اليوم يمكن للمرء أن يسمع في كثير من الأحيان عن السياحة الفضائية: تقوم الشركات الخاصة بإنشاء الصواريخ والطائرات الصاروخية ، والتي من المفترض أن تنقل الجميع إلى الفضاء. ومع ذلك ، حتى الآن تم تنفيذ جميع عمليات الإطلاق لرواد الفضاء من قبل Roscosmos. في 2000s ، سافر سبعة أشخاص إلى الفضاء بعد أن قاموا بجولة في محطة الفضاء الدولية بموجب عقد مع شركة Space Adventures ، التي كانت تدير الجولات ، على السفن الروسية. ضيف المدونة اليوم هو
دينيس شابيرو ، الذي شارك في تنظيم الرحلات الجوية في مكتب التمثيل الروسي لشركة Space Adventures.
دينيس ، هل عملت في مجال السياحة الفضائية لسنوات عديدة ، أخبرنا كيف بدأت السياحة الفضائية وعدد السياح الذين كانوا هناك؟تمت أول رحلة لسائح فضائي في عام 2001. تم تنظيمه من قبل الشركة الأمريكية Space Adventures بالتعاون مع Roscosmos.
يجب أن أقول أنه حتى الآن ، على الرغم من العديد من البيانات المختلفة حول سياح الفضاء من Elon Musk أو Richard Branson ، فإن Space Adventures هي الشركة الوحيدة في العالم التي لديها بالفعل مثل هذه الخبرة. من المهم أن يتم تنظيم جميع الرحلات الجوية في الجزء الروسي من محطة الفضاء الدولية (RS ISS) ، أي إن روسيا رائدة في هذا المجال.
وكان سائح الفضاء الأول رجل الأعمال الأمريكي دنيس تيتو. كلفت رحلته 20 مليون دولار.
وإجمالا ، أجريت ثماني رحلات فضائية حتى الآن بمشاركة السياح. يسمون أنفسهم مستكشفين خاصين للفضاء - يبدو الأمر أكثر أهمية وجمالًا ، في رأيي. لذا ، لم يكن هناك سوى سبعة مستكشفين للفضاء الخاص. واحد منهم هو أمريكي من أصل هنغاري تشارلز سيموني ، ويسمى أيضًا والد Word و Excel ، لأنه كان قسمه في مايكروسوفت يقوم بتطوير تطبيقات للمكتب ، طار إلى الفضاء مرتين.
بشكل عام ، فكرة السياحة الفضائية ليست جديدة بأي حال من الأحوال - منذ عام 1967 ، تأمل بارون هيلتون وإريك كرافت في هذا الموضوع ، ولكن بعد ذلك لم تذهب الأمور إلى أبعد من الأفكار حول فنادق الفضاء.
أنت تقول أن الرحلة تم تنظيمها على متن ISS RS ، فهل هذا يعني أن السياح لا يمكن أن يكونوا في قطاعات الشركاء في المحطة؟تم بالفعل وضع عقد البقاء في محطة الفضاء الدولية للجزء الروسي من المحطة ، ولكن في محطة الفضاء الدولية لا توجد حدود مثل الأرض ، وبالطبع ، انتقل السياح بحرية في جميع أنحاء المحطة ، ولكن الجزء الأكبر من أنشطتهم وتجاربهم وإقامتهم كانت في الجزء الروسي. وبناءً على ذلك ، تم إجراء كل التدريب تقريبًا في روسيا في Star City وفي شركة Rocket and Space Corporation Energia ، كما تم إطلاق الصواريخ في المدار والهبوط بواسطة الصواريخ الروسية والمركبة الفضائية Soyuz.
بشكل عام ، ما هي خطوات إعداد سائح فضاء؟
بشكل عام ، أولاً ، لا يزال يتعين العثور على السائح الفضائي المستقبلي. يشارك قسم كامل في هذا الأمر ، والذي ينفذ استراتيجيات تسويق مختلفة للعثور على العملاء. هناك الكثير من المحادثات حول السياحة وأولئك الذين يرغبون في السفر ، ولكن عليك أن تفهم أنها في هذه المرحلة من التطوير هي مهمة صعبة للغاية.
