فيما يلي قصة ماريا ، مضيفة طيران لديها خبرة أكثر من ثلاثة آلاف رحلة. نظرًا لأن شركات الطيران لديها NDAs صارمة إلى حد ما فيما يتعلق بهذه القصص ، فهي ليست متأكدة من أنها تستطيع كتابة رسالة بنفسها - دون موافقات لمدة ستة أشهر. وقمنا بتغيير التفاصيل قليلاً حتى لا تواجه بالتأكيد أي مشاكل. في الصورة من ويكيبيديا ، بالطبع ، ليست هي.ربما تعتقد أن وظيفة المضيفة هي الابتسام وتوصيل الطعام. يبدو هذا من الخارج. في الواقع ، لا يزال يتعين علينا أن نكون قادرين على تقديم الإسعافات الأولية ، ومرافقة الأطفال ، والتأكد من العمل كأخصائيين نفسيين وطمأنة الركاب ، فنحن نحل جميع مشاكل تحميل معدات إضافية. يقود الطيارون الطائرة ، ومهمتهم هي التسليم. ونجعل الرحلة منظمة ومنظمة بشكل جيد قدر الإمكان.
كيف يبدأ يوم العمل؟ حسنا ، عادة رحلة قصيرة ذهابا وإيابا. لذلك ، أستيقظ في الصباح ، الساعة 3-4. عادة ما تكون المغادرة في وقت مبكر ، لكنني بحاجة إلى أن أكون في المطار قبل ساعتين من المغادرة بالقطار. بالإضافة إلى ذلك ، من الأفضل أن تكوني جميلة هناك ، أي بالمكياج وتسريحة الشعر. يجب ألا تتأخر على أي حال. الاتصال والقول بأنني سأتأخر قليلاً ليس خيارًا: الانضباط العسكري. ثلاثة تأخيرات لمدة دقيقة على الأقل في حياته المهنية بالكامل - الفصل. إذا مرضت ، فأنت بحاجة إلى التحذير ليس في الواقع ، ولكن قبل 4 ساعات على الأقل من المغادرة. إذا لم يكن من الممكن إجراء مكالمات الطوارئ ، بغض النظر عما يحدث ، إما أن تذهب إلى العمل أو تأخذ إجازة مرضية ، أو أن هذا واحد من ثلاثة حالات تأخير.
لقد جئت إلى المطار ، ولا بد لي من الذهاب إلى الطبيب. عادة ما يتحدث قليلاً (يسأل عن تاريخ الرحلة ، ويقيس النبض ، وينظر في العيون ، ولون البشرة ، وما إلى ذلك) - بشكل عام ، فهو مقتنع بأن كل شيء على ما يرام معي. إذا نظرت إلى خطأ صغير على الأقل (متعب ، على سبيل المثال ، أو لم أحصل على قسط كافٍ من النوم) ، فإنه يجري فحصًا أكثر تعقيدًا على جميع أجهزة التشخيص ، وأحيانًا يصل إلى اختبارات الدم السريعة. قد يزيل الطبيب من الرحلة ، وهذا يحدث في كثير من الأحيان أكثر مما يتصور عادة.
هناك فتيات رتبن أنفسهن في المطار: يصلن في غضون ساعتين و 15 دقيقة ، ويخضعان للتفتيش بسرعة ، ونصف ساعة على الأقل ينخرطن في أنفسهما. بشكل عام ، نعم ، يجب أن تبدو المضيفة دائمًا جيدة تمامًا ، وهذا جزء من المتطلبات. بمعنى أنه مهذب وأنيق. لا أحب الاستعداد في المطار ، لذلك أقوم بكل شيء مقدمًا في المنزل أو في الفندق.
قبل ساعة من المغادرة ، يجب أن نكون على متن الطائرة. هناك استثناءات ، ولكن عادة ما تكون سفينتنا في المطار بالفعل. الحد الأدنى لطول الأرض في مطاراتنا هو حوالي 40 دقيقة (في البلدان الأخرى ، قد يكون هناك 15 دقيقة للطائرات الصغيرة في شركات الطيران الأجنبية). لذلك ، قبل 40 دقيقة من المغادرة ، نبدأ في فحص أنظمة الطوارئ. تحقق من مخارج الطوارئ ، على سبيل المثال.
