في عصر الاستهلاك المشبع ، يميل الشخص إلى البحث عن شيء ما في السلع ، حسنًا ، ألا يكون مثل أي شخص آخر. سيكون هناك حتى بعض المزايا المراوغة ، والتي بدونها تبدو جميع المنتجات الأخرى باهتة إلى حد ما. حسنًا ، خذ نفس تسلا على سبيل المثال: نعم ، الخصائص جيدة ، لكنها لا تطير ، ولا تسبح ، وتبدو مثل سيارة سيدان عادية. يعمل السحر ، بدون أي ميمات: سحر سيارة كهربائية ، سحر شركة تصنيع وسحر الكاريزما من قبل Ilon Mask.
لكن اليوم لا نتحدث عن Ilon Mask ، ولا حتى عن Tesla. وعن شيء "سحري" كان من المفترض أن يظهر في يوم ما بين الدراجات ، لأن أصحاب معدات ركوب الدراجات من جميع المشارب هم محاربون شرسة لمعسكرات مختلفة من النماذج والإطارات والشوك ، وما إلى ذلك. واليوم سوف نفهم سحر العناصر الجديدة - الدراجة الكهربائية تويتر TW-E9L.
المظهر والفروق الدقيقة في التصميم
أعتقد أن الأشخاص في الموضوع قد تمكنوا بالفعل من الاهتمام ببعض الحلول الهيكلية غير العادية. على الأقل عندما أرسلت صورة للدراجة إلى صديق الدراجة ، قرأ كل شيء من خلال الوشم :)
هذا صحيح - إنها دراجة كربونية. الشركة المصنعة تضعها على أنها حضرية ، ومع ذلك ، لديها كل السمات من أجل اعتبارها "جبلية". دعنا نذهب من خلال العناصر الأساسية لفهم نوع الحيوان بشكل أفضل.
الإطار
تختلف دراجة Twitter TW-E9L بشكل ملحوظ في تصميم إطارها عن نظيراتها من MTB: بدلاً من الأنبوب العلوي ، لديها مثلث سفلي مقوى. تشير بعض الغريزة الواهية الداخلية إلى أن المثلث الموجود أدناه صغير وتحت الحمل الثقيل سوف ينثني إلى النصف ، ولكن بغض النظر عن الطريقة. أولاً ، لن تبدأ الشركة المصنعة في إنتاج شيء غير موثوق به في الإنتاج الضخم (على الرغم من حدوث أي شيء). حسنًا ، وثانيًا ، المثلث هو الرقم الأصعب ، خاصة عندما يكون مصنوعًا من الكربون :) في هذه الحالة ، تم استخدام 3K-carbon (وهذا يعني أنه عند النسيج ، تم استخدام شرائط ، كل منها يتكون من 3000 خيط).
إن عدم وجود الأنبوب العلوي يجعل الإطار عالميًا للمستخدم - يمكن لكل شخص بالغ من أي جنس وطفل أن يركب دراجة. من الأصعب أيضًا الحصول على إصابة "خط واحد" هنا.
إن أنبوب المقعد والمثلث المجاور له من الأسفل نحيفان للغاية ، لكن الأنبوب السفلي للإطار سميك وله شكل مثلث بزوايا مستديرة. وكل ذلك بسبب وجود حشوة قيمة في الداخل ، وبعد ذلك بقليل.
الإطار مطلي باللون الأسود غير اللامع مع عناصر حمراء لامعة (بما في ذلك العناصر المنقوشة) - يبدو رائعًا جدًا و "شريرًا" ، على الرغم من أنه يمكن أن يكون أبيض أحمر أو أسود بالكامل.
تشكل مجموعة الحامل والريش وحدة واحدة كاملة مع الإطار - ما عليك سوى إلقاء نظرة على التحولات السلسة والعقد المجاورة لفهم أن الإطار باهظ الثمن :) لن تجد هذا في الألومنيوم.