أولاً ، يجب أن يستوفي المشارك في رحلات الفضاء المستقبلي جميع المتطلبات الطبية ، وإلا فلن يقبله أحد حتى في التدريب ، بغض النظر عن مقدار المال الذي يمتلكه. تخيل فقط: الأحمال الزائدة في جهاز الطرد المركزي تصل إلى 8G - لا يمكن للكائن الصحي غير الكامل تحمله. يجب أن أقول أن متطلبات السياح أقل قليلاً من متطلبات رواد الفضاء المحترفين. أعتقد أن هذا يرجع إلى حقيقة أن الرحلة قصيرة جدًا وتستغرق حوالي 10-12 يومًا فقط. على سبيل المثال ، أحد سائح الفضاء الطائر ، ريتشارد جاريوت ، في وقت واحد بسبب مشاكل في الرؤية ، لم يكن مؤهلاً للانضمام إلى فرقة رواد الفضاء في وكالة ناسا وهذا على الرغم من حقيقة أن والده ، أوين جاريوت ، رائد فضاء وعالم مشهور! مرت سنوات عديدة ، وبقي حلمه في التحليق في الفضاء ومع ظهور السياحة الفضائية - حقيقة واقعة.
ثانيًا ، يستغرق التحضير نفسه حوالي ستة أشهر. ويجب قضاء هذه المرة في روسيا. وهذا ، أيضًا ، موافق ، ليس من السهل أن تأخذك وتخرج نفسك من حياتك المعتادة لمدة ستة أشهر ، وتترك عائلتك ، وأصدقائك ، وتعمل وتكرس نفسك بالكامل للتحضير لرحلات الفضاء. صحيح أن بعض السياح في الفضاء أحضروا معهم طاقم تصوير ومدير علاقات عامة ومتخصص في تكنولوجيا المعلومات والعديد من المساعدين.
سأعود إلى سؤالك - بعد توقيع العقد مع سائح الفضاء المستقبلي بالفعل ، بعد الانتهاء من جميع اللجان الطبية اللازمة ، من المشروط جدًا أن يتم تقسيم جميع الأعمال المتعلقة بتنظيم رحلة فضائية إلى عدة كتل كبيرة.
المرحلة الأولى - يمكن تسميتها بشروط "اللوجستيات".
من الضروري تنظيم جميع الرحلات الجوية للمشارك في رحلة الفضاء المستقبلية وفريقه. للتفكير في أماكن إقامتهم وجميع التحركات داخل البلاد ، فإن المغادرة في البداية والهبوط ، وتوفير التأشيرات اللازمة لروسيا وكازاخستان (تبدأ وتهبط على أراضي كازاخستان). إذا كانت هناك تجارب علمية في البرنامج ، ففكر في الحصول على جميع الأذونات اللازمة من السلطات لعبور الحدود ، إلخ.
المرحلة الثانية الكبرى هي "التدريب".
يتم التدريب في مركز تدريب رواد الفضاء. غاغارين في ستار سيتي. هذه أيضًا عملية طويلة وصعبة إلى حد ما ، ولكنها مثيرة للاهتمام - بالنسبة لشخص ثري ناجح اعتاد القيادة ، بما في ذلك والمجموعات الضخمة التي لم تجلس في مكاتبهم لفترة طويلة ، للذهاب إلى المدرسة وإجراء الامتحانات - وهذا أيضًا تحدٍ خطير. على سبيل المثال السياحة الفضائية - إنها لا تدفع الكثير من المال وتطير إلى الفضاء فحسب - إنها إعداد جاد ومسؤول ، لا يعتمد فقط على حياة السائح نفسه ، ولكن أيضًا على سلامة أطقم السفينة والمحطة.
بالمناسبة ، بالإضافة إلى أنظمة ISS و Soyuz الفضائية المختلفة ، بالإضافة إلى التعامل مع المواقف غير القياسية والطارئة ، والتدريب على البقاء ، وما إلى ذلك ، فإنه يشمل أيضًا تعلم اللغة الروسية - وهذه أيضًا نقطة مثيرة للاهتمام.
الخطوة الثالثة الكبرى هي إعداد الرحلة.
