وقال الرئيس التنفيذي لشركة تيسلا موتورز إيلون موسك إن التحديث الرئيسي القادم لبرنامج Autopilot 2.0 سيتم في أغسطس. سيكون هذا هو الإصدار 9 الذي طال انتظاره (أي Autopilot 2.0 v9). تم التحديث الرئيسي السابق 8.0 في عام 2016.
ستكون الميزة الرئيسية للتحديث القادم هي أنه
للمرة الأولى ، سيشمل البرنامج وظائف للقيادة التلقائية بالكامل ، أي طيار آلي حقيقي. كتب
إيلون ماسك في
تغريدة: "حتى الآن ، ركّز الطيار الآلي بشكل مبرر على الأمن فقط". "مع الإصدار 9 ، بدأنا في تفعيل ميزات القيادة الذاتية".
لأسباب قانونية ومن أجل السلامة ، من غير المرجح أن تسمح تسلا باستخدام هذه الوظائف للغرض المقصود منها ، أي قيادة السيارة مباشرة في حالة عدم وجود شخص يقود ، حسبما
يقول الخبراء. لكن الحقيقة نفسها مهمة أنه بعد سنوات عديدة يصبح برنامج الطيار الآلي أخيرًا ، في الواقع ، طيارًا آليًا - ويبدأ في تبرير اسمه ، والذي لم يكن يتوافق تمامًا مع الواقع.
لأول مرة في البرنامج ، تظهر مجموعة من خيارات
القدرة الذاتية على القيادة الذاتية ، والتي سيتم تجديدها تدريجيًا. سيكلف البرنامج الجديد الكثير: يتم تقديم طيار آلي مُحسّن (طيار آلي مُحسّن) للسيارات التي تعمل بنظام الطيار الآلي 2.0 مقابل 5000 دولار ، وحزمة
القدرة الذاتية على القيادة الكاملة مقابل 3000 دولار.
كما أعلن Musk الأسبوع الماضي أنه سيتم إصدار وظيفة On-Ramp / Off-Ramp لـ Autopilot المحسنة في غضون شهرين. سيكون هذا الخيار الشائع تحسنًا كبيرًا في الطيار الآلي. في هذا الوضع ، سيحدد البرنامج قبل فصل الحارة التي يجب إعادة بنائها ومتى. قبل المؤتمر ، سيتم إعادة بنائه ، وتقليل السرعة ونقل التحكم إلى السائق. على الطريق السريع ، ستسمح لك هذه الوظيفة أيضًا بإعادة البناء تلقائيًا في الممرات ، اعتمادًا على معدل التدفق وازدحام كل مسار.
اختبار آخر تحديث للطيار الآلي في النموذج X على "منحنى الموت" (فصل حلقة كاملة)في العام الماضي ، أعلن Elon Musk أنه سيتم قريبًا تقسيم وظيفة الطيار الآلي إلى الطيار الآلي المحسّن وحزم القدرة على القيادة الذاتية الكاملة. منذ أن تم تحديث البرنامج في وقت متأخر من الجدول الزمني ، لم يحدث هذا في العام الماضي. ولكن الآن يبدو أن كل شيء يسير نحو هذا الانفصال.
بدأ Tesla بالفعل في إدخال تحسينات كبيرة على Autopilot 2.0 هذا العام. في مارس ، تم استبدال الشبكة العصبية في البرنامج بالكامل: هذا هو التغيير الأكبر منذ أن
دعت تسلا في يونيو 2017 اختصاصي التعليم العميق الشهير أندريه كارباتي للعمل.
وفي الوقت نفسه ، نشر المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB)
نسخة أولية من
تقرير الحادث الذي وقع في 23 مارس 2018 في حوالي الساعة 9:27 صباحًا بالقرب من تقاطع الطريق السريع 101 للولايات المتحدة (US-101) والطريق السريع للدولة (SH-85) مع يضم 2017 تسلا موديل X P100D والعديد من السيارات الأخرى.
وذكر التقرير أن السائق "قام بتنشيط وظائف حارة السير والتحكم في السرعة التي يطلق عليها تسلا" الطيار الآلي ". وقبل الحادث بفترة وجيزة ، قام السائق ببرمجة السيارة على التحرك بسرعة 120 كم / ساعة وإزالة يديه من عجلة القيادة. عند الاقتراب من الدوار ، سار تسلا بأقصى سرعة إلى الحاجز الفاصل ، الذي تم ضبطه قبل تقليل الممرات على الطريق. هذا مكان خطير للغاية حيث تحدث الحوادث في كثير من الأحيان. توفي السائق البالغ من العمر 38 عامًا ، وهو مطور برامج من Apple ، على الفور. وفقًا لسجلات السيارة ، كان لديه 5 ثوانٍ و 150 مترًا للرد على عقبة ، لكنه لم يفعل.
وجد خبراء NTSB أن السائق مذنب ، وألقى باللوم مرة أخرى على Tesla لوضعها وظائف حارة السير والتحكم في السرعة على أنها "طيار آلي" ، مما يشجع السائقين على الثقة في السيارة أكثر مما يستحق.
لا يزال يتنفس الصعداء أنه خلال
الاختبار الأخير
للطيار الآلي ياندكس في حركة المرور المحملة في موسكو لم تكن هناك حوادث.
من Big Pirogovskaya ، انطلق الطيار الآلي تويوتا بريوس تحت لقب تيدي بسرعة تزيد قليلاً عن 40 كم / ساعة ، وفي منطقة تدريب السباق في الضواحي ، تسارع إلى 70 كم / ساعة.