييف ، رئيس الأكاديمية الروسية للعلوم ، إن معايير الليزر ، المتوفرة الآن ، في كل من متوسط الطاقة وقوة الذروة ، كافية لحل مشكلة تغيير مدار العناصر الصغيرة من الحطام الفضائي بحجم 10 سم أو أقل.
وفقا للخبراء ، يمكن للعلماء الروس المساعدة في تقليل حجم وتعقيد تكنولوجيا الليزر المداري. في البداية ، كانت فكرة إنشاء مثل هذا النظام تخص الخبراء اليابانيين. ثم اقترحوا تصميمًا يوفر تركيزًا للطاقة يبلغ 10000 قناة ليفية. العلماء الروس على يقين من أن تصميم الليزر يمكن تبسيطه. قال Palashov: "اقترحنا أن يقلل الزملاء عدد القنوات من 10 آلاف إلى 100 باستخدام بدلا من الألياف الضوئية ما يسمى بالقضبان الرقيقة التي يتم تطويرها في معهدنا".
حتى الآن ، يعمل العلماء من أجل إنشاء الليزر نفسه ومنصة لوضعه على مركبة فضائية. لكن واجهة التحكم بالليزر هي سؤال لم يتم تناوله بعد.
جانب منفصل من المشكلة هو قوة الليزر وتزويدها بالكمية المطلوبة من الكهرباء. لكي يعمل الليزر ، سيحتاج إلى كل الكهرباء المولدة من محطة الفضاء الدولية. الخبراء ، مدركين أنه لا يمكن إلغاء تنشيط المحطة ، لأن هذا يحرم فكرة تثبيت الليزر بأي معنى ، ويقدم حلولًا لتقليل الحمل على نظام الطاقة. على وجه الخصوص ، يمكن تحديد مدة اللقطة بعشر ثوان. سيلزم 200 ثانية لإعادة شحن نظام الليزر. مدى الرماية حوالي 10 كيلومترات.
ستكون كتلة الليزر حوالي 500 كيلوجرام ، وحجمها متر أو مترين مكعبين. ستسمح قوة الليزر ببساطة أن يتبخر الحطام الفضائي ، والذي سيتحول إلى سحابة معدنية تتكون من جزيئات من هذا الحجم بحيث لا تشكل تهديدًا لمحطة الفضاء الدولية والمركبات الفضائية الأخرى.