هذا هو قمة الدوار الضخمة ، يقف في فجوة الدائرة الكهربائية عند مدخل مركز البيانات. إنها تدور باستمرار. إذا قمت بإيقاف تشغيل الطاقة ، فعندئذ عن طريق القصور الذاتي يضمن استمرارية الطاقة قبل بدء تشغيل محرك الديزل. يتم استعادة الطاقة دون التبديل مرة أخرى. قمنا بتطوير محامل هناك ، وقررنا تغييرها قليلاً.
الممارسة الحديثة هي أن المباني يتم بناؤها مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أنه سيكون هناك احتياطي من حيث إمدادات الطاقة ، في حالتنا هو DDIBP. كان لدينا بالفعل مبنى
مركز بيانات تحت الأرض ، وبالتالي كان الاستبدال مثيرًا للغاية.
على سبيل المثال ، مهمة معرفة الفيزياء.
هنا ، يتم تركيب مقرنة على العمود. وهو مجاور للعمود بإحكام بحيث لا توجد طريقة لإزالته.
اتصلنا بشخص مميز مع حزام لحام أسود ، كانت مهمته سريعة جدًا لتسخين هذا الاقتران. كان من المهم أن يتم تسخين أداة التوصيل قدر الإمكان ، بينما ظل العمود باردًا ، وبالتالي ، من أجل تحكم أفضل ، شاهدنا هذه العملية من خلال جهاز تصوير حراري. بالتوازي مع العمل الحراري ، تم استخدام مكبس هيدروليكي 10 طن بين العمود والوصلة ، وفي مرحلة ما تمكنا من "سحبه" وإزالة هذا الاقتران لاحقًا. كان استبدال القابض أسهل بكثير. قمنا بتسخينها تدريجيًا حتى 200 درجة مئوية ووضعناها على العمود.
بشكل عام ، من الأفضل أن أخبرك أولاً عن عمل الأشخاص الذين يخدمون هؤلاء المعالجات الهشة في مراكز البيانات الخاصة بك.
أولاً ، العرض العام للتثبيت:
بدأت القصة ببساطة: تم تنفيذ الصيانة القياسية ، والتي تم من خلالها إجراء اختبار الاهتزاز في نقاط التحكم. أدركنا أن الاهتزاز فوق القاعدة. بناء على توصية Haitek ، قرروا تغيير وحدة محرك الأقراص في أحد المنشآت. هذا أمر مهم وحاسم بالنسبة لنا - حتى أننا دربنا المقاتلين على شيء ما واشتروا معدات إضافية. قمنا بقياس كل شيء. رأينا كيف تقترب السيارة من المستوى عندما يكون من الضروري تغيير المحامل.
تشير الاهتزازات إلى أن المحامل المستهلكة الرئيسية مستهلكة. نرى أن المحامل ستحتاج قريبًا إلى التغيير ، ونبدأ هذه الأعمال. دعنا نذهب للتحدث إلى التكنولوجيا العالية. يقول البائع: الرجال ، شخص ما لم يفهم شيئًا ، ولكن من المستحيل من الناحية الفنية تغيير المحامل على الفور. هذا يتطلب تكنولوجيا الفضاء. هذا كله بسبب تحليل الدوار. نحتاج إلى قطعة رفع دقيقة - نحتاج إلى تحريك الدوار على طول قناة ضيقة دون ضرب أي شيء. يتم ذلك فقط في المصنع. يقولون أن الخيار الوحيد للخضوع للتغيير هو تغيير الوحدة بالكامل.
كنا سعداء للغاية.
إذا كانت لدينا كوابيس في خدمة مركز البيانات ، فإن استبدال الوحدة المركزية لـ DDIBP كان في المركز الثاني. في البداية كان هناك زلزال ، يليه النوم على الزلزال. الزلازل في موسكو ليست كذلك عادة.
والحقيقة هي أن الوحدة النمطية في الوسط. الآلة كاملة بمبلغ 20 طن. منها وحدتان على حواف حوالي 7 أطنان (ديزل ومولد). في المركز محرك. المحامل في محرك الأقراص. يجب سحبها ، مثل جزرة من الحديقة ، ووضع واحدة أخرى من نفس النوع. الشروط المقيدة ليست الكلمة الصحيحة. كما قلت ، عادة ما يتم بناء المباني لمثل هذه الآلات ، وسحبنا إلى الآلات الموجودة.
حتى قال المصممون أن الخدمة من الناحية النظرية ممكنة.
ثم سمعنا "ربما" فقط ، ولكن ليس "نظريًا". الآن كان علينا سد هذه الفجوة الصغيرة بين الواقع والتجريد.
النتيجة - من الضروري التلاعب بقطع الحديد بمقدار 5 و 7 أطنان. ولا تكسرهم والجدران. إذا كان هناك خيار ما للكسر ، أو جدار أو قطعة من الحديد ، فمن الأفضل أن تعلق على الحائط. آليات الرفع لا تناسب بأي شكل من الأشكال. هنا هو غرضنا مع رسم تخطيطي حيث تكون الأجزاء مرئية:
خطوة بخطوة العملية:
1. تفكيك تركيبتي محرك ومولد.
2. تصدير وتزوير وتحميل القديم.
3. تزوير جديد لهبوط جديد.