حتى خلال الرحلة العادية ، يجب على السائح أن يفكر مليًا في الأشياء التي سيأخذها معه في الرحلة وما سيفعله أثناء الرحلة. تقريبا نفس الشيء يحدث مع سائح الفضاء. قبل ستة أشهر من البداية ، يجب أن نفهم بوضوح ما سيفعله المشارك في رحلة الفضاء في الفضاء. وهذا بدوره يعني الفهم الكامل لما سيتعين عليه أخذه معه إلى المحطة ثم النزول إلى الأرض عند الهبوط ، وما هي التجارب العلمية التي سيجريها وما هو المطلوب لذلك. وكل هذا تحت أقصى حد للكتلة المسموح بها ، وكتلة الأشياء أقل بثلاث مرات من الكتلة المسموح بها عند الصعود.
المرحلة الشرطية الرابعة هي الرحلة إلى الفضاء نفسها ومرافقة هذه الرحلة من مركز التحكم في المهمة (MCC).
ماذا فعلت بالضبط؟إلى درجة أكبر ، كنت منخرطًا في المرحلتين الثالثة والرابعة المشروطتين - هذا هو تنظيم رحلة الفضاء نفسها: التخطيط لبرنامج علمي ودعم الطيران في MCC. بالطبع ، يشارك أكثر من شخص واحد في هذا - تشارك فرق كاملة من RSC Energia ومركز التحكم في ذلك ، وهم المسؤولون عن المرور الآمن والناجح للرحلة. مهمتنا هي الجمع بين برنامج السياحة الفضائية مع جميع متطلبات الإقامة الآمنة والمنتجة في المحطة.
كيف الحال؟يبدأ هذا الجزء من التحضير عادةً باجتماع كبير لجميع أصحاب المصلحة في RSC Energia. اسمحوا لي فقط بإيجاز سرد المتخصصين الذين يحضرون عادة في مثل هذه الاجتماعات حتى يتم فهم نطاق العمل على الفور. لذلك ، عادة ما يحضر مثل هذه الأحداث: ممثلو إدارة العقود ، المتخصصون في التخطيط ، في برنامج علمي ، في السلامة ، السلامة من الحرائق وانبعاث الغازات ، في تخطيط تدفق البضائع ، في البرمجيات ، وثائق على متن الطائرة ، في بدلة فضائية وزرة ، متخصصون في الصور / الفيديو ، اتصالات راديو الهواة ، الجمارك ، الطعام ، إلخ.
مع كل هؤلاء المهنيين من الدرجة العالية ، يجب علينا تنسيق برنامج الرحلة السياحية الفضائية المستقبلي بالكامل.
سأعطي مثال آخر. لقد ولت الأيام التي طار فيها سائح فضاء بالكاميرا فقط. أنا أتحدث على وجه التحديد عن السياح المداريين ، وليس عن السياح تحت المداري في المستقبل ، الذين سيطيرون فقط إلى حدود الفضاء لمدة 5-10 دقائق لتجربة انعدام الجاذبية والتقاط الصور. لذا ، فإن جميع الباحثين في الفضاء الخاص لديهم الرغبة في تنفيذ برنامجهم العلمي وتحقيق تجربتهم الفضائية. بالطبع ، سيكون لكل تجربة أمينها الخاص ، وسيتم تطوير مجموعة خاصة من الوثائق باللغتين الإنجليزية والروسية. تم تثبيت نماذج جميع هذه المستندات بالفعل وتفي بمتطلبات معينة ، وسيكون حجمها فقط لكل تجربة حوالي 200 صفحة. يجب أن أقول أن هذا جزء وصفي ضروري فقط ، والذي بدونه من المستحيل إجراء تجربة في الفضاء ، ومع ذلك هناك أيضًا تطوير التجربة نفسها ، ومعدات لتنفيذها ، إلخ.
وبعد أن تكون جميع المعدات والوثائق جاهزة ، سيتم إجراء اختبارات القبول ، وسيتم تضمين التجربة في برنامج الرحلة والاتفاق مع الشركاء في المحطة. بشكل عام ، عادة ما يكفي من العمل!
