لقد حولت الشعبية المتزايدة للمتاجر عبر الإنترنت صناعة الخدمات اللوجستية البريدية. من نواح عديدة ، أصبحت حياة العميل أفضل: فقد تم تقليل وقت تسليم الطرود ، وأصبح من الممكن تتبع حالة الطلب واختيار الخيارات المناسبة لك. هل فكرت يومًا في كيفية معالجة الشركات البريدية لأوامرنا؟ قررنا أن نخبرك عن التقنيات والمفاهيم الجديدة المستخدمة في المراكز اللوجستية في روسيا والخارج.
إمكانيات مركز فرز حديث
إن خصوصية مراكز الفرز ، وخاصة في الأقسام البريدية ، هي أن وفرة البضائع المتنوعة تتطلب مناولتها بأقصى سرعة وكفاءة. أصبح حل هذه المشكلة صعبًا بشكل متزايد بسبب نمو سوق التجارة الإلكترونية ، عندما لا تستطيع الشركات تسريع عملها بالطرق التقليدية (عن طريق زيادة عدد الموظفين أو عن طريق بناء مراكز لوجستية جديدة).
في روسيا ، شعر هذا الاتجاه بالبريد الروسي ، عندما تدفقت ملايين الطرود الدولية على البلاد ، وخاصة من الصين. لم تستطع المراكز اللوجستية التعامل مع مثل هذا التدفق ، لذلك تقرر تحديث المجمعات اللوجستية. تم اختيار Toshiba ، مطور أول نظام معالجة رسائل آلي OCR في العالم ، كواحد من شركاء تكنولوجيا البريد الروسي. قامت الشركة بتوريد خطوط فرز للمراكز اللوجستية في فنوكوفو وسان بطرسبرغ ونوفوسيبيرسك وكازان.
خط الفرز الآلي في فنوكوفو بالقرب من موسكو (حتى 1.5 مليون شحنة في اليوم). المصدر: البريد الروسي
المصدر: البريد الروسيتم تجهيز خط الفرز الآلي بنظام التعرف على الأنماط البصرية الذي يسمح لك بفرز ليس فقط التسجيلات ، ولكن أيضًا بالتخطيطات الصغيرة البسيطة. حقيقة غريبة: لمعالجة أكثر من 200 ألف عنصر في اليوم ، هناك حاجة إلى 12 عامل فقط. تتيح إعدادات آلة الفرز الفرز التفصيلي للعناصر عن طريق مكتب البريد.
بالإضافة إلى ذلك ، اقترحت توشيبا حلاً لنظام التفتيش الجمركي. كما تعلم ، تقبل روسيا جميع الطرود من الخارج بعد التحقق من الوزن الفعلي المذكور على وزن الملصق. في السابق ، تم إجراء ذلك يدويًا ، لذلك استغرق الأمر الكثير من الوقت. الآن يقوم النظام الجمركي الجديد في مركز الفرز بإجراء الوزن الأوتوماتيكي ، وكذلك يقوم بفحص المحتويات المعلنة للطرد. يمكن لمشغلي البريد الروسي التحكم فقط في النظام ، والتحقق من كفاية المؤشرات على الشاشات.
منطقة التحقق من المغادرة. المصدر: البريد الروسيفي الخارج ، كانت تجربة مراكز الفرز
لدى DHL ، والتي تقوم باستثمارات كبيرة في تنظيم عمليات التسليم السريع ، ملحوظة. هذا العام ، تم افتتاح مركز توزيع آخر في مطار
بروكسل . ووفقًا لممثلي الشركة ، فإن استخدام تقنيات النقل والخدمات اللوجستية الأكثر تقدمًا سيزيد تقريبًا أربع مرات من إنتاج المحور وسيسمح بإرسال ما يصل إلى 42 ألف حمولة في الساعة.
المستودعات اللوجستية: يتم استخدام الروبوتات
على النقيض من مراكز الفرز ، يقوم مشغلو المستودعات بتعيين مهام أخرى: لاستخدام المساحة بشكل فعال لتخزين الطرود ، ونقل أنواع مختلفة من البضائع بعناية حول المركز ، وتجميعها للتسليم.
بشكل عام ، فإن لوجستيات المستودعات هي عملية شاقة للغاية ، جسديًا وفكريًا. على الرغم من أهمية الروبوتات اللوجستية ، حتى وقت قريب ، لم تسمح التكنولوجيا بصنع الروبوتات التي لا تقل بأي حال من الأحوال عن البشر. فقط ظهور البطاريات القوية والمدمجة ، والاتصالات اللاسلكية السريعة ، وأجهزة الاستشعار البصرية المتقدمة ، والتعلم الآلي ، والذكاء الاصطناعي والشبكات العصبية يمكن أن يعطي دفعة لتطوير الروبوتات من جميع الأنواع.
قبل ثلاث سنوات ، تم تصوير
مقطع فيديو تم تصويره في أحد مراكز المستودعات في أمازون على الفور عبر الإنترنت. عليه ، قام جيش من الروبوتات البرتقالية الصغيرة بنقل رفوف البضائع بأمان حول الورشة. عشرات ومئات "البق" الصغيرة تنقل بسهولة أشياء ثقيلة على نفسها ، وتجنب الاصطدام بالبراعة التي قد يحسدها سائقو السيارات.
منذ عام 2003 ، تستخدم DHL روبوتًا من تصميمها الخاص لتفريغ البريد من الحاويات ، ويقدم
Wynright نفس الروبوت للجميع.
المصدر: يوتيوبفي بعض الحالات ، يتم تسليم البضائع في حاوية ليس في وحدات منفصلة ، ولكن في منصات نقالة. ثم قد يتم تشغيل آلية أخرى - على سبيل المثال ، روبوت من شركة رونافي الروسية ، قادر على نقل ما يصل إلى طن ونصف من البضائع على منصات اليورو ، والتحرك على طول مسار معين وتغييره في حالة وجود عقبات غير متوقعة. مع مصعد فسيح ، يمكن لروبوت
Ronavi نقل عبئه إلى طابق آخر من المستودع.
المصدر: Ronavi Roboticsماذا تعرف الروبوتات بالفعل؟
يعتمد الأمر على ما إذا كنا نتحدث عن الروبوتات الفردية أو عن حل متكامل - نظام موحد يخدم جميع مراحل عمليات المستودعات. هذا هو الحال ، على سبيل المثال ، مع Swisslog ، الذي يقدم حل CarryPick الكامل يتكون من نقل الروبوتات ، والرفوف القابلة للتكوين ، وبرنامج SynQ. عند نشر مستودع على أساس CarryPick ، يتلقى العميل أرففًا ، يسهل تغيير تكوينها وفقًا للسلع التي سيتم تخزينها عليها.
المصدر: www.swisslog.comروبوتات Swisslog KMP600 تنقل الرفوف إلى المشغلين ، مسترشدة برموز QR على الأرض. يوصي البرنامج بأفضل مكان لتخزين عنصر معين ، وتحليل محتويات جميع الرفوف على جميع الرفوف.
بعد أن أتمت بنجاح عملية نقل الرفوف بالبضائع ، واجهت العديد من الشركات عدم القدرة على الحصول على عناصر محددة من الرفوف من قبل قوات الروبوتات. فقد الذكاء الاصطناعي بلا شك للناس في الدقة واليقظة وسرعة "نقل" الأشياء من الرفوف. لحل هذه المشكلة ، صممت Toshiba روبوتًا سداسي المحاور خصيصًا لـ Amazon Robotics ، قادرًا على تحديد أفضل طريقة بشكل مستقل لالتقاط البضائع ونقل الأحمال بسهولة حتى 20 كجم على طول المسارات الأكثر صعوبة.
روبوت توشيبا سداسي المحاورإذا لم تكن العناصر عبارة عن صناديق مستطيلة أنيقة ، ولكن عبارة عن خليط من أكياس بأحجام مختلفة ووزنها يصل إلى 2 كجم ، فإن الروبوت توشيبا SCARA يلعب دورًا. يخرج أجسامًا متناثرة عشوائيًا من الخزان بمساعدة ثلاثة أكواب شفط.
لا يحتوي ذراع توشيبا الروبوتي الآخر على قبضة فراغية ، ولكن آلية التثبيت ، والتي ، إلى جانب AI وكاميرا تتعرف على شكل المواد وموادها ، يمكن أن تأخذ وترتيب كل شيء يناسب أبعاد 50 × 30 × 20 سم بدقة ولا يزن أكثر من 7 كجم.
اختيار توشيبا روبوت. مراجعة فيديو كاملةحرفيا في العام الماضي ، ظهرت أيضًا مناولات روبوتية متنقلة في السوق ، قادرة على أخذ أشياء ذات أشكال مختلفة من الرفوف. تقدم
IAM Robotics روبوت Swift ، وهو عبارة عن مجموعة معقدة من "الأذرع" الآلية مع كوب شفط ومنصة متنقلة مع بطارية. تعمل Swift بطرفها بسرعة الشخص ، أي بسرعة كبيرة ، ويمكنها التقاط أشياء يصل وزنها إلى 7 كجم من الرفوف. تستوعب منصة البضائع Swift ما يصل إلى 25 كجم ، وتستمر البطارية لمدة 10 ساعات ، ويستغرق استبدالها 30 ثانية. ومع ذلك ، على الرغم من كل فعالية Swift التكنولوجية ، لا يمكن للروبوت استبدال الفارزات في مستودعات Amazon - يقوم موظفو التجزئة بمعالجة الطلبات بسرعة ودقة لا تصدق ، بينما حتى Swift غير متوفر.
المصدر: Youtube، IAM Roboticsلماذا لا يعرفون كيف؟
لم يتم حل مشكلة "الميل الأخير" (المرحلة الأخيرة من التسليم إلى المرسل إليه / المشتري). على الأقل في روسيا ، حيث أن أتمتة جميع الخدمات اللوجستية ، للأسف ، وفقًا لتقديرات سريعة للخبراء ، متخلفة عن أمريكا بمقدار 10 سنوات وبنسبة 7-8 سنوات من الأوروبية.
جرت محاولات لاستبدال السعاة بروبوتات التسليم لعدة سنوات ، ومع ذلك ، فإن إطلاق نفس الطائرات بدون طيار يمثل في الغالب فقط حملة تسويقية ، وليس تغييرًا حقيقيًا في الخدمات اللوجستية. أمازون مستعدة لاستخدام طائرات بدون طيار لتوصيل البضائع إلى المشتري ، حتى تم إنشاء أضواء الشوارع بمحطات شحن للروبوتات ، ولكن في عام 2016 ، رفضت إدارة الطيران المدني الأمريكية المشروع ، وحظرت أمازون من استخدام الطائرات بدون طيار للتسليم.
ومع ذلك ، في هذا الربيع ،
تم السماح لـ
UberEats باستخدام الطائرات بدون طيار لتوصيل الطعام في سان دييغو الأمريكية. أيضًا ، تم السماح لشركة Apple و Intel و Microsoft و Uber و Airbus و FedEx وشركات أخرى بالاستخدام التجاري للطائرات بدون طيار.
المصدر: uberpeople.netلكن مبادرة
أمازون مرة أخرى ظلت غير محققة ، ويميل المجتمع إلى الإصدار بأن الأمر ليس في مشاكل المشروع نفسه ، ولكن في العلاقة المتوترة بين الأمازون والسلطات الأمريكية. على الرغم من التنفيذ الأنيق للطائرات بدون طيار ، لا يزال أسطول أمازون برايم إير يتكون من طائرات شحن ، وليس روبوتات.
ولكن ليس كل شيء حزين للغاية مع "الميل الأخير" كما قد تعتقد. في الواقع ، يتم استخدام الروبوتات بالفعل لتسليم البريد إلى المستلمين. هذا ما يفعله البريد السويسري (Swiss Post) ، بعد أن اشترى
روبوتات من الشركة الإستونية Starship Technologies. تستوعب المركبة الست عجلات معظم المراسلات ، واستقلاليتها كافية للتسليم في غضون 30 دقيقة بالسيارة.
في مرحلة الاختبار "القتالي" ، يتحكم المشغلون جزئياً في مراقبة المركبات لحركتهم من خلال كاميرات مثبتة على الروبوت. ولكن في المستقبل ، ستضع الأجهزة خريطة المدينة التفصيلية الخاصة بها مع جميع العقبات غير المشار إليها في الخرائط العادية ، حتى تتمكن لاحقًا من التحرك بشكل مستقل تمامًا. يدعي موظفو Starship أنه خلال الاختبارات ، غطت المركبات المتجوّلة مسافة تبلغ حوالي 8 آلاف كيلومتر ، ولم تكن معهم أي حوادث طوال الوقت.
المصدر: twitter.com/StarshipRobotsليس هذا هو اليوم الذي لا يكون فيه التسليم من المتجر عبر الإنترنت في يوم الطلب خدمة حصرية ، ولكنه ممارسة شائعة. وتساعد الروبوتات اللوجيستية على تقريب هذا اليوم.