مرحبا يا هبر! اليوم هو يوم الجمعة ، مما يعني أن الوقت قد حان لقراءة شيء سهل ، "ارخِ عقلك". اقتراحنا هو رؤية تقرير مصور صغير عن كيفية مشاركة فريق Habr و RUVDS الأسبوع الماضي في سباق الزوارق الشراعية.
أولاً ، بضع كلمات لتقليل درجة السخط والإجابة على السؤال "ماذا يفعل هذا بحبر؟" في سبتمبر ، أجرينا
مسابقة غير عادية على حبري - أطلقنا خادمنا في بالون ، وكان على المستخدمين تخمين المكان الذي سيهبط فيه البالون بعد عدة ساعات من الرحلