لذا ، في الأسبوعين الماضيين في الزاوية X المريحة من شبكة الويب العالمية ...
قفزة شعبية غرفة القراءة والنمو الهائل في حركة المرور لصفحات ويكيبيديا التي تحمل أخبار دول البنلوكس - وتركيز اهتمام الجمهور بلغ ذروته. لف كل شيء في اتجاه "المهارات الناعمة" والتبادل العاصف الذي لا يمكن كبحه للآراء حول مروحة التقدم الاجتماعي.
عشاق الأدب الرائع يرجى ملاحظة أن هجاء ويكيبيديا الحالي للمصطلح هو "البنلوكس". على الرغم من أن "في شفرة المصدر" مكتوبة onet من خلال "e" بدلاً من "و" - ولكننا نحني الفصل أمام سلطة القاموس على الإنترنت.
مبادرتنا وفريق التحرير الودي لا خيار أمامهما.
من غيرنا ، إن لم يكن نحن ، ملزمين بتحمل العبء الجدير بإعادة توازن الأوزان المواضيعية إلى جانب المعرفة التقنية ونشر الأفكار الهندسية على أساس هندسي ؟!
وبالتالي ، في وضع النص التشعبي ، دعنا نتكئ على أكتاف المقالات من ومعرفة من الذي يتقدم على "T" العظيم والقوي؟!
والآن لفترة وجيزة (
لأنه استغرق الكثير من الوقت للدخول ).
هناك شركة ناشئة في ميونيخ سونو موتورز ، والتي تقوم ، بناءً على التمويل الجماعي ، على تحطيم سيارتها الإلكترونية - وقريباً ، أو حتى قبل ذلك ، سيبدأ إنتاجها الضخم.
ربط tomonkiالفروق؟ غير مألوف؟ الاختلافات عن مئات الآخرين؟
إنهم كذلك.
1. السقف والغطاء والأبواب مغطاة بألواح شمسية.
2. بالنسبة لـ "متوسط اليوم" في الهواء الطلق ، تجمع الألواح طاقة تكفي حتى 30 كم.
3. بطبيعة الحال ، يتم شحن البطارية أيضًا من شبكة منزلية عادية - ويكفي حجمها لعدة مئات من الكيلومترات. ولكن في نفس الوقت ...
4. يعمل مقبس الشحن (الموجود في المقدمة ، فوق المصد) ليس فقط "عند الاستقبال" ، ولكن يمكنه أيضًا توفير الطاقة "مع إمكانية توصيل كل من شواحن الهواتف المحمولة والمستهلكين المنزليين التعسفيين للطاقة: ثلاجات التخييم وأجهزة الكمبيوتر وأجهزة الصوت والفيديو ، إلخ.
5. ولكن هذا ليس كل شيء: توفر الشركة المصنعة جنبًا إلى جنب مع توريد السيارة خدمة منفصلة وتطبيقات جوال لها. وبمساعدة هذه البيئة ، يمكن للمالك (كونه ، على سبيل المثال ، في عطلة بعيدة عن حصانه الفولاذي) مشاركة سيارته على الخريطة كمحطة شحن. مع القدرة على تحديد السعر لكل كيلوواط / ساعة وكمية الطاقة المسموح بها لاختيار المستهلك (ربما حتى في شكل "عرض للمساومة").
6. بطبيعة الحال ، يمكن أن تكون هذه السيارة بمثابة محطة شحن طوارئ متنقلة لتيسلا كبيرة وخطيرة دمرت في مكان ما في الحقول.
7. بالإضافة إلى ذلك ، بغض النظر عن الفقرات السابقة ، يُقترح استخدام واجهة (تطبيق ، قاعدة بيانات ، وما إلى ذلك) لاستئجار سيارة إلى أطراف ثالثة في فترات زمنية معينة (
مشاركة السيارة ، إذا كانت قاسية ومترجمة ).
8. والأخضر العصري (
بمعنى كسب 17.5٪ من تصويت الحزب في انتخابات بافاريا أمس ، ولكن ليس نضجًا! ) مع الكرز على الكعكة ، يقدم المطورون نظام تنقية هواء ممتعًا في المقصورة. تعيش الطحلب الأيسلندي على اللوحة الأمامية وبين المقاعد الأمامية تحت طلاء شفاف في السيارة. الترشيح ، بحسب الشركة المصنعة ، 20٪ على الأقل من الغبار الناعم من أصل صناعي. هنا ، للأسف ، لا أعرف كيفية ترجمة "Feinstaub" الألماني الواسع بشكل أكثر دقة ، والذي يتضمن جزيئات مقطوعة من "عادم الديزل" (
مركبات النيتروجين وأكاسيد الكبريت وغيرها من أفراح الاحتراق غير الكامل في دورة ICE ) - وكذلك الضباب الدخاني في المناطق الحضرية ، من مخلفات Chokotag الكبح في إشارات المرور والمكونات الأخرى الأخرى للصين_الطيران_الصين المعروف.
9. لتقليل تكلفة التطوير ، تستخدم شركة ناشئة معتمدة بالفعل ومقدمة في سلسلة كبيرة من المكونات من موردي السيارات. وبالتالي توفير موارد كبيرة في تطوير / اختبار / شهادة معظم أجزاء السيارة. [
حول الضخامة ، ولكن غير المعروفة في عالم الثقافة الشعبية لموردي السيارات ، يجب كتابة مقال ، ولكن في وقت لاحق إلى حد ما - تقريبًا. إد متماسك. ]
10. سيتم وضع الإنتاج التسلسلي أيضًا في إحدى الشركات الأوروبية (!) لأحد موردي السيارات الرائدين - على التوالي ، مما يوفر المال للحفاظ على البنية التحتية للإنتاج الخاصة بهم.
11. يضمن المطورون إنتاج بطاريات الطاقة المركبة في ألمانيا.
12. ستكون السيارة أقل بقليل من فئة الجولف - ولكن بالتأكيد أكثر من فئة البولو. وفي الوقت نفسه مع جذع فسيح للغاية (
بصريًا أكثر سعة من الجولف ).
13. وأيضًا - في التوصيل القياسي ، سيكون هناك حامل للمقطورة. وهو أمر غير معهود بالنسبة للشركات الناشئة الحالية.
14. وسيكون خيار التسليم واحدًا فقط: "الكل معًا". لا مكون. لا بدائل. خمن ما الذي يتم حفظه؟ ؛)
15. بالإضافة إلى ذلك ، تتعهد الشركة المصنعة بوضع مجموعة كبيرة من تعليمات الفيديو هذه لإصلاح "المنزل" المستقل للسيارة الإلكترونية بما يتفق تمامًا مع مبدأ DIY. وبكل طريقة ممكنة للمساهمة في هذا الجانب من المشروع باستخدام متجر قطع الغيار المناسب عبر الإنترنت.
16. والتكلفة. في الواقع - 16 ألف يورو بدون بطارية كهربائية. والبطارية مؤجرة. تشعر بالفروق الدقيقة المثيرة للاهتمام؟
ليس هذا فقط - بدأ الرجال جولة أوروبا الوسطى في أوائل سبتمبر. وقد أوشكت على الانتهاء - ولكن هذا الأسبوع ، من الثلاثاء إلى الخميس ، يمكن لسكان ميونيخ تجربة السيارة ، كما هو مفهوم ، في إطار المؤتمر 360 الذي عقد في نفس الوقت - المخصص بالطبع للسيارات الكهربائية.
هل تعرف ما هو الأكثر فضولًا؟
أنه وفقًا للمراجعة أدناه ، فإن تكلفة الملكية والمسافة المقطوعة على هذه السيارة على المدى الطويل تغطي "بربح" كل من تسلا وأخرى تسلا. ويبدو أن تسلا الثالثة - وفي الواقع ، الكل في الكل.
استمتع بها!
PS تقليديًا ، أود استخدام إمكانات الترميز وألمح إلى أن المواطنين من
idiv ،
old_gamer ،
ربما_im_a_leo ،
sith (من الذي نسي أيضًا ؟؛)
لديهم معرفة نظرية وعملية عميقة في الموضوع المغطى. حسنًا ، والابتعاد عن الموضوع ، للحزن على أن
Meklon المحترم لا يزال غير قادر على تسليط الضوء على المعرفة المكتسبة في موضوع suvidization في جميع أنحاء البلاد.