الخلفية: قطارات رصاصة هايبرلوب

Hyperloop هو مفهوم القطار الذي يسافر برا مسافات شاسعة بسرعة راكب بوينج. في هذه الحالة ، يتم تنفيذ المفهوم من قبل العديد من الشركات في وقت واحد بطرق مختلفة. هناك العديد من الشائعات حول هذا النقل وهناك بعض المفاهيم الخاطئة. الآن سنكتشف ما هو Hyperloop الخاص بك ، وما علاقة Mask به به ولماذا هو مطلوب على الإطلاق.


تتلقى مشاريع هايبرلوب الاستثمار وتتقدم تدريجياً. صحيح أن سرعة تنفيذ خطط الشركات المختلفة منخفضة.

مؤلف الفكرة هو إيلون ماسك؟

تخبرنا ويكيبيديا أن Hyperloop هو مشروع يستجيب لخطة الحكومة الأمريكية لسكة حديد كاليفورنيا عالية السرعة . بحلول عام 2029 ، يجب أن يربط هذا الطريق لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو. سيتم تشغيل القطارات بسرعة 322 كم / ساعة. تقدر تكلفة المشروع بـ 68.4 مليار دولار.

تقول ويكيبيديا نفسها أنه عندما تعرف إيلون ماسك على مسودة الحكومة ، أطلق عليها أغلى حل للنقل بالسكك الحديدية لكل ميل. أعلن رجل الأعمال لأول مرة عن مشروع Hyperloop في يوليو 2012. ثم قال إن السيارة الجديدة ستكون أسرع مرتين من الطائرة و 3-4 مرات أسرع من أي قطار عالي السرعة موجود. الطريق نفسه من لوس أنجلوس إلى سان فرانسيسكو (المسافة 561 كم في خط مستقيم) من هايبرلوب سيستغرق حوالي نصف ساعة.

وبناءً على ذلك ، استنتجت العديد من وسائل الإعلام أن مسك طور واقتراح فكرته الخاصة ، أي أنه مؤلفها. في الواقع هذا ليس هو الحال. كتب كتاب الخيال العلمي في منتصف القرن العشرين عن نظام الأنابيب (أو الأنفاق) مع فراغ شبه كامل داخلها وكبسولات من تصميم خاص على وسادة مغناطيسية بالداخل. ظهرت المقترحات الأولى لإنشاء شبكة نقل من هذا النوع في نهاية القرن التاسع عشر. بل كانت هناك محاولات لتحقيق ذلك ، على سبيل المثال ، لربط نيويورك وسان فرانسيسكو بنفق خاص. لكن الأمور لم تتجاوز المناقشات ، لأن مستوى تطوير التكنولوجيا في ذلك الوقت لم يسمح بتنفيذ مثل هذه الخطة.


مفهوم خط الأنابيب للقطارات عالية السرعة (1974)

على الأرجح ، سمع المسك أو قرأ عنها مرة واحدة فقط ، والتفكير في الفكرة ، قرر محاولة إحيائها. هذا مدعوم ، على سبيل المثال ، بحقيقة أنه في البداية قدم فقط مخططات المشروع ، الخطوط العريضة بدون أساس حسابي.

Hyperloop الذي اقترحه Musk هو قطار وسادة مغناطيسي ، أليس كذلك؟

ليس هكذا حقا. نعم ، توجد وسادة مغناطيسية كعنصر في النظام في معظم المشاريع من هذا النوع ، بما في ذلك في أعمال NF. ولكن لتحقيق السرعة المخططة التي تبلغ حوالي 1000 كم / ساعة ، ليس هناك حاجة إلى وسادة مغناطيسية فحسب ، بل أيضًا فراغ شبه كامل في النفق الذي يتحرك فيه القطار. كما اتضح ، فإن توفير كليهما متعة باهظة الثمن.

اقترح المسك عدم ملاحقة تحقيق الفراغ الكامل ، ولكن الحفاظ على الفراغ بضغط 100 Pa (حوالي 1/1000 من الضغط الجوي). إن خفض الضغط الإضافي ليس مفيدًا جدًا ، حيث تزداد التكاليف بشكل كبير.

قررت تلك الكتل الهوائية التي واجهها القطار أثناء الحركة إعادة التوجيه - أسفل الكبسولة مباشرة لإنشاء وسادة هوائية. هناك حاجة إلى الضغط في ظروف الندرة القوية الصغيرة - حوالي 9.4 كيلو باسكال ، وهذا يتطلب توفير حوالي 200 جرام من الهواء في الثانية. لذا لا حاجة للوسادة المغناطيسية.

يتم تنفيذ هذا المفهوم تقريبًا من قبل الشركات التي تعمل في إنشاء Hyperloop بشكل أو بآخر.

حسنا ، ولكن كم يكلف؟ ربما يكون النظام مكلفًا للغاية

ليس هكذا حقا. إذا كان مشروع الحكومة المذكور أعلاه هو تكلفة عشرات المليارات من الدولارات الأمريكية التي سيتم استخدامها لإنشاء فرع لوس أنجلوس - سان فرانسيسكو ، فإن تكلفة النقل المماثلة من Hyperloop (مماثلة في الطول ومكان الإنشاء) ستكلف 6 دولارات فقط - 10 مليار صحيح ، إذا قمت بتوسيع Hyperloop إلى ولاية كاليفورنيا بأكملها ، فستحصل على حوالي 60 مليار دولار ، لكن هذا لا يزال ولاية كاملة ، وليس مسارًا واحدًا فقط.

يخططون لبناء الأنفاق بشكل أساسي فوق سطح الأرض. ويقترح إطلاق الخطوط على طول طريق السيارات الموجودة. يجب أن يكون تأجير الأرض في حده الأدنى على وجه التحديد لأن خط الأنابيب لا يمر مباشرة على الأرض ، ولكن "معلقة" فوقه. بالإضافة إلى ذلك ، ستعمل Hyperloop في أي وقت من السنة وفي أي طقس - فالظروف الخارجية للنقل عبر الأنفاق ليست عاملاً مهمًا للغاية.

هايبرلوب تنفذ إيلون ماسك؟

نعم ولا. والحقيقة هي أن رجل الأعمال تحدث في البداية عن رؤيته لهذا النظام - كيف يجب أن يبدو ، والعمل ، وما هي المبادئ التي تكمن وراءه. بعد ذلك ، قال مسك إنه لن يشارك في تنفيذ المشروع.

حسنًا ، نظرًا لأن "المكان المقدس لا يحدث فارغًا" ، فقد ظهر العديد من الأشخاص في نفس الوقت الذين أرادوا بث الحياة في الفكرة. في وقت لاحق تم إضافة المزيد. ربما كانت أول شركة قررت تولي المشروع هي Hyperloop Transportation Technologies Inc (HTT). والحقيقة هي أنه بعد شهر واحد فقط من قصة ماسك ، أجرت مجموعة من خبراء Ansys بقيادة سانديب سوفاني محاكاة كمبيوتر للنموذج الاقتصادي الذي أظهر حقيقة الفكرة. تم جمع الأموال باستخدام منصة JumpStartFund للتعهيد الجماعي. ونتيجة لذلك ، بدأ المؤسس المشارك لها Dirk Albborn ورئيس SpaceX Gwynn Shotwell لقيادة العملية.



بعد ذلك بقليل ، تم تشكيل فريق آخر بواسطة Sherwin Pishevar ، وهذا هو أول مستثمر في Uber ومؤسس صندوق المغامرة Sherpa Ventures. بعد بضعة أشهر فقط من نشر الفكرة ، حصل Pishevar على مقابلة مع باراك أوباما. بعد رسم جميع مزايا المشروع ، أوعز الرئيس السابق إلى مكتب سياسة العلوم والتكنولوجيا في إدارته لدراسة الفكرة.

بعد مرور بعض الوقت ، أنشأ Pishevar شركته الخاصة ، والتي أطلق عليها اسم Hyperloop Technologies Inc.

كانت هذه الشركة هي التي نجحت في ديسمبر 2017 في تسريع كبسولة Hyperloop بسرعة 386 كم / ساعة . ربما بسبب النجاح ، قررت الشركة دعم ريتشارد برانسون ، الذي استثمر مبلغًا كبيرًا من المال وانضم إلى مجلس إدارة Hyperloop One. تم تغيير اسم الشركة إلى Virgin Hyperloop One. هذا مشروع قابل للتطبيق تمامًا ، وتمكن من جمع حوالي 245 مليون دولار من الاستثمارات ، وتجاوز تقدير الشركة الناشئة 700 مليون دولار. فقط أكثر قليلاً ، وسيظهر "وحيد القرن" التالي ، وهو تقنية عالية التقنية للغاية.



هناك أيضًا Hyperloops. على وجه الخصوص ، Hardt Hyperloop الهولندي. تقع هذه الشركة في هولندا ، وهي مدعومة من الحكومة.

يشارك Elon Musk ، أو بالأحرى ، شركته SpaceX أيضًا في تنفيذ الفكرة. في عام 2015 ، أعلن Musk أنه سيضع قسم اختبار للمسار واختباره. أعلنت الشركة عن مسابقة لتصميم كبسولات المركبات. بالإضافة إلى ذلك ، تُقام مسابقة Hyperloop pod سنويًا ، مما يسمح لك باختبار تصميمات الكبسولات المختلفة.

منذ وقت ليس ببعيد ، كانت شركة Mask قادرة على الحصول على إذن رسمي لإنشاء مسار Hyperloop كامل. سيكون هذا موقع اختبار آخر يبلغ طوله حوالي 17 كم. وسوف يربط بالتيمور وهانوفر. ربما سيتم تمديد الطريق في المستقبل ، وسوف ترتبط واشنطن به مع نيويورك. صحيح ، سيتم وضع الأنفاق ليس فقط فوق سطح الأرض ، ولكن أيضًا في الأسفل - لهذا ، يوجد قناع لشركة أخرى - The Boring Company.

كم ستكون تكلفة التذكرة؟

لا يزال من الصعب قول شيء محدد ، لأنه ، كما نرى ، هناك العديد من الشركات ، ورؤيتهم للأعمال هايبرلوب مختلفة. قال المسك ذات مرة أن بعض أجزاء الطريق قد تكون مجانية. ثم أعلن عن سعر تذاكر رحلة "واشنطن - نيويورك" بـ 25 دولارًا.

أعلنت Virgin Hyperloop One ، التي تبني طريقًا سريعًا في الهند ، عن سعر 150 دولارًا أمريكيًا . صحيح أن المسار نفسه سيكون جاهزًا في موعد لا يتجاوز 2025. سيؤدي ذلك إلى تقليل الوقت المستغرق في الرحلة من 3.5 ساعة إلى 25 دقيقة. ربما تكون الأجرة الموجودة في الكبسولة أقل من تكلفة تذكرة الطائرة.

متى يمكنني ركوب؟

ليس بهذه السرعة. على الرغم من حقيقة أن العديد من الشركات تشارك في التنفيذ الفني للمشروع ، كما هو مذكور أعلاه ، فإن الخطط طويلة المدى. على الأرجح ، قبل عام 2025 لن تكون هناك رحلات ركاب ، أو ستكون هناك ، ولكن على أجزاء محدودة جدًا من المسار.

إنه بالفعل عام 2018 ، ولا يمكن حتى الآن حل المشكلات التقنية (ناهيك عن القانونية والقانونية). لذلك ، إذا قيل في وقت سابق أن Hyperloop سوف يتحرك بسرعة تتجاوز سرعة الطائرة ، والآن ليس من الواضح كيف يمكن تحقيق ذلك. أقصى رقم قياسي حققته Virgin Hyperloop One في عام 2017 هو 387 كم / ساعة.

هناك مشاريع للسكك الحديدية يتم بموجبها تطوير قطارات فائقة السرعة يمكنها تحطيم أي رقم قياسي حديث للسكك الحديدية. ولا أنفاق ، هواء لطيف وما شابه.

من ناحية أخرى ، من المتصور تمامًا أن شخصًا من Hyperloop سيظل قادرًا على تحقيق اختراق والتفاوض مع السلطات وإطلاق رحلات تجارية في المستقبل القريب.

وقد اتفقت شركة Virgin Hyperloop One بالفعل مع الحكومة الهندية على بناء مسار اختبار في ولاية ماهاراشترا ، بين مدينتي بيون ومومباي. لكن المصطلحات لا تزال غير مشجعة. سيتم بناء مسار الاختبار في غضون 2-3 سنوات ، وخلال السنوات 5-7 القادمة سيتم إنشاء طريق كامل. في مايو ، أعلنت الشركة عن إنشاء شركة ستستخدم تقنية Hyperloop ، ولكنها تشارك في نقل البضائع ، وليس الركاب.

بشكل عام ، تعد الخطط أمرًا ضخمًا ، ولكن تنفيذها إلى حد ما متأخر. الآن ، لسوء الحظ ، حول مشاريع Hyperloop هناك ضجيج أكثر من الشؤون الحقيقية.