4. الاتصال بالمحرك ، تركيب الاقتران ، محاذاة العمود ، الاتصال بالمولد ونفسه.
حسنا ، دعنا نذهب
هنا نحمل باهتمام محرك الأقراص القديم. وضعوه في "مهد" مصمم خصيصًا ، وبدأوا في حمله مثل الآلة الكاتبة على حبل. أثناء التحرك أفقيًا ، سار كل شيء على ما يرام. كانت هناك مشكلة في هذه الزاوية ، فقد تلاعبوا هناك بشكل ملحوظ:
مزيد من الارتفاع بنسبة 15٪. جرها الونش ، جهد على الونش - 1 طن:
ثم وصلت الشاحنة ، حمّلنا وحدة بها رافعة:
ثم وصل واحد جديد. كان لابد من وضعه على نفس "المهد" وتأمينه. الإصلاح مهم: لن نتمكن بعد الآن من لفه في الغرفة ، لذلك كان علينا الحصول عليه تمامًا كما ينبغي. شاهد كيف ضربنا المرح الرافعة:
يجب أن يصل الفجل 6 أطنان بالضبط إلى الحفرة في الموقع. خيط بالضبط تحت المسمار ، لا زائد أو ناقص مليمتر. هذا لأن هناك حاجة إلى دقة عالية إلى حد ما بالفعل في الأسفل ، في وقت الاتصال.
إذا كنت تعتقد أنه في عصر الروبوتات والبيانات الضخمة ، من السهل جدًا حل هذه المشكلة ، فأنت مخطئ للغاية. مشغل الرافعة ليس روبوتًا ، ولا يمكن أتمتة التلويح بحمولة 6 طن على تعليق طويل. بشكل عام ، بمساعدة القوة البدنية ونوع من الأم ، قمنا بذلك. ليس بالسرعة التي يريدونها ، وليس بدون كلمات طويلة جديدة ، لكنهم فعلوا ذلك.
بالمناسبة ، تقييم ما كان القرط:
ثم قادنا كل شيء إلى الوراء:
هنا جهاز استشعار الميل الكهرومغناطيسي (مسجل الصدمات). التحميل والتفريغ: الحد الأقصى المسموح به للاهتزاز هو 8 جم ، لذلك اخترنا الرافعة بحيث تكون مع بداية سلسة:
هنا غرفة بدون مولد ومحرك. هنا تحتاج إلى سحب الوحدة ، ووضعها بالضبط في المنتصف (جميع الوحدات الثلاث متصلة بعمود واحد) وإعادة توصيل كل شيء:
هنا ، إذن ، نقوم بتسخين المحمل ونراقب العملية من خلال جهاز التصوير الحراري:
قاموا بتسخين ما يصل إلى 200 درجة ، ثم وضعوهم في قفازات خاصة. لفترة من الوقت ، حدث الجحيم هناك. وقف رجال الإطفاء في مكان قريب ، منتظرين أن يشتعل كل شيء ، لكننا خيبنا أملهم حقًا.
العمود مصقول تمامًا ، لذلك قمنا بتغطيته بالخرق طوال الوقت حتى لا نخدشه. في الواقع يتمسك الغلاف أيضًا بالمصنع ، لكن فيتالي (مهندس من البائع HiTech) هو معلم لدرجة أنه فعل كل شيء بيديه العاريتين.
في التعقيد ، هذه هي كيفية ملء وجه تشاك نوريس. لأنه من الصعب جدًا بيديك العاريتين وضع قطعة بحجم 250 كجم بشكل صحيح.
بالطبع ، تبين أن محاذاة العمود في النهاية خشنة. لكي تعمل الآلة ، يجب أن تكون مثالية. لذلك ، بعد التجميع ، أكمل فريق آخر (في ملابس نظيفة ، بدون حواجب محروقة ، مليئة بالقوة وسعادة بالحياة) باستخدام Rotelling (أداة خاصة) كل شيء عند التكليف. ونتيجة لذلك ، تمت محاذاة الأجزاء الثلاثة من الماكينة بشكل مثالي.
التلخيص والختام:
عند الاستثناء ، من المهم قياس مقاومة العزل وضمان كفاءته. الآن 550 megohms ، أكثر من كافية. هناك الكثير من الغبار ، يتم انسداده - في ممارستنا ، في مركز بيانات آخر كان الأمر على وشك الانهيار في أحد الأجهزة.
وهنا الفرش:
هنا قياس المقاومة على آلية حلقة الانزلاق. هناك إعدام بدون فرش ، لكن لدينا تنفيذ تقليدي. من السهل تشخيص السيارة بالفرش والتنبؤ بها. يتم الضغط على فرش الجرافيت إلى حلقة التجميع ، لأن الجرافيت هو موصل وناعم ، أي أنه لا يخدش حلقة الاتصال الدوارة. في العملية ، يجب الضغط على الفرشاة مع كامل مساحة المقطع العرضي إلى الحلقة الانزلاقية ، وبالتالي تتشكل طبقة داكنة على الحلقة اللاصقة ، تسمى الزنجار. تقلل طبقة الزنجار من احتكاك الفرشاة على سطح الحلقة الانزلاقية ، مما يزيد من عمر الخدمة.
النتيجة:
هذا كل شيء في الواقع.
المراجع