الآلات المستقلة أو شبه المستقلة هي اتجاه طويل الأمد في صناعة السيارات. وإذا كانت شركات التكنولوجيا فقط ، مثل Google ، منخرطة في تطويرها في وقت سابق ، فقد دخلت الآن شركات السيارات التقليدية في "سباق الطيار الآلي".
تتم كتابة السيارات الروبوتية ومطوريها بشكل متزايد والتحدث عنها ، لذلك حان الوقت لتقييم الوقت الماضي وإعداد قائمة بتلك الشركات التي تصنع سيارات "مستقلة".
من هو صديق مع من وماذا يحدث في السوق
خلال العام ونصف العام الماضيين في سوق السيارات الآلية ، وقعت أحداث كبيرة جديرة بالذكر:
- استحوذت شركة Intel على شركة Mobileye الإسرائيلية الناشئة مقابل 15 مليار دولار وحولتها إلى قاعدة لتطوير منصتها الخاصة من الهواتف المحمولة الآلية. استثمرت الشركة أيضًا 390 مليون دولار في Here ، وهي شركة تطور خدمات رسم الخرائط.
- ضخت فورد أكثر من مليار دولار في Argo ، بعد أن تصرفت مع شركة ناشئة بنفس الطريقة التي تعمل بها Intel - أي ، استخدمت الشركة الشركة المكتسبة كقاعدة لإنشاء منصتها الخاصة للسيارات الآلية.
- دفعت شركة Broadcom مبلغ 193 مليار دولار لشركة Qualcomm ، أكبر مورد للإلكترونيات الدقيقة. واستحوذت الشركة المستحوذة بدورها على NXP ، إحدى الشركات الرائدة في السوق لحلول المركبات الآلية. حسنًا ، قبل ذلك ، استحوذ NXP على Freescale. يمثلون جميعًا الآن أقوى لاعب في السوق للحصول على حلول لأجهزة الروبوت.
- قامت شركة دلفي بعملية شراء أخرى. استحوذت هذه الشركة على NuTonomy مقابل 450 مليون دولار.
- استحوذت شركة GM Cruise على جميع أصول شركة Stobe. الكمية غير معروفة ، ولكن من غير المرجح أن تكون صغيرة.
- رؤية اتجاه Lidar طويلة الأمد ، بدأ رواد الأعمال واحدًا تلو الآخر في تأسيس شركات تعمل في إنتاج وتوريد الحلول المناسبة لسوق السيارات الآلية.
بالإضافة إلى كل ما تم ذكره ، تم إتمام العديد من المعاملات الصغيرة وتم تأسيس العديد من المنظمات الشريكة. صداقات أودي و nVidia ، Bosch و nVidia ، Lyft و NuTonomy. وهذا مجرد غيض من فيض - الآن العديد من الشركات تبرم عقودًا واتفاقيات مع بعضها البعض.
Robomobile مصنعين
هناك نوعان من الشركات في سوق السيارات التي تعمل بالسيارات: تلك التي تنتج ، في الواقع ، المركبات التي يمكن أن تتحرك على الطريق في الوضع التلقائي أو شبه التلقائي ، وتلك التي توفر حلولًا للمركبات. والثاني أكبر بكثير من الأول ولا يمكن إدراجه في إطار مقال واحد. ويصل فوج الأول باستمرار - الشركات الصينية نشطة الآن بشكل خاص ، من بينها العديد من الشركات الناشئة غير المعروفة.
محرك سايكأكبر صانع سيارات في الصين ، والشركة مملوكة للدولة. بدأت المنظمة بإنتاج الجرارات والحافلات الترولي لاحتياجات المجتمع الصيني. الآن
تقوم شركة سايك موتور بتصنيع كل من المركبات التقليدية والسيارات الكهربائية ، والتي تقوم بمساعدة إنتل بتطوير أنظمة التحكم الآلي.
فورد
تعد فورد واحدة من أشهر شركات السيارات في العالم ، وتقوم بتطوير سياراتها الآلية الخاصة. لكنهم فقط لن يسلموا الناس ،
ولكن البضائع . وهذه ليست شاحنات مثل مرسيدس ، ولكنها سيارات صغيرة نسبيًا تقوم بتوصيل الطرود. تعتمد حلول الشركة على أنظمة من Argo Ai.