ثم يبدأ الهبوط. نلتقي ، نفكر في الناس ، نساعد على التكيف. عندما تقف المضيفة عند المدخل ويديه خلف ظهره ، يوجد عداد ، يجب النقر فوقه. ثم تتم مقارنة عدد النقرات على لوحة النتائج مع عدد التذاكر. لم يكن لدي أي حالات تناقض ، لكننا نعلم أنها تحدث. ذات مرة ، جاءت جدة على متن صديق كان يطير في رحلة مختلفة. قالت الجدة: “لقد غادرت المطار للهبوط ، وكان هناك انعطاف في الحافلة. وبصفة عامة إنه ممتلئ ، الناس على الزجاج يتسطحون وجوههم ، عزيزي. ثم هناك حافلة أخرى ، تكاد تكون مجانية. حسنا ، لقد جلست هناك. " أي أنه يجب ألا تقلع كلتا الرحلتين: في إحدى السفن يكون المسافر غير ضروري ، ومن ناحية أخرى - لم يتم أخذ الجميع على متن الطائرة. تساعدني هذه القصة كثيرًا في توضيح الركاب لماذا نتحقق من القسائم عند مدخل الطائرة. هناك حالات عندما يأتي الناس إلى الطائرة الخطأ ويطيروا بالطريقة الخاطئة. وهم بعيدون عن كونهم عازبين ، لأن هناك الكثير من الرحلات الجوية في العالم. في مجال الطيران ، من الأفضل التأكد مرة أخرى ، وهذه هي القاعدة.
عند دخول الركاب ، يتم تنفيذ عدد من الإجراءات. نحن بحاجة لتقديم الصحافة ، مجموعات الأطفال للأطفال. عند الهبوط ، غالبًا ما تكون هناك طلبات من الركاب: إحضار الماء إلى شخص ما. علاوة على ذلك ، نعرض معدات الطوارئ - هذه إحاطة للركاب.
ثم نقوم بإعداد السفينة للإقلاع. نحن نتحكم في التثبيت والكراسي والستائر والجداول - لكنك تعرف كل شيء بالفعل. نتحقق من تثبيت الأطفال أيضًا.
ثم عليك أن تجلس في المحطة. المحطة هي المكان الذي تجلس فيه المضيفة. إنها مختلفة ، في الطائرات الصغيرة ، حتى بجانب الطيار ، في قمرة القيادة. ولكن في بطانات الركاب العادية ، فهذه أماكن في المقصورة أو في المطبخ. صنعت بحيث يمكنك رؤية الركاب (أي ، حيثما أمكن ، مواجهة المقصورة). لا يوجد ظهر تشريحي صلب ، كما هو الحال في الكراسي العادية ، لذلك يتم استخدام أحزمة من خمس نقاط. المحطة نفسها تشغل مساحة أقل من الكرسي العادي ، تطوى ، لا توجد مساند للذراع ، الدعم أقل. لذلك ، يجب أن نكون مثبتين بشكل جيد للغاية. تحتوي المحطات على اتصالات داخلية حتى نتمكن من التحدث مع بعضنا البعض أو مع الطيارين.
ثم تبدأ الرحلة نفسها. أصعب شيء فيه هو العمل مع الناس في ظروف غير قياسية. مساحة ضيقة ، انخفاض ضغط الدم ، تجويع الأكسجين - كل هذا يؤثر على الشخص. لدينا نظرية مع تفسيرات لماذا يحدث هذا ، ولكن الأهم هو أن يبدأ الشخص في التصرف بشكل مختلف عن الحياة العادية. إنه أكثر عصبية ، وإلا فإنه يتخذ قرارات ، ويتفاعل بشكل مختلف تمامًا مع المواقف المختلفة. يصبح بعض الركاب أكثر غضبًا وعدوانية.
وظيفة المضيفة ليست فقط إحضار صينية ، إطعام ، التقاط القمامة. غالبًا ما تحتاج إلى الجلوس والابتسام. يحدث أنه حتى الإقلاع تقريبًا ، نجلس ونمسك بيد الراكب: بالنسبة للكثيرين ، يعد الاتصال اللمسي مهمًا للغاية. إذا كان الشخص مذعوراً مباشرة يخشى الطيران ، لكن من الضروري أن يطير ، أصعب شيء معه. كل شيء في رأسي. يمكنك أن تقول عشر مرات أن الطيران آمن - إذا قرر أنه خائف ، فسيخاف. كانت هناك حالة عندما أمسكت فتاة يدها: "أخشى أن أطير ، افعل شيئًا." أخذتها إلى المطبخ ، سكبت الشاي ، وحاولت التحدث عن مواضيع مجردة. تحدثت عن العمل ولماذا تطير وأين. لقد كان كافياً بالنسبة لها أنني متأكد من أنني قلت: "لا تقلق ، لن يحدث شيء". بالطبع ، استمرت في الخوف ، لكنها أقل بالفعل. أنت بحاجة إلى التحدث مع شخص أطول. في بعض الأحيان نقدم مواد مهدئة خفيفة من مجموعة الإسعافات الأولية: غالبًا ما تطلب الجدات حشيشة الهر ، نقطرها. ثم تشعر الجدات الأخريات بهذه الرائحة وتسأل أيضًا. نحن نقطر أيضا. بالمناسبة ، لا توجد أدوية قوية في مجموعة الإسعافات الأولية الحديثة ، ولا حبوب منع الحمل أيضًا. لكن كثيرا ما يسأل.
حتى أثناء الرحلة ، من الضروري مرافقة الأطفال. يمكن للأطفال من سن 5 إلى 12 عامًا الطيران بدون مرافقين من البالغين. عادة ، يأتي الآباء إلى المطار ، حيث يقابلهم ضابط خدمة أرضية ، يرافقهم إلى الطائرة ، هناك نلتقي. بعد الهبوط ، ننقلها إلى ضابط الخدمات الأرضية ، في المطار ، يمررها إلى شخص الاجتماع ، على سبيل المثال ، الجد. أثناء الرحلة ، يحتاج الأطفال إلى المساعدة ، ويرافقونهم إلى المرحاض ، إذا لزم الأمر.
في حالات الطوارئ نحن نعمل كمنقذين ، لذلك فإننا نتلقى أيضًا التدريب ، بما في ذلك العلاج النفسي. إذا حدث شيء ما ، فسنخاف بالطبع داخليًا ، لكنك لن تلاحظه. وما زلنا نحتفظ بالقدرة على التفكير بوعي. على الأرجح. ننسق الإجراءات مع طاقم الطيران ، مع الطيارين.
في أي موقف غير مفهوم ، ينظر الناس إلى طاقم الطائرة ويفعلون ما يقولونه. عندما يبدأ في الاهتزاز كثيرًا ، ينظرون إلينا بطريقة خاصة جدًا: إما أن ينتظروا التعليمات ، أو يريدون فقط التأكد من أننا لا نركض حول الكابينة. يرون أننا هادئون - نهدأ أيضًا. بمجرد تشغيل لوحة "الربط" ، لا يمكنك التحدث ، يتم تثبيت الجميع. لكننا نتحدث. لذلك ، أنا متأكد من أنه إذا حدث شيء ما ، فسوف يتفاعل معظم الناس بشكل صحيح.
كان لدي راكب في حالة سكر وبدأ الغضب. اتصلوا بالشرطة على الأرض ، وتم أخذه.
لجميع ممارستي لم تكن هناك حالات طوارئ لسنوات عديدة على التوالي. فقط التعاليم.
نحن مدربون في جميع المواقف الممكنة. كل عام من الضروري تحديث المعرفة ، للخضوع لإعادة التدريب. ثم تحليل الحوادث للسنة (إذا حدثت). تأكد من اجتياز الفحص الطبي. دوائنا هو الإسعافات الأولية. أي أننا يمكن أن نساعد في نزيف الأنف ، ويمكننا الولادة على متن الطائرة ، وفي الحالات القصوى ، يمكننا تنبيب القصبة الهوائية (في الحالات القصوى) ، لكننا لا نقوم بأي عمليات ، بالطبع. نحن نعمل وفقًا للمعايير الروسية لطب الكوارث - على سبيل المثال ، منذ عامين ، قمنا بتحديث البروتوكول الخاص بتدليك القلب غير المباشر: لم نعد نقدم إيقاعًا بريديًا ، ولكننا ما زلنا نقوم بالتنفس الاصطناعي (لم يعد هناك دورة في الإسعافات الأولية للمدنيين وتحتاج فقط إلى دعم المريض بالتدليك - يعتقد أنه من الأفضل إعطاء تقنية بسيطة واحدة سيفعلها الجميع بدلاً من تعليم تقنية معقدة لا يمكن لأي شخص الوفاء بها أو ارتكابها لأخطاء خطيرة: البقاء على قيد الحياة أفضل).
إذا قرر قائد الطائرة (FAC) ، بسبب حادثة طبية ، أننا بحاجة إلى هبوط اضطراري ، فعندئذ يقوم شخص ما بمراقبة الشخص باستمرار (أو يقوم بتدليك القلب قبل وصول القيادة البرية) ، يتصل شخص آخر بالأرض ويتلقى تعليمات . هناك دائمًا خدمة طبية نهائية في المطار وفريق إسعاف ، وهو الآن في الخدمة ويشير إلى هذا المطار.
كان لدي قضية في رحلة إلى نيويورك. طار راكب مسن فوق 80 سنة. بالفعل في الهبوط ، أصبح مريضا ، فقد الوعي. كان على متن الطائرة طبيب ، وسافر إلى المؤتمر ، واثنين من ضباط الشرطة الأمريكية. يخضع ضباط الشرطة أيضًا لدورة إلزامية للرعاية قبل الطبية ، كما يقومون باستمرار بتحديث معرفتهم. إذا لم يساعدوا في مثل هذه الحالة ، يتم الحكم عليهم.
لاحظ الطبيب على الفور كل شيء بنفسه وبدأ في المساعدة. قبل وصول الأطباء ، كان الراكب تحت الإشراف ، ثم نقل إلى المحطة. لا أعرف كيف انتهى ، لكن الطبيب قال بثقة أن كل شيء سيكون على ما يرام.
أثناء الرحلة ، كان لدي عدة مرات عندما فقد شخص وعيه. لدينا خزانات أكسجين على متن الطائرة ، وفي معظم الحالات ينقذونا. عادة ما يكون السبب الجذري للإغماء هو نقص الأكسجين وانخفاض ضغط الدم ، مما يتسبب في ردود فعل مختلفة لدى أشخاص مختلفين.
ثم الهبوط. نحن مقتنعون مرة أخرى بأن كل شيء جاهز للهبوط (طاولات ، ستائر ، أحزمة) ، ثم نقوم بإعداد المطبخ: نقوم بإصلاح المعدات ، وإيقاف الطاقة. إذا كانت المشروبات الساخنة على متن الطائرة وبقيت ، فيجب تفريغها.
نحن نساعد في الهبوط.
علاوة على ذلك ، إذا كانت هذه رحلة قصيرة تصل إلى 5 ساعات ، يمكن أن تكون رحلة عكسية ، أي أننا نبقى على متن الطائرة. وصلت ، وقفت ساعة ، عادت. إذا كانت أطول من 5 ساعات ، فاعطي الراحة 24 ساعة ، نادرًا جدًا - 12 ساعة. هناك رحلات "ليلية": في المساء يمكنك الطيران هناك ، وقضاء الليل هناك ، والعودة إلى موسكو في الصباح. لأن السفر في الصباح أفضل من الليل بعد الانعطاف - هناك المزيد من التذاكر.
مباشرة بعد نزول جميع الركاب ، نتحقق من المقصورة حتى لا يتم نسيان أي شيء ، ونذهب من خلال الإجراءات الشكلية ، ونسلم معدات الرحلة. إذا بقي شيء ، ننقله إلى ممثل شركة الطيران ، فهو يبحث عن المالك - على سبيل المثال ، يقوم بالإعلان في المطار. إنهم لا يسرقون شيئًا تقريبًا على متن الطائرة: من السهل جدًا العثور على كل سنتيمتر تحت الكاميرات والمجرم. لم يكن لدي حالات.
بعد الوصول ، ما زلنا حوالي ساعة في العمل. عادة أترك غرفة التحكم في ساعة ونصف.
إذا ذهبنا إلى الأرض ، فلدينا حافلاتنا الخاصة التي تحمل الطاقم. هناك غرفة التحكم الخاصة بها ، ومراقبة جوازات السفر ، وخدمة الحدود الخاصة بها. نحن لا نتقاطع مع الركاب. في الفنادق لدينا الحد الأدنى من مجموعات - المواد الهلامية والصابون والشامبو وفرش الأسنان. في المنعطفات ، لا آخذ أي شيء معي ، مجرد حقيبة مكياج. لفترة طويلة - حقيبة ملابس مدنية وكل ما تحتاجه.
ثم يمكنهم القيام بالتطهير. يتم التطهير بواسطة خدمات خاصة - التطهير ، التطهير. في الصيف ، مرة كل أسبوعين ، في الشتاء ، مرة في الشهر. ولكن إذا لاحظنا فجأة أثناء الرحلة أو على الأرض أن ذبابة تطير حول المقصورة ، فإننا ندخل في المجلة. ثم يحقق ضباط الصحة. في معظم الأحيان ، يتم تنفيذ معالجة إضافية.
هناك أيضًا معالجة قبل السفر إلى دول معينة ومعالجة قبل المغادرة من هذه البلدان.
تعمل عربات الأطفال والأمتعة في الخدمات الأرضية. إذا تم نقل الجرحى أو المرضى في المستشفى على نقالة لإجراء عملية جراحية ، فسيكون لديهم إجراء خاص.
ما زلت أطير في إجازة. ولكن ليس في أماكن جديدة ، ولكن في تلك التي كان فيها يوم وأعجبني حيث أردت قضاء المزيد من الوقت. هناك خطط لزيارة البلدان التي لا نسافر فيها ، ولكنها عادة ما تكون بعيدة جدًا ، ولا أريد دائمًا القيام برحلة أخرى للقيام بذلك.
لماذا أصبحت مضيفة طيران؟ طار والداي. رومانسية ، جميلة ، أخذت أمي معها في رحلات عمل. ثم كانت مختلفة. الآن زاد عدد الرحلات. كان من المعتاد أن يكون أكثر هدوءًا: كانت الرحلات الطويلة 2-3 مرات في الأسبوع ، وبقي الطاقم لبضعة أيام. طرت أنا ووالدتي وفكرت: "كم هو عظيم ، وتدفع لك مقابل ذلك ، وتطعم وتستقر!"