أقف ممسكًا بالعجلة ولا أتحرك - لكن الأسفلت الحضري يطفو تحتي ، وتهب رياح صيفية دافئة على وجهي. خارج العادة ، أنا خائفة قليلاً. أنا غمغم على الشاشة: 18 كم / ساعة. إذا كنت أقود سيارة ، فستكون سرعة السلاحف. والآن أحاول بعصبية التقاط لمحة عن كل شيء دفعة واحدة - سيارات متوقفة ، عبور المشاة ، راكبي الدراجات ، إشارات المرور. أنا أركب دراجة كهربائية.
لم أفكر قط في السكوتر كوسيلة للنقل. لقد ركبت دراجة منذ الطفولة ، وهذه الحركة - التي جثمت على ساق واحدة ودفعتها - غير مريحة للغاية وغير طبيعية بالنسبة لي. في رأيي ، كانت الدراجات البخارية مرتبطة دائمًا بترفيه الأطفال. كانت صدمي الثقافي أكبر عندما شاهدت في عام 2000 في لندن مشهدًا رائعًا (بالنسبة لي) في الشارع. كان رجل عجوز مهيب ، بشعر رمادي ، يرتدي بدلة صارمة وحقيبة يد في يده ، يركب دراجة بخارية على الرصيف. وقد ساعد التنافر المعرفي على تذكر هذا المشهد مدى الحياة.
بالنسبة لأولئك الذين ليس لديهم وقت للقراءة
سكوتر كهربائي رائع ، ولكن حتى الآن في موسكو ، يوجد بشكل رئيسي داخل Garden Ring.
YouDrive lite - 5 فرك / دقيقة. "Delisamokat" - 250 دورة / ساعة ، 1000 دورة / يوم ، 3000 دورة / أسبوع.
عند الشحن الكامل ، يمكنك القيادة لمسافة 10-20 كم ، اعتمادًا على الوزن والتضاريس.
تاريخ الدراجات البخارية: منذ متى كنا نركل الأرض
ظهرت الدراجات البخارية في منعطف القرنين السابع عشر والثامن عشر ، وعادة ما كانت بمثابة ألعاب سهلة الصنع للأطفال. في القرن العشرين ، عادة ما كان السكوتر محلي الصنع يتكون من لوح مع زلاجات أسطوانية متصلة به ونوع من المقبض الذي يمكنك الإمساك به ، على سبيل المثال ، من صندوق خشبي قديم. ومع ذلك ، كان مثل هذا البناء القاسي ممتعًا للغاية للأطفال ، خاصة بصوته العالي عند الحركة ، مما يجعل الوحدة تبدو وكأنها "سيارة حقيقية". بحلول منتصف القرن ، اكتسبت الدراجات البخارية مظهرًا حديثًا إلى حد ما.
الفتيات الألمانيات على الدراجات البخارية ، 1948أدخل تصميم الدراجات البخارية تحسينات مختلفة ، من الإطارات الهوائية إلى امتصاص الصدمات.
سكوتر ، 1970في التسعينات ، توصلت فنلندا إلى نوع جديد من السكوتر - دراجة ركلة. يتميز بعجلة أمامية كبيرة جدًا بحجم الدراجة ، مما يسمح لك بتطوير سرعة أعلى بكثير. مثل هؤلاء السكوترات تستضيف المسابقات:
بشكل عام ، ظل مبدأ ركوب السكوتر دون تغيير ، باستثناء المحاولات النادرة للقيام بشيء فريد - على سبيل المثال ، دراجة هوندا Kick 'n Go من عام 1974 ، والتي تم تحريكها بالضغط على رافعة:
لكن الإنسانية ، بطبيعة الحال ، تسعى إلى وضع محرك على أي مركبة مخترعة.
ظهرت الدراجات البخارية الآلية في الولايات المتحدة في بداية القرن العشرين - من عام 1915 إلى عام 1921 ، عملت شركة Autoped في نيويورك ، حيث أنتجت سكوترًا
مزودًا بمحرك احتراق داخلي أدار العجلة الأمامية.
1919 Autoped Ever Ever Readyكان لديه عجلات مقاس 10 بوصات ، وتم التحكم في هذه الوحدة بمساعدة عجلة القيادة ومقابض عمود التوجيه. كان الميل الأمامي للعمود يتضمن القابض ، وكان ذراع المقابض يتحكم في الغاز ، وأدار إمالة العمود إلى الخلف القابض وقام بتنشيط المكابح. تم تبريد المحرك بالهواء ، 4- براعة ، بحجم 155 متر مكعب ، في زمن الحرب ، أثبتت هذه الآلة أنها فعالة للغاية من حيث استهلاك الوقود ، ولكن لم يتم استخدامها على نطاق واسع.
هناك خيارات حديثة للدراجات البخارية مع ICE - على سبيل المثال ،
Go-Ped GTR Roadster ، مع محرك عجلات خلفي يسمح لك بالوصول إلى سرعات تصل إلى 35 كم / ساعة وترك على خزان ممتلئ لمسافة 50 كم (استهلاك الوقود - حوالي 2.6 لتر لكل 100 كم) )
Go-ped gtr Roadsterولكن مع بداية القرن الحادي والعشرين ، أدت زيادة القدرة المحددة لبطاريات الليثيوم أيون وتحسين خصائص المحركات الكهربائية إلى ازدهار في السيارات الكهربائية.
عصر الكهرباء
سكوتر كهربائي متنوع في الشكل والحجم ، بالإضافة إلى مجموعة من الوظائف. عجلات هوائية أو صلبة ، ونماذج قابلة للطي ، ودراجات بمقعد ، وعجلات كبيرة وصغيرة ، مع قرص ومكابح كهربائية ، مع التعافي وبدون - هناك عشرات النماذج في السوق. يجمع بين وزنها الكبير نسبيًا (البطاريات والمحرك) والتكلفة. يمكن شراء سكوتر كهربائي للأطفال مقابل 5000 ص ، وتبدأ تكلفة النماذج اللائقة أكثر أو أقل التي يمكنها نقل شخص بالغ عند 15000 وتذهب إلى مكان ما إلى ما لا نهاية.
على الرغم من أن السكوتر العادي غير الكهربائي أخف بكثير وأكثر قدرة على الحركة من الدراجة ، حتى الشخص الذي لم يقف عليها أبدًا يمكن أن يرى أنه من الصعب السفر على نفس المسافة على دراجة بخارية على دراجة. بالنسبة للأطفال ، يعتبر السكوتر مثاليًا - أولاً ، يحتاجون فقط إلى أن يكونوا متعبين ، وثانيًا ، لا يقعون على ارتفاع كبير في السكوتر ، وثالثًا ، لا يحتاجون عمليًا إلى تعلم كيفية الركوب ، ورابعًا ، سوف يتكيف الطفل معه وإعادته إلى المنزل.
كل شيء واضح بالدراجة - شخص يحب ركوبها (أنا أحبها) ، شخص ما لا يفعل ذلك ، لكن الجميع تقريبًا حاولوا ، وقرروا. كم هو أفضل أو أسوأ سكوتر كهربائي من وسيلة النقل في جميع أنحاء المدينة من الصعب القول ، لأنه من هذا القبيل ، للمتعة ، قلة من الناس على استعداد لإنفاق مبلغ ملموس من المال على سكوتر كهربائي ، بحيث ، بعد خيبة أملهم فيه ، يمكن رميهم في المؤن. بتعبير أدق ، كان من الصعب القول حتى وقت قريب.
التحضر والنقل
يحدث التحضر في العالم الحديث مع التسارع - تمامًا مثل توسع الكون. يعيش أكثر من نصف سكان العالم بالفعل في المدن. لن تفاجئ أي شخص لديه مدن المليونير لفترة طويلة ، وستؤدي التكتلات المتزايدة في الصين قريبًا إلى ظهور
مائة مليونير . وفي جميع المدن ، تكون مشكلة النقل أكثر أو أقل حدة.
لا يمكن لأي مدينة أن تتعامل مع حقيقة أن جميع السكان سيقودون سياراتهم الخاصة - وهذا واضح حتى للأمريكيين ، مع عبادةهم المئوية للسيارة ووسائل النقل العام غير المتطورة. لا يمكن للمدن الاختناق في الاختناقات المرورية ، إلا بترتيب جيد لوسائل النقل العام. ومع ذلك ، لن تتوقف في كل منزل ، ولن تضع كل مقيم على دراجة (على الرغم من أن الهولنديين يحاولون). في مدينة كبيرة ، لن يذهب الجميع من المنزل إلى العمل ، ناهيك عن السفر اليومي من الضواحي إلى المركز.
يبدو أن أفضل خيار للمدينة هو استخدام نظام متطور من طرق النقل العام مع بعض وسائل النقل "الأخيرة" ، والتي يمكن استخدامها للانتقال من محطة مترو إلى العمل أو وجهة سفر أخرى.
دراجة - وسيلة نقل جيدة ، ولكن مع تفاصيلها الخاصة. ليس من الملائم جدًا ركوبها في بدلة أو تنورة عمل ، وستتعرق حتى تصل إلى وجهتك. ومع ذلك ، من الممكن في المدن الصغيرة ذات المناخ المعتدل ، وربما تحتاج إلى تعزيز ثقافة ركوب الدراجات - الهواء أكثر نظافة ، والناس أكثر صحة ، وهناك مساحة أكبر. بدأنا في الوصول إلى هذا وفي بعض مدن روسيا.
حصة وركوب
بدلاً من شراء دراجة لكل مواطن ، يمكنك تنفيذ نظام مشاركة الدراجة أو مشاركة الدراجة. الدفع لكل ساعة أو للدقيقة ؛ عند الضرورة - أخذه ، استخدمه - تركه. حاولوا إدخال مثل هذه الأنظمة في تلك البلدان والمدن التي تم فيها ، من حيث المبدأ ، تنفيذ دعاية النقل بالدراجة ، لبعض الوقت. بطبيعة الحال ، تعتبر أوروبا الغربية رائدة في هذا الأمر. تم تسجيل أول حالة موثقة لتقاسم الدراجة في أمستردام (حسنًا ، في أي مكان آخر؟) في عام 1965. اكتسبت حركة الشباب المناهضة للثقافة "بروفو" (من كلمة "استفزاز") خمسين دراجة ، ورسمتها باللون الأبيض ووضعتها حول أمستردام دون أي أقفال حتى يتمكن الجميع من استخدامها. وهكذا احتج الشباب على هيمنة السيارات في المدن (شكل مذهل من الاحتجاج العام - كان يمكن للجميع).
في منتصف التسعينات ، بدأ ظهور أنظمة مشاركة الدراجات التجارية الأولى ، افتتح أولها في عام 1995 في كوبنهاغن. انتشرت البداية بسرعة في أجزاء كثيرة من العالم ، وفي بعض الأماكن وصلت إلى حد السخف. على سبيل المثال ، أدت محاولات إنشاء مشاركة للدراجات دون الرجوع إلى منافذ الدراجات في بعض المدن في الصين إلى تشوش الشوارع وإنشاء مقابر للدراجات المكسورة.
تقاسم سكوتر
ولكن ، كما قيل بالفعل ، فإن ركوب الدراجة - للميل الأخير ليس مثاليًا تمامًا. بحثًا عن خيار أفضل في عام 2017 ، قررت العديد من الشركات تجربة نظام لمشاركة الدراجات البخارية الكهربائية في وقت واحد. هذا ، ومن الغريب ، تحول إلى شركات من الولايات المتحدة الأمريكية:
Bird ،
Jump Bikes ،
LimeBike و
Spin . وضعت الشركات ، التي لا تتفق مع السلطات المحلية ، دراجاتها البخارية ببساطة في شوارع سان فرانسيسكو وواشنطن (OK) ولوس أنجلوس لكل من يريد استئجارها. تميز بيرد بشكل خاص ، والذي تمكن ليس فقط من زيادة رسملته إلى مليار دولار ، ولكن أيضًا لتحريك سلطات المدينة المحلية.
على سبيل المثال ، في سان فرانسيسكو ، ركب المستأجرون الدراجات البخارية على الأرصفة بدلاً من مسارات الدراجات وحظروا الأرصفة مع الدراجات البخارية المتوقفة. بعد استياء شديد من السلطات والسكان المحليين (مما أدى بشكل رئيسي إلى تخريب واسع النطاق) ، قررت السلطات اعتماد مجموعة من القواعد للشركات العاملة في سوق تأجير السكوتر ، حيث أجبرت الشركات على
إزالة جميع الدراجات البخارية من شوارع المدينة ، ثم الحصول على خاص ترخيص.
ومع ذلك ، فإن الشركات لا تستسلم ، وتحارب المشرعين وتتوسع. هذا العام ، أطلقت Jump Bikes تأجيرًا في برلين ، وتم إطلاق Lime (الذي يتعامل أيضًا مع الدراجات) بالفعل في العديد من المدن الأوروبية.
وصلت موجة الاهتمام بالسكوتر الكهربائي إلى آسيا ، حيث يوجد الكثير من الناس ، والمكان في المدن ، مثل أي مكان آخر ، ليس من المطاط. في الصين وسنغافورة وبلدان أخرى ، مثل الفطر الصيني بعد المطر ، تنمو الشركات الواحدة تلو الأخرى التي تقدم تأجير الدراجات البخارية الكهربائية كل ساعة.
موسكو والمسكوفيت
دعنا نقترب من المنزل. أصبحت موسكو مدينة عصرية بشكل متزايد ، وتحاول مواكبة الاتجاهات العالمية الحديثة. على الرغم من حقيقة أن الشخص العادي لن يركب دراجة لمدة ستة أشهر ، فإن النصف الآخر من العام مناسب تمامًا لهذا (هنا هو مع أي مزاج للتعامل مع المشكلة - الزجاج نصف ممتلئ ، أو العكس). في عام 2013 ، تم إطلاق أول محطات
تأجير دراجات أوتوماتيكية في موسكو. بعد بضع سنوات من التشغيل ، تم أخذ جميع أوجه القصور في الاعتبار ، وتم استبدال المعدات بأخرى جديدة. حاليا ، هناك 428 محطة في المدينة (يقع معظمها داخل TTK) وحوالي 4500 دراجة هوائية. في إطار مشروع My Street ، تم إنشاء العديد من مراكز تأجير الدراجات ، ولكن منذ ذلك الحين لم يتم توسيع هذا المشروع.
وصلت موجة الموضة للدراجات البخارية الكهربائية إلينا. في ظروفنا ، تم تنفيذ هذه الفكرة ، وهي منطقية تمامًا ، من قبل شركتين تعملان بنشاط على تطوير أعمال مشاركة السيارات ، وهما رائدتان بموضوعية في هذا السوق. ومثل مشاركة السيارات ، تتطور قصة الدراجات البخارية بشكل ديناميكي للغاية ، تقريبًا بسرعة شديدة.
في بداية مايو 2018 ،
فتحت شركة Delimobil
محطة تأجير سكوتر . تقع 25 نقطة تأجير "
Delisamokat " داخل Garden Ring. تقف العديد من عربات نقل السكوتر المتنقلة يوميًا في بعض المناطق خارج TTK - في Strogino و Krylatskoye و Kuntsevo و Ramenki ، في Vernadsky و Lomonosovsky. الآن المسكوفيون متاحون لأكثر من 2650 دراجة بخارية ، وفي المستقبل من المقرر زيادة عددهم إلى 15 ألفًا.
وفي نهاية مايو ، سحبت شركة أخرى ، YouDrive ، نفسها. أطلقوا على خدمتهم
YouDrive Lite ، وحتى الآن لا يمكن أخذ الدراجات البخارية الخاصة بهم وتركها إلا داخل Garden Ring.
تقدم الشركتان تأجير السكوترات باستخدام تطبيق الهاتف المحمول (بعد إطلاق YouDrive Lite ، كان تطبيق iOS فقط متاحًا لفترة طويلة ، ولكن في النهاية أضافوا خيارًا لنظام Android). ومع ذلك ، كان استخدام وتيسير خدمتين من هذه الشركات مختلفة للغاية.
من أجل تكوين رأي حول قابلية الاستخدام والفائدة لمركبات مثل الدراجات البخارية الكهربائية ، اختبرت هاتين الخدمتين ، والتقيت أيضًا بممثلي الشركتين.
Youdrive lite
تستخدم YouDrive سكوتر Segway Ninebot ES1. قامت الشركة بتعديل السكوتر وتجهيزه بقفل مخصص مع تحكم بلوتوث وكابل قصير. كما وضعوا بطارية إضافية على السكوتر في عمود التوجيه (عادة ما يتم وضع هذه البطاريات على ES4) وأمروا بخيار برنامج ثابت خاص من Segway.
لا يوفر نظام تأجير YouDrive أي نقاط لإصدار السكوتر. بدلاً من ذلك ، تنتشر ببساطة في جميع أنحاء المدينة ، ومع ذلك ، في أماكن محددة بدقة - في حدائق الدراجات في المدينة ، حلقات معدنية مضمنة في الأسفلت. إن موقفًا معينًا للسيارات (حيث يمكن وضع العديد من هذه الحلقات في مكان قريب ، أو ربما واحدة) يصنع ملصقًا خاصًا برمز QR مناسبًا للسكوتر. جميع مواقف السيارات هذه موجودة على خريطة تطبيق الهاتف المحمول ، ولأخذ سكوتر أو تركه عليه ، تحتاج إلى مسح هذا الملصق.
إجراءات الإيجار كما يلي: تبدأ التطبيق ، وتجد السكوتر الأقرب إليك. يمكنك أيضًا رؤية مستوى الشحن على الفور (في شكل المسافة المقطوعة بالأميال).
لا يمكنك حجز سكوتر. بالذهاب إلى السكوتر ، تقوم بمسح الرمز ، ويتصل التطبيق عبر Bluetooth بقفل السكوتر ويفتحه. قمت بتشغيل سكوتر وضرب الطريق.
يتم تسليم السكوتر بترتيب عكسي - تجد موقفًا للسيارات حيث يمكنك القيام بذلك ، ومسح الرمز ، وفتح القفل ، وربط السكوتر ، ثم التقاط صورتين - صورة مقربة للقفل والخطة العامة مع السكوتر. اكتمل الإيجار.
الدفع في الدقيقة فقط. في وقت كتابة هذا التقرير ، التعرفة هي 5 ص / دقيقة.
وافقت على التحدث عن هذه الخدمة مع مدير التسويق في YouDrive Lite ، كيريل كوراشوف.
سيريل ، وهو شاب يرتدي بدلة زرقاء مشرقة ونظارات شمسية أنيقة ، ولكن بدون أي علامات على لحية عصرية اليوم ، على الإطلاق ، تطابق تمامًا مع موقعه. قام بتحديد موعد في البار ، وجاء إليها عن طريق المترو ، وفوجئ جدًا عندما اتصلت بموسكو كمدينة عصرية.
في انتظاره في البار ، كنت سعيدًا بأن اليوم كان مشمسًا ، لأنه قبل ذلك وبعده ، كانت موسكو غير محظوظة بالطقس - أمطرت ؛ ولا يمكنك ركوب سكوتر ، مثل دراجة ، في المطر مع مظلة.
ردا على سؤال حول الدافع وراء افتتاح خدمة فرعية غير قياسية مثل تأجير السكوتر ، أوضح كيريل أنه في عملية تطوير مشاركة السيارات وإشباع المدينة بالسيارات ، اتضح أن مشاركة السيارات لا تحل جميع مشاكل التنقل حول المدينة. "تعتبر رحلة مشاركة السيارات اليومية من منطقة النوم إلى منطقة صناعية مثالية. رحلة عطلة نهاية الأسبوع بين نقطتين في وسط موسكو بالسيارة أمر غير مريح للغاية. ثم قام مدير التطوير لدينا بشراء Ninebot عندما ظهر لأول مرة في السوق. لقد أحبها حقًا ، ركبها من المترو إلى المترو ، حتى في فصل الشتاء ، وفر الكثير من الوقت في ذلك ؛ وبدأنا نفكر في كيفية دمج هذا النظام في أعمال التأجير ".
قال كيريل: "نريد أن نجعل YouDrive بنية تحتية للنقل بحيث يكون هناك تطبيق واحد للجوال يكفي للشخص للتنقل في جميع أنحاء المدينة".
تعمل الشركة في وقت واحد على تطوير خدمة مشاركة السيارات واستئجار السكوتر ، ومنذ فبراير 2018 ، كانت تقبل طلبات تأجير السيارات بالساعة للعمل في سيارات الأجرة. وأوضح سيريل أن سيارات الأجرة عادة ما يتم استئجارها لمدة أسبوع ، وأن السيارة في وضع الخمول أثناء نوم السائق أو القيام بأشياء أخرى. تريد YouDrive أن تقدم للسائقين سيارة مستأجرة لعدة ساعات ، حتى لا تتوقف السيارة ، ولا يدفع سائقو سيارات الأجرة مقابل الوقت حتى يستخدموا السيارة. حتى الآن ، تأجير الأعمال في عملية التوظيف.
كل هذه الخدمات الثلاث مكملة لبعضها البعض. كيريل: "نحن على يقين من أنهم ليسوا منافسين لبعضهم البعض ، لأنني سأركب سيارة أجرة في موقف واحد ، وأشارك في سيارة أخرى ، ودراجات بخارية في الحالة الثالثة".
في الوقت نفسه ، لا تعامل الشركة YouDrive lite على أنها ترفيه ، وتضع السكوترات على أنها وسيلة نقل "الميل الأخير". بالطبع ، عند تطوير المشروع ، استرشدت بنظائرها الغربية في الخدمة. قال سيريل: "لقد درسنا التجربة الأجنبية بشكل شامل" ، "ذهب زملائنا إلى المصنع حيث يتم تصنيع Ninebot وحيث يوجد خط تجميع لنموذج خاص لإحدى الشركات الأمريكية الناشئة. ونتيجة لذلك ، قررنا عدم طلب الدراجات البخارية في المصنع ، ولكن تعديلها بمفردنا في روسيا ".
التحسين ، المرئي بالعين المجردة ، هو قفل بكابل ، وليس مظهرًا جيدًا للغاية. عند تنشيطه ، يبدأ الضوء في الوميض على القفل ، والذي يكون في ضوء الشمس (أي في مثل هذا الطقس ، غالبًا ما يريد أخذ سكوتر) من الصعب جدًا تمييزه ، خاصة إذا كنت لا تعرف ما هو موجود. على الرغم من أن هذا هو الموسم الأول من الخدمة ، وهناك العديد من المشاكل وأوجه القصور التي لا مفر منها. قال Cyril: "إن هدفنا لهذا الموسم ليس كسب أموال الفضاء ، بل تجربة كل الأفكار ، واختبار جميع الفرضيات ، وإتقان الميكانيكا ، وتقديم المزيد من الدراجات البخارية والاستعداد للتوسع العام المقبل".
, – , , ( «») ( -). YouDrive, , , , , , . : « 15 , 15 , ».
- , - , , - .
. -, . GPS, – , . 100, 300, , .
., , . , , – , ,
, . YouDrive , , « ».
– . ? « : . QR-, , , , . , ».
« : , , , , , . , , . . , . GPS , . , GPS , , – , - ». – , , – . , , , , .
: «, – , - , , ».
YouDrive, GPS, . - , , , , , , . « , », — .
, (, ?), , . « , – , , ..»
– , . , . , , , , , . , – , , .
« , , — , — , , – 25 . 25 ( ) . , , 25 /, . , , , , , – , 25 /, , ».
, , - NineBot; , . , . , , , . .
, – 30 , 22 27. . 80% – .
, , ( ), . «, , 5 300 , — , 10 – 50 , , , , . – , ». « », — . «, — , — , , , , . , , ».
YouDrive YouDrive Lite , , – .
– . : « , , , . , , , ».
( Android- , iPhone ). , Ninebot – 18 /. – .
«»
خصوصية خدمة Delisamokat هي أن الشركة لديها نقاط تأجير خاصة حيث يمكنك استئجار سكوتر وإعادته. تعمل النقاط من 7 إلى 23 ، في الليل يتم أخذ الدراجات البخارية "إلى المرآب". يعمل موظفو الشركة في نقاط يصدرون دراجات بخارية ويعيدونها. للاستفادة من الإيجار ، تحتاج إلى تحديد أقرب نقطة تأجير وحجز سكوتر ، ثم الوصول إليه في 20 دقيقة. سيقوم الموظف بمسح رمز الاستجابة السريعة على شاشة الهاتف الذكي والتحقق من وثائق المستأجر ، ثم يعطي سكوتر ، وإذا لزم الأمر ، شاحن. هناك أربعة أسعار للتأجير - في وقت كتابة هذا التقرير ، هذا 250 ص / ساعة و 999 ص / يوم و 3000 ص / أسبوع و 9999 ص / شهر.
أول ما جربته للتو خدمة Delisamokata عندما ظهرت للتو (وكان التعريفة الأولى 100 ص / ساعة). ثم حصلت على الإصدار الأول من السكوتر - مشابه في المظهر لـ Xiaomi ، ولكن مخصص. ثم لم تسبب لي الخدمة عواطف إيجابية قوية - حجزتها لنفسي ، وصلت إلى المكان ، وأعطوني سكوترًا محددًا برقم معين مخصص لي ، على الرغم من وجود اثني عشر آخرين عند هذه النقطة.
على الرغم من حقيقة أن سكوترتي كانت فارغة أكثر من النصف ، إلا أنهم لم يتمكنوا من إعطائي خيارًا آخر. بعد نصف ساعة من الركوب ، نفدت البطارية - كان من الضروري بالطريقة القديمة ، الوصول إلى نقطة الإيجار على الجر العضلي. صحيح ، لقد نجحت الخدمة الآن في حل جزء من مشاكلها ، ويمكن للمشغل على الفور إصدار أي سكوتر - بتكلفة كبيرة أو بعلامة تجارية أخرى. تقوم الشركة باختبار نوعين مختلفين من السكوتر - أحدهما بتصميم خاص ، تم طلبه في الصين ، والآخر - نفس Ninebot.
لفهم دوافع Delimobil ، التي قررت تطوير خدمة الإيجار في اتجاه الدراجات البخارية ، ولمعرفة خططهم ، ذهبت للالتقاء في مكتب الشركة في Sokolniki ، حيث تحدثت مع ليونيد سيسويف ، المدير العام لـ Delisamokat و Ekaterina في غرفة الاجتماعات Nefadechevoy ، مدير المشروع.
ما الذي دفع الشركة؟ متعطش للربح؟ طلب من حكومة موسكو؟ الخضوع لروح محب العصر؟ أم أنها مجرد خطوة إعلانية تجذب العملاء لمشاركة السيارات؟ هل كان المشروع مرتبطًا بطريقة ما بكأس العالم؟
قال ليونيد: "المشروع تجاري في المقام الأول". لكنها جزء من مشروع البنية التحتية الحضرية الذي يضمن حركة المواطنين في بيئة حضرية. قد يكون من الصعب قيادة السيارة ، ويطرح السؤال عن البدائل. لقد نظرنا إلى البدائل ، ولدينا بالفعل دراجات ، لذلك اخترت الدراجات البخارية الكهربائية كخيار أنسب. "
لم يتوافق ليونيد ، وهو رجل كبير ومحترم يرتدي بدلة وربطة عنق صارمة ، على الإطلاق مع صورة مدير شاب يركب على مسارات الدراجات على دراجة بخارية. قال: "جمهورنا يبلغ من العمر 18 عامًا وما فوق ، والناس البالغون يركبون الدراجات البخارية ، وأنا لست محرجًا ، لقد اضطررت للتو إلى ربط حزام في حقيبتي ، لأنه من غير المريح ركوب حقيبة في يدي."
تابع ليونيد: "كان من السهل جدًا القيادة حول المركز ، مع جميع مسارات الدراجات وكل شيء. على الطريق السريع ، بالطبع ، لا يستحق ذلك. لكن مشكلة الحركة لا تزال في مناطق النوم ، عندما تصل إلى مترو الأنفاق ، ثم لا تزال بحاجة إلى الوصول إلى المنزل. إذا استقلت سيارة أجرة أو ركبت سيارتك ، فستقوم بتحميل طرق المدينة. السكوتر ، كوسيلة للنقل دون الحاجة إلى إنفاق قوة العضلات ، يتكيف بشكل جيد مع هذا. يمكنك الوصول إلى مترو الأنفاق أو يمكنك أخذه معك في مترو الأنفاق. تم تصميم هذه الأداة لتفريغ الطريق. هناك بالفعل حافلات جيدة في موسكو ، ترام عالي السرعة ، حافلات ترولي محدثة ، ويتم كل التطوير بطريقة تجعل وسائل النقل العام جميلة ومريحة. سكوتر يساعد على حل هذه المشكلة ".
كانت تجربة الشركات الأمريكية الناشئة مفيدة أيضًا ، ولكن اتضح أن Delisamokat ، أولاً وقبل كل شيء ، نظرت عن كثب في المدن الآسيوية ، وخاصة سنغافورة - هناك كثافة سكانية عالية تشبه موسكو (الكثافة السكانية في موسكو حوالي 5 آلاف شخص / كم
2 ، سنغافورة - حوالي 7 آلاف).
ايكاترينا: “شاهدنا تجربة جميع المدن ، ليس فقط سنغافورة ، ولكن أيضًا سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس ، حيث ظهرت هذه الدراجات البخارية لأول مرة. في العديد من الأماكن ، يعمل كل شيء وفقًا للمخطط العائم الحر. يمكنك ترك السكوتر في أي مكان وأخذه من أي مكان. تظهر التجربة العالمية أن المدينة لديها مشاكل بسبب هذا. بالنسبة للأعمال التجارية ، يمكن أن يكون هذا مناسبًا ، وتبدأ المدينة في تشبه علبة القمامة ، حيث توجد الدراجات البخارية في كل مكان. يجب إزالتها من الطريق ، أو غسل وإزالة الرصيف. حاولنا تجنب مثل هذه الأخطاء. لدينا الآن أكثر من 2000 دراجة بخارية في موسكو ، لكن هذا ليس الحد الأقصى. نريد زيادة عددهم وعدم حدوث مشاكل ".
ما هي خطط تطوير الشبكة للوصول إلى طريق موسكو الدائري؟ على الأقل الوصول إلى Maryina Grove؟ سألت ، مشيرا إلى اهتماماتي الشخصية. قال ليونيد: "حسنًا ، نحن لا نخطط حتى الطريق الدائري لموسكو بعد ، ولن نتجاوز بالتأكيد الطريق الدائري في موسكو". - على مدى السنوات الثلاث المقبلة ، هناك خطة لجلب ما يصل إلى 16000 دراجة بخارية إلى الطرق ؛ على الرغم من حقيقة أنه في نقطة واحدة يوجد في المتوسط 20 دراجة بخارية ، يجب أن ينتج عن هذا أكثر من 500 نقطة. من الواضح أن معظم مشاكل النزوح تنشأ خارج حلقة النقل الثالثة ، لذا فإن هذه المناطق هي واحدة من أولويات التنمية. على الرغم من وجودها داخل Garden Ring ، على الرغم من وفرة محطات المترو ، إلا أنه من غير المريح جدًا زرعها بين بعض الفروع. هذه التحويلات في وضع يوم العمل مريحة للغاية ".
ايكاترينا: "لدينا نقطة عودة السكوتر الأكثر شعبية - في Strogino. يمكن ملاحظة أن الناس يأخذون الدراجات البخارية في المركز ، ثم يسلمونها هناك. غالبًا ما يتم أخذها ليوم واحد ، وركوبها في المساء في الحديقة ، ثم العودة. النسخة الثانية من الدراجات البخارية ، التي جلبناها إلى الشوارع ، تحتوي على بطارية إضافية ، وهي قادرة على القيادة لمسافة تصل إلى 40 كم - يمكنها عبور جميع أنحاء موسكو ".
"هل موسكو مدينة عصرية؟" - سألت ، تذكر رد فعل سيريل من YouDrive Lite. قالت كاثرين: "دخلت موسكو في استطلاع للرأي أجري مؤخرا أفضل 10 مدن حيث يرغب الناس من جميع أنحاء العالم في الذهاب إلى العام الجديد". "المدينة تتطور - منذ 3 سنوات لم يكن لدينا مشاركة للسيارات ، والآن هناك بالفعل 15 شركة من هذا القبيل. في العام الماضي لم تكن هناك إيجارات سكوتر ، والآن لدينا أكثر من شركة واحدة في السوق." أقول "واثنان". يضحك ليونيد: "واحد ونصف". "تدعم المدينة مثل هذه المبادرات المثيرة للاهتمام ،" تواصل ايكاترينا ، "للمستخدمين والمقيمين".
بالإضافة إلى ذلك ، افتتحت الشركة بالفعل في يوليو مدينة ثانية مع سكوتر الإيجار - Grozny. في فبراير ، افتتحت مشاركة السيارات هناك ، وتدعم حكومة المدينة أيضًا مبادرات لزيادة راحة البنية التحتية. يقول ليونيد: "هناك مناطق ترفيهية جميلة للغاية ، ونأمل أن يذهب السكوتر إلى هناك بشكل جيد للغاية". "بشكل عام ، هناك إحصائيات مثيرة للاهتمام في غروزني - مقارنة بمناطق مثل منطقة فولغا وموسكو وييكاتيرينبرغ وسان بطرسبرغ ، هناك المزيد من النساء يقودن السيارات ، على عكس جميع الأفكار حول الشابات المسلمات." هذا مثير للاهتمام عندما تفكر ، على سبيل المثال ، أنه في المملكة العربية السعودية فقط
اعتبارًا من يونيو 2018 ، يمكن للنساء الحصول على رخصة قيادة والقيادة بشكل قانوني. صحيح ، لهذا لا يزالون بحاجة إلى طلب إذن من الرجال. قال ليونيد: "من المثير للاهتمام أن معدل الحوادث في غروزني أقل من حيث النسبة المئوية مقارنة بالمناطق الأخرى".
ماذا تم التخطيط له بخلاف السكوتر؟ Deliscooter ، تقسيم سكوتر ، تقسيم دراجة نارية؟ "الأسهم" ، تضحك كاثرين. يقول ليونيد: "طرح هذا السؤال العمدة سوبيانين على المساهم الرئيسي فينتشينزو تراني". "هل يمكنك أن تفعل ذلك ، على سبيل المثال ، بحلول فصل الشتاء؟" "أومأ فينسينزو رأسه ردا على ذلك ، لكنه قال إنهم لم يحلوا مثل هذا السؤال حتى الآن".
لقد شاركت تجربتي غير الناجحة جدًا في استخدام الخدمة ، وسألت عن سكوترهم ، هل هي Xiaomi؟ قال ليونيد: "لا" ، تم تصميم السكوتر خصيصًا لتلبية متطلباتنا في الصين. هناك نسخة واحدة فقط من السكوتر ، وهي ليست شائعة جدًا ، مصنوعة في كوريا الجنوبية. جميع الدراجات البخارية الأخرى مصنوعة في الصين ، ويتم توفيرها في جميع أنحاء العالم. هذه ليست علامة تجارية معينة ، فقط هناك العديد من المصانع. متطلبات معينة هي إطار صلب لن يثقب ، ولكن مع ثقوب ممتصة للصدمات. كان من الضروري أيضًا ألا يكون السكوتر باهظًا جدًا ، وليس ثقيلًا جدًا ، وبتصميم بسيط - كلما كان أبسط ، كلما قل تكسره. كان علينا أن نتوصل إلى حل وسط بشأن البطارية ، ولكن في النهاية بقينا في حدود 20-23 كم ".
"لقد تلقينا واختبرنا مجموعة اختبار من فبراير. بطبيعة الحال ، تم صنعه من قبل الصينيين على شكل شيء ما ، يقول الكثيرون أن السكوتر يشبه Xiaomi. اتضح من التجربة أنه من الصعب القيادة على أحجار الرصف (البلاط) بدون امتصاص الصدمات ، لذلك أخذنا الدفعة الثانية من [Ninebot] مع اثنين من ممتصات الصدمات ، وكان من الأفضل ركوبها. صحيح ، تم تقسيم المستخدمين إلى قسمين ، شخص يحب الخيار الأول ، شخص آخر. ولكن في الوقت الحالي لا يمكنك اختيار سكوتر للحجز ".
"الحقيقة هي أن هذا هو نهجنا الشائع للتأجير - لدينا بالفعل ثلاث طرازات سيارات في مشاركة السيارات ، لكن الخريطة لا تُظهر مكان أي طراز ، هذا مرئي فقط بعد الاختيار. نعتقد أن العميل يأخذ السيارة ليس للقيادة ، ولكن للوصول إلى هناك ، وبما أن التعريفات هي نفسها ، فإن 4 عجلات هي 4 عجلات. هكذا هو الحال مع الدراجات البخارية. إذا كان يريد الركوب ، فسوف يذهب إلى المركز ويختار نموذجًا لنفسه. ولا توجد ضمانات بأننا سنركز على خيارين. ربما سيكون هناك شيء ثالث. نظرنا عن كثب إلى النسخة ذات العجلات الثلاث ، وسننظر في الآخرين أيضًا. "
أكثر المشاكل غير المتوقعة؟ تقول كاثرين: "إنه أمر غير متوقع دائمًا مع العملاء". "أنت تستعد لشيء واحد ، لكن الناس يفهمون كل شيء بشكل مختلف." على سبيل المثال ، غالبًا ما كانت هناك حالات عندما يأتي الأجداد والأحفاد إلى نقطة الإيجار ويحاولون ركوب سكوتر لركوب الدراجات [تصدر الدراجات البخارية للمواطنين الذين تزيد أعمارهم عن 18 عامًا]. يجب على المشغلين في هذه النقطة أن يشرحوا للناس أنه نعم ، يمكنهم إعطائهم سكوتر ، ولكن من الواضح أنهم يأخذون سكوترًا إلى حفيدهم ، وهذا ممنوع - بالإضافة إلى ركوب السكوتر معًا. نظرًا للسرعة العالية على مثل هذا السكوتر ، يمكنك أن تطير بجدية. "
يتذكر ليونيد قائلاً: "من العوارض الأخرى التي لم نتوقعها ، أدت إلى حقيقة أننا تحولنا لاحقًا إلى دراجات نينبوت. - أطلقنا الخدمة يوم الجمعة ، وتساقطت أمطار غزيرة خلال عطلة نهاية الأسبوع. ونتيجة لذلك ، اتضح أن الدراجات البخارية لدينا ليست محمية تمامًا من الرطوبة ، ولهذا السبب تم إصلاح عدد قليل من السكوتر. Segway أفضل في ذلك - يتم وضع الأسلاك في رف التوجيه ، والحماية أكثر خطورة. بسبب هذا الاندفاع في الطلب ، كانت هناك خطوط أولية وحتى صراعات في نقطة التسليم لآخر الدراجات البخارية المجانية في هذه المرحلة. "
"حسنًا ، بشكل عام ، من الشذوذ - عليك أن ترى كيف اعتاد بعض الناس ، وخاصة الجيل الأكبر سناً ، على حقيقة أنك بحاجة للدفع على الدراجات البخارية ، واستئجار سكوتر ، والخروج من العادة عليه ، والدفع بعيداً عن الأرض."
هل تجر خدمة تأجير السكوتر العملاء بعيدًا عن مشاركة السيارة؟ يقول ليونيد: "لا ، على العكس ، هذا يزيد من حب العلامة التجارية ، خاصة وأن عملاء Delimobil المسجلين يمكنهم الوصول تلقائيًا إلى Delisamokat". حسنًا ، بشكل عام ، فإن أجزاء المشاكل التي تحلها هذه الخدمات مختلفة تمامًا ".
تقول كاثرين: "حتى الآن ، هناك القسم التالي". - هناك أشخاص يأخذون الدراجات البخارية لعدة أيام ولأسابيع. يستخدمون السكوتر بالطريقة التي نريدها. في حين أن 60 ٪ من الناس يأخذون سكوتر لمدة ساعة ، حاولوا وركوبوا ، وكل شخص آخر يأخذ سكوتر في الصباح الباكر. في السابعة صباحًا ، من الواضح أن السكوتر لا يتم ركوبه ، ولكن للوصول إلى مكان ما. أو يأخذونها ليوم واحد - وهذا يعني أنهم يتحملون تكلفة ، ويتركونها لقضاء الليل في المنزل أو الانتظار في المكتب ، أي أنهم يستخدمونها للغرض المقصود ، ويقررون نقل أجسادهم من النقطة أ إلى النقطة ب. ظهر هذا الاتجاه للتو بعد كيف قدمنا أسعار اليوم والأسبوع والشهر ".
"في السابق ، وفقًا للقواعد ، كان يجب أخذ سكوتر في المساء. لذلك ، لم يتمكن العملاء الذين أرادوا البقاء لفترة أطول في المساء والتنزه ، والمغادرة للعمل في الصباح ، من الحصول على سكوتر. الآن هناك مثل هذه الفرصة. "
لقد قمت بتحديث الإحصائيات الديموغرافية حول استخدام الدراجات البخارية. قالت إيكاترينا: "توقعنا أن يكون عمر غالبية العملاء بين 18 و 21 عامًا ، ولكن اتضح أن الإحصاءات لا تختلف كثيرًا عن Delimobile ، أي أن جمهورنا المستهدف كان يتراوح عمره بين 25 و 30 عامًا ، وأكثر من 70٪ - رجال. على الرغم من ذلك ، إذا نظرت إلى Instagram ، فهناك فتيات فقط ". يقول ليونيد: "إنهم يلتقطون صورًا أكثر ، والرجال يسافرون أكثر للعمل".
ماذا عن الموسمية الواضحة للأعمال؟ ما زالت لدينا بعض الأفكار ، لكننا لسنا مستعدين للتعبير عنها. من حيث المبدأ ، هناك العديد من الأفكار - فتح الدوائر حيث يمكن للناس تفكيكها وإصلاحها أو ترتيبها في النوادي والمطاعم كديكور داخلي - بينما كل شيء في وضع العصف الذهني. بشكل عام ، هناك الحانات التي تأمر بالدراجات النارية الشخصية هارلي ديفيدسون للداخلية ، لماذا لا. ولكن على أي حال ، يتم التخطيط للموسم في موسكو من 1 أبريل إلى 31 أكتوبر ، على الرغم من أنه من الواضح أن 1 أبريل يمكن أن يكون باردًا وأن الخريف قد يكون مختلفًا. بالمناسبة ، قمنا باختبارها في فبراير ، ويمكنك القيادة على طول مسارات خالية من الثلج ، على الرغم من زلقها. عليك القيادة بعناية ، وفي الشتاء تنخفض الشحنة بسرعة. ولكن ، على سبيل المثال ، في نفس Grozny ، من بين الأشهر غير الموسمية ، فقط يناير وفبراير هما +4 ورياح قوية ".
ماذا عن المدن الجنوبية؟ على سبيل المثال ، سوتشي؟ أو في شبه جزيرة القرم؟ يقول ليونيد: "كل شيء موجود في سوتشي". - كانت هناك الألعاب الأولمبية ، وكان هناك الكثير من الأشياء التي بنيت هناك ، وهناك الكثير من جميع أنواع المعدات الكهربائية. المدينة مشبعة ، وعلى الرغم من حقيقة أنها مدينة منتجع حيث يدفع الناس عادة أكثر ، فإننا نخطط للوصول إلى مناطق لا توجد فيها حلول للتنقل بعد - بينما نسعى جاهدين من أجل المسؤولية الاجتماعية ، نريد تطوير البنية التحتية. لا يمكنك التفكير في المال فقط "- ولفتت ليونيد ، حيث يتدفق الرمال من خلال أصابعه. "فيما يتعلق بشبه جزيرة القرم ، سمعنا أن عمدة ألوشتا أراد مشاركة السيارات هناك ، لكننا لسنا مستعدين بعد لذلك. سيكون هذا هو موسم الصيف الأول بعد إطلاق الجسر ، لذلك عليك أن تنظر. صحيح أن الطرق هناك ليست جيدة للغاية. "
"أود أيضًا أن أذكرك في إطار المسؤولية الاجتماعية ،" تابع ليونيد بجدية ، "على الرغم من أنه يمكنك المشي في مترو الأنفاق مع سكوتر ، لا يمكنك الركوب هناك ، خاصة على دراجة كهربائية ، حيث يمكنك خلط الغاز والفرامل. وخوذة دراجة لا تؤذي أبدا. في المدينة ، هذا النقل يساوي دراجة ، ويوصى بالركوب على طول مسارات الدراجات ، وفي غيابهم - الممر الأيمن المتطرف (إذا لم يكن مشغولاً). مثل الدراجات ، لا ينبغي أن تركب على الأرصفة. ولكن إذا كنت تقود سيارتك على طول الرصيف ، فيجب عليك النزول عند المعبر عبر الطريق. ولا تقفز من الرصيف - فهي ليست مخصصة لهذا الوضع من العمل. أيضا ، القيادة بيد واحدة غير مريحة وخطيرة ، على عكس الدراجة. كلما زاد عدد السكوتر في المدينة ، زادت الصعوبات التي سنواجهها ، ونحن نريد منعها ".
هل كانت هناك حوادث تتعلق بالدراجات البخارية؟ قال ليونيد "ليس بعد ، لحسن الحظ ، حد أقصى للركبتين المكسورتين". "لدينا الفرصة لاختيار تأمين السكوتر ، ولكن لا يوجد تأمين على الحياة والتأمين الصحي."
وأضافت كاترين: "السرعة القصوى للسكوتر هي 25 كم / ساعة ، إنها مثل الدراجة". "هذا في البرامج الثابتة." وإذا كان لديك "لدغة المعاملات"؟ "حسنًا ، بشكل عام ، يمكن أن تتسارع النسخة الثانية من السكوتر إلى 35 كم / ساعة ، لكننا ، وفقًا لقواعد المرور ، حددنا السرعة القصوى على وجه التحديد ، سواء في البرامج الثابتة أو ميكانيكيًا."
انطباعات شخصية
لقد راجعت هذا التقييد شخصيًا ، وأغتنم الفرصة لأخذ سكوتر لمدة أسبوع من Delisamokat. يحتوي Segway for Ninenot scooter على تطبيق محمول يمكنك من خلاله التحكم في خصائصه ورؤية الإحصائيات ، لكن السكوترات لها كلمة مرور ، والتي بدونها لن يعمل هذا.
في أقرب نقطة إلى المنزل ، أعطوني سكوترًا وشاحنًا (يشبه الشاحن من جهاز كمبيوتر محمول) ، وقدت بالسيارة إلى المنزل. لقد أحببت Ninebot أكثر من الإصدار المخصص من Delisamokat - يمتص اثنان من ممتصات الصدمات الشقوق في الأسفلت ويركبون على بلاطنا المفضل ، يبدو السكوتر أكثر موثوقية ومدروسًا ، وشاشته أكثر إفادة (على الرغم من صعوبة قراءة المعلومات في الشمس الساطعة).
كنت أعيش في موسكو ، بالقرب من المترو ، لقد
تخليت منذ فترة طويلة عن سيارتي الشخصية لصالح النقل العام وتقاسم السيارات. في الصيف ، أفضل ركوب الدراجة في كل مكان. بالطبع ، كان من المثير للاهتمام بالنسبة لي أن أقارن بين إيجابيات وسلبيات الدراجة والسكوتر. هذا ما اكتشفته.
سيجواي تسعة بوت
يمكن العثور على مراجعات تفصيلية لهذا السكوتر
بسهولة على الإنترنت . باختصار ، تمتلك Segway ثلاثة نماذج من Ninebot - ES1 و ES2 و ES4. الأول أساسي ، بدون امتصاص الصدمات. الثاني - مع اثنين من ممتصات الصدمات ، و ES4 يختلف فقط في أنه يتم تثبيت بطارية إضافية على عمود التوجيه الخاص به مع سنام أسود. بالمناسبة ، يمكنك شرائه بشكل منفصل ، ويمكنك تحويل ES2 إلى ES4 بنفسك. في موسكو ، يمكن العثور على ES1 و ES2 أرخص قليلاً من 20 tr ، ES4 - أرخص قليلاً من 30 ألف (بطارية إضافية تكلف حوالي 10 آلاف).
هذه سيارات كبيرة وثقيلة ، ولكنها أيضًا أنيقة بما فيه الكفاية - جميع الأسلاك مخفية في عمود التوجيه. بالمناسبة ، هناك أيضًا بطاريات. السكوتر مطوي وثابت بشكل مريح ، وعند فتحه ، يمكن استخدام خطاف التثبيت على العمود عن طريق تعليق حقيبة صغيرة هناك. يتم صب العجلات ، مما يلغي الثقوب ، لكنه يضيف صلابة ووزن. هناك لوح قدم مناسب ، عند الطي ، مختبئًا في عطلة السطح.
220 – 3 – 3,5 . – , , . , . , – 10% .
, , , «» «». , . , , «».
, «» , , «». , , .
. YouDrive – , . «» – . . , . «» 18 /, – 23 /. , ( - , , , ).
. ( ), . , . , - , (, , ). , 12 . – . , – , . – , . , – . – , .
, , ( , – , , . ). , . .
. , , , – , .
. , , , – .
. , , – , , . . , , , .
. . – /, , … – . , ,- , ,- .
. Ninebot ES2, . , 110 10 – . , 55 20 . — 20 .
, , , . 10 – , , . – , - .
. . , , , , . , – . 1 . ; , – ( , «»).
. . , . , , . – . – . – (, , ). , .
, , . . , . , , .
, ( «» ), , , . , , , . , , , .