حسنًا ، حسنًا ، لماذا تسحب شيئًا ما؟ يوجد داخل الأنبوب السفلي للإطار بطارية تعمل على تشغيل المحرك الموجود في مجموعة الحامل. فقط Twitter TW-E9L لا يعطيها على الفور: من الخارج تبدو دراجة عادية بدون أي سحر.
بشكل عام ، يلهم الإطار الثقة ، ويبدو متجانسة ويصدر صوتًا باهتًا لطيفًا عند النقر عليه.
المحرك والبطارية
موقع المحرك متضمن في تشكيل سلوك الدراجة. في هذه الحالة ، تم دمج المحرك (محرك Brushless BJORANGE) في مجموعة الحامل وهو بشكل عام محمي بشكل جيد من أعين المتطفلين والتأثيرات البيئية الضارة. ولكن هنا يقع منخفضًا قليلاً ، وهذا هو السبب في أن الإزالة النهائية صغيرة - يجب أن تنظر عن كثب في مخالفات الطريق ، حتى لا تضرب مرة أخرى.
محرك DC بقوة 250 وات. بتعبير أدق ، ربما أكثر بقليل ؛) ولكن بشكل قانوني ووفقًا لوثائق Twitter ، لا تزال TW-E9L دراجة ، وليس دراجة.
داخل الأنبوب السفلي للإطار توجد بطارية ليثيوم أيون من LG ، وموصل الشحن يقع تحت الأنبوب العلوي للمثلث السفلي للإطار ومغلق بسدادة مطاطية.
يوجد في الجزء العلوي من الأنبوب السفلي للإطار العديد من الثقوب التكنولوجية المصممة لتثبيت حزمة بطارية إضافية ، كما هو الحال في نموذج Twitter TW-E9W. لا يوجد موصل USB لتشغيل الأدوات ، ولكنه أمر مؤسف - واحدة من أكثر الميزات المفيدة للدراجات الكهربائية :)
وقت شحن البطارية هو 4-6 ساعات ، وتدعي الشركة المصنعة موردًا لدورات إعادة الشحن 800-1000. شحنة واحدة تكفي لمسافة تصل إلى 90 كم في وضع المساعدة ، مما يعني أنه نظريًا ، إذا لم ينفجر شيء من الكهرباء ، يمكنك القيادة 72-90 ألف كيلومتر على دراجة. هذا هو 2-2.5 سنة من السباقات اليومية لمسافة 100 كم أو 4-5 سنوات من pokatushek اليومية لمسافة 50 كم. حسنًا ، أو ... بشكل عام ، هناك هامش ، يتم إصلاح جميع الأجزاء إذا رغبت في ذلك (ولكن لا يوصى بالتسلق في الإطار بنفسك - يمكنك الطيران بضمان).
شوكة
اصطدمت بأربع فتحات) نكتة. تستخدم الدراجة شوكة هوائية Retrospec المصنوعة من سبائك المغنيسيوم والألومنيوم ، ويوجد أداة ضبط قفل التعليق في الجزء العلوي من أنبوب الشوكة الأيمن.
في حالة "فتح" ، يتم فتح الشوكة (يعمل الإهلاك) وهذا يوفر نعومة إضافية ، وفي حالة "الإغلاق" يتم حظره ، مما يؤثر بشكل إيجابي على التسارع.
لا يوجد ممتص صدمات خلفي ، لذا لدينا هنا غلاف صلب. إذا كنت تريد تعليقًا مزدوجًا كهربائيًا ، فهناك طراز
AM26-E1 في تشكيلة تويتر.
نظام الفرامل
الدراجة مجهزة بفرامل الزيت الهيدروليكي Shimano Altus M315 (الأجهزة التي تحمل الحرف "M" في الاسم من منطقة MTB). على الرغم من المستوى البسيط إلى حد ما (في خط إنتاج Shimano) ، فإن المكابح تقوم بعمل ممتاز: كما يقولون ، "رافعة رافعة". الكبح سلس للغاية ولكنه فعال.
يمر الخط الهيدروليكي إلى الفرامل الخلفية عبر الفتحات الموجودة في الإطار: لا يضيف هذا الحل نقاط جمالية فحسب ، بل يحمي أيضًا من الأحمق.
يتم احتضان الفرجار الأسود ثنائي المكابس بواسطة دوارات حمراء (لعنة ، الذي جاء بهذا الاسم ، لماذا لم يعجبهم كلمة "قرص"؟! ربما ثم شوكة بدلاً من شوكة) ، والتي تبدو أيضًا متناغمة على خلفية اللون الأسود والأحمر.
عجلات ، دواسات وسرج
نحن نقترب من القيادة :) عجلات - قطرها 26 بوصة ، مع حواف مزدوجة المكبس (يمكن العثور عليها MTB). يوجد في الداخل بطانات مختارة من 4 قطع.
يستخدم متسابق ميشلان "الشر" المعتدل كمطاط. لم تكن هناك مشاكل في الالتصاق على أي نوع من الطلاء ؛ على الأسفلت ، كان المطاط هادئًا تمامًا.
تم تجهيز العجلة الأمامية بقارنة سريعة (غير مركزية) ، والتي يمكن أن تكون مفيدة عند نقل دراجة داخل سيارة مدمجة. هناك أيضًا غريب الأطوار على العجلة الخلفية ، وبعد ذلك بقليل.
الدواسات والمقعد من نفس العلامة التجارية (Retrospec) وجيدة "خارج الصندوق" ، ولكن لا يزال هذا شيء فردي للغاية ، والذي يمكن تغييره في أي وقت حسب تفضيلك.
والمثير للدهشة أن المقعد لا يتم تعديله من قبل غريب الأطوار ، ولكن من ناحية أخرى ، يتم ضبط المقعد مرة واحدة فقط ؛ نعم ، والحصول على غريب الأطوار ليس بالأمر الصعب.
عجلة القيادة ، ذراع التروس ، المصابيح الأمامية وعدة أدوات أخرى
عجلة القيادة - MTB-shny مباشرة ، بطلاء مسحوق أسود ، يوجد مكان لمجموعة أدوات الجسم. صحيح ، لا يوجد أي طقم جسم من الصندوق تقريبًا: عاكس على متن الطائرة وجهاز كمبيوتر على متن الطائرة. كان لدى نفس
Airwheel R8 مصباح يدوي وحتى إشارة صوتية ، ولكن هنا يجب شراؤها بشكل إضافي (بسعر كبير إلى حد ما ، إنها مرتفعة جدًا). ولكن ماذا يمكنني أن أقول - لا توجد أجنحة! حسنًا ، على الأقل لم ينسوا الإنفلونزا: بالمناسبة ، إنهم رائعون جدًا ، مصنوعون من الجلد.
يوجد على الجانب الأيسر من عجلة القيادة جهاز تحكم عن بعد (للتحكم في المكون الكهربائي للدراجة) ومقبض فرامل أمامي ، على اليمين - مقبض فرامل خلفي ومفتاح Shimano SLX للتروس العكسية (11 عجلة مسننة).
مفتاح باهظ الثمن نوعًا ما (أقل بقليل من أعلى XT / XTR في تشكيلة Shimano) ، والذي يعمل بشكل لا تشوبه شائبة مثل بندقية كلاشنيكوف + تبدو لطيفة.
حسنًا ، وفي وسط عجلة القيادة لا توجد شاشة ، بل شاشة :) ولكن قبل الانتقال للتعرف عليه ، أريد مرة أخرى توبيخ نقص الأضواء والأجنحة في المجموعة: بسبب هذا ، يتم تقليل نطاق الوقت والأماكن التي يمكنك ركوبها بغباء.
كمبيوتر على متن الطائرة
يتم تشغيل لوحة العدادات عن طريق شاشة LCD كبيرة نوعًا ما في إطار معدني صلب وعلى حامل.
للتحكم فيه ، يتم استخدام ثلاثة أزرار على الجانب الأيسر من عجلة القيادة. يتم تشغيله عن طريق الضغط على الزر الأوسط ، ويتم إيقاف تشغيله. تعمل ضغطة قصيرة على الزر الأوسط على تنشيط الإضاءة الخلفية ، ويؤدي الضغط المزدوج إلى إعادة ضبط المسافة المقطوعة.
الزر العلوي يزيد من مستوى المساعدة أو يبدل ODO / TRIP عند الضغط عليه مرتين. الزر السفلي يخفض مستوى المساعدة ، والضغط الطويل يؤدي إلى تشغيل وضع القدم (6 كم / ساعة).
تعرض الشاشة:
- يتم أخذ السرعة الحالية (بالكيلومتر / ساعة أو م / ساعة) من المستشعر الموجود على العجلة الخلفية ؛
- الأميال (ODO - عام ، TRIP - حالي)
- مؤشر البطارية المتبقية
- رمز الإضاءة الخلفية
- رمز خطأ المحرك (hahah ، تحقق من enjin)
- رمز خطأ وحدة التحكم (ecu): يضيء إذا كانت وحدة التحكم معيبة
- الطاقة (عرض إخراج الطاقة في الوقت الحقيقي)
- مستوى المساعدة الحركية (1 إلى 5)
في المجمل ، يوفر تويتر TW-E9L خمسة مستويات طاقة / دعم ، والتي يتم التحكم فيها عن طريق أزرار "+ / -" الموجودة على عجلة القيادة. 1 - أدنى مستوى للطاقة ؛ 5 - الأعلى.
مرة أخرى نظرت إلى الدراجة من زوايا مختلفة. أحب حقًا كيف يبدو ، هناك بالتأكيد شيء سحري فيه :) بغض النظر عن كيفية تحريفه ، لكني أريد أن يبدو الحصان الحديدي لائقًا - أعتقد أن كل هذا موجود ، نوع من النسب يصعب وصفه بالكلمات. تبدو سريعة :) الشيء الوحيد الذي لا يعجبني في المظهر هو العدد الكبير من ملصقات Twitter حول المحيط ، إنه ضخم. لم أحسب المبلغ بالضبط ، ولكن يبدو أن حوالي 30 نقشًا - فهي حرفياً في كل مكان. ومع ذلك ، كما يقولون ، لا يؤثر على السرعة ، ولكن كان من المستحيل عدم الاهتمام.
من النص المكتوب أعلاه ، قد يبدو أن هذه الدراجة لم تحب كل شيء - بالنظر إلى المستقبل ، يمكن تحسين بعض الفروق الدقيقة) ولكن السباق الحقيقي فقط يمكنه إلقاء الضوء على ما هو هذا الحصان الحديدي في الممارسة العملية.
اختبر
تدعي الشركة المصنعة مدى 90 كيلومترًا (في وضع المساعدة) بشحنة واحدة ، ولكن يجب أن نتذكر أن العديد من العوامل تؤثر على ذلك - وزن المالك ، وأسلوب القيادة ، وتردد الكبح ، والرياح المعاكسة ، ونوع سطح الطريق ، ودرجة الحرارة ، وما إلى ذلك.
لسوء الحظ ، خلال اختبار القيادة لم أتمكن من التحقق من الحد الأقصى لاحتياطي الطاقة ، لأنني اضطررت للخروج من السباق بعد أول 70 كيلومترًا (عندما كان لا يزال هناك حوالي ثلث البطارية). وكل ذلك لأنه خلال إحدى رحلاتي ذهبت على مسار غابة بأقصى سرعة (على بعد 35 كيلومترًا :) :) قدت بسرعة على طول طريق عريض إلى حد ما ، عندما ظهرت فجأة عدة خيول في المنعطف (ركوب الخيل) - لتجنب الاصطدام ، اضطررت إلى اتخاذ قرار غير مقرر إعادة ترتيب على الرمال ، حيث فقد السيطرة. في البداية لم أتمكن من التنفس ، قال الناس على الخيول أن السقوط كان جميلًا ، كما في فيلم - ظنوا أنني سأموت) ولكن في النهاية كنت محظوظًا - فقط ضلوع وكدمات حول محيط ، نظارات مكسورة ، airpods ، زجاج واق متصدع من الهاتف الذكي ...)
| اشتريت جهاز iPhone جديدًا ، ووضعته في جيبي الخلفي. أركب في السيارة ، أسمع صدع. أفكر في نفسي: "إذا كان العمود الفقري فقط") |
كانت الدراجة تدور حول عشرة أمتار ، وبحسب الأحاسيس ، كان يجب أن تكون مطوية إلى النصف. بت الدواسة في الأرض دوس. الملتوية عجلة القيادة ، ولكن الخطوط الهيدروليكية والأسلاك الأخرى لم تنكسر. الإطار مثل الجديد. العجلة الخلفية ... faaaaak ...
للحظة ، اعتقدت أن المتسربين أو حتى ريش الإطار المصنوع من الكربون المتبجح انكسر ... ولكن لا ، كانت الكاميرا غير مربوطة فقط :) والتي ، على ما يبدو ، لم يتم تشديدها بالكامل.
في الواقع ، لقد كتبت فقرتين فقط لتذكير مرة أخرى بالحاجة إلى مراعاة احتياطات السلامة ، والتي أهملتها ودفعتها. كنت محظوظًا ، على الرغم من أنه كان يمكن أن يحدث خلاف ذلك. لذلك ، قم بالقيادة في الخوذات والحماية الأخرى ، وتعلم من أخطاء الآخرين. بعد هذا الحادث ، بدأت أنظر بشكل مختلف إلى حد سرعة المصنع :) وبالمناسبة ، هذه الدراجة ليست مناسبة للمشاركة في المسابقات المهنية وفي مثل هذه الظروف القاسية مثل الإنحدار والفريريد ، والتي تتم كتابتها بنص عادي في الصفحات الأولى من الدليل.
بعد أسبوع ، تمكنت من التنفس بعمق واستمرت في الركوب ، على الرغم من أنني لم أتمكن من قياس الاحتياطي الكامل - كنت أذهب في وضع مختلط طوال الوقت. لكن الرقم "حتى 90 كم" مشابه جدا للحقيقة.
الدراجة "ناعمة" للغاية على المطبات ، مثل BMW من السلسلة الخامسة ، "يبتلع" المطبات. إذا كان هناك تعليقان - سيكون هناك "سبعة" :) عرض جيد: تسارع وتذهب إلى أعلى. لكن الشيء الوحيد الذي يزعجني في نفس الوقت هو حشرجة صاخبة إلى حد ما في القابض الخامل ، بالإضافة إلى النقرات الدورية تحت المقعد في الحفر ، والسبب الذي لم أجده.
شاشة LCD كبيرة وغنية بالمعلومات ، ولكن للأسف ، لا يوجد شيء مرئي تقريبًا في الشمس الساطعة عليها. ولكن في حالات أخرى ، تتم قراءة جميع المعلومات بسرعة كبيرة.
ماذا عن المحرك الكهربائي؟ من المؤسف أنه لا يعمل في وضع "السكوتر" - لا يمكنك الجلوس والضغط على زر والذهاب. لا يوجد سوى وضع دعم تحتاج فيه إلى الدواسة ... وهذا يهدئ مباشرة أصحاب الدراجات العادية :) أثناء التشغيل ، يصنع المحرك طنينًا هادئًا ، ولكن من غير المحتمل أن يفهم الشخص من الجانب نوع الصوت. إن أوضاع الدعم التي تبلغ 5 قطع ، في رأيي ، زائدة عن الحاجة: قدت السيارة إما بدون دعم ، أو في الوضع الأقوى (حيث لا تشكل الدواسة حتى على الضرس الحادي عشر وحتى المرتفع مشكلة). عند الوصول إلى سرعة 35 كم / ساعة ، يتم قطع مساعدة المحرك ، أي أن التنافس مع السيارات في المدينة لن يكون سهلاً للغاية :) ولكنه لا معنى له أيضًا.
مقاس العجلات: 26 "
حجم الإطار: عالمي
لون الدراجة: أسود-أحمر / أسود-رمادي / أبيض-أحمر
وزن الدراجة: 18 كجم
الإطار: كربون (3 ك)
عجلة القيادة: سبيكة ألومنيوم مع لمسة نهائية لامعة وغير لامعة
شوكة: الهواء Retrospec (سبائك المغنيسيوم والألمنيوم ، مع قفل يدوي)
عمود التوجيه: سبيكة ألومنيوم
ناقل الحركة: Shimano SLX-M7000 (11 سرعات)
ناقل الحركة الأمامي: لا
ناقل الحركة الخلفي: Shimano SLX
العمود المرفقي
: AL7075 (سبائك الألومنيوم)
الكاسيت: SUNSHINE-11S
السلسلة: YBN-11S
الفرامل: Shimano Altus (قرص هيدروليكي)
المحاور: مختار (سبائك الألومنيوم ، 4 محامل ، لفرامل القرص)
الحافات: مزدوج (سبائك الألومنيوم ، مكبس)
المتحدث: SHUNJIU (قوة اضافية)
الإطارات: ميشلان-كونتري
مقابض: جلد بحلقة قفل
السرج: Retrospec T4
الدواسات: Retrospec CNC (للدراجات الجبلية ، على محامل ، سبائك الألومنيوم)
أوضاع الاستخدام: وضعان (وضع المساعدة ووضع الدواسة)
أوضاع المساعدة: 5 طرق
عدد الأميال على شحنة واحدة: حتى 90 كم (في وضع المساعدة)
السرعة القصوى: تصل إلى 35 كم / ساعة
الحد الأقصى لوزن المستخدم: 130 كجم
البطارية: مدمجة في الإطار (LG-18650 lithium-ion، 36V، 10 Ah، 360W * h)
وقت الشحن الكامل: 3-6 ساعات
عدد دورات إعادة التحميل: 800-1000 مرة
المحرك: BJORANGE (محرك DC بدون فرشات مدمج في الإطار ، 36V ، 250W)
أقصى عزم دوران: 80 نيوتن * م
تحكم: 5 طرق للاستخدام
الشاشة: شاشة LCD بإضاءة خلفية كبيرة
نطاق درجة الحرارة: 0-50 درجة مئوية
خيارات: الدراجة نفسها ، الشاحن ، دليل ، بطاقة الضمان وأدوات التجميع. تم تثبيت مجموعة من العاكسات السلبية: أمامية وخلفية وقطعتين على كل عجلة.
يجب الإشارة إلى الدليل كنقطة منفصلة: إنه مفصل بشكل مباشر ، ليس فقط رائعًا هناك ، ولكن أيضًا قواعد المرور ، نصائح للمبتدئين ، إلخ.
التكلفة
حسنًا ، هناك أشخاص يشترون لأنفسهم iPhone جديدًا في بداية المبيعات ، وبعد عام يغيرونه إلى طراز جديد؟ :) ولا أحد يقول لهم ، "
نعم ، سأجمع الهاتف مقابل هذا المال!" ":) ولكن يبدو أن أجهزة iPhone لديها نوع من الحصانة الخاصة التي لا تمتلكها الدراجة. سيكون هناك دائمًا شخص يجمع شيئًا أرخص مرتين وأفضل.
تبلغ تكلفة Twitter TW-E9L في روسيا 144 ألف روبل. قام شخص ما بالفعل بتحويل التمرير ليبلغ أنه مقابل المال ، يمكنك شراء دراجات لجميع أفراد العائلة أو حتى سيارة ستذهب بنفسها وستحتوي على أضواء وقابلي. نحن مضطرون للاعتراف بأن مثل هذه التعليقات ليست جديدة بالنسبة لنا ، لكنك تفهم أيضًا أن مثل هذا السعر المرتفع لا يتم أخذه من السقف. يتكون من إطار كربوني (وهو دائمًا ما يكون باهظ الثمن) ، ومحرك وبطارية عالية الجودة (مخفية أيضًا هنا) ، وأيضًا بسبب التسليم الرسمي ، والذي يسمح لنا أيضًا بتقديم خدمة الضمان في روسيا. حسنًا ، يتشابه في الخصائص المغناطيسية الكهربائية (على سبيل المثال ، Haibike) أحيانًا ما تكون غالية الثمن مرتين ، والمعلقات المزدوجة تكلف ثلاث مرات.
أيضًا ، تحتوي هذه الدراجة على شقيق توأم
TW-E9W ، والذي يحتوي أيضًا على بطارية LG (بسعة 480 واط في الساعة) ، والتي تزيد بقوة النطاق المستقل ، ولكنها تعطي بصريًا دراجة كهربائية.
إذا كنت تتوقع أن ترى السعر أقل عدة مرات ، فيمكننا أن نقدم لك الانتباه إلى الدراجات الكهربائية الأخرى التي نبيعها - Airwheel R8 ، التي قمنا
بمراجعتها بالفعل. يكلف أرخص 4 مرات ، والمعدات أبسط بكثير ، ولكن مع وضع "الدفع الذاتي" والمصابيح الأمامية ومنفذ USB للشحن.
عن الشركة
بالمناسبة ، من المحتمل أن تكون بضع كلمات عن شركة التصنيع مهمة. تنتج شركة Shenzhen First Technology Co. دراجات تحت العلامة التجارية TWITTER منذ أغسطس 2012. كان نموذجهم الأول هو دراجة TW5800 ، والتي اكتسبت شعبية هائلة في الصين.
سمح نجاح النموذج الأول للشركة بزيادة نطاق طرازها وأحجام إنتاجها ، ويتم إنتاج كل من الدراجات العادية والدراجات الكهربائية والعديد من الملحقات. وكل ذلك لأن الشركة تعتبر الدراجة وسيلة النقل الواعدة والصديقة للبيئة ، والتي يكمن المستقبل فيها. وتضم الشركة مصنعين: أحدهما يعمل في صناعة الإطارات والآخر - مكونات الدراجات. توظف الموظفين أكثر من 400 شخص.الآن لدى الشركة أكثر من 70 طرازًا في ترسانتها ، كل عام يظهر ما يصل إلى 10 نماذج جديدة. الشريك الرئيسي لشركة Shenzhen First Technology Co هو الرائد المعترف به في صناعة الدراجات - الشركة المصنعة للمكونات اليابانية Shimano.شركة MakTsentr هي الموزع الحصري لدراجات تويتر باللغة الروسية.→مخطط مقارنة للدراجات الإلكترونية Twitter التي تم بيعها في روسيابدلاً من الإخراج
على الرغم من الأسئلة الأولية لبعض العقد والندوب التي بقيت بعد اختبار التصادم ، إلا أن Twitter TW-E9L الكهربائية فقط أحببت صلبًا جدًا. الحالة عندما لا يكون النقل جميلًا فحسب ، بل عمليًا أيضًا في الاستخدام اليومي: إنه حتى على المسار ، على الأقل على الطريق. أود أن أتعرق - حسنًا ، وإذا كنت بحاجة إلى القيادة الجافة للعمل دون إجهاد ، فيمكنك أيضًا.الدراجة مناسبة للمستخدم المتقدم الذي قد يكون كسولًا لجمع شيء ما بنفسه. نعم ، باهظ الثمن ، نعم ، هناك دائمًا بدائل ، ولكن هنا تحصل على مفتاح جاهز محشو رائع (ومع الخدمة) ، والذي تحتاج فقط إلى شراء بضع مراحل خاصة غير مكلفة.
, , : , ( ; , ).
TW-E9L 10% ( ). TW-E9L , ;)
شكرا لكم على اهتمامكم!