كيف استحوذت الدراجات البخارية الكهربائية على وادي السيليكون ، ولماذا يكرهونها

في السابق ، كان كثيرون يؤمنون بالمستقبل الكبير لشركة Segway - بينما كان مالك Segway Inc. لم تحركه من جرف. علاوة على ذلك ، في أوائل عام 2010 ، أصبحت gyroboards شائعة بين الشباب المتقدمين. في وقت لاحق ، أصبح التزلج الكهربائي اتجاهًا "للورك" للتنقل في جميع أنحاء المدينة - ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى شعبية Casey Neustat ، التي أظهرت على قناتها على YouTube كيفية قيادة السيارات بشكل أسرع في نيويورك.

ولكن الآن جميع الشركات الناشئة الأكثر تكلفة التي تنتج أشياء مادية ، والتي لا تعمل في المواقع أو الخدمات ، تتعلق بالدراجات البخارية الكهربائية. ظهرت بالفعل العديد من "أحاديات القرن" - شركات تبلغ قيمتها أكثر من مليار دولار ، ويقولون إن هذه ليست سوى البداية ، وحتى Uber و Lyft بحاجة إلى مراقبة. لكن لماذا يتم سكب هذه الأموال بدقة على الدراجات البخارية ، وليس على ألواح التزلج أو السكوتر أو الدراجات؟ ألن يصبح معهم نفس الشيء مثل الدراجة؟

من الصعب إيجاد وسيلة نقل "طفولية" أكثر من السكوتر. ربما فقط دراجة ثلاثية العجلات. أو العربة التي تدفعها والدتك. ومع ذلك ، في السنوات القليلة الماضية ، أصبحت الدراجات البخارية هي المفضلة الرئيسية لوادي السيليكون. يتم استثمار مئات الملايين فيها. يذهب الرؤساء التنفيذيون للشركات الكبيرة للعمل معهم ، بمساعدة أعمام وخالات أمريكية جادة يتجولون في أنحاء المدينة. تلقت خدمة تأجير سكوتر Lime 250 مليون دولار من المستثمرين بتقدير 1 مليار دولار ، وأعلن منافسها ، بيرد ، عن خطط لزيادة قيمتها إلى 2 مليار دولار شهريًا. سيبيع ما قيمته 150 مليون دولار من الأسهم ، ولا أحد يشك في أن المستثمرين سوف يشترونها. قام بيرد بجمع مبلغ 150 مليون دولار السابق قبل أقل من شهر ، في نهاية مايو ، ثم قيمته مليار دولار ، لمضاعفة قيمته في شهرين - ما هو حلم أي شركة؟

لا توجد أسئلة حول أن يكون Bird نوعًا من الاحتيال ، مثل ألعاب الجنس مع Wi-Fi أو العصارات ذات الخراطيش . المستثمر الرئيسي في الشركة الناشئة هو صندوق رأس المال الاستثماري المعروف سيكويا كابيتال ، الذي دعم سابقًا Google و PayPal و YouTube و LinkedIn و Dropbox و Instagram وغيرها من المشاريع الناجحة للغاية. ومؤسس شركة السكوتر هو ترافيس فاندرساندن ، الذي عمل سابقًا كمدير أول في أوبر وليفت. يقول Wanderzanden أن الدراجات البخارية الكهربائية لديه كل فرصة للتجول حتى شركات سيارات الأجرة الخاصة هذه وأن تصبح واحدة من أنجح الشركات الناشئة في الوادي.

حتى بدون الميل ، تتوسع الشركات الصغيرة في سكوتر لتصبح بالفعل الأولى في أسواق جديدة. أطلقت Lime مائتي دراجة بخارية كهربائية في باريس وهي تختبر زيورخ ، كما تضع Bird خططًا للتطوير في أوروبا الغربية. وقبل شهر واحد فقط ، اقتحمت Delisamokat و YouDrive إلى موسكو ، بالإضافة إلى ظهور Scooter Schering. في الوقت نفسه ، يبدو أن الهوس الجديد جاء من العدم ، حرفيا من فراغ.

لماذا سكوتر؟

عندما تحتاج إلى القيادة في أنحاء المدينة على بعد مبنيين فقط ، فإن السيارة شيء غير مريح إلى حد ما. أولاً ، يجب أن تكون متوقفة (أي ، العثور على موقف للسيارات ، ودفع مقابل موقف للسيارات ، وغالبًا ما تذهب من موقف السيارات سيرًا على الأقدام إلى المكان الذي تحتاجه ...). ثانياً ، السيارة شيء ضخم نوعاً ما ، وبالتالي تستهلك الكثير من البنزين أو الكهرباء. من أجل السفر لبضعة كيلومترات - من الواضح أنه لا يستحق ذلك عندما تكون هناك بدائل أرخص وأخف وزنا وربما يحتمل أن تكون أسرع.

رأى الكثير في الدراجة أو الألواح الجدارية مثل هذه البدائل ، لكنها ليست مناسبة كوسيلة نقل مريحة لجماهير الناس لعدد من الأسباب. الشيء الأكثر أهمية هو أنك تحتاج إلى أن تكون قادرًا على استخدامها ، فهي ليست دائمًا واضحة في المرة الأولى للمبتدئين. ولن تطلب من أي شخص الحصول على رخصة قيادة لهذه المركبات. إذا سقط شخص ما من اللوح ، أو كسره ، أو بقي ببساطة غير راضٍ عن عمل جهازه - فهذا تراكب للشركة.

تم التعرف على اللوح غير آمن للغاية لدرجة أنه تم حظر تشغيله في العديد من البلدان على الطرق السريعة والأرصفة. في بريطانيا ، على سبيل المثال ، لا يمكن استخدامها إلا في مناطق خاصة - وفقط بموافقة المالك.

بالإضافة إلى ذلك ، لا يوفر Segways وخاصة gyroboards السرعة المطلوبة. ليس من المنطقي أن تدفع مقابل الخدمة إذا كانت خطوتك السريعة الخاصة تأخذك إلى وجهتك في نفس الوقت تقريبًا.

في الصين ، بدلاً من الدراجات البخارية والدراجات الهوائية والجيروبوارد ، فإن الأحذية أحادية الشعر تحظى بشعبية كبيرة ، ويتم استخدامها كنقل يومي للمدينة وعند المشي. ولكن ، مثل gyroboards ، هناك ما يكفي من السلبيات هنا. الخطر الرئيسي عند ركوب عجلة monowheel هو الاصطدام بعائق صغير: في هذه الحالة ، تتباطأ العجلة بشكل حاد ولا تواكب الفارس الذي انحرف إلى الأمام بسبب القصور الذاتي ، مما يجعله يسقط. ينحني الانحناء الحاد للأمام أو التسارع عندما يسير عجلة monowheel بالفعل بسرعة عالية مع خطر حقيقي من السقوط أو الانهيار.

يقول مبدعو الدراجات البخارية الكهربائية أنهم أكثر أمانًا من أي بدائل ، حتى الدراجات البخارية والدراجات النارية. النتوء الصغير في المسار هنا ليس مميتًا مثل monowheel و gyrobboard: الشخص لديه منصة صلبة يمكن الوقوف عليها ، والتعامل معها. إذا نجا الجهاز نفسه من التصادم ، فهذا يعني أن الفارس سيكون قادرًا على الجلوس عليه.

لا يحتاج ركوب السكوتر إلى تعليم أي شخص ، ولا توجد مشاكل حتى بالنسبة لأولئك الذين لا يستطيعون التعامل مع ركوب الدراجة. وتتطور السرعة حتى 24-35 كم / ساعة ، وهو أكثر من كافٍ للقيادة على طول شوارع المدينة.

وبالطبع ، فإن السبب الخفي وراء قيام العديد من الشركات الناشئة (والمستثمرين) ذوي الخبرة باستخدام الدراجات البخارية هو أن هذا هو المكان الوحيد الذي ظل مفتوحًا. كان سوق تقاسم الدراجات والسيارات مشغولاً بالفعل ، وبرر نفسه. بدأت الشركات في تحقيق أول ربح جيد. لذلك ، يعتقد المستثمرون من سيليكون فالي أن استخدام نفس النموذج المثبت على الدراجات البخارية يمكن أن يعطي نتائج سريعة وسهلة. ويضخون الطيور ، الجير ، السبين وغيرها بمئات الملايين من الدولارات ، على الرغم من حقيقة أنهم لا يزالون فقط في بداية رحلتهم ، وحتى الآن يواجهون مشاكل فريدة تمامًا في مجالهم.