بي ام دبليولطالما كان لدى شركة صناعة السيارات العديد من المشاريع ، لكن هذه الشركة تشارك الآن بنشاط في تطوير السيارات الآلية. ومن المثير للاهتمام أن العمل الرئيسي يقوم به القسم الصيني للعلامة التجارية. نحن نتحدث عن شركة BMW China Services Ltd. ، وهي الشركة الأولى التي حصلت على إذن لاختبار المركبات الآلية بدون طيار على الطرق الصينية.
يقع مركز BMW Romobile في شنغهاي ، حيث يعمل أكثر من 60 متخصصًا. عشرات السيارات الآلية تسير الآن حول الطرق. كما استخدم "المتطوعون" سلسلة BMW 7.
كما يتم اختبار سيارات الشركة الآلية على طرق ميونيخ وكاليفورنيا. تعمل BMW في مشروع مع Intel.
MobileEyeتقوم هذه المنظمة بتطوير حلول عالمية لمبدعي الآلات بنظام التحكم الآلي. تمكنت من إبرام عقود التوريد مع بي إم دبليو وأودي والعديد من الشركات الأخرى. تجري اختباراتها الخاصة للطائرات بدون طيار. على وجه الخصوص ، تجرى الاختبارات في القدس. في هذه الحالة ، يتم استخدام سيارات السيدان فورد مونديو. وفقًا لرئيس الشركة ، فإن الطائرات بدون طيار هي أكثر أمانًا بثلاث أوامر من السائق البشري.
NIOشركة أخرى من الصين تقوم بتصنيع حلول لأجهزة الروبوت. يقع مقرها أيضا في شنغهاي. يتم اختبار المركبات الآلية هنا ، بالطبع ، بإذن من السلطات الصينية. في الأشهر الأخيرة ، قطعت طائرات بدون طيار للشركة عدة آلاف من الكيلومترات على الطرق العامة ، دون حوادث.
تينسنتعملاق التكنولوجيا ، الذي حصل أيضًا على تصاريح لاختبار المركبات الآلية في شنغهاي.
شركة تسلاكانت شركة Ilona Mask واحدة من أوائل الشركات التي أضافت طيارًا آليًا إلى قائمة قدرات السيارة. ومع ذلك ، على الرغم من اسم (الطيار الآلي) ، تطلب الشركة عدم اعتبار هذه الوظيفة بمثابة قيادة ذاتية كاملة ، لأن النظام مساعد فقط. تقول التعليمات أنه يجب على السائق دائمًا إبقاء يديه على عجلة القيادة أثناء تشغيل الطيار الآلي ، وعدم تشتيت انتباهه. لسوء الحظ ، لا يقرأ جميع مالكي Tesla التعليمات أو يعتبرون أنه من الضروري الامتثال لأحكامهم ، لذلك في بعض الأحيان تكون هناك حوادث تتعلق بالمركبات الكهربائية للشركة.
أوديتمتلك أودي سيارتها الخاصة بنظام تحكم مستقل مدمج - A8. يسمى طياره الآلي
Jam Pilot ، المبني على قمة حلول Nvidia. قادر على التحكم في حركة السيارة بسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة. يتم رصد نظام باهظ الثمن باستخدام ليدار. تخطط الشركة لإطلاق سيارة مستقلة بالكامل بحلول عام 2020.
مرسيدس بنز
تعمل الشركة على قضية إنشاء أجهزة الروبوت لعدة سنوات. هناك تقدم - يجب أن تظهر سيارات الاختبار على طرق أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية في المستقبل القريب. يتم تنفيذ المشروع بمشاركة شركة Bosch التي أبرمت معها اتفاقية تعاون. الطيار الآلي يشمل أجهزة استشعار الرادار وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية وكاميرات الفيديو. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أنظمة ليزر تساعد على إنشاء خرائط ملاحة عالية الدقة.
تعمل مرسيدس على حد سواء على إنشاء "روبوتات" الركاب وسيارات شحن البضائع الكاملة القادرة على التحرك دون تدخل بشري لفترة طويلة.