ما هي ، في رأيك ، ما هي الخصوصية الرئيسية لهذا العمل "الفضائي"؟السمة الرئيسية لعملنا هي التخطيط الواضح للغاية. وأهم كلمة بالنسبة لنا هي الموعد النهائي. كل المراحل لها مدتها وتسلسلها ، ونحن ، بكل رغبتنا ، لن نتمكن من تغيير هذا بأي شكل من الأشكال. عند تنظيم رحلة لسائح فضائي ، نجد أنفسنا في آلية راسخة جدًا للتدريب والتحضير للرحلة ، وإذا لم يكن لدينا الوقت لإكمال أي عملية في وقت معين ، فلن نتمكن حتى من الناحية التكنولوجية من إنهاء جميع الاستعدادات اللازمة ليوم الإطلاق. ثم كل شيء بسيط للغاية: سوف يطير الصاروخ بعيدًا ولن ينتظر أحد. لذلك ، يتم التخطيط تمامًا لفترة التحضير بالكامل: يوم البدء - (ناقص) 180 يومًا ، يوم البدء - 179 يومًا ، يوم البدء - 178 يومًا ، إلخ. حتى الرحلة إلى الفضاء ، ثم الرحلة نفسها والهبوط ، ومعالجة النتائج.
ما هي المشاكل التي واجهتها وكيف تم حلها؟لن أسميها مشاكل - بدلاً من ذلك ، بعض المهام التي يجب حلها بهدوء طوال التحضير.
سأقول لك بضع حالات فقط.
بالنسبة إلى Space Adventures ، فإن جميع سائحي الفضاء هم في المقام الأول عملاء VIP. وهذا بدوره ينطوي على مستوى عال من العمل معهم. بالطبع ، المشاركون في رحلات الفضاء في المستقبل هم أشخاص كافيون ومستعدون للصعوبات المختلفة لتحقيق أحلامهم ، ولكن في بعض الأحيان يكون من الصعب للغاية شرح الأشياء الواضحة تمامًا لجميع الروس.
على سبيل المثال ، في Star City ، كما هو الحال في أي مكان آخر في روسيا ، يتم إيقاف تشغيل الماء الساخن في الصيف. ولم يكن من السهل بالنسبة لي أن أشرح للملياردير أن الماء الساخن سيتوفر الآن في غضون أسبوعين فقط وأنه من المستحيل شراء شركة تزود Gorodok بالمياه الساخنة. بناء على طلب عملائنا - حجزنا غرفة في فندق حياة ، كانت هناك مياه ساخنة باستمرار.
في الواقع ، عند التحضير لرحلة فضائية ، هناك دائمًا العديد من الصعوبات التي يجب التغلب عليها عبر الإنترنت. تضمن برنامج ريتشارد جاريوت تجربة علم تبلور البروتين. تم تصنيع جميع المعدات له في الولايات المتحدة الأمريكية ، في مختبر جامعة ألاباما. كان يجب تجميد المواد الكيميائية وتسليمها إلى روسيا بالطائرة. لنكون صادقين ، واجهنا لأول مرة حقيقة أنه كان من الضروري الحصول على التصاريح اللازمة من العديد من المنظمات في وقت واحد: Rospotrebnadzor ، مراقبة الصحة النباتية ، مراقبة المخدرات والجمارك. كانت الصعوبة الرئيسية هي أننا كنا محددين بالوقت ولم نكن نتخيل متى ستمنح جميع الأذونات لنا! ولكن بغض النظر عن ذلك ، تعاملوا مع المهمة وتمت التجربة.
إذا تحدثنا عن المستقبل ، فكيف ترى تطور السياحة الفضائية؟في بداية المحادثة ، تذكرنا بارون هيلتون وإريك كرافت وأفكارهم حول بناء فنادق الفضاء في عام 1967. من ناحية ، ما الذي يمكن لشخص آخر يحمل اسم هيلتون التحدث عنه ، إن لم يكن عن الفنادق ، ولكن من ناحية أخرى ، يمكن أن تبدأ هذه الأفكار في تحقيقها الآن.
دعونا نرى أين يمكن أن يكون رواد الفضاء ورواد الفضاء في الفضاء الآن؟ فقط على ISS وهذا كل شيء! ولكن في الوقت نفسه ، تقوم روسيا بتطوير المركبة الفضائية الفيدرالية ، وتقوم وكالة ناسا بتصميم المركبة الفضائية أوريون ، وتقوم سبيس إكس بإعداد نسخة مأهولة من التنين ، وهناك سفينة أخرى تصنع طائرة بوينج. في مكان ما سيكون على نفس الشيء أن يطير على كل هذه السفن الفضائية الجديدة!
تحلق ISS في الفضاء منذ 20 عامًا ومواردها محدودة ، مما يعني أنه يجب حتمًا بدء ظهور المحطات المدارية الجديدة والقواعد الفضائية ، والتي ستكون موجودة على أقرب الأقمار الصناعية والكواكب ، حيث لا يستطيع المحترفون فقط ، ولكن أيضًا مستكشفو الفضاء الخاصون الطيران. وهذا ، بدوره ، سيعمل على تنوع وتطور رواد الفضاء من أبناء الأرض بشكل عام!
يتحدث عالميا تماما ، وموارد كوكب الأرض محدودة أيضا. بعد مئات الملايين من السنين ، ستسخن الشمس كثيرًا حتى تختفي الحياة على الأرض - لذا سيتعين على البشرية ببساطة أن تتعلم بمرور الوقت للعيش في ظروف فضائية غير ودية تمامًا. ولهذا من الضروري البدء في بناء فنادق الفضاء واستعمار الكواكب الأخرى ، وإرسال المركبات الفضائية للبحث واستكشاف الكواكب الأخرى ، وتطوير تقنيات جديدة. ستكون تجربة لا تقدر بثمن!
بالطبع ، ستتطور سياحة الفضاء تحت المدارية أيضًا ، ولكنها بالأحرى ترفيه وتلفت الانتباه إلى موضوع الفضاء نفسه.
الآن كل البشرية تتخذ الخطوات الأولى فقط من مهدنا المشترك. في الواقع ، لم يكن الناس بعد في الفضاء أبعد من القمر - أقرب قمر صناعي لكوكبنا. تطير محطة الفضاء الدولية نفسها على ارتفاع 400 كيلومتر فقط من الأرض. في هذا الصدد ، يبدو لي أن كلا من السياحة الفضائية وبناء الفنادق خارج كوكبنا ، وتهيئة الظروف لمشاركة الأعمال التجارية الخاصة في تطوير رواد الفضاء ، والتعاون الدولي هي خطوات مهمة وضرورية تمامًا لتقدمنا الأرضي المشترك ، وآمل ، مستقبل ناجح!
برأيك ، ما الذي يجب فعله لزيادة عدد السياح وتسهيل دخولهم إلى الفضاء؟في الوقت الحاضر ، عندما تكون جميع سفن الفضاء الجديدة التي تحدثنا عنها ، والوسيلة الوحيدة لإيصال رواد الفضاء ورواد الفضاء إلى الفضاء ، هي المركبة الفضائية الروسية سويوز ، فلا داعي لانتظار أي تغييرات نوعية. بعبارات بسيطة ، لا توجد مقاعد فارغة في السفن الآن.
ولكن إذا نظرت قليلاً إلى المستقبل ، في رأيي ، أولاً وقبل كل شيء ، تحتاج إلى تغيير الموقف من السياحة الفضائية ككل. من ناحية ، لا يزال الترفيه للأغنياء ، ومن ناحية أخرى ، إنها فرص جديدة لتحقيق أفكار مثيرة للاهتمام ، والحصول على استثمارات في الصناعة ، وبطبيعة الحال ، جذب انتباه وسائل الإعلام الدولية إلى برنامجنا الفضائي ككل - بعد كل شيء ، إطلاق سفينة مع سائح فضاء على متنها يثير دائما اهتمام جميع وكالات الإعلام الدولية. يبدو لي أن المزايا واضحة!
من المهم جدًا أيضًا أن تكون تجربة إيجابية فريدة قد تراكمت بالفعل في العمل مع رواد الفضاء غير المحترفين - لم يعد طيران سائح الفضاء لغزًا مع سبع أختام ، بل مخططًا تم إعداده بالكامل ، أي. بالنسبة لمستكشفي الفضاء الخاص في المستقبل ليس هناك حاجة لاختراع أي شيء جديد - يبقى فقط للحصول على المزيد من قدرات الطيران!