كيف يعمل (ولا يعمل)

كل شيء قياسي ، وفقًا لنموذج شركات مشاركة السيارات. يقوم الأشخاص بتنزيل التطبيق على هواتفهم الذكية. انتقل إلى السكوتر ، الذي يظهر على الخريطة. إذا لم يتمكنوا من العثور عليه ، يقومون بتشغيل صفارة الإنذار (عادة ما تكون صاخبة جدًا للدراجات البخارية ، للأسباب التي سيتم مناقشتها لاحقًا). على الجهاز - رمز الاستجابة السريعة الذي تقوم بمسحه لتشغيله وبدء التدحرج. في روسيا ، يبدأ السعر من 2 روبل في الدقيقة ، في الولايات المتحدة - من 15 سنتًا (بالإضافة إلى دولار واحد لحقيقة عقد الإيجار).

لم يكن إطلاق Delisamokat في موسكو الأكثر سلاسة . لكن زملائه الأجانب ، الوضع في الواقع ليس أفضل. المشكلة مع الشركات هي أن السكوتر خفيف للغاية وغير واضح ، حتى عند مقارنته بالدراجات. والآن ، نمثل الوضع. حتى إذا كنت مقيمًا يحترم القانون. تريد ركوب حول المدينة. ولكن ، بالطبع ، ليس فقط للقيادة ، ولكن أيضًا للذهاب إلى أماكن مختلفة - إما إلى مقهى ، ثم إلى السينما ، أو للذهاب إلى متجر. دفع ثمن سكوتر كل دقيقة ، حتى عندما لا تستخدمه ، هو أمر سخيف. وإذا قطعت الاتصال به ، فسيظهر على الخريطة مع المستخدم التالي ، لذا سيغادرون معه ، وسيتعين عليك البحث عن جهاز جديد من البداية.

لكنك ، على الرغم من الالتزام بالقانون ، ولكن ليس غبيًا ، أليس كذلك؟ وأنت فقط تخفي سكوتر "الخاص بك" في بعض الأدغال القريبة ، حيث لن يجدوها. اترك عملك لمدة نصف ساعة ، عد - ها هو عزيزتي ، من سيجده! وقمت بحفظ ما لا يقل عن 3 دولارات (تافهة ، ولكن لطيفة).

في أمريكا ، بدأ الكثيرون في القيام بذلك. ونتيجة لذلك ، يتم فقدان الدراجات البخارية باستمرار - بمجرد أن يقرر الشخص ركوب مترو الأنفاق أو الاتصال بـ Uber ، وترك أداته المستأجرة في بعض الأماكن هناك. لمواجهة ذلك ، بدأت الشركات في إدخال أجهزة إنذار صاخبة بشكل غير متوقع في دراجاتها البخارية. حتى يتمكن المستخدم التالي من العثور عليها. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تشغيل هذا التنبيه إذا حاول شخص لم يدفع مقابل الخدمة الركوب على الجهاز ، أو إذا تم أخذ السكوتر بعيدًا في اتجاه غير معروف.

لكن هذا الحل الذي يبدو أنيقًا يستلزم مشاكل أخرى أكثر خطورة. سرعان ما يكره السكان السكوترات الكهربائية الصاخبة والمسيئة التي غمرت المدن و "صرخوا". في كل مكان ، الذين لا يبحثون عن سكوتر ، يسمعون أيضًا صفارات الإنذار. وإذا كانت صفارة الإنذار تصدر صوت صفير باستمرار تحت نافذتك في السيارة ، فأنت تفهم إلى أي مدى يمكن أن يؤدي ذلك إلى شخص ...

أصبحت الدراجات البخارية الهدف رقم 1 للمخربين. يتم كسرها ، وتعليقها على الأشجار ، وإلقاءها في النهر ، وتلطيخها بالطين أو ما هو أسوأ. ثم يشاركون بفخر "إنجازاتهم" على الشبكات الاجتماعية . في سان فرانسيسكو ، تعرض ما يقرب من ثلث الدراجات البخارية الكهربائية لمثل هذا العلاج. خلال النهار ، يمكن أن "يكره السكوتر" الحريص بشكل خاص تدمير ما يصل إلى اثني عشر جهازًا.

ربما يستطيع السكان التكيف مع هذه المركبات الجديدة التي غمرت شوارعهم ، لكن كل ذلك حدث بسرعة كبيرة. تدهور الوضع بشكل حاد في نهاية مارس ، عندما أدخلت ثلاث شركات في وقت واحد ، في محاولة للتنافس مع بعضها البعض ، الآلاف من الدراجات البخارية في المدينة. يمكن تركهم في أي مكان ، يمكنهم (كان) التحرك على طول الأرصفة بسرعة خطيرة إلى حد ما ، ويصدرون ضوضاء من خلال إنذارهم ... وتدريجيًا ، كرههم سكان سان فرانسيسكو كثيرًا حتى اضطرت سلطات المدينة لحظرهم (على الرغم من أن خدمات المشاركة جيدة للدراجات والسيارات لا يزال يعمل). أدخلت المدن المحيطة في وادي السيليكون أيضًا ، إن لم تكن محظورة ، مجموعة صارمة من القواعد للدراجات البخارية. بدءًا من - لا تركب بدون خوذات وعلى طول الأرصفة ، وتنتهي بالحاجة إلى الحصول على رخصة قيادة من أجل الوقوف على دراجة بخارية