وايموهذا قسم
من Google القابضة Alphabet ، الذي تم إنشاؤه خصيصًا لتطوير سيارات الروبوت. ربما تقدم Waymo في هذا الأمر أكثر من منافسيه. منذ وقت ليس ببعيد ، أعلنت الشركة أن سياراتها الآلية قد قطعت أكثر من 11 مليون كيلومتر أثناء الاختبارات على الطرق العادية. لا يزال هذا الرقم القياسي المطلق.
في كل شهر ،
تجلب الشركة المزيد والمزيد من الأجهزة الآلية إلى الطرق ، ويستمر التقدم في الاختبار. في مارس من هذا العام ، اشترت شركة Waymo أكثر من 20 ألف سيارة Jaguar I-PACE ، لتكمل هذا الأسطول بـ 62 ألف سيارة كرايسلر باسيفيكا.
بايدو
تعمل شركة الإنترنت الصينية العملاقة أيضًا على تطوير التكنولوجيا الروبوتية لفترة طويلة. كجزء من برنامجها ،
تتعاون Baidu مع شركات مثل Chery و FAW Group و Changan Automobile و Daimler و Ford و Great Wall Motors ، بالإضافة إلى NVIDIA. أصدرت السلطات الصينية تصريح الشركة لاختبار سيارات الطيار الآلي في إحدى ضواحي بكين. تم توفير حوالي 30 طريق بطول إجمالي 105 كيلومترات لاختبار السيارات. ليس كثيرًا ، ولكن يكفي لإجراء اختبار.
وفقًا لممثلي الشركة ، فإن إطلاق مركبات الطيار الآلي في السوق التجاري على الأبواب. بحلول عام 2021 ، تخطط بايدو لإطلاق سيارة مستقلة بالكامل يمكنها القيادة على الطرق العامة دون تدخل بشري.
ياندكستحدثت الشركة المحلية
لأول مرة عن سيارتها الآلية الخاصة في ربيع عام 2017. تم تجهيز السيارة بكاميرات ، ليدار ، رادار ، كتلة من العدادات التفاعلية وأجهزة استشعار قياس المسافات. أجريت الاختبارات في ظروف صعبة في الشتاء ، لكن الاختبار سار بشكل جيد.
ولكن في فصل الشتاء ، تضطر السيارة الآلية إلى التعامل مع عوامل مثل الطرق الزلقة والرؤية المحدودة (في حالة الثلج ، على سبيل المثال). معالجة معقدة للصور من الكاميرات بسبب كمية الضوء البيضاء الكبيرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قراءة علامات الطريق وتقييم العلامات التي تصادفها أكثر صعوبة من الصيف.
هيوندايانضمت شركة كورية جنوبية مؤخرًا إلى السباق العام لتطوير المركبات الآلية. علاوة على ذلك ، تعتقد هيونداي أن مثل هذه السيارات يمكن أن تعمل على الهيدروجين ، وليس البنزين. في بداية هذا العام ، قطعت خمس من سيارات الشركة 190 كيلومترًا ، مما أدى إلى كسر الطريق من سيول إلى بيونج تشانج. من بين السيارات الخمس المستقلة ، كانت هناك ثلاث سيارات Nexo SUV وسيارتين من طراز Genesis G80.
تقول هيونداي إنها تخطط لتسويق أجهزة الروبوت بحلول عام 2021. ستقوم الشركة بإطلاق سيارات مستقلة بالكامل بحلول عام 2030.
في الختام
من حيث المبدأ ، هناك شركات أخرى تعمل على تطوير آلات مستقلة - لم يتم ذكر بعضها ببساطة في المجموعة. بطريقة جيدة ، لسرد إنجازات كل ما تحتاجه لإصدار كتاب ، وليس مقالة منفصلة. ولكن على أي حال ، فإن الاتجاه واضح للعيان - تقريبًا كل شركات صناعة السيارات الكبيرة تقريبًا تقوم بتطوير سيارات روبوتية عالمية قادرة على نقل البضائع وتسليم الناس عند الضرورة.
في معظم الحالات ، عندما تتحدث الشركات عن مشاريعها لإنشاء أجهزة الروبوت ، فإننا نتحدث عن 2020-2022. لذا فإن الانتظار قصير جدا. أما بالنسبة للإذن بنقل السيارات داخل المستوطنات ، إذا أثبت مصنعو السيارات فعالية وسلامة الأنظمة الآلية ، فسيبدأ المسؤولون في إصدار التصاريح.