كان التقرير المالي الجديد لشركة Tesla Inc ، الذي تم الإعلان عنه في اليوم الآخر ، بمثابة أخبار جيدة وسيئة للمستثمرين في نفس الوقت. بالإضافة إلى ذلك ، بدا إيلون ماسك ، متحدثًا إلى المستثمرين ، مكتئبًا بعض الشيء. قال بنفسه إنه "متعب قليلاً" ، لأنه كان يعمل فقط في وضع محموم.
أظهر تقرير
نشرته الشركة مستوى أعلى من الخسائر التي تكبدتها شركة تسلا. فاجأ هذا الرقم المستثمرين كما
توقعوا آخر . ومع ذلك ، تمكنت الشركة من تحقيق الهدف المتمثل في إنتاج 5000 Tesla Model 3 في الأسبوع ، وهو ما توقعه عدد قليل أيضًا.
في الفترة المشمولة بالتقرير السابق ، أشارت الشركة إلى خسارة قدرها 785 مليون دولار. وفي هذا الربع ، بلغت الخسارة حوالي 742 مليون دولار ، وهو ما لا يختلف كثيرًا عن الفترة المالية السابقة. ومع ذلك ، بلغت إيرادات الشركة 4 مليارات دولار مقارنة بـ 3.4 مليار دولار الموضحة سابقًا.
أما بالنسبة للنقد المتاح للعمليات ، فإن الشركة لديها ما يقرب من 2.2 مليار دولار ، منها 942 مليون دولار على ودائع العملاء. من حيث المبدأ ، يمكن للشركة إدارة جميع هذه المبالغ دون مشاكل. ولكن إذا أراد أحد العملاء رفض شراء سيارة كهربائية ، فلن يتمكن المال من الوصول إلى تسلا. وبناءً على ذلك ، كلما رفض العملاء المحتملين شراء سيارة ، قل المال الذي تمتلكه تسلا.
بلغ إجمالي حسابات تسلا المستحقة الدفع حوالي 3 مليار دولار ، والتي قد لا يحبها المستثمرون. ومع ذلك ، يدعي موسك أن الأموال كافية لمواصلة العمل ، وهو واثق من أن الشركة ستحقق المزيد من الأرباح في المستقبل القريب. "أليس لدينا أموال في الحسابات المصرفية؟ قال الجواب "لا". ليس لدينا نقص في أي شيء ". وقال أيضا إنه واثق من أن الشركة ستكون قادرة على تحقيق الربحية في الربعين الثالث والرابع من هذا العام.
"يجب أن تكون هناك بعض الظروف القاهرة ، مثل الزلزال أو الأزمة العالمية ، حتى لا نحقق هدفنا" ، تابع صاحب المشروع.
كن على هذا النحو ، فإن المستثمرين ، إذا جاز لي القول ، يسخنون الأخبار حول الوصول إلى المستوى المخطط من السيارات الكهربائية المنتجة. وبحسب تقرير الشركة الأسبوع الماضي ، تمكنت من إنتاج أكثر من 7000 مركبة. هذه نماذج S و X و 3. يتم شحنها بالفعل للمستخدمين. من هؤلاء 7 آلاف ، خمسة هم تسلا موديل 3 والباقي 2 هم نموذج S و X.
تأمل الشركة الآن في أن تكون قادرة على إنتاج 6000 طراز 3s كل أسبوع ، من أجل البدء أخيرًا في تسليم الطلبات للعملاء المهتمين بطراز السيارة الكهربائية الجديدة. صحيح ، كما تم الإبلاغ عنه سابقًا ، يتم الآن إجراء تعديلات أكثر تكلفة ، وسيتم إنتاج النموذج الأساسي للغاية ، بسعر 35000 دولار ، في وقت لاحق.
تكمن المشكلة في أن السيارة الكهربائية للتكوين الأساسي لا تحقق عمليا ربح الشركة ، وبما أن Tesla بحاجة الآن إلى زيادة تدفق التمويل إلى حساب الشركة ، فقد تم تعليق الإنتاج من أجل نماذج وتكوينات أخرى. على سبيل المثال ، يكلف التكوين القديم لـ Tesla Model 3 المشتري 79000 دولار أمريكي ، وهو أكثر من ضعف تكلفة "القاعدة".
في نفس الوقت ، "النسخة الفاخرة" تباع بشكل جيد للغاية. يأتي نصف أوامر الموديل 3 من تكوين الدفع الرباعي بمحركين. ربما كان هذا هو السبب في اعتماد مسك المسك على "الرفاهية". بعد كل شيء ، 50 ٪ من الطلبات هي الكثير ، على الرغم من حقيقة أن الـ 50 ٪ المتبقية يمكنها الانتظار.
تحدث المسك أيضًا عن مصنع Gigafactory الصيني. ووفقًا له ، ستتمكن من إنتاج مئات الآلاف من السيارات الكهربائية سنويًا ، وستتكلف تكلفة إنشائها 2 مليار دولار ، مع اقتراض معظم هذا المبلغ من البنوك المحلية. في الصين ، سيتم إنتاج وحدة بطارية ، وعناصر هيكلية داخلية ، وسيتواجد هنا أيضًا متجر للجسم ومتجر للدهانات.
أما الطيار الآلي فسيتم تحسينه. تعتزم الشركة استبدال رقائق طرف ثالث بشرائح من تصميمها الخاص. تعمل الشركة حاليًا على تحسين أمان نظام الطيار الآلي. بعد الانتهاء من جميع الأعمال ، سيتم اختبار المركبات الكهربائية في رحلة من الساحل إلى الساحل (هذه هي الولايات المتحدة) في رحلة عبر القارات.
إن الإنتاج يتسارع ، وإنتاج البطاريات ليس له أهمية تذكر. وفقًا لـ Mask ، يجب أن يكون إنتاج نظام الطاقة للمنزل والصناعة Powerwall محدودًا لصالح إنتاج البطاريات للسيارات الكهربائية.