كيف "غرق" الناس في نيو أورليانز

مركز نيو أورليانز ونهر المسيسيبي ، في مقدمة الحي الفرنسي ، في خلفية الضفة الغربية ، صورة من طائرة بدون طيار. المؤلف: Lorenzo Serafini Boni / Emily January

بسبب الأعمال الهندسية ، كانت مدينة الهلال تحت مستوى سطح البحر. الآن مستقبله على المحك.

"تحت مستوى سطح البحر." أولاً ، هذه حقيقة طبوغرافية معروفة حول نيو أورليانز ، وثانيًا ، غالبًا ما أصبحت وسائل الإعلام العالمية مريضة بنفس الطريقة بعد تأثير إعصار كاترينا في عام 2005. عادة ما يذكر السكان المحليون هذه التفاصيل ، ويجمعون بين ابتسامة قاتمة مع الاهتمام بالمدينة.

علاوة على ذلك ، هذا فقط نصف صحيح. الخبر السار هو ، اعتمادًا على مكان رسم الحدود بالضبط ، أكثر من خمسين في المائة من منطقة العاصمة في نيو أورليانز تقع بالفعل فوق مستوى سطح البحر. الأخبار السيئة هي أنهم كانوا "أكثر من مائة بالمائة قبل أن يغرق المهندسون عن طريق الخطأ نصف المدينة. كانت النوايا ، بالطبع ، جيدة ، وكان يعتقد أنه يمكن حل مشكلة قديمة بهذه الطريقة. للأسف ، في المقابل ، أنشأوا نطاقًا جديدًا وأكبر بكثير.

لقد مرت ثلاثمائة سنة منذ ذلك الربيع ، عندما بدأ المستعمرون الفرنسيون في قطع النباتات من أجل إنشاء La Nouvelle-Orléans على سد طبيعي هزيل ، يغسله نهر المسيسيبي. على ارتفاع يتراوح بين ثلاثة وخمسة أمتار فقط فوق مرآة الماء ، كانت هذه الأرض تقريبًا هي المكان المرتفع الوحيد في المنطقة ، بين المستنقعات والمستنقعات. ثم وصفها شخص من الفرنسيين بأنها "شريحتان ضيقتان من الأرض ، عرض لقطعة من المسك ، محاطة بمستنقعات وعبوات من قصب السكر."

بعد تأسيس نيو أورليانز في عام 1718 ، نمت المدينة لمائتي عام ، ولم يكن هناك خيار سوى تطوير هذا الساحل الهزيل - لذلك ، في التاريخ المحلي ، من الأسماء الحضرية والجغرافية إلى العمارة والبنية التحتية ، العديد من الأسماء لديها شيء مشترك مع الإغاثة المحيطة.


نيو أورليانز وضواحيها في عام 1863. المدينة المتنامية تتمسك بالوحدة عند منعطف نهر المسيسيبي. المصدر: Wells، Ridgway، Virtue، Co. / مكتبة الكونجرس.

قد يبدو هذا مفارقة لأي شخص يزور مدينة الهلال. ما هو "الراحة"؟ نحن في واحدة من أكثر الأماكن هشاشة في المنطقة ، كيف يمكننا أن نعلق أهمية كبيرة على "التلال"؟ لكن هذا ، في الواقع ، هو الجوهر: فكلما قلت الموارد ، زادت قيمتها. على عكس المدن الأخرى ، حيث يمكن أن تكون اختلافات الارتفاع عشرات الأمتار ، في نيو أورلينز ، يمكن لمسافة متر واحد من المسافة الرأسية أن تفصل ما تم إنشاؤه خلال فترة نابليون عما تم بناؤه المجاور في عصر الجاز أو في عصر الفضاء.

من أجل فهم كيف نمت هذه السمات للمناظر الطبيعية ولماذا "غرقوا" في وقت لاحق ، نحن مضطرون للعودة إلى العصر الجليدي ، حيث أدى ذوبان الأنهار الجليدية إلى ترسيبات رسوبية على طول نهر المسيسيبي في خليج المكسيك. منذ حوالي 7200 عام ، بدأ مصب النهر في سحق البحر ، مما أدى إلى إسقاط الصخور بشكل أسرع من نشاط المد والجزر والتي يمكن أن تتآكله. تراكمت الرواسب ، وظهرت لويزيانا السفلى تدريجيًا على ساحل الخليج.

