في أواخر سبتمبر ، طار ديميتري كوروليف ، أحد مؤسسي TraceAir ، من سان فرانسيسكو إلى موسكو لحضور اجتماع ربع سنوي لفريق متناثر بين المدن والبلدان. تقوم TraceAir بتطوير خدمة لمشاريع البناء الضخمة ، والاستطلاعات من الطائرات بدون طيار ، وتصنع نموذجًا للتصوير الفوتوغرافي للمناظر الطبيعية ، وبمساعدة الخوارزميات التحليلية تساعد وتنصح بكيفية البناء بشكل أفضل. من بين المشاريع مصافي بمليارات الدولارات وأحياء سكنية بأكملها في وادي السيليكون.
لقد حددنا موعدًا ، وأعترف أنني شعرت بالتوتر. أعتقد أن الإنشاءات الضخمة والأعمال في أمريكا والتحليلات والهندسة "أعمام على الأرجح خطيرة". تخيلت أنني سوف آتي إلى المكتب في أعلى مبنى تجاري شاهق الارتفاع ، مع نوافذ بانورامية على الأرض ، وطاولة مؤتمرات طويلة في المنتصف. وسيكون هناك رئيس سينما يرتدي حلة بـ 4 آلاف دولار ، ينظر بصرامة وهادفة إلى النمل تحت قدميه.
من أجل المراسلات بطريقة أو بأخرى ، أخرجت سراويل قديمة من الزفاف والأحذية الجلدية وقميص لائق في الخزانة. لأول مرة في حياتي ، تكوي كل شيء في الصباح. جاء إلى العنوان ورأى ما كان يتوقعه - شارع به فنادق طويلة ، قادتها مرسيدس سوداء واحدة تلو الأخرى إلى المنطقة ، والرجال في السترات يمسكون من البرد من البرد.
ولست متأكدا من أنني كنت على استعداد لهذا المستوى.
وسط الأناقة واللمعان ، عندما وجدت الجسد المناسب أخيرًا ، فتح لي الباب رجل رقيق مع شعر أسفل أذنيه ، وخف على قدمه العارية ، وسراويل رياضية ، وسترة أسفل وسماعات رأس كبيرة حول عنقه.
- مرحبًا ، أنا ديما.
قادني إلى منزل مريح مليء بآثار حفل حديث. هناك وجبات خفيفة نصف مأكولة على الطاولة ، وتكدس علب البيرة على عجل تحت الطاولة. في الجزء العلوي من الرف بالكحول القوي - عادة ما يتم تعريضها للجمال ، وفقط في الحفلات الأكثر وحشية ، في وقت متأخر من الليل ، يبدأون في فتح الزجاجات واحدة تلو الأخرى. أرائك ، كراسي بذراعين ، ألعاب ، صور ملصقة حولها ، فوضى مفعمة بالحيوية - لا أثر للصرامة للشركات.
والآن أقف بين رجال تكنولوجيا المعلومات العاديين وهم يرتدون ملابس أنيقة. بادئ ذي بدء ، أردت أن أسأل ما إذا كان يمكنهم العثور على ملابسهم أكثر راحة. ولكن كان لدينا بالفعل شيء نناقشه.
ديما ، كما اتضح ، طالب سابق في الفيزياء ، أحد هؤلاء الرجال الذين أرسلوا رسائل إلى مجلة هاكر لتجميع فريق من المفرقعات. وهو أيضًا شراعي محترف. قاده حبه لتكنولوجيا المعلومات والسماء إلى التصوير الجوي والخدمات الهندسية المتطورة. لكن الطريق إلى البناء كان طويلًا ، حيث شهد طفرة من الطائرات بدون طيار ، عندما بدا أن سعاة الطائرات بدون طيار سيملؤون المجال الجوي الكامل للعواصم.
سألت ديما عن الطائرات بدون طيار ، وتحدث طواعية ، ولكن ، كما اتضح ، كان أكثر مرضًا في البناء. لذلك ، بدا لي من الصحيح أن تقسيم حديثنا إلى مقالتين.
في هذا - كيف حاولت الطائرات بدون طيار نشر القهوة في الحدائق.
في الثانية - حيث تقوم شاحنات التفريغ بعجن التربة تحت إشراف تحليل الطائرات بدون طيار.
- طرت بنشاط بالمظلات ، وشاركت في المسابقات. وبعد قسم الفيزياء بدأ يفكر في كيفية الجمع بين طائرة شراعية وتكنولوجيا المعلومات. قدمني صديق لشركة ScanEx ، التي كانت تعمل في معالجة صور الأقمار الصناعية. لقد قمت بتشكيل فريق وبدأت في القيام بكل أنواع الأشياء من أجلهم: التحكم في قطع الأشجار غير القانوني بناءً على الصور ، والجدار الناري - وفقًا لتحليل صورة الأشعة تحت الحمراء ، فقد أبرزوا مكان وجود بعض الحرائق.
ثم أدركنا أنه في الطيران المظلي لدينا لا يكفي التصور. نطير والناس لا يفهمون كيف نتنافس.
- أنا حقا لا أفهم كيف.إنه مثل تجمع - لديك طريق حيث تحتاج إلى السيطرة على عدة نقاط تحكم. تقلع ، تطير مشروط 100 كم. لا يوجد محرك ، وعليك أن تبحث عن تيارات الهواء الصاعدة. تطير من واحد إلى آخر حتى تصل إلى خط النهاية. من هو الأول ، أحسنت.
لكن هذا السباق في الهواء ، ولا أحد يفهمه من الأرض. أقلعت الطائرات الشراعية وطارت وكل شيء - الصمت. وأردنا تصور كل هذا. امنح الجميع متتبع GSM-GPS وبث صورة على الويب. ثم ظهرت محركات ثلاثية الأبعاد مختلفة ، وتصورنا كل شيء في الأبعاد الثلاثية والثنائية الأبعاد.
بدأت الخدمة بشكل جيد تمامًا ، واستخدمت في كومة من المسابقات ، ولا تزال حية. المشكلة الوحيدة - لم يكن هناك مال. رياضة الطيران هي مجموعة صغيرة من المرضى الذين يعانون من السماء ، لكنهم لا يريدون إنفاق المال. هذا ليس تنس.
"على الرغم من أنها لا تبدو رياضة للفقراء."حسنا هذه حقا رياضة ليست للفقراء. لكن الخدمة بالنسبة له لا تعتمد بالتأكيد على تاريخ المغامرة. وأردنا عمل متتبع رياضي بشكل عام لكل شيء. من الواضح أن هذه كانت أول شركة ناشئة نقوم فيها بحشو المطبات. ولكن بعد ذلك تم تشكيل فريق ، جزء منه موجود الآن في TraceAir.
كنت أرغب في البقاء في مجال الطيران وفي مجال تكنولوجيا المعلومات. وفي تلك اللحظة بدأ ازدهار الطائرات المسيرة. قررت أن أحاول تقديم خدمة توصيل على الطائرات بدون طيار وحدها. قاموا بغسلها بالكامل - طائرات بدون طيار ، التي تطير تلقائيًا ، يتم التحكم فيها عبر الإنترنت ، تهبط تلقائيًا في محطات الهبوط.
قبل البدء ، كتب ديمتري وفريقه محاكاة لتسليم البضائع بواسطة سرب من الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء موسكو .
- هل كان ذلك قبل أمازون؟ثم أعلنت أمازون للتو. وكنا نفكر بالفعل في كيفية إنشاء محطات الشحن اللاسلكي ، اعتقدنا أنه يمكن تغطية موسكو بأربعين محطة ، اكتشفنا من أين تأتي الطلبات. أطلقوا مشروعًا تجريبيًا في Gorky Park - حاولوا تقديم توصيل القهوة. يضع باريستا كوبًا على الطائرة بدون طيار ، يضغط على زر في الهاتف المحمول ، وتطير الطائرة بدون طيار إلى نقطة الطلب ، وتهبط - هناك يلتقط المتأنق قهوته ويرسل الطائرة بدون طيار إلى الباريستا من خلال الهاتف المحمول.
"قرأت حرفيا قبل شهر أن آي بي إم لديها براءة اختراع لتقنية التعرف على الانفعالات على الطائرات بدون طيار لتقديم القهوة." يزعم أنهم يحللون الحشد ، ويرون أنك نعسان ، ويبدأون في مضايقتك بالقهوة.- نعم ، نعم ، كنا متجاورين للغاية. بشكل عام ، كل هذه القصص مع براءات الاختراع هي فقط للمتعة. وبعد ذلك كان عام 2014 ، لم تكن هناك مشاكل في الرحلات الجوية - لا أريد أن أطير ، لا أحد يهتم. لقد تعمقنا أكثر وأعمق في نوع من المشاكل التكنولوجية الخيالية ، ولا علاقة لها بأي شكل من الأشكال بالأعمال. كان الأمر مثل نادي لنمذجة الطائرات ، وجاء إلينا المطورون للعمل من أجل الروح. على سبيل المثال ، جاء إلينا ساشا سولوفيوف من Aplana عندما اكتشف أنه من الضروري تسجيل هبوط تلقائي للطائرات بدون طيار.
تم إطعامنا في ذلك الوقت من قبل فريقنا الآخر ، الذي شارك في تطوير الاستعانة بمصادر خارجية. كان يرأسها ماشا خوخلوفا - وهي الآن رئيسة المنتج في TraceAir - وبالتالي ، فهي فيزيائية حقيقية ، بالإضافة إلى فيزياء الليزر ، شاركت ، على سبيل المثال ، في تطوير البرمجيات العلمية لجامعة سياتل ، لصالح ستانفورد. لكنني كنت دائمًا ما أسحب ماشا لإعطائنا مبرمجين مجانيين. ونتيجة لذلك ، نهبنا كل المسروقات لهذه الألعاب التكنولوجية.
قال صاحب المقهى ، لنضع محطة أخرى على تلال سبارو. حسبنا تكلفة تمديد التسليم ، وقال صاحب المقهى ، "كما تعلم ، سأبقى مع سعاة عاديين." وهكذا توقف كل شيء.
- ماذا تعتقد ، إذا أعطاك أي أموال للتطوير - هل ستخرجها؟مشكلة الطائرات بدون طيار هي أكثر تقنية من الأعمال. كل شيء حتى قطع أول أصابعه. نحن بحاجة إلى التفكير في كيفية هبوط الطائرة بدون طيار بأمان. فجأة سيصل الطفل إليه ، وسيصعد الكلب ، وسيتحول الطقس إلى سيئ ، وستجلس البطارية. تلعب هذه المشاكل بشكل خاص في البيئة الحضرية. في أمريكا ، الأمر أبسط بكثير ، هناك طائرات بدون طيار يمكنها على الأقل توصيل الأشياء إلى الحديقة الأمامية.
كان الأمر مضحكًا عندما التقيت عام 2016 بمتأنق من أمازون في هاواي. كان يقوم بقصة التسليم فقط. كان لدينا محادثة جيدة للغاية. أخبرتك كيف فعلنا ، وهو "رائع". ثم سألت كيف كانوا يفعلون مع التسليم. قال لي: "لا تسأل". يقول إن بحر المشاكل في كل مكان - مع التحكم ، والبطاريات ، مع استقرار النظام ككل.
"سمعت أن الطائرات بدون طيار تصطدم بالسقف بسبب البطاريات." مطلوب اختراق كبير في قطاع الطاقة لتحقيق نتائج لائقة.نعم ، بطاريات الليثيوم أيون العادية والليثيوم بوليمر ليست سوى نصف ساعة للسفر. يمكنك تحريف ، ووضع المزيد من البطاريات ، ولكن بعد ذلك سيزداد الوزن ، وسيصبح كل شيء خاليًا. بالطبع ، ستساعد بطاريات مثل الهواء الليثيوم ، ولكن عندما يكون ذلك غير واضح.
خيار آخر هو جميع أنواع خلايا وقود الهيدروجين والأشياء الأخرى التي يبدو أنها تتطور بشكل جيد الآن. ولكنها تتطلب عملية أكبر وأكثر تعقيدًا ، وإعادة تحميل أكثر تكلفة. لكنهم يطيرون لفترة أطول. من ناحية أخرى ، إذا قمت بإعداد العديد من المحطات التي ستتمكن الطائرة بدون طيار من القفز على بطارية عادية ، فسيكون ذلك طبيعيًا أيضًا.
خلايا وقود الهواء الليثيوم
تعد مصادر طاقة الليثيوم والهواء من بين أكثر المرشحين الواعدين لاستبدال بطاريات الليثيوم أيون الكلاسيكية. إنها تشكل بيروكسيد الليثيوم ويمكنها نظريًا إعطاء طاقة محددة 40 ميغا جول لكل كيلوغرام. حتى الآن ، هذا هو أكبر مؤشر على الإطلاق - فهو أكثر بخمس مرات من مؤشر أيونات الليثيوم.
المشكلة هي أن هذا فقط نظريا. لا توجد عينة عاملة يمكن تطبيقها عمليًا. لا يمكن لخلايا الليثيوم أن تعمل في غلافنا الجوي بسبب تركيبها الكيميائي.
إن دخول النيتروجين وثاني أكسيد الكربون إلى النظام يجعله متفجرًا ، بالإضافة إلى فقدان أداء البطارية لمدة 10-20 دورة شحن. يبحث الباحثون الآن عن طريقة لحماية النظام من تأثير الغلاف الجوي ، واختيار عناصر مختلفة للكاثودات والأنودات.
يمكن أن يتحمل أحد النماذج الأولية التي تم تطويرها في جامعة إلينوي 700 دورة دون فقدان كبير للقدرة ، لكنه لا يزال لا يصل إلى أداء بطاريات الليثيوم أيون.
في الواقع ، هناك مجموعة معقدة من المشاكل - الأمن ، والملاحة ، والكثير من كل شيء. يجب أن يكون هناك مجموعة عادية من أنظمة التحكم في الطيران. تقليديا ، قمت بتأسيس شركة ناشئة ، وقمت بتأسيس شركة ناشئة ، وكلانا يطير في Gorky Park. عاجلاً أم آجلاً ، ستصطدم طائراتنا بدون طيار.
حتى نخرج بنوع من النظام حيث ترى جميع الطائرات بدون طيار بعضها البعض وتغير طرقها بأنفسهم ، سيكون الأمر كذلك. والخطوة التالية هي السيطرة على جميع المجال الجوي للأغراض العامة. في المركبات ذات الأجواء المنخفضة - الطائرات الشراعية والمروحيات وما إلى ذلك - يطير الجميع وفقًا لقواعد الطيران المرئي. يرون بعضهم البعض ويتباعدون وفقًا لقواعدهم - على الجانب الأيسر ، الأولوية للقوى البطيئة الحركة وما إلى ذلك.
ولكن إذا كنت لا ترى الطائرة بدون طيار عبر الإنترنت ، أو لا ترى الطائرة شخصًا عبر الإنترنت - فعاجلاً أم آجلاً سيكون هناك تصادم. لذلك ، هناك مشاكل تكنولوجية كافية. خمس سنوات أخرى قبل تسليم الطائرات بدون طيار.
لا متفائل جدا؟حسنًا ، نعم ، عندما بدأنا عام 2014 ، قلنا أيضًا أنه خمس سنوات. وقد مرت بالفعل أربعة. بشكل عام ، لم نقم فقط بتجريف كل المسروقات ، ولكن أيضًا الروبل ... سقط.
للحصول على الأموال المتبقية ، قررنا الذهاب إلى الوادي ودراسة كيفية استخدام الطائرات بدون طيار هناك. لكن الناس قالوا على الفور - إن الطائرات بدون طيار نفسها سئمت بالفعل من الجميع ، نحن بحاجة إلى القيام بخدمات للطائرات بدون طيار. شيء خطير - للزراعة أو البناء.
ماذا سيحدث بعد ذلك
الجزء الثاني بالكامل من المقالة ، الذي أعمل عليه حتى الآن ، سيكون حول موقع بناء كبير ، على الرغم من الأموال الضخمة العالقة في الثمانينيات ولم يتأثر بها مجال تكنولوجيا المعلومات تقريبًا.
بينما قمت بسحب عدة اقتباسات من مقابلة ضخمة ، جمعت دعابة استفزازية منها:
ألا تشعر بالملل من البناء الآن؟
البناء هو الشيء الأكثر روعة ورومانسية لا يمكن إلا أن يكون.
يخبرنا المهندسون ، "يا شباب ، يبدو أن هذا نشاط مرخص". ونقول ، "اذهب إلى ديك ، لدينا برنامج." حسنا ، يبدأ شيء خطير. مهندسو كاليفورنيا يقودوننا للبرميل.
كل هذه القطع الجيولوجية يجب أن يعرف المطورون لديك؟
اعتاد المطورون على عدم معرفة أي شيء على الإطلاق. ما قاله لهم المدير يفعلون ذلك.
عندما يرى UX-er كيفية استخدام واجهته على كمبيوتر محمول صغير مزود بلوحة لمس متربة ، يكون الأمر مثل: "ما الذي سأفعله بحق الجحيم!"
لقد وضعنا أجهزة تتبع نظام تحديد المواقع العالمي في كاشطات حقيقية وشاهدناها تقود من أجل تعديل الخصائص الحقيقية لنموذجنا. كيف يقودون في تربة أكثر كثافة ، كما هو الحال في التربة الرخوة - يؤخذ كل شيء في الاعتبار.
هل اخترت موقع بناء لأنه كان فيه مال؟
- ورفعها حتى يعطي المقاول المزيد من المال.
- الرجال ، أنت سخيف؟
إذا كنت شركة ناشئة ، ولم يحكم عليك أحد - على الأرجح أنك لا تقوم بأي ثورة في مجالك.
تحيات خاصة ل Roskomnadzor. عندما حدث هذا n **** ، ما زلنا نعاني. أردت أن آتي وجميع ... النار والسيف!
سأنهي وسترقد الأسبوع المقبل ، لا تذهب بعيداً.