تجار المجارف أثناء اندفاع الذهب

الطيور هي واحدة من أسرع حيدات في التاريخ. وقدرت قيمتها بـ 2 مليار دولار بعد عام فقط من الإطلاق. لقد تمكن مبدعو الشركة بالفعل من بيع جزء من أسهمهم ، وهم الآن مضمون لديهم ما يكفي لبقية حياتهم. ولكن ليس فقط ضربوا الجائزة الكبرى هنا.

أولاً ، أصبح اللصوص العاديون أغنياء. سكوتر كهربائي من الرف يكلف ما يصل إلى 500 دولار ، أغلى من دراجة عادية. وسرقتها أسهل بكثير. ليس عليك حتى عض السلسلة. هناك الكثير من السكوتر ، لا يمكنك تتبع الجميع ، ويمكنك تركهم في أي مكان ، لذلك لن تكون الشركة كافية لهم. يأخذ الناس فقط أجهزة تتبع GPS ، ويبيعون الأجهزة على eBay (وعلى الويب المظلم). هناك الكثير من اللصوص لدرجة أنهم لا يعطون أكثر من 50 دولارًا لسكوتر كهربائي جديد. لكن بينما في "بيرد" وآخرين "يسكبون" 150 مليون دولار شهريًا ، هناك أجهزة كافية للجميع.

الصناعة الثانية ، التي ازدهرت بسبب التخريب نفسه ، هي محلات الإصلاح. جميع ورش العمل المحيطة في المدن التي تتطور فيها الطيور والليمون والدوران ، تقوم بإصلاح 75-100 دراجة بخارية في اليوم ، وهي مليئة بالعمل لأسابيع قادمة. هناك أيضًا سادة خاصة يتم الدفع لهم مقابل عدد الأجهزة الثابتة. لا أحد يدعو السعر الدقيق للإصلاح ، لكن الآلاف من الحرفيين فجأة قرروا إعادة التدريب كمصلحي سكوتر كهربائي.

ظهرت وظيفة مربحة جديدة بشكل أساسي - "إعادة شحن" الدراجات الكهربائية. إلى "خزان" كامل للجهاز يجب شحنه لمدة أربع إلى خمس ساعات. كل شركة لديها تطبيق يوضح مكان وجود سكوتر منخفض البطارية بالقرب منك. طريقة جيدة "لالتقاط" بضعة دولارات إضافية بعد العمل هي التقاط مثل هذه الدراجات البخارية في سيارة في طريق العودة للمنزل ، وشحنها في الصباح.

يوضح ترافيس فاندرساندن ، رئيس قسم الطيور:

اتضح الاقتصاد كله ، اقتصاد الوظيفة الجانبية. إنها مثل لعبة Pokemon Go لهم: يتجولون في أنحاء المدينة ويحاولون العثور على "طيورنا" المتعبة من خلال التطبيق.

لا يمكنك ركوب سكوتر كهربائي بعد حلول الليل ، فهذا مخالف للقانون. في ذلك الوقت فقط ، يخرج "إعادة الشحن". لكي يتم تحصيل الرسوم ، يجب أن يكون النقل مرة أخرى في الموقع المشار إليه بحلول الساعة 7 صباحًا في اليوم التالي. يوفر Bird للجميع ثلاثة كابلات شحن. إذا أثبتت أنه يمكنك الاعتماد عليك ، فستحصل على خمسة آخرين.

الجير يدفع 12 دولارًا لكل تهمة سكوتر ، Spin يعطي 5 دولارات. الطيور لديها نظام مختلف قليلا. يمكنك الحصول على من 5 دولارات إلى 25 دولارًا - اعتمادًا على المدينة وموقع السكوتر "الميت". كلما زادت صعوبة العثور على الجهاز وكلما طالت مدة اكتشافه وعدم تحصيل رسومه ، زاد الربح. من الصعب جدًا العثور على بوكيمون بقيمة 25 دولارًا ، وغالبًا ما يكون نوعًا من السكوتر يتم التخلي عنه على شجرة أو يتم رميه في نهر لا يمكن الوصول إليه. في الواقع ، يقولون لك في التطبيق "نعتقد أنه في مكان ما في المنطقة ، حظا سعيدا".