تبين أن المناطق على طول القناة وروافدها مرتفعة قدر الإمكان ، لأن أكبر كمية من الصخور الخشنة الحبيبية تم ترسيبها هناك. بعيدًا عن النهر ، سقط الطمي والطين بشكل أساسي ، لذلك ارتفعت التربة هنا قليلاً فقط فوق مستوى الوباء ، وتحولت بمرور الوقت إلى مستنقعات. تلقت المناطق البعيدة جرعات ضئيلة من مواد البناء ، وكونها من بين المد والجزر أصبحت الأراضي الرطبة أو المستنقعات المالحة. في الظروف الطبيعية ، تقع دلتا النهر بأكملها بشكل عام فوق مستوى سطح البحر ، من بضعة سنتيمترات على طول الساحل ، إلى بضع عشرات الأمتار في منحنى النهر ، الذي شكل سدًا طبيعيًا. بنيت الطبيعة في لويزيانا السفلى فوق مستوى سطح البحر ، وإن كان ذلك جزئيًا ، وليس للأبد.

يتكيف السكان الأصليون بشكل أساسي مع الفيضانات المستمرة ، أو تعزيز الساحل أو التحرك صعودًا أثناء الفيضانات. ولكن بعد ذلك بقليل ، وصل الأوروبيون لاستعمار هذه الأراضي. الاستعمار يعني وجودًا مستمرًا ، والثبات يعني العمل الهندسي لتثبيت هذه المناظر الطبيعية الرطبة والرطبة: سدود للاحتفاظ بالمياه ، وقنوات لتصريف التربة ، وفي النهاية ، مضخات لضخ المياه من القنوات المحمية بجدران الفيضانات .

كل هذا يجب أن يزرع منذ عقود وأن نضعه في الاعتبار لقرون. حتى ذلك الحين ، خلال فترات الحكم الاستعماري لفرنسا وإسبانيا ، وقبل دخول لويزيانا إلى الدومينيكان الأمريكي عام 1803 ، لم يكن أمام نيو أورليانز خيار سوى الضغط على هذين "الشريطين الضيقين من الأرض" ، وتجنب بحذر بقية "المستنقعات والأكواخ" قصب السكر ". كان الناس يكرهون كل سنتيمتر من المستنقع ، معتبرين أنه مصدر أبخرة متعفنة وسبب المرض وتهديد مستمر للازدهار. في عام 1850 ، وصفها أحد المراقبين بهذه الطريقة: "ينبوع الموت الفقاعي هذا هو واحد من أكثر الأماكن مملة ومحبطة ومثيرة للاشمئزاز التي أشرقت عليها الشمس على الإطلاق. وكل هذا ، تحت الحرارة الاستوائية ، السم المتقشر والملاريا ... مركز سبعة إعدامات مصرية ... مغطاة بغيض أصفر أخضر. "

وفقط بعد ذلك بوقت طويل ، تعلم الناس أن أمراض مثل الحمى الصفراء لا تنتج عن مستنقعات المستنقعات ، ولكن عن طريق لدغات البعوض من فصيلة الزاعجة المصرية التي يتم إدخالها برحلات عبر المحيط الأطلسي. أن البعوض قد ولدت بسبب أحواض المياه في المناطق الحضرية وسوء الصرف الصحي ؛ أن هذه المنطقة "الباهتة والمكتئبة" ساعدت بالفعل في تخزين المياه لقرون ، بغض النظر عن مكان سكبها - من السماء ، من المسيسيبي ، بحيرة بونشارترين أو خليج المكسيك. ولا يوجد شيء "مثير للاشمئزاز" ، فقط في تلك الأيام لم يكن أحد يعيش في المستنقع ، حيث لم تكن هناك تكنولوجيا للصرف. والأهم من ذلك أن "رجس اللون الأصفر والأخضر" كان فوق مستوى سطح البحر.

مع العلم تمامًا أن التحضر لا يتوافق تمامًا مع السلوك الطبيعي لدلتا النهر ، في نيو أورليانز حفروا قنوات الصرف وسكبوا السدود منذ اليوم الذي تأسست فيه المدينة. في عام 1722 ، قال أحد المستعمرين إن المستوطنين اتهموا "بترك شريط من الأرض لا يصل عرضه إلى ثلاثة أقدام على الموقع ، حيث يجب حفر الخندق لتصريف التربة". تم عمل قنوات تحويل من أجل تسريع التصريف إلى المستنقعات ، وفي المزارع التالية تم حفرها للتحكم في تملح التربة أو لتحويل المياه إلى الطواحين.

كانت القوة الدافعة الرئيسية لهذه الهياكل الهندسية ، بالطبع ، الجاذبية ، ولكن في أوائل القرن التاسع عشر ، دخلت طاقة البخار السوق. في عام 1835 ، بدأت شركة New Orleans Drainage في حفر شبكة من المزاريب الحضرية ، واستخدمت سانت جون مضخات البخار لضخ النفايات السائلة إلى القناة - ونجحت جزئيًا. تم بناء نظام مضخة مماثل في أواخر خمسينيات القرن التاسع عشر ، لكن الحرب الأهلية أوقفت تطوير المبادرة. في عام 1871 ، قامت شركة ميسيسيبي والمكسيك قناة خليج السفن بحفر حوالي خمسين كيلومترًا من الصرف ، بما في ذلك ثلاث مصارف مركزية ، قبل الإفلاس.

أصبح من الواضح أن تجفيف نيو أورليانز كان الأفضل على نفقة الدولة. قام مهندسو الدولة في أواخر القرن التاسع عشر بربط الأحجار المرصوفة بالحصى والمزاريب ، وأضافوا العديد من مضخات البخار ، وبالتالي تمكنوا من تحويل حوالي 40 ملم من الأمطار اليومية إلى المياه المحيطة.

بالطبع ، لم يكن ذلك كافيًا لتصريف المستنقعات ، ولكنه كان كافيًا لرفع سطح نيو أورليانز تدريجيًا. نحن نعلم ذلك لأنه في عام 1893 ، عندما قررت المدينة أخيرًا أن تأخذ الأمور على محمل الجد وتوظف مهندسين خبراء لحل المشكلة ، تم إنشاء رسم تخطيطي مرتفعات لم يتم رسمه من قبل. يمكن للخريطة الطبوغرافية الناتجة عن نيو أورليانز (1895) أن تعطي فكرة عن أصل ما سيصبح لاحقًا نظامًا عالميًا.


خريطة مخطط نيو أورليانز ، التي تم إنشاؤها في عام 1895 كجزء من جهود المدينة لحل مشكلة الصرف. المصدر: بإذن من مكتبة نيو أورليانز العامة

كما أظهرت خريطة عام 1895 شيئًا غريبًا: لأول مرة ، غرقت المناطق النائية لبعض الضواحي تحت مستوى سطح البحر قليلاً. ولم يكن هذا الانسحاب يبشر بالخير بعد ذلك.

هكذا بدأ تخفيض التربة من صنع الإنسان - الأرض "غرقت" في الأرض بسبب الأفعال البشرية. عندما توقفت الفيضانات وحدت السدود الصناعية من انسكاب النهر ، انخفض مستوى المياه الجوفية ، وجفت التربة ، وبدأ النبات في الذبول. بعد ذلك ، تشكلت جيوب هوائية في ثخانة التربة ، حيث ترسبت جزيئات الطين والرمل والملح تدريجياً وضغطت وسحبت المدينة إلى أسفل.

بدأ بناء نظام تصريف جديد في عام 1896 وكان بالفعل على قدم وساق بحلول عام 1899 ، حيث تمت الموافقة على ضريبة الأملاك الجديدة بالإجماع (ملاحظة: ضريبة الأملاك ذات الطاحنتين - تخضع للضريبة بمبلغ 2 دولار لكل ألف دولار من القيمة السوقية للعقار. على سبيل المثال ، إذا كانت قيمة العقار تبلغ 4000 دولار ، فستكون ضريبة الملكية ذات الطاحنتين 8 دولارات) لإنشاء شركة New Orleans Sewerage and Water Board. في عام 1905 ، حفروا حوالي 60 كيلومترًا من القنوات والمزاريب الجديدة ، ووضعوا مئات الكيلومترات من الأنابيب ، وبنوا ست محطات ضخ بسعة حوالي 150 متر مكعب من المياه في الثانية. تحسنت كفاءة النظام بشكل جذري في عام 1913 ، عندما طور المهندس الشاب ألبرت بالدوين وودز مضخات دافعة ضخمة يمكنها ضخ المياه بشكل أسرع. تم تركيب أحد عشر مضخة لولبية وودز في عام 1915 ، ولا يزال معظمها يعمل. بحلول عام 1926 ، تم تصريف حوالي 120 كيلومتر مربع من التربة بفضل ما يقرب من ألف كيلومتر من الأنابيب والخنادق القادرة على تحويل حوالي 370 متر مكعب من المياه في الثانية. أخيرا هزمت نيو أورليانز المستنقعات.

تغيرت الجغرافيا الحضرية بشكل كبير. في غضون عقد أو نحو ذلك ، حيث كانت المستنقع ، ظهرت ضاحية. ارتفعت أسعار العقارات ، تلتها الضرائب ، وانتشرت المدينة في اتجاه مجرى النهر على طول بحيرة Ponchartrain. كتب جون ماجيل ، مؤرخ محلي ، أن "كل منظمات المدينة" احتفلت بانتصار على الطبيعة. "لقد شجع المطورون التوسع ، وتمجَّد الصحفيون ، وغنت لها لجنة التخطيط التنموي إشادة بها ، وبنت المدينة ترامًا لصيانتها ، وضخت البنوك مع شركات التأمين الأموال على النهر". تحركت "الطبقة المتوسطة" البيضاء ، المتلهفة لمغادرة الضواحي القديمة المتهالكة ، بشكل كبير إلى مناطق جديدة "على شاطئ البحيرة" ، ولم تسمح للعائلات السوداء بالاستقرار هناك من خلال المواثيق التمييزية.


وقد أعيد بناء هذه الأماكن بالفعل ليس على ركائز فوق الأرض ، ولكن على أساس حجري ، متجاهلين قرنين من التقاليد المعمارية المحلية. لماذا تهتم بالفيضانات إذا حلت التكنولوجيا هذه المشكلة؟


رسم مضخة الأخشاب المسمار. المصدر: براءات الاختراع الأمريكية 1345655

كانت التغييرات في التضاريس صغيرة ولكنها مستمرة. كانت المدينة بأكملها فوق مستوى سطح البحر عام 1800 ، ثم 95٪ فقط عام 1895 ، وبحلول عام 1935 بقي 70٪ فقط "فوق".

استمر انخفاض التضاريس الأقوى ، وانتقل المزيد من الناس إلى الروافد الدنيا. في عام 1900 ، كان ما يقرب من 300.000 نسمة يعيشون فوق مستوى سطح البحر ، وعندما ارتفع عدد السكان إلى 627525 بحلول عام 1960 ، بقي "48٪" فقط "فوق". وبحلول ذلك الوقت ، كان حوالي 321000 من السكان يعيشون في المستنقع السابق ، الذي تحول إلى مجموعة من "الأوعية" مع متر أو قاع تحت سطح البحر.

بالنسبة إلى متوسط ​​مدينة نيو أورليانز في تلك السنوات ، بدا هذا قليلاً من "ميزة" محلية. وكما هو الحال ، لا يزال من غير الواضح للكثيرين أن الوضع قد تطور منذ وقت ليس ببعيد فقط بسبب الأعمال البشرية ، وهناك خطر لا بأس به فيه. لكن الأرصفة تشوه باستمرار والمباني تتصدع. في عام 1965 ، بعد إعصار بيتسي ، اخترقت السدود وأغرقت أربع مناطق حضرية ، وبدأت "السمة" تبدو وكأنها "كارثة".

