"الحق في الإصلاح" ، أي القدرة على إصلاح الأجهزة والمركبات التي تم شراؤها بأيدي المشترين أنفسهم أصبحت الآن نقطة مؤلمة. تبذل شركات مثل Apple و John Deere قصارى جهدها لترك صناعة الخدمة والإصلاح بأكملها في نطاق نفوذها. لا عجب - بعد كل شيء ، ببساطة استبدال زر الصفحة الرئيسية المعطل على iPhone بدون ضمان يمكن أن يكلف المشتري 100-200 دولار إذا كان الأمر يتعلق بالإصلاحات الرسمية. في الوقت نفسه ، تكلفة الزر هي سنتات ، لذلك تكسب الشركة عشرات أو حتى مئات الدولارات على استبدال واحد.
يبدو أنه لا توجد مشكلة في الإصلاح المستقل ، ولا أحد يمنع القيام بذلك بنفسك. لكن شركات الطرف الثالث لا تستطيع الوصول إلى القنوات الرسمية للأجزاء الأصلية والبرامج المتخصصة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن بعض الأشياء التي لا يمكن لمراكز الخدمة التابعة لجهات خارجية القيام بها. مثال على ذلك هو نفس الاستبدال للزر الرئيسي ، على سبيل المثال ، على iPhone 7 و 8. لن يعمل زر جديد ، والذي لن يكون نسخة طبق الأصل من القديم - تحتاج إلى معدات وبرامج متخصصة لتحديث الزر للوحة أم معينة. إن الوضع ليس مشجعًا للغاية ، ولكن هناك الآن معلومات تفيد بأن بعض الشركات تدعم فكرة "الحق في الإصلاح". مثل هذه الشركة ، على وجه الخصوص ، موتورولا.
لديها تاريخ غني. لذا ، بدأت موتورولا العمل في عام 1928 ، بعد أن اشترى شقيقان بول وجوزيف جلفيني أعمال الشركة المفلسة مقابل 565 دولارًا. قاموا بتجهيز زاوية في المكتب ووظفوا خمسة أشخاص ، أصبحوا أول موظفي الشركة ، والتي سرعان ما أصبحت تعرف باسم Motorola، Inc.
كانت منتجات موتورولا الأولى عبارة عن محولات راديو تعمل بالبطارية والتي سمحت بتوصيل هذه الأجهزة بنظام كهربائي منزلي. سرعان ما تحولت الشركة إلى إنشاء أجهزة راديو السيارة ، والتي أصبحت شائعة جدًا.
في عام 1983 ، قدمت الشركة أول هاتف محمول تجاري في العالم. في عام 2005 ، أطلقت موتورولا Razr الناجحة للغاية. في عام 2011 ، ولد Motorola Droid Bionic ، والذي حصل على 9 من أصل 10 نقاط على مقياس قابلية الصيانة من iFixit. كان المجتمع سعيدًا بمدى تصميم الهاتف الذكي بشكل جيد. بالطبع ، لم يكن هذا معياريًا ، ولكن استبدال جزء مكسور بجزء عامل لم يمثل مشكلة معينة.
قررت الشركة الآن
اتخاذ الخطوة الأولى نحو دعم حركة "الحق في الإصلاح". كانت أول من قرر تقديم قطع غيار أصلية لأجهزتها إلى مراكز الخدمة المستقلة. حتى الآن ، هذا يتعلق فقط بالتعاون مع iFixit ، ولكن نظرًا لأن هذا المجتمع كبير جدًا ويعمل في جميع أنحاء العالم ، سيتمكن الآلاف من الحرفيين من مختلف البلدان من الوصول إلى قطع الغيار الأصلية.
وفقًا لممثلي مجتمع iFixit ، فإن كل هذه هي الخطوة الأولى ليس فقط لتعزيز موقف المجتمع الدولي لمحبي الإصلاح ، ولكن أيضًا لتقليل عدد النفايات التي تحمل اسمها الخاص - النفايات الإلكترونية. في الآونة الأخيرة ، كان هناك اتجاه لزيادة حجم هذه النفايات ، لأن مصنعي الأجهزة الإلكترونية يجعلونها قابلة للتخلص منها عمليا ، وليس إصلاحها. ونتيجة لذلك ، يتم تشكيل ثقافة "كسر - بعيدا".
تقبل Motorola كلتا الأداتين من إنتاجها الخاص من العملاء ، وتسمح لك بإصلاح أجهزتك. الآن بدأت الشركة في توزيع مجموعات أدوات تسمى
Motorola OEM Fix Kits . الأدوات بالإضافة إلى قطع الغيار التي تبيعها موتورولا للجميع. التفاصيل متاحة الآن لأجهزة Moto X و Z و G4 و G5 و Droid Turbo 2.
وفقًا لممثلي iFixit ، تُظهر Motorola المسار الصحيح لمُصنعي الأجهزة الإلكترونية. بالنسبة لمجتمع متخصصي الإصلاح بالكامل ، فإن دعم "حقوق الإصلاح" ومساعدة الشركات المصنعة يعني فرصًا جديدة. تمثل إجراءات Motorola دليلاً على أن مصنعي الأجهزة وأخصائيي الإصلاح المستقلين يمكنهم العمل كجبهة موحدة ، مما يقلل من عدد الأدوات التي يتم طرحها في المكب مع جذب انتباه المشترين إلى الأدوات.