في أغسطس ، أطلقنا مسابقة على حبري ، سيتم الكشف عن تفاصيلها لاحقًا ، ولكن يمكننا الآن أن نقول إنها ستكون ممتعة ومثيرة للاهتمام. جائزة المركز الأول - المشاركة في سباق القوارب الشراعية
AFR ( سباق
F * cking آخر) ، والذي سيقام من 3 إلى 10 نوفمبر في Saronic Gulf (اليونان) مع فريق RUVDS و Habr. هذا السباق للمتزلجين المبتدئين هو صليب بين سباقات القوارب والحفلات.
تم إنشاء AFR من قبل ألكسندر بابيتسكي ، وهو مسافر ومدرّب لليخوت ، الذي سافر أكثر من 25000 ميل بحري في قاربه الخاص ، ودرب العشرات من ربابنة مرخصين وألهم مئات الأشخاص على حب البحر. تحدثنا مع ألكسندر وطلبنا منه أن يخبر ليس فقط عن سباقات القوارب نفسها ، ولكن أيضًا عن مشكلات تقنية المعلومات. بعد كل شيء ، اليخت ليس فقط الأشرعة والحبال ، على الرغم من وجود الكثير منها عليه.
ربما تتساءل ما هو الاسم - سباق F * cking آخر. أولاً ، تم اختراع الضحك على عدد ضخم من أحداث اليخوت نفسها تقريبًا. ولكن في وقت لاحق تم تخفيض الاسم إلى AFR بسيط (وأكثر صحة للرعاة والشركاء المحتملين).
وفقا لألكسندر ، فإن غالبية الأشخاص الذين اجتازوا الامتحانات وحصلوا على تراخيص القائد يعودون إلى حياتهم الطبيعية في الأرض ولا يذهبون إلى البحر. والسبب هو نفسه دائمًا تقريبًا - الخوف. وقد توصل إلى سباقات القوارب الخاصة به حتى يتمكن البحارة المبتدئون من الظهور لأول مرة في شركة من نوعهم الخاص. لذا من الأسهل عدم التخلي عن البحر.
التنقل
يستخدم سباقات القوارب اليخوت المستأجرة ، حيث يوجد القليل من الإلكترونيات. الأداة الرئيسية هي كمبيوتر متعدد الوظائف ، ما يسمى مخطط التخطيط. وهو مسؤول عن جمع البيانات من جميع الأجهزة الأخرى. يعرض المخطط البياني خريطة مع بيانات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) ، وبيانات البوصلة ومؤشر الصدى (مقياس العمق) ، واتجاه الرياح وقوتها (مقياس شدة الريح هو المسؤول عن هذه البيانات) ، ويتم عرض السفن القريبة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن كل جهاز يرسل البيانات إلى المخطط البياني له شاشة عرض خاصة به ، لذا فإن الانهيار المفاجئ للكمبيوتر ليس سببًا لليأس.
بالطبع ، يوجد على اليخوت طيار آلي ، على الرغم من أنه من المنطقي أكثر تسميته "طيار آلي". بالإضافة إلى القيادة في دورة معينة ، يمكن أن يقود الطيار الآلي اعتمادًا على المخاطر الملاحية أو اتجاه الرياح ، متجاوزًا الضحلة.
يستخدم أعضاء الفريق الأجهزة اللوحية ، ولا يهم نظام التشغيل المثبت هناك. يمكنك الاتصال بأي متآمر مخطط حديث من جهازك اللوحي عبر Wi-Fi ، أي أنه يمكن التحكم في جميع الوظائف تقريبًا عن بعد.
تحتوي أقراص Skippers أيضًا على نظام ملاحة يبسط بشكل كبير إدارة اليخت.
التواصل
خلال رحلات الرحلات البحرية ، يمكنك استخدام الاتصالات المحمولة طوال الوقت تقريبًا ، لأن المسافة من الساحل صغيرة جدًا - 10-15 ميلًا بحريًا (20-25 كيلومترًا).
لكن الوسيلة الرئيسية للاتصال هي جهاز اتصال لاسلكي ، ويتم إجراء جميع الاتصالات على عدة قنوات. يستخدم البعض للتواصل بين اليخوت والموانئ ، والبعض الآخر يستخدم للتواصل بين اليخوت في سباق الزوارق ، والبعض الآخر لطلبات المساعدة ، وهلم جرا. نطاق محطات راديو اليخوت ضمن 50 ميلاً بحريًا ، وهذا أكثر من كافٍ لمثل هذه السباقات.
يستخدم المتزلجون الذين يسافرون عبر البحار والمحيطات هواتف الأقمار الصناعية ، على سبيل المثال ، لمشغلين معروفين مثل Iridium أو Inmarsat. بمساعدة مثل هذا الهاتف ، يمكنك حتى تنزيل الخرائط أثناء وجودك في المحيط ، ولكن سرعة التنزيل بطيئة. على سبيل المثال ، لتنزيل صورة واحدة بحد أدنى من الدقة ، سيستغرق الأمر حوالي 20 دقيقة.
هناك أيضًا خرائط ورقية على اليخوت ، لكنها تُستخدم أولاً خلال الممرات الصعبة ، عندما يكون هناك ضحال صخرية على الطريق. أي أن الخرائط الورقية ليست خيارًا احتياطيًا في حالة حدوث عطل في الإلكترونيات ، ولكنها وسيلة تنقل أكثر دقة عندما يكون من الأفضل أن تكون آمنًا من الحصول على ثقب. بالطبع ، هناك متزلجون فرديون لا يتعرفون على الوسائل الإلكترونية للملاحة ، ولكن حتى في بعض الأحيان لا يحتقرون GPS. بشكل عام ، نقلاً عن المثل البريطاني "اليخوت البحرية هي البحث عن طريقة لإصلاح اليخت في الأماكن الغريبة" ، يقول ألكسندر أن القبطان يحتاج إلى الابتكار واليقظة ، لأن شيئًا ما يحدث باستمرار في الاقتصاد التقني لليخت.
ومع ذلك ، عند عبور حدود الدول البحرية على اليخوت ،
يرفرف علم كيبيك الأصفر بانتظام.
البحر والإنترنت
ويعتقد على نطاق واسع أن سباقات القوارب طريقة رائعة لإزالة السموم رقميًا. البحر ، الرمي ، عدم وجود الإنترنت. لكن ألكسندر يقول إن المشاركين لديهم الوقت للذهاب إلى الأقسام الخطرة ، بينما ينشرون الفيديو في نفس الوقت على Instagram. 95 ٪ من المواقع التي تتم فيها AFR مغطاة جيدًا عبر الإنترنت عبر الهاتف المحمول.
لكن الأمر مختلف: عندما يكون هناك الكثير من الانطباعات والمغامرات والتواصل الحيوي وكل ما لن تراه في الحياة البرية ، فإن وجود الإنترنت يتم حظره بسهولة بسبب عدم الرغبة في التعلق به.
الطريق
Saronic Gulf هي مكة للقوارب السياحية ، وخاصة المبتدئين. هناك سهولة التنقل والرياح القوية النادرة ولا موجات كبيرة تقريبًا. مكان مثالي لأولئك الذين يتخذون خطواتهم الأولى تحت الإبحار. قريب - طعام لذيذ ، جزر وبلدات مريحة ، بحر جميل. وحيث أن ألكسندر ريجاتا أصبح واسع النطاق للغاية ، يختار المشاركون الأماكن التي يمكن أن يرسو فيها 50 يختًا في نفس الوقت.
في المساء ، تتحول سباقات القوارب إلى حفلة كبيرة ، لذا بدد ألكسندر افتراضاتنا حول 1000 لتر من الروم في حالة سكر ، قائلاً أن هذا هو مجرد تقدير للواقع. قد تضطر أحيانًا إلى محاربة الرغبة في رفع علم القراصنة وركوب السفينة المارة.
حياة أرض القبطان
ألكسندر هو ربان السفينة ورئيس الشركة. يعتقد الكثير من الناس أن تجربة الكابتن تساعد كثيرًا في الحياة البرية (والعكس صحيح) ، لكن ألكسندر لا يوافق على هذا: "لقد رأيت عدة مرات عندما لم يكن القباطون الرائعون للغاية قادرين على قيادة الفريق في حياة الأرض".
البحر يغير الناس ، لذا فإن الابتكار والانتباه يظهر فجأة من أولئك الذين يختلفون تمامًا في الحياة المكتبية. على الرغم من أن البحر يتغير ، بالطبع ، ليس كل شيء.
"امرأة على متن الطائرة - في وضع صعب"
تجد معظم الفتيات صعوبة في الدراسة في مدرسة إبحار بسبب النقص الكامل في الامتيازات القائمة على النوع الاجتماعي التي اعتادن عليها في المنزل والمدرسة والعمل. على اليخت ، يؤدون نفس الوظائف مثل الرجال ، دون تنازلات. لكن تلك الفتيات اللواتي وصلن بنجاح إلى النهائيات واجتازوا الامتحانات بأي حال من الأحوال أقل من الرجال ، أو حتى أعلى منهن.
على سبيل المثال ، فازت زوجة ألكسندر بسباق البحارة المتقدمين Seanation ، والذي حدث خلال عطلة مايو في إنجلترا.
* * *
نأمل أن نلعب فيكم الرغبة في الشعور وكأننا ذئب البحر ، وأن نشعر بالرياح المالحة التي تملأ الأشرعة. اشترك في مدونتنا حتى لا تفوتك دعوة للمشاركة في المسابقة ، ودع الأفضل يذهب إلى البحر!
في العام الماضي ، عقدت RUVDS أيضًا حدثًا لشركائها ، وكانت الجائزة الرئيسية مكانًا في زورقنا في سباق القوارب الشراعية في موسكو ، يمكنك رؤية تقرير الصورة
هنا .