كان لانخفاض الأراضي عواقب وخيمة في السبعينيات عندما ، دون سابق إنذار ، أقلعت ثمانية مبان على الأقل لم تكن لديها مشاكل في صيانة المباني. وكتبت صحيفة "نيو أورليانز تايمز-بيكايون": "معظم سكان المطاري ، من الغريب جدًا أن المدة التي عاشوا فيها على الله يعرف عدد القنابل التي تعمل بالساعة". تم تجفيف المنطقة ، التي كانت بالفعل منخفضة في البداية وكانت تقع بشكل رئيسي على أراضي الخث السابقة ، حرفيا قبل عقد من الزمن. جفت كمية كبيرة من "الإسفنج الرطب" ، ونتيجة لذلك ، "انكمشت" التربة وتسببت في تدمير الأسس. وفي بعض الحالات ، انقطعت أنابيب الغاز وتسرب الغاز ببطء إلى الأقبية ، وبعد ذلك لم يكن هناك سوى شرارة صغيرة.

تم تخفيف حالة الطوارئ بمساعدة اللوائح التي تتطلب استخدام أساسات كومة ومفاصل مرنة في خطوط الإمداد. لكن المشكلة الأكبر تفاقمت فقط ، لأن الحدائق والشوارع والحدائق استمرت في الترهل ، وتحتاج الأحياء المجاورة للمسطحات المائية المحيطة إلى أن تكون مجهزة بقنوات فرعية جديدة وجدران غارقة. تبين أن معظم هذه الأنظمة ، بما في ذلك الأنظمة الفيدرالية ، غير مكتملة ، ونقص التمويل ، وغير موثوق بها ، والكثير منها لا يستطيع تحمل ضربة إعصار كاترينا في 29 أغسطس 2005. كانت نتيجة كل هذا "التاريخ الطبوغرافي" حزينًا عندما اخترق البحر الحواجز وغمر المناطق التي تشبه الكوب بالمياه المالحة ، والتي يصل عمقها أحيانًا إلى أربعة أمتار. الوفيات الجماعية والدمار الكارثي - هذا نتيجة لحقيقة أن نيو أورليانز كانت "تحت مستوى سطح البحر".


يُظهر نمذجة ارتفاع نيو أورلينز باستخدام LIDAR المناطق فوق مستوى سطح البحر بدرجات اللون الأحمر (حتى 3 أو 5 أمتار ، باستثناء السدود الاصطناعية) وتحت مستوى سطح البحر بدرجات من الأصفر إلى الأزرق (غالبًا من -0.3 إلى -3 متر). المصدر: Richard Campanella / FEMA

ماذا تفعل إن التنمية الحضرية الغارقة لن تنعكس. لا يمكن للمهندسين والمخططين "تضخيم" التربة المضغوطة إذا كانت المباني قد تم بناؤها بالفعل ويعيش عليها الناس. ولكن يمكنهم الحد من "غرق" التضاريس ، أو ربما إيقافها عن طريق إبطاء الصرف في جميع أنحاء المدينة من أجل توفير أكبر قدر ممكن من المياه على السطح ، وبالتالي تغذية المياه الجوفية وملء تجاويف الهواء.

تم تحديد فكرة مبادئ العمل لمثل هذا المخطط ، على سبيل المثال ، في خطة المياه الحضرية الكبرى في نيو أورليانز ، التي اقترحها المهندس المعماري المحلي ديفيد واجونر بالتعاون مع زملائه من هولندا ولويزيانا. ولكن حتى لو تم تنفيذ مثل هذه الإجراءات بالكامل ، فلا يزال من المستحيل رفع تلك الأقسام التي غرقت بالفعل. وبالتالي ، فإن تجمع نيو أورليانز ، مع بقية سكان البلاد ، يجب أن يخصص أموالًا لصيانة وتحسين هياكل القناطر التي تمنع الماء من دخول "الوعاء".

إلى حد ما ، وصلت الموارد بالفعل بعد كاترينا ، عندما قام سلاح المهندسين بالجيش الأمريكي بتطوير وبناء نظام الحد من مخاطر الأعاصير والعواصف (HSDRRS) بسرعة. تم الانتهاء منه بحلول عام 2011 وتكلف أكثر من 14.5 مليار دولار ، يمتد لعدة كيلومترات ، تم إنشاء المجمع أو ، كما يطلق عليه السكان المحليون ، "الجدار" ، بهدف حماية السكان حتى من فيضانات مثل هذه العاصفة ، والتي تظهر مع احتمال عدم وجود المزيد 1٪ في أي عام يتم اختياره بشكل تعسفي - حتى مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن هذا المستوى من الأمان مفرط ، لا يزال النظام قيد التحسين.

ومع ذلك ، نعرف من التاريخ أن "الجدران" (أي السدود والجسور والجدران الفيضية والحواجز الصلبة الأخرى) كانت بالضبط سبب مشاكل الإغاثة في نيو أورلينز ، على الرغم من أنها كانت مهمة لهذا تجربة حضرية عمرها ثلاثمائة عام في دلتا المسيسيبي. لا يمكن للمدينة الاعتماد فقط على مثل هذه التدابير. يبدو أن أهم وأهم اتجاه لضمان مستقبل سلمي في هذه المنطقة هو دعم التغييرات الهيكلية بالاقتران مع النهج غير الهيكلية.

منذ ثلاثينيات القرن الماضي ، تآكل ساحل لويزيانا على مساحة تزيد عن 5000 كيلومتر مربع ، ويرجع ذلك أساسًا إلى بناء السدود على نهر المسيسيبي وحفر الخنادق لأنابيب النفط والغاز ، بالإضافة إلى قنوات الشحن - ناهيك عن ارتفاع مستوى سطح البحر والغزو المالح الماء. يمكن أن يكون الحد من الخسائر بسبب نفس ملكية نهر المسيسيبي ، التي بنيت هذا المشهد ؛ إذا قمنا بتحويل المياه العذبة ونقلنا الرواسب التي تنقلها إلى السهل الساحلي ، فيمكننا الضغط على المياه المالحة الوشيكة وتقوية الأراضي الرطبة بشكل أسرع من اقتراب البحر.

ستعطل الأراضي الرطبة المستعادة موجات الأعاصير ، وتضعفها وتقللها قبل وصولها إلى الجدار ، مما يقلل من خطر تمزق وغمر الوعاء. تمت الموافقة على الخطة ، التي قدمتها هيئة حماية السواحل وترميمها وبدعم من الدولة على مستوى الولاية ، وقبولها بالكامل ، وبعض المشاريع قيد التنفيذ بالفعل. لكن كمية أكبر من العمل يمكن مقارنتها برحلة إلى القمر ، حيث يمكن أن تكون التكاليف على الأقل 50 مليار دولار ، ومن المرجح أن تتضاعف التكاليف. في هذه الأثناء ، يتوفر جزء صغير فقط من المبلغ المشار إليه.

وفي الوقت نفسه ، سيتعين على السكان رفع منازلهم فوق مستوى الفيضانات الأساسية (وهو مطلب ضروري للحصول على تأمين ضد الفيضانات الفيدرالية). إذا سمحت الموارد المالية ، فمن الأفضل لهم بالطبع الانتقال إلى هذا النصف من العاصمة ، الذي لا يزال فوق مستوى سطح البحر. وبشكل موحد ، يمكن للسكان الانتباه إلى الترويج لخطة المياه الحضرية ، التي تدعم الأنشطة لاستعادة المناطق الساحلية ، وفهم الأسباب العالمية لارتفاع مستوى سطح البحر.

ومع ذلك ، كان عليهم أن يقرروا عدم الاستمرار في تجفيف أي أراضي رطبة أخرى لتطوير المدينة. من الضروري السماح للمستنقعات والمستنقعات بأن تتحول إلى اللون الأخضر بالعشب وتملأ بالماء الأزرق ، لتصبح ممتصًا للأمطار الغزيرة وعازلة لموجات العواصف - وترك ارتفاعها قليلاً على الأقل ، ولكن فوق مستوى سطح البحر. بعد كل شيء ، عندما تصادف أن الكائنات الحية "تحت مستوى سطح البحر" ، مثل نيو أورليانز ، ليس هناك الكثير من الخيارات إلى جانب التكيف.