لكن بعض شركات إعادة الشحن وجدت طريقة لخداع النظام. يطلق عليه "تراكم". المعنى هنا هو نفسه كما هو الحال في Sberbank: كلما احتفظت بـ "وديعتك" لفترة أطول ، كلما زاد انخفاض الأرباح عليها. يشرح أحد هذه "محركات الأقراص" الاستراتيجية:

نقوم فقط بجمع الطيور ووضعها في شاحنتنا الصغيرة. ونحن ننتظر حتى تنمو المكافأة لهم عدة مرات ، ثم نقوم بالشحن.

بهذه الطريقة البسيطة ، يمكنك الحصول على 75 دولارًا مقابل نصف ساعة من العمل. أو حتى 200 دولار إذا تم إعطاؤك كابلات شحن إضافية. الطيور ، بالطبع ، لا تحب هذه الأساليب. في اليوم الآخر ، أرسلت بريدًا إلكترونيًا إلى جميع "شركات إعادة الشحن" ، تفيد أنها إذا تم القبض عليهم لمثل هذا النشاط ، فسيتم حظرهم في الطلب. ولكن في الوقت الحالي ، لا يوقف هذا عشاق المال السهل.

لماذا مكلفة للغاية؟

إن خدمات مشاركة السيارات واستئجار الدراجات هي طلبات أرخص بكثير من بعض "لعبة" الجير والطيور. مفارقة؟ ليس بالفعل. يتوقع المستثمرون أن تصبح الدراجات البخارية قريباً أكثر شعبية من السيارات والدراجات والدراجات البخارية وكل شيء آخر. بكل جدية.

الفكرة هي أن مثل هذا النقل الصغير المريح سيصبح الأساس للتنقل الخاص في جميع أنحاء المدينة. بدون أبخرة العادم والحاجة إلى دواسة نفسك. ما إذا كانت هذه الفكرة تستحق مستقبل أكثر من 3 مليارات دولار (حيث يتم تقييم Bird و Lime وغيرها من الشركات الناشئة بالفعل) ، والاستثمار بقيمة 500 + مليون دولار التي قاموا بها فقط منذ فبراير هو سؤال كبير. ثيبود الزير ، خبير في بدء تشغيل الإنترنت ، لديه شكوكه:

إن مشاركة الدراجات والدراجات البخارية تمهد الطريق لثورة في وسائل النقل العام. لكنهم أنفسهم لا يمكنهم أبدًا تبرير مثل هذا الاستثمار. يبالغ المستثمرون في المبالغة في تقدير مزايا هذه الشركات غير المربحة.

يقول النقاد إن مثل هذه الدراجات البخارية لا تحل مشكلة حضرية واحدة. غير آمنة للغاية للسفر لمسافات طويلة ، بطيئة للغاية للتنافس على مكان على الأرصفة مع المشاة. بالإضافة إلى ذلك ، لا يمكنك وضع الأمتعة أو اصطحاب الأطفال معك. اختبر ويلي براون ، مدير صندوق دافني للاستثمار ، دراجات لايم الكهربائية في باريس ، وقال إن شركتهم لن تستثمر في هذا:

لم يبد لي أنني قد وفرت بعض الوقت لمسافة قصيرة. الأرصفة الخاصة بنا مليئة دائمًا بالناس ، لا يمكنك التقاط السرعة هنا. وليس من المريح أن أتخيل نفسي أركب دراجة بخارية طويلة على دراجة بخارية.

يقول براون إن هذه الشركات الناشئة قد يكون لها مستقبل في الولايات المتحدة ، ولكن ليس في أوروبا. الشوارع الأوروبية ضيقة للغاية ، وفي المدن تم تطوير نظام النقل العام بشكل جيد بالفعل.

شارك المختبر الثاني للدراجات البخارية الباريسية لايم انطباعاته:

سيء للغاية. ببطء ، وتحتاج إلى الإبطاء باستمرار ، والسماح للأشخاص بالمرور. الأسوأ من ذلك كله ، أنها تبدو خطيرة للغاية. لا يمكنك الفرامل بشدة ، لأنك تقف فقط ، لا شيء يعيقك.

الثالث ، لديه بالفعل خبرة مع الدراجات البخارية الكهربائية ، تلقى انطباعات أكثر إيجابية:

هذا رائع جدا. أسرع قليلاً من الدراجة ، لا تتعرق ، لا تغسل ملابسك. الجو حار جدًا في باريس ولا أشعر برغبة في استخدام الدواسات ، خاصة عند تسلق المنحدر. أعتقد أنها يمكن أن تملأ مكانة جيدة. ربما حتى استبدال دراجاتنا الباريسية. فقط جودة هذه الأجهزة لا تبدو جيدة جدًا. لدى Xiaomi و Ninebot أفضل وأقوى مع فرامل أكثر حدة.

فيما يتعلق بأسعار بدء التشغيل ، يشير Bird و Lime إلى معلمة واحدة غالبًا ما يتم تجاهلها: تردد السفر. في المستقبل ، سيأخذ الناس الدراجات البخارية في بضع دقائق فقط - للانتقال من المنزل إلى السوبر ماركت ، على سبيل المثال. الإيجار غير مكلف ، الحصول على سكوتر أمر سهل ولا تحتاج إلى التعود على المقعد أو نظام التحكم. تقع الغالبية العظمى من تحركات المدينة على بعد ثلاثة كيلومترات ، وهنا تظهر الدراجات البخارية أفضل ما لديها.

وإذا ركبت هذه الأدوات في كثير من الأحيان ، فهذا يعني أن التطبيق الذي "يفتح" السكوتر سيتم إطلاقه في كثير من الأحيان. وهذا في حد ذاته يزيد من قيمة أي شركات ناشئة حديثة. يوضح مارتن مينوت ، المحلل في إندكس فينتشرز ، التي استثمرت في بيرد في مارس:

إذا نظرت إلى عدد المرات التي يستخدم فيها الأشخاص Uber أو Lyft أو Taxify ... حسنًا ، ربما مرتين إلى ثلاث مرات في اليوم. هذا أقل بكثير من إمكانات السكوتر. هنا يمكنك أن تبدأ بعشر وعشرين. لذا ، ستكون تطبيقات هذه الشركات دائمًا على الشاشة الرئيسية. في الجزء العلوي من الهرم الغذائي ، إذا جاز التعبير.

يمكن لأي شخص ركوبهم. من السهل إدارتها ، ليس هناك ما يمكن تعلمه. يمكن للمراهقين استخدام الدراجات البخارية ، على عكس الدراجات البخارية. إنهم لا يحتاجون إلى جهد بدني ، فهو أفضل لكبار السن من دراجة هوائية ... الناس في المدن سيركبون بالتأكيد شيئًا ما. أموالي أنها ستكون سكوتر كهربائي. وبالطبع لن يرغب الجميع في جره معه إلى المطاعم وإصلاحه وصيانته. خدمة المشاركة أكثر ملاءمة.

يتوقع Martin Mignot أن يساهم استثماره في Bird عدة مرات ، لأن الشركة لا تزال في مرحلة مبكرة جدًا من تطورها.

هذا الوضع برمته ، حتى مع مشاركة الدراجة ، هو ظاهرة في العامين الماضيين. أعتقد أن الجميع يحاول الآن فقط التكيف مع هذا الواقع الجديد - المستخدمون والشركات والمدن. أعتقد أن هذا مشابه للوقت الذي ظهرت فيه السيارات لأول مرة في شوارعنا. قام شخص ما برميهم بعيدًا ، مدعيا أن الخيول كانت أكثر أمانًا وأسرع. بسرعة إلى الأمام مائة عام - وتبدو مدننا الآن مختلفة تمامًا ، وأصبحت السيارة وسيلة النقل الافتراضية. دراجات كهربائية الآن في بداية نفس المسار.

في وقت من الأوقات ، بدت التقييمات المليونية لشركات Uber و Lyft مجنونة. لقد تمت مقاطعتهم وتهديدهم وحظرهم على مستوى المدينة - حيث تم حظر الطيور والليمون الآن. ومع ذلك ، منذ ذلك الحين ، أثبتت الشركات نجاحها من خلال زيادة حجم التداول وقاعدة المستخدمين عدة مرات. هل يمكن أن يحدث نفس الشيء مع الدراجات البخارية الكهربائية؟ هل سوف يركب الأشخاص المستقبليون الدراجات البخارية حول مدنهم؟

سكرتير خاص لتسليم البضائع من الولايات المتحدة إلى روسيا ، هناك دائما Pochtoy.com. تطير الطرود الخاصة بك عبر المحيط بسعر 8.99 دولار للرطل. , «Geektimes», $7 .