مهندسو Jetpack: ألكسندر فيدوروفيتش أندريف

في عام 2019 ، سيكون هناك 100 عام منذ تقديم طلب براءة اختراع لبراءة اختراع jetpack من قبل مواطننا. اليوم ، 11 سبتمبر ، عيد ميلاد المخترع.

"يمكنك القيام باستطلاع جوي في موقع يستخدم الجهاز بأمن أكبر مما هو على متن طائرة ... وحدات عسكرية بأكملها مجهزة بهذه الأجهزة (تكلفتها في إنتاج المصانع ستكون أغلى عدة مرات من البندقية) أثناء الهجمات بشكل عام وحصار القلاع التي تتجاوز جميع العقبات الأرضية يمكن أن تطير بالكامل بحرية خلف خطوط العدو ".
- ألكسندر أندريف

وزن الجهاز 42 كجم + 8 كجم من الوقود (الميثان والأكسجين).
وزن الطيار 50 كجم.
المدى - 20 كم.
السرعة - 200 كيلومتر / ساعة.

ألكسندر فيدوروفيتش أندرييف (11 سبتمبر 1893 ، كولبينو - 15 ديسمبر 1941 ، لينينغراد) هو مخترع سوفياتي طور أول محرك صاروخي صاروخي في العالم.

تلقى أندرييف التعليم الفني الثانوي. منذ أوائل عشرينيات القرن العشرين ، كان يعيش في لينينغراد. في عام 1919 ، طور أول حقيبة ظهر لمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل في العالم. تم إرسال المشروع إلى مجلس مفوضي الشعب ومنه إلى لجنة الاختراعات. تم رفض طلب البراءة ، بعد أن تلقى مراجعة نقدية. في عام 1925 ، قدم المخترع نسخة جديدة منقحة من الطلب. بعد مراجعة إيجابية من قبل الخبير وزيادة تعديل النص في عام 1928 ، تم إصدار براءة اختراع. ( ويكيبيديا )

1919

في أرشيف ولاية لينينغراد الإقليمي في فيبورغ (LOGAV) يوجد نص مطبوع (LOGAV. F. R-4476 ، المرجع 6 ، د 3809) للمشروع مع علامتي تسجيل في الصفحة الأولى. أول هذه العلامات كما يلي:

"إدارة الأعمال
فلاح. والعامل. الحكومة
جمهورية روسيا 14 / XII 1919
واردة رقم 19644 ".

العلامة الثانية:

"اللجنة
للاختراعات
عندما العلمية العلمية.
V.S.N. X.
19 ديسمبر 1919
Vh. رقم 3648. "

كانت الوثيقة التي تحمل هذه العلامات ، على النحو التالي من البيان الذي كتبه المخترع في 10 فبراير 1921 ، إحدى النسخ الثلاث لمسودة النص المقدمة إلى CDI مع التطبيق (يتم تخزين النسختين الأخريين في نفس ملف الأرشيف).

لذا ، كان مشروع حقيبة الحقيبة جاهزًا بحلول منتصف ديسمبر 1919 وتمكن من زيارة اثنين من أعلى مؤسسات الدولة في البلاد خلال ديسمبر.

يمكن افتراض أن الأحداث تطورت على النحو التالي.

أرسل المخترع المشروع إلى مجلس المفوضين الشعبيين في محاولة للحصول على مواد لتنفيذ خطته ، بدلاً من أن يأمل في تسجيل براءات الاختراع. آفاق مغرية للاستخدام العسكري للجهاز (في قسم "التعيين" ، كتب أندرييف: "الاستطلاع المحمول جواً يمكن القيام به بأمان أكبر في موقع يستخدم الجهاز منه على طائرة ... وحدات عسكرية كاملة مجهزة بهذه الأجهزة (ستكون التكلفة في إنتاج المصانع أكثر تكلفة عدة مرات من البندقية ) خلال الهجمات بشكل عام وحصار الحصون وتجاوز جميع العقبات الأرضية التي يمكن أن تطير بحرية تمامًا خلف خطوط العدو ") ، على ما يبدو ، سمحوا لنا بالأمل في موقف إيجابي من الحكومة على الاختراع.

ومع ذلك ، في مجلس المفوضين الشعبيين ، لم يتم النظر في المشروع ، كما يمكن افتراضه على أساس اختلاف بسيط بين التواريخ المحددة للتسجيل ، ولكن تمت إعادة توجيهه على الفور إلى عنوان أكثر ملاءمة - إلى القسم العلمي والتقني للمجلس الأعلى للاقتصاد الوطني ، أو حتى مباشرة إلى KDI. وقد تم ذلك بسرعة كبيرة: في مجلة تسجيل الوثائق الواردة لمجلس المفوضين الشعبي لعام 1919 ، لم يتم ملء سطر الرقم الوارد 19644 (الذي وصلت منه الوثيقة ، والتي تم إرسالها إليها) على الإطلاق ، وكذلك خطوط ثلاثة أخرى الأرقام المجاورة له (19640 ، 19643 ، 19645) يمكن ملاحظة أن عمال مجلس مفوضي الشعب لم يكن لديهم الوقت لمعالجة البريد في ديسمبر 1919.

لم يتم العثور على أي آثار أخرى لإقامة مشروع أندرييف في مجلس مفوضي الشعب في عام 1919 - كما بالمناسبة ، في هيئات المجلس الأعلى للاقتصاد الوطني - لم يتم العثور عليها. من غير الواضح المدة التي قضاها المشروع في KDI وما إذا كان عاد قريبًا إلى المؤلف. [ المصدر ]

1921

في فبراير 1921 ، كتب أندريف بيانًا إلى KDI مع طلب لمنح "الحق القانوني" والمواد النادرة لتنفيذ المشروع ، ولسوء الحظ ، لم يذكر في بيان واحد أنه سبقه.

وقائع أحداث أخرى بإيجاز على النحو التالي. استنادًا إلى الاستجابة المدمرة لـ E.N.Smirnov ، أحد الخبيرين الذين اتصلت بهم KDU (كانت المراجعة الثانية مقيدة للغاية ، على الرغم من أنها إيجابية بشكل عام ، قدمها N.A. [ المصدر ]

1925

في يوليو 1925 ، قدم المخترع نسخة جديدة منقحة بشكل خطير من الطلب إلى CDI. صحيح ، كما لوحظ أعلاه ، أن المعالجة تتعلق بشكل رئيسي بعرض المواد ولم تقدم تفاصيل جديدة بشكل أساسي للمشروع ؛ في الواقع ، جاء بشكل شبه كامل إلى وصف نصي للمكونات والتجميعات ، والذي في 1919-1921. قدمت فقط في الرسم. بعد ردود الفعل الإيجابية من الخبير ن. باراتوف وزيادة تعديل النص ، في 31 مارس 1928 ، تم التوقيع على "شهادة براءة الاختراع لبراءة الاختراع". [ المصدر ]

براءة اختراع رقم 4818

1928

"عند استلام البراءة في 23 أغسطس 1928 ، بدأت في تنفيذها ، لأن يتم تنفيذ معظم العمل في الشقة التي أعيش فيها ، ثم أطلب المساعدة لعدم تطبيق الاستيطان القسري على مساحة 10 أمتار مربعة لدي ، لأن إنها تساهم في العمل الناجح ".
- أندرييف

رفض CBRIZ (المكتب المركزي لتنفيذ الاختراعات والترويج للاختراع) - على أساس مراجعة سلبية بتاريخ 9 يناير 1929 من قبل مهندس خبير في مجلس الاختيار - المساعدة التي طلبها Andreev.

في الواقع ، لم يتغير المحتوى الفني لمشروع Andreev على مدى 10 سنوات من الأصلي إلى النهائي المعروف. يختلف الأخير عن الأول ، بشكل رئيسي ، في حجم الوصف النصي لبعض الأجهزة ، والتي ، على الرغم من أنه ، كما يمكن رؤيته من الإصدار الأول من الرسم ، كانت موجودة منذ البداية في نية المؤلف ، ومع ذلك ، لم يتم النظر فيها على الإطلاق في نص 1919 أو تم وصفها بتفصيل أقل من في منشور براءات الاختراع المنشور في عام 1928 ، على سبيل المثال ، جهاز الإشعال ، المضخات ، وعاء للغازات السائلة. هناك اختلاف آخر بين وصف براءة الاختراع والمشروع الأصلي هو الصياغة الأوسع لنطاق الجهاز: ليس فقط (على شكل حقيبة) لرحلة الشخص ، ولكن أيضًا لنقل الأحمال الصغيرة ، على سبيل المثال ، قذيفة بغاز خانق ، متفجر.

حول نتائج رغبة أندرييف في تنفيذ مشروعه عمليا ، لا شيء معروف. [ المصدر ]

N. A. Rynin. صواريخ. ومحركات رد الفعل المباشر.

الكتاب الذي بفضله يعرف العالم عن أندرييف.



جدول المحتويات



بالاعتماد على براءة الاختراع. الشكل. 1 و 2 - "حقيبة" مع خزانات ومضخات وقود ، شكل. 3 و 4 - الصندوق المركزي والمزارع والمحركات. بالاعتماد على كتاب ن. رينينا

مصادر

• ويكيبيديا: Andreev ، ألكسندر فيدوروفيتش (المخترع)
• براءة اختراع: طائرة دفع نفاثة
• بيكابو: محاربة الجاذبية
• المراجعة العسكرية: Project jetpack AF أندريفا
• التقويم البطولي الروسي: Andreev Jetpack
• حلقات رواد الفضاء: 14 - 70 ديسمبر / كانون الأول من وقت تقديم التقرير الأول من قبل أ.ف. أندرييف إلى النظر في مؤسسات الدولة لمشروع طائرة مضرب صاروخ (1919)
• حلقات علم الفضاء: N. A. Rynin الاتصالات بين الكواكب. صواريخ. ومحركات رد الفعل المباشر. محرك نفاث Melo وآخرون
  

---