يفرح المسك بإذن لبدء العمل ، الذي أصدره عمدة شيكاغو رام إيمانويلشركة Ilona Mask Drilling تلقت شركة Boring تصاريح من سلطات شيكاغو لبناء أنفاق مواصلات تربط مركز الأعمال بالمدينة بمطار O'Hare. في الأنفاق ، كما هو مخطط ، سيتم تثبيت منصات خاصة. وهم بدورهم
سينقلون الحافلات مع الركاب بسرعات تصل إلى 240 كم / ساعة.
أعلن إيلون موسك
عن خطط لإنشاء أنفاق النقل في نهاية عام 2016. بعد هذا الإعلان تقريبًا ، تم إنشاء شركة Boring. بدأت على الفور في العمل ، ومع ذلك ، في البداية تم بناء
أنفاق اختبار قصيرة فقط. كانت هذه مرحلة مهمة جدًا في تشكيل شركة الحفر ، لأنه إذا بدت أنفاق الاختبار للخبراء من المنظمات التنظيمية غير موثوقة ، لما سمح للقناع بحفر طرق النقل "البالغة" بالفعل تحت الأرض.
الهدف الرئيسي للشركة هو إنشاء نظام أنفاق النقل للسيارات العادية. وفقًا للمفهوم ، سيكون لشبكة كثيفة من هذه الأنفاق مخارج عديدة على السطح. سيتم إيقاف السيارة أو الحافلة على منصة خاصة لوقوف السيارات ، والتي ستخفض السيارة إلى النفق وتنقلها إلى النقطة الضرورية في المدينة. بعد الوصول ، سيتم رفع السيارة بالمثل. قال إيلون ماسك أن فكرة إنشاء شيء من هذا القبيل تتبادر إلى ذهنه بعد أن دخل مرة أخرى في ازدحام مروري على طريق عادي.
أما بالنسبة لشيكاغو ، فستقوم شركة Boring هنا بحل المشكلة بالكثير من وسائل النقل ، ونتيجة لذلك ، مشكلة الاختناقات المرورية. قامت شركة Boring بالفعل ببناء نسخة تجريبية من النفق في كاليفورنيا ، والمفاوضات جارية بشأن بناء خطوط نقل تحت الأرض مع السلطات والدول الأخرى. لا توجد الأنفاق العاملة حتى الآن ، كل العمل الذي يجري هو طبيعة الاختبار.
شيكاغو هي أول مدينة في العالم حيث سيتم إنشاء شبكة كاملة. ووفقًا للمشروع ، سيستخدم النظام حافلات كهربائية متخصصة ، والتي قدمتها أيضًا شركة Boring في مارس من هذا العام. ستغادر هذه الحافلات من المحطات كل 30 ثانية ويمكن أن تستوعب ما يصل إلى 16 راكبًا في المرة الواحدة. يبلغ طول النفق حوالي 30 كيلومترا. وستسمى شبكة النقل Loop - هذه نسخة مبسطة إلى حد ما لما أعلنه Musk في وقت سابق.
وأكد ممثلو الشركة أن الحافلات ليست سيارات يسيطر عليها الطيار الآلي.
تجدر الإشارة إلى التكلفة المخطط لها لمثل هذه الرحلة ، والتي ستكون حوالي 20 دولارًا. سيكلف ركوب سيارة أجرة واحدة من المطار إلى وسط المدينة أكثر من ذلك بكثير. للتغلب على نفس الطريق على متن قطار ركاب سيكلف أرخص قليلاً ، ولكن أطول من حالة سيارة أجرة أو مسار تحت الأرض. تستغرق الرحلة من المطار إلى وسط المدينة في حالة شيكاغو 12 دقيقة فقط.
وفقًا لمؤلفي المشروع ، فإن نظام شيكاغو قادر على نقل حوالي 2000 راكب في الساعة في اتجاه واحد. سيتم تغذية أنظمة النقل التي تتحرك عبر النفق إلى نقطة التحميل كل 30 ثانية. يبلغ قطر النفق حوالي 4 أمتار. هذا نصف قطر نفق أمريكي قياسي. وبالتالي ، سيكون الحفر أرخص ، وسيتقدم بناء الأنفاق إلى الأمام بوتيرة أسرع.
يختلف مفهوم النقل لأنفاق شيكاغو إلى حد ما عن المفهوم العام الذي قدمه Mask في وقت سابق.بالإضافة إلى الطرق تحت الأرض ، تخطط شركة Boring Company لبناء شبكة من أنفاق السيارات في لوس أنجلوس وإنشاء مسارين كبيرين للقطار الفراغي (هذا هو Hyperloop ، نعم) على الساحل الغربي والشرقي للولايات المتحدة. وقال إيلون ماسك إنه حصل على إذن شفهي لبناء طريق يربط نيويورك وواشنطن مع محطات توقف في فيلادلفيا وبالتيمور. سيكون وقت السفر على هذا الطريق 29 دقيقة فقط.
لسوء الحظ ، لم تكشف سلطات شيكاغو عن تفاصيل الصفقة. تدعي إدارة المدينة أن تفاصيل المشروع لا تزال قيد المناقشة ، لذلك من السابق لأوانه الإدلاء بأي تصريحات. المدة المتوقعة للمفاوضات لا تتجاوز الشهر. خلال هذا الوقت ، بالإضافة إلى القضايا ذات الطبيعة الفنية ، يجب أيضًا مناقشة الفروق الدقيقة المالية - لأن الإدارة تحتاج إلى إدخالها في الميزانية. مع ذلك ، ستصبح كل هذه التفاصيل معروفة قبل بضعة أسابيع ، لذا من السابق لأوانه التخمين.