كيف تعمل المحطة

محطة القطار هي مكان يتم فيه تزويد الركاب بخدمات مختلفة حتى يصعدوا إلى القطار أو بعد نزولهم من القطار. في الواقع ، يتم تضمين هذا الجهاز في الفجوة بين المدينة والسكك الحديدية. داخل المحطة توجد بالفعل محطة للسكك الحديدية. يصل القطار إليها بالتحديد. تستضيف محطة أخرى خدمات مختلفة ، على سبيل المثال ، غرفة التحكم. ولكن في الأساس ، تعد المحطة مكانًا لخدمة الركاب: مكتب الأمتعة الأيسر ، وموقع الإسعافات الأولية ، ومكتب المعلومات ، ومكاتب التذاكر ، والمحطات الطرفية ، وغرف الانتظار ، والمقاهي المختلفة ، والمراحيض وما إلى ذلك.

تنتهي المحطة حيث تنتهي منصة الركاب. تتم خدمة القطارات وإعادة تزويدها بالوقود ليس في المحطة ، ولكن في نقاط الحمأة الخاصة في مكان قريب (أو ليس قريبًا على الإطلاق وهي جاهزة بالفعل للمحطة).

غرفة الأمتعة

هناك نوعان من مكاتب الأمتعة اليسرى: المكاتب الأوتوماتيكية القديمة الجيدة ، مثلما هو الحال في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والأخرى الثابتة مثل خزانة الملابس مع شخص يصدر لوحات ترخيص. تعمل مكاتب الأمتعة اليسرى التلقائية باستخدام بطاقات RFID ، والتي يمكن شراؤها من مكتب أمين الصندوق من المشغل. لشراء بطاقة ، تحتاج إلى إظهار جواز سفرك ووجهك. يمكن لأي شخص لديه هذه البطاقة الحصول على عنصر من غرفة التخزين التلقائي.

إذا عاد الراكب وقال إنه فقد البطاقة ، فيمكنك الوصول إليها بعد ملء الورقة على جواز سفرك (لذلك ، تحتاج إلى بيانات جواز السفر). إذا حاولت ترك شيء ما في مكتب الأمتعة الأيسر التلقائي إلى الأبد ، فوفقًا لجواز السفر ، ستكتشف المحطة من هو.

مواطنونا يحاولون تسليم أشياء مختلفة للغاية. لا يوجد فحص خاص عند مدخل غرفة التخزين ، حيث يُفترض أن الراكب لا يمكنه إحضار أي شيء غير عادي إلى المحطة بعد التحكم في المدخل. ولكن في الوقت نفسه ، من الممكن تمامًا إنشاء تصادم في غرفة التخزين ، يكفي تسليم شيء محظور بموجب قواعدها ، على سبيل المثال ، الأسلحة أو المال. من أغرب الحالات - بطريقة ما بدأت إحدى الحقائب بالعبور. تم استدعاء ضابط شرطة ، وهناك في الحقيبة يجلس سلحفاة غير راضين. من الواضح أنه يمكنك اصطحابه إلى المحطة ، لكن تسليمه فكرة سيئة بالفعل.

كاميرا الأشياء المفقودة

إذا نسيت شيئًا ما في القطار أو في المحطة ، فسيقومون بإحضاره وتسليمه إلى غرفة الأشياء المنسية ، والتي تقع بالقرب من غرفة التخزين المعتادة. يحدث هذا على النحو التالي: يرسم الباحث عملًا (على سبيل المثال ، يعثر الموصل على هاتف شخص ما ويحمله إلى رأس القطار ، ويضع رئيس القطار فعلًا نقل هذا الهاتف إلى المحطة في غرفة الأشياء المنسية). إذا كانت حقيبة أو نوعًا من الحاوية ، يتم فحصها بحضور شرطي ، ويتم وضع قانون بقائمة بجميع الأشياء المنقولة. يتم وصف الأشياء باهظة الثمن بالعلامات والمعدات - بالأرقام التسلسلية والملابس والأشياء - عادةً ما يكون سطر واحد فقط مثل "قميص مستعمل ، قطعتان".

إذا كانت هناك وثائق ، فإن الشرطة تحاول العثور على مالك الأشياء في طابورهم.

يتم تخزين المنتجات الغذائية في غرفة الأشياء المنسية لمدة ثلاثة أيام ثم يتم التخلص منها وفقًا للفعل الصحي.

يتم تخزين الأشياء المنسية لمدة 30 يومًا. لاستلامها ، تحتاج إلى دفع 230 روبل (هذه هي تكلفة التخزين). اعتاد أن يكون هناك كلب ألماني كل يوم ، كما لو كنت قد سلمت هذه الأشياء إلى مكتب الأمتعة الأيسر ، لكن المحطة سرعان ما أدركت أن لا أحد سيدفع 2500 مقابل قميص ، وبقي المعدل الثابت في القواعد.

إذا لم يأخذ أحد الأشياء ، فسيتم التخلص منها بعد 30 يومًا. للقيام بذلك ، يراقب ضابط الشرطة ، رئيس مكتب الأمتعة الأيسر ، رئيس المحطة وصاحب المتجر تدمير الأشياء (كقاعدة ، يتم التخلص منها ببساطة).

لا يتم إتلاف وثائق من الأشياء ، ولكن يتم نقلها إلى الشرطة.

إذا تركت أشياء في غرفة التخزين ودفعت ثمن اليوم ، ثم لم تأت لمدة ثلاثة أيام ولم تقم بتمديد التخزين (أو حتى الاتصال) ، فسيتم التعرف على الأشياء على أنها مفقودة وسيستمر نفس الإجراء.

يتم جلب حوالي 15-20 قطعة من القطارات إلى غرفة الأشياء المنسية في محطة لينينغراد في اليوم. دعني أذكرك أنه وفقًا لقواعد النقل ، يتم تسليم شيء منسي في النقطة الأخيرة. يعتمد التكوين المحدد للاكتشافات بشكل كبير على الطقس والموسم ، لأنه في الجزء العلوي من أكثر الاكتشافات تكرارا هي المظلات وقبعات البيسبول والأوشحة. خلال البطولة ، أحضروا في المتوسط ​​40 نشاطًا في اليوم ، وكان مكتب الأمتعة الأيسر تحت نوع من التناظرية didos. بمجرد نسيان القطط في القطار (في حاوية قفص) ، تم وصفه في الفعل وإحضاره إلى غرفة الأشياء المنسية ، والتي وضعت أمين المخزن في طريق مسدود منطقي. لحسن الحظ ، تم العثور على المالك بسرعة كبيرة.

من الجيد أن تعرف أن الأمور تتوقف عند مغادرة القطار. أي أنه إذا كانت مواقف السيارات 40 دقيقة ، فسيتم نقل الأشياء المنسية إلى المحطة في مكان ما في الخامس والثلاثين. ثم بسرعة لن تستقبلهم ، لأنه سيكون هناك فعل وتفتيش وكل الأمور. لذلك ، فإن الإجراء الصحيح هو هذا: يمكنك الركض إلى الضابط المناوب في المحطة قبل مغادرة القطار ، ويمكنه الاتصال برئيس القطار على الفور ، ويمكن لرئيس القطار إعطاء الشيء مباشرة.

غالبًا ما يجلب المرشحون كل القمامة إلى المحطة في غرفة الأشياء المنسية. على سبيل المثال ، بمجرد أن كتب أحد الركاب بيانًا أنه نسي زجاجة بلاستيكية فارغة في القطار. لكن المشاكل الكبيرة سببها ، على سبيل المثال ، نعال FPK القابل للتصرف: بعد أن استقبلهم الراكب في القطار ، أصبحوا ملكًا له. وفقًا للتعليمات ، لا يمكنك التخلص من ممتلكات أحد الركاب ، فهذا يعد انتهاكًا بالفعل. لذلك ، يستخدمها جزء من الموصلات بهدوء ، على أمل الفطرة السليمة ، والجزء يتبع حرف التعليمات ويضعهم تحت الفعل إلى المحطة. الميزة الثانية - يترك الركاب في كثير من الأحيان الملابس الداخلية المستعملة في القطارات والمراحيض. كقاعدة ، لا يتم استخدامه فقط ، ولكن مع آثار مغامرات مختلفة ، لذلك من الأفضل أن تأخذه مع القفازات. يجب أيضًا تخزين هذا وفقًا للتعليمات.

معلومات

هناك 22 عمودًا في المحطة يمكنك من خلالها طرح سؤال غبي أو الاتصال بالشرطة أو الطبيب أو خدمة الغاز أو Sportloto. أنها تؤدي إلى مركز الظرفية للمحطة. مركز الحالة في المحطة هو مكان يمكنك فيه رؤية الكاميرات ، حيث يوجد اتصال مع جميع الخدمات ، وحيث يجلس شخص ما دائمًا ، جاهزًا لحل مشاكل الركاب. لم يتم توصيل معلومات محطة لينينغراد بأعمدة مكالمات الطوارئ المماثلة الأخرى ، ولكنها شبكة منفصلة. في المحطات القريبة من موسكو ، لا يزال بإمكانك رؤية أعمدة CPPK ، في مترو الأنفاق - أعمدة المترو ، في المدينة - أجهزة مختلفة لاستدعاء الشرطة.

لا تزال إشارة الفيديو من أعمدة المحطة ترسل إلى شرطة النقل.

بحث

من المفترض أنه يمكن تقليل المخاطر بشكل كبير إذا تم فحص جميع أولئك الذين يدخلون المحطة والقطارات ، كما هو الحال في المطارات. في السابق ، تم فحص أشياء فقط لركاب Sapsanov على منظار داخلي (ماسح الأشعة السينية) ، ولكن الآن ، وفقًا لمتطلبات السلامة الجديدة ، فهي بالفعل لجميع القطارات. هذا هو المعيار. كما توجد نقاط تفتيش أمنية عند مداخل المحطة. في المحطة نفسها ، تمشي دورية مع موظف خدمة التشريح ، ويأخذ هذا الموظف معه كلبًا مدربًا بشكل خاص يمكنه العثور على أشياء مختلفة مثيرة للاهتمام بالرائحة. في الأوقات العادية ، هذه مجرد دورية ، ولكن خلال الأحداث الكبرى مثل كأس العالم ، هناك مستوى تفتيش منفصل للجميع.

يتم التحكم في جودة التفتيش في جميع المحطات من قبل الأجهزة الداخلية وجهاز الأمن. إنهم يجرون فحوصات وقد يقومون حتى بتنظيم محاولات لتنفيذ شيء ممنوع على سيطرة المتخصصين أثناء البحث.

التغذية

يتم تشغيل المحطة بواسطة شعاعين مستقلين من المدينة. كقاعدة ، لا يتم إغلاقها تقريبًا كما هو مخطط لها أو يتم تحذيرها مسبقًا والاتفاق على جدول زمني مع محطة طاقة أخرى تزود الحزمة الثانية ، لأن المحطة مهمة جدًا ككائن بنية أساسية. على مدى السنوات الـ 10 إلى الـ 12 الماضية ، لم يتذكر نائب رئيس المحطة ، غيار إدريسوفيتش ، حالة واحدة عندما تم إغلاق المحطة بالكامل على الفور. ولكن في أجزاء - نعم ، ويتم تحذير ذلك مسبقًا.

التنظيف

تنظيف المحطة على مدار الساعة. هذه هي بعض التحولات. كل أربع ساعات ، يتم التحقق من حالة "زخرفة" المحطة بموجب القانون. قم بالتنظيف الجاف والرطب. المحطة ليست لامعة ، لكنها نظيفة دائمًا تقريبًا. هذا مهم بشكل خاص في المطر والشتاء.

في كل شهر ، يصل فحص لتقييم المناخ المحلي (MPC من مواد مختلفة ، ونقاء الهواء ، وتوافر الأكسجين ، ودرجة الحرارة ، والتلوث البيولوجي ، وما إلى ذلك).

هناك أيضًا معايير منفصلة للإضاءة ، وبشكل منفصل عن القاعات ، بشكل منفصل عن أماكن عمل فريق المحطة (وجميع المستأجرين) ، وبشكل منفصل عن المنصة. بالمناسبة ، كل عام هناك المزيد من المنصات الداخلية ، وبالتالي فإن الركاب أكثر إرضاءً عليهم ، ومن الأسهل تنظيفها وإشعالها.

بيئة خالية من العوائق

غالبًا ما يتم نقل المرضى إلى محطات النقل ، بالإضافة إلى سفر الأشخاص المعاقين بالقطار ، وبالتالي فإن الاتجاه الحالي هو بيئة خالية من العوائق. هذا هو الوقت الذي يمكنك فيه استدعاء كرسي متحرك إلى المحطة ، وقيادته إلى جميع النقاط الضرورية ، ثم ركوب القطار عادة. تلبي محطة سكة حديد لينينغرادسكي هذه المتطلبات.



للمعاقين هناك مجموعة كاملة من الخدمات. على سبيل المثال ، عند المدخل يمكن أن يقابلهم موظف خاص. هناك غرفة انتظار منفصلة: فهي أكثر اتساعًا من المعتاد ، وهناك مآخذ شحن وشاشة منفصلة.



بالقرب من هذه الغرفة يوجد مرحاض مع دش واسع. من الناحية النظرية ، بالمناسبة ، يمكن لأي راكب في المحطة استخدامها مجانًا ، لكنهم يحاولون عدم الإعلان عن هذه الحقيقة ، لأنه يتم تشكيل قوائم الانتظار.



المصاعد مناسبة للكراسي المتحركة. هناك سلالم متحركة ، وهناك إشارة مطبوعة بخط كبير (ولا يطلبونها تحت الزجاج ، كما يحدث أحيانًا) ، وخطوط ملموسة على الأرض ، وأجهزة سمعية في أماكن حرجة.







يوجد أيضًا في المحطة غرفة للأم والطفل وزاوية منفصلة للأطفال بها ملعب كبير.

مراحيض

أهم شيء في مراحيض المحطة هو أنها مدفوعة الأجر ، ولكن يمكنك الحصول على تذكرة لقطار يغادر اليوم أو يصل اليوم (وينطبق الشيء نفسه على جميع المحطات المتوسطة على طول القطار). حتى أنها تعمل مع تذكرة القطار. في محطة لينينغراد ، تعمل حتى مع التسجيل الإلكتروني - تحتاج فقط إلى إظهار النموذج مع التاريخ والقطار.

شباك التذاكر

هنا ، تم تأجير القاعة بأكملها للمحطة لمختلف المقاولين ، على وجه الخصوص ، لمكاتب التذاكر ولخدمة توصيل الأشياء الصغيرة عن طريق القطارات (على سبيل المثال ، في الطابق الثاني يمكنك إرسال المستندات إلى Sapsan إلى سان بطرسبرج). يمكن لمركز الخدمة أيضًا الالتحام بالحافلة أو الطائرة أو الفندق. كانت الأوقات التي سار فيها نباحون في الحافلات حول المحطة وصاحوا بصوت عالٍ قد ولت منذ فترة طويلة.

حول تسجيلات النقدية ، الشيء المهم هو قائمة الانتظار الإلكترونية. تم تقديمها إلى البطولة ، والآن يمكنك تمزيق القسيمة في المحطة والجلوس في مكان ما على الهامش. أو مجرد مشاهدة الصور: تشارك المحطات في الحياة الثقافية للمدينة ، وعادة ما تكون هناك بعض المعارض أو المنشآت. قبل العروض لم تصل بعد.



من خلال مبيعات التذاكر ، يمكنك حساب تدفق الركاب وسعة المحطة. يدخل 7.5 ألف شخص إلى المبنى بشكل مشروط ومريح (عندما لا يقف أحد). في المجموع ، يمر حوالي 50 ألف شخص عبر المحطة في يوم واحد في قطارات المسافات الطويلة. نفس المبلغ - في الضواحي في اليوم الواحد.

يجلس المسؤول الأول في نافذة شباك التذاكر الأولى ، لذلك ، إذا حدث شيء غير عادي ، فمن الأفضل أن تذهب إليه على الفور.

في الآونة الأخيرة ، تم تركيب الآلات في مكتب التذاكر لشراء التذاكر في مترو الأنفاق:

فندق

قبل أن تفتح محطة كأس العالم فندقًا. هذا عمل منفصل عن المحطة ، تقع على أراضيها.









الفندق ضروري أيضًا لاستيعاب الأشخاص من القطارات التي تكون خارج الجدول الزمني بشكل كبير. مثل هذه الحالات ، عندما يتأخر القطار لأكثر من ساعتين ، قد لا تحدث لسنوات. ولكن إذا حدث شيء فجأة - سيتعين على المحطة (مع الناقل) توفير مقاعد.

جميع الغرف متشابهة ، وهناك عمود وجدول منفصل:

لوحة النتائج ونظم المعلومات

يصل أربعة أنواع رئيسية من الركاب إلى المحطة حسب اللغة:

1. أولئك الذين يفهمون الروسية (حسنا ، ما زلنا في روسيا). كل شيء بسيط هنا ، هذه هي البيئة الأصلية.
2. أولئك الذين لا يفهمون اللغة الروسية ، لكنهم يفهمون اللغة الإنجليزية. بالنسبة لهم هناك ازدواجية في لوحة النتائج وكل النقوش باللغة الإنجليزية تقريبًا.
3. أولئك الذين لا يفهمون الروسية والإنجليزية. هذه هي مجموعات صينية منظمة بشكل رئيسي. بالنسبة لهم ، بدأوا في فعل كل شيء بلغة ثالثة - الكانتونية المبسطة (في التعليقات يوضح CrashLogger أن هذا هو Putonghua ) ، (ويوضح Zangasta التوضيح بأن هذا هو Baihua).
4. أولئك الذين لا يفهمون أي من لغات المعلومات. على سبيل المثال ، في محطة لينينغراد هناك العديد من الإسبان والإيطاليين والألمان. كقاعدة ، يمكنهم قراءة النقوش الإنجليزية ، ولكن في كأس العالم ، على سبيل المثال ، وصل المكسيكيون ، الذين كانوا سعداء للغاية بكل شيء ، لكنهم لم يفهموا أي شيء. على وجه التحديد في مثل هذه الحالات من حركة المجموعات الأجنبية الكبيرة ، تدعو المحطة المترجمين. في كأس العالم ، عمل متطوعون يعرفون لغات مختلفة.

على عكس الاعتقاد بأن الصينيين ، على سبيل المثال ، بحاجة إلى إظهار مساراتهم الرئيسية فقط باللغة الصينية ، فإن النسخة الكاملة للغة ما زالت تُصنع. لأن السياح الأجانب يسافرون على طرق متنوعة. ولكن بالنسبة للنسخة الصينية ، على سبيل المثال ، لم يخطط بعد لإصدار إعلانات صوتية منفصلة. بالمناسبة ، فإن الضيوف من الصين هم الذين يشكلون 20 ٪ (يتغير المؤشر غالبًا بشكل كبير ، ولكن الحصة هي نفسها تقريبًا) من حركة الركاب. لديهم حب لا يمكن تفسيره لقطارات المساء ذات الطابقين و Peregrine Falcons. في الليل ، يملأون المحطة ويبدأون في تناول طعامهم المخزن في غرف الانتظار. يفعلون ذلك في مجموعات صغيرة من 50-300 شخص وغالبا ما يشربون كل الماء الساخن من المبردات. بتعبير أدق ، يولدون الشعرية معه.

حتى العقلية الصينية خلقت بطريقة أو بأخرى مشكلة لخدمة المصعد. قررت المجموعة عدم الانقسام أمام المصعد وصعدت إليه بالكامل. لم يتبع القواعد ، كسر المصعد. كان الصينيون خائفين وحاولوا التشتت من خلال الزجاج المقاوم للتخريب الثقيل. لقد قاموا بعصرها من الحوامل وأثنوا ، لكنهم لم يستطيعوا كسرها.

التقديس

في المحطة ، يتم توصيل جميع الساعات (حتى الساعات التناظرية الكبيرة) بالشبكة المحلية لنظام الساعة. هذا نظام يحدد الوقت العام الدقيق ، ويقوم بعمل ترجمات لفصل الصيف والشتاء ، وما إلى ذلك. المصدر الدقيق للوقت هو محطة الساعة الذرية الروسية ، والتي تستخدم أيضًا كمصدر في بعض أنظمة الدفاع. لأن الساعة في المحطة يجب أن تكون دقيقة ومقاومة للخطأ.

عند تغيير الساعة ، بالمناسبة ، حتى لا يفوت الركاب القطار ، هناك وضع معلومات خاص. قبل شهر من النقل ، تبدأ الإعلانات ، ويوم واحد عبر مكبر الصوت ، هناك تفسيرات متكررة لما سيحدث وكيف سيتم ذلك.

مناسبة خاصة أخرى هي السنة الجديدة. إذا كنت فجأة محظوظًا بما يكفي للاحتفال برأس السنة الجديدة في المحطة (وهذا يحدث أحيانًا بسبب الخصومات الضخمة للسكك الحديدية الروسية على التذاكر في 31 ديسمبر) ، فإن سانتا كلوز وسنيجوروشكا سيصلان إليك. ليلة رأس السنة نفسها هادئة للغاية: يتم حظر الممرات الإضافية ، ويتم إغلاق جميع الشقوق ، وتتحول المحطة إلى وضع الحماية من الحرائق ، لأن الحرائق ممكنة.

يحدث المزيد من "الأيام الحرجة" في 9 مايو تقريبًا: تأتي القوات إلى هناك للمسيرة في الميدان الأحمر. هناك ما يصل إلى 25 حافلة ، لكنهم يتصرفون بشكل جيد للغاية ، ولديهم غرفة انتظار منفصلة. هناك أيام من حركة المجندين والتسريح ، ولكن يتم العمل عليها بنفس الطريقة.

الاختلافات عن محطة موسكو

تاريخياً ، كانت محطة موسكوفسكي ومحطة لينينغرادسكي شقيقين توأمين. يمكنك ركوب القطار في مبنى واحد في موسكو ، والخروج من السيارة إلى مبنى آخر في سانت بطرسبرغ. لكنهم الآن مختلفون للغاية ، وكل عام يختلفون أكثر فأكثر. على سبيل المثال ، صنعوا في موسكو شرفات في قاعة كبيرة ، مما أضاف مساحة لجميع أنواع المقاهي. بالمناسبة ، هناك "غرف اجتماعات" للوفود في المحطة وحتى غرفة غنية بالوفود الرسمية (مع قاعة نواب) ، لكن الناس العاديين يفضلون تحديد مواعيد في مطاعم المحطة. كانت ضيقة ، ولكن الآن هناك الكثير منها. بالمناسبة ، غالبًا ما يجتمع زملاء الدراسة والخريجين هناك.







على التذكرة ، تم تعيين المحطة على أنها موسكو-أوكتيابرسكايا ، أي أكتوبر. خلق هذا عددًا من المواقف الخاصة ، عندما حاول راكب لم يكن على دراية بتاريخ موسكو أن يذهب إلى محطة مترو Oktyabrskaya. حيث لا توجد محطة قطار. هناك محطة في كومسومولسكايا. يطلق عليه لينينغرادسكي. والتعيين من أكتوبر للسكك الحديدية.

المستأجرين مختلفة جدا في المحطات ، وبالتالي متطلبات مختلفة لهم. على سبيل المثال ، في Leningradsky ، لا توجد فقط المجموعة المعتادة من "الحد الأدنى من متطلبات النظام" ، ولكن أيضًا الحاجة إلى التوافق مع مفهوم الرائحة في غرفة مشتركة.

إضاءة مختلفة ، على وجه الخصوص ، المصابيح العلوية والضوء المحيط. لكن نوافذ الزجاج الملون هي نفسها تقريبًا.

منصة

على منصة المحطة جعل الملاحة poson جديدة. كان من الصعب جدًا تخمين المكان الذي ستذهب إليه سيارة القطار. الآن ، ما يصل إلى ثلاث عربات ، تُظهر لك ميزة التنقل القطاع الذي تقف بالقرب منه. هذا يقلل بشكل كبير من حركة الأشخاص على المنصة عند وصول القطار. في كأس العالم ، ساعدت كثيرا.

الآن قامت المحطة بإصلاح ثلاث منصات (على وجه الخصوص ، تحت Swallows - طويلة) ، ستقوم بإعادة بناء الأولى ، وهي تخطط لترقية قاعة زيادة الراحة.

وبشكل أكثر تحديدًا ، تجمع محطة سكة حديد لينينغرادسكي قطارين إلى لينينغراد المجاورتين. على سبيل المثال ، إذا كانت أوقات المغادرة الساعة 19:30 و 19:40 ، فسيقفون على نفس المنصة بحيث لا يفوتهم الركاب.

انتبه للحماية من الطيور: هذه هي نفس الدبابيس في الصورة أعلاه ، ويمكن أيضًا أن تكون هنا:

مركز الإسعافات الأولية

بطبيعة الحال ، يجب أن يكون لدى المحطة مركز إسعافات أولية. إنهم يقدمون الإسعافات الأولية ، أي الدعم حتى وصول سيارة إسعاف.يذهب موظفو محطة الإسعافات الأولية إلى القطارات لإجراء مكالمات عندما يكون هناك شخص مريض (يخدمون أيضًا ركاب القطار الكهربائي) ، ويقومون بمراقبة التتابع (عندما يتم نقل المريض إلى عدة محطات) ، ومراقبة نقل الجرحى والمرضى إلى العمليات.



من بين الاستئنافات ، فإن الحالات الأكثر شيوعًا هي ارتفاع ضغط الدم بين المتقاعدين ، والالتهابات المعوية في ضيوف موسكو (خاصة من القطارات من الجزء الجنوبي من الاتحاد الروسي) ، ومختلف مظاهر متلازمة المسافر في الضيوف الأجانب ، وفي بعض الأحيان يجلبون أجسادًا زرقاء تمامًا. في فصل الشتاء ، الكثير من التهابات الجهاز التنفسي الحادة. هنا يعطون الحبوب الأساسية والحقن (للاستخدام المنتظم من قبل المرضى المزمنين بوصفة طبية) والضمادات. لا حاجة لهذه السياسة ، المساعدة على ورقة الموافقة المستنيرة. مجانًا بالطبع.

في بعض الأحيان يأتي الناس إلى مركز الإسعافات الأولية لإذابة الأدوية لغلي الماء. إنه هناك أيضًا.

غرفة المعلومات

هذا هو المكان الذي يمكنك فيه طلب إعلان إذا فقد شخص ما. هناك يمكنك الحصول على شهادة مدفوعة لحركة القطار أو مجانية إذا تأخر القطار أو القطار (وهذا مهم أحيانًا لخدمة الموظفين في العمل). يتم فقدان حوالي شخصين والعديد من مجموعات السياح شهريًا في المحطة (يعلن المرشدون أحيانًا عن مكان التجمع). لا يمكن تقديم عرض اليد والقلب عبر مكبر الصوت.



في كأس العالم كان هناك الكثير من التأخير ، ساعدوا قدر استطاعتهم. فوجئ المساعدون والمتطوعون للغاية بأن العديد من الضيوف يحبون النوم على الأرض ، وخاصة الضيوف من نيجيريا الذين برزوا ، حتى أنهم رتبوا على الدرجات.

المزيد من الميزات

قبل كأس العالم ، وضعوا رسومًا مجانية للهواتف.



لا يوجد تقريبًا أي مشردين في المحطة: في المطارات يصعب التغلب عليهم ، ولكن هنا بدأوا للتو في تطبيق المعايير الصحية الصارمة ، وهاجروا إلى مكان ما. هذا يعني ، بالمناسبة ، أنه من الأفضل عدم الظهور في حالة سكر في مركز لينينغراد: احتمال الاستيقاظ في الصباح التالي في مركز الشرطة أعلى منه في المراكز الأخرى.

على أراضي المحطة يعيش اللبخ. لديهم أرقام جرد ورعاية الموظفين لهم. يتم سقيهم في الليل ، هذا الفريق من عمال النظافة يفعلون. يوجد في المحطة منصب خاص في قائمة الموظفين - مهندس بيئي. وهو ، من بين أمور أخرى ، يقوم بتطوير نموذج خطر لبرامج الترسيب وخطة لتنميتها.



هناك شبكة Wi-Fi ، على وجه الخصوص ، ضرورية لتشغيل تطبيق السكك الحديدية الروسية. علاوة على ذلك ، منارات للملاحة الداخلية معلقة في جميع أنحاء المحطة ، وفي هذا التطبيق يمكنك التنقل بشكل مريح للغاية. تتوفر نفس الخدمة في محطات كبيرة أخرى.

فيديو على المحطة - منصات داخلية ومحيط. حوالي 350 كاميرا.



كتب الشكاوى والاقتراحات: توجد محطة قطار ككل وفي كل وحدة على حدة.





هناك مذيع منفصل - هذا هو الإعلان في الوضع اليدوي في حالة الفشل. عادة يتم كل شيء بواسطة روبوت يرى جدول القطار.

هذه هي الطريقة التي يتم فيها تقسيم الوصول بين المسافات الطويلة والضواحي في المطعم:

مضيف محطة

المضيف في المحطة يشبه الهجين من الكعكة والمخرج. من المدير لديه الفرصة لحل أي مشاكل بالإجماع ، ومن الكعكة - الحاجة لرعاية الجميع في المحطة وحول جميع أنظمتها الفرعية. يتعامل مع جميع الاستثناءات ؛ يمكن معالجته مع أي أسئلة أثناء نوبته.

التغييرات في الضابط المناوب - 24 ساعة لكل منها ، لأن العديد من دورات المحطة مرتبطة باليوم ، ويجب استقبال المحطة وتسليمها بالكامل في بداية أو نهاية العمليات.

يجب أن يكون الشخص في الخدمة دائمًا على اتصال ، لذلك لديه هاتف خلوي مكتبي وجهاز اتصال لاسلكي. وبمساعدة جهاز اتصال لاسلكي ، يمكنه الاتصال بأي شخص والتعامل معه بسرعة. هناك حاجة أيضًا في حالة الحرب النووية ، على سبيل المثال ، إذا فشلت الشبكة الخلوية. لأن المحطة كائن استراتيجي. مع جهاز لاسلكي ، يذهب المضيف إلى المرحاض.

لا توجد غرفة طعام سرية خاصة "للمرء" في محطة قطار لينينغرادسكي ، حيث يأكل الجميع في المقاهي العادية في المنطقة (على الرغم من أن المقاهي تمنح خصومات لموظفي المحطة). ويقولون إن الطعام جيد هناك ، لكن لا يزال الكثيرون يجلبون الطعام من المنزل.

معنا كان دينيس كودينوف الضابط المناوب في المركز: