حتى الآن ، لم تقدم أي من الشركات المشاركة في تطوير وإنتاج السيارات ذاتية القيادة سيارة روبوتية ذات مستوى استقلالية من 4 أو 5. في معظم الحالات ، هذا هو المستوى الثاني ، والذي يتوافق مع معظم الطيارين الآليين الذين تنتجهم شركات مختلفة.
تقريبا كل صانعي السيارات يعملون على إنشاء سيارات ركاب. وجزء صغير فقط يطور مشاريع لشاحنات المستقبل. إحدى هذه الشركات هي فولفو ، التي أدخلت مؤخراً شاحنة كهربائية مستقلة بالكامل. نظرًا لأن مستوى استقلاليتها أعلى من طرازات أخرى ، فقد حرمت الشاحنة من الكابينة معتبرة أنها من بقايا الماضي.
تم تسمية السيارة فيرا. وفقا لرئيس الشركة ، لم يتم الكشف عن إمكانات صناعة النقل بشكل كامل بعد ، لا تزال في المستقبل. المشاكل الرئيسية التي يتعين حلها هي البحث عن التقنيات والفرص الجديدة التي ستكون قادرة على جلب المجال بأكمله إلى جولة جديدة من التطوير.
أما بالنسبة لشركة فيرا ، فقد تم تسهيل الشاحنة بشكل كبير بسبب عدم وجود كابينة ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين الظروف الديناميكية الهوائية للسيارة ، وهو أمر مهم إذا كانت الشاحنة تتحرك بسرعة عالية. حتى الآن ، يتم استخدام Vera لتلبية احتياجات الشركة الخاصة ، وهذا هو نوع من الاختبار لقدرات شاحنة مستقلة.
المطورون على يقين من أن نسلهم يمكن أن يصبح مكملاً لسلسلة التوريد لأي شركة. الميزة الكبرى للسيارة أنها لا تلوث البيئة وأقل ضوضاء من الشاحنات التقليدية. وبالتالي ، يمكن استخدام نوع جديد من الشاحنات حيث تم حظرها مسبقًا.
بطاريات Vera هي نفسها المستخدمة في الشاحنات الكهربائية الأخرى (على الرغم من أن الشركة فضلت عدم تحديد خصائصها التقنية).
بالإضافة إلى شركة فولفو ، تقوم شركات أخرى أيضًا بتطوير شاحنات كهربائية مستقلة. في العام الماضي ،
قدمت Tesla مركبتها الخاصة. بدأ ممثلوها مفاوضات مع سلطات كاليفورنيا بشأن الإفراج عن نوع جديد من الشاحنات على الطرق العامة. يبلغ احتياطي الطاقة لهذه المركبة حوالي 200-500 كم.
في عام 2016 ، تم تقديم مجموعة متنوعة مثيرة للاهتمام من السيارات الكهربائية من قبل الشركات الأمريكية. قامت شركة نيكولا موتور
بتطوير أول شاحنة تعمل بخلايا الوقود الهيدروجيني في العالم. وهي مجهزة ببطاريات 320 كيلو واط ساعة يتم شحنها بواسطة خلايا الوقود. تبلغ السعة الإجمالية لمحركين كهربائيين للشاحنة 1000 حصان ، وعزم الدوران - 2700 نيوتن متر.
تتسارع الشاحنة المحملة إلى 100 كم / ساعة في 30 ثانية. تتغلب على ارتفاع بنسبة 6 ٪ دون أي انخفاض في السكتة الدماغية.
حسنًا ، في عام 2014 ،
قدمت مرسيدس نسختها من الشاحنة التي تعمل بالكهرباء. وهي ، مثل نسخة فولفو ، مجهزة بنظام تحكم مستقل ، على الرغم من أنها ليست مثالية مثل نظام المنافسين. حصلت شاحنة مرسيدس على اسمها الخاص - شاحنة مرسيدس بنز المستقبل 2025.
يمكن لنظام التحكم التعامل مع القيادة على الطرق بدون سائق بشري ، بسرعات تصل إلى 85 كم / ساعة. يشغل السائق السيارة بنفسه ويقود الطريق. ثم تقوم الشاحنة بكل شيء بمفردها ، مما يمنح السائق فرصة للاسترخاء. قادت شاحنة مرسيدس-بنز فيوتشر 2025 على طول الطريق المؤدي لثمانية حارات ، إلى جانب 20 سيارة تابعة لطرف ثالث (كل من السيارات والشاحنات) لمحاكاة حالة مرورية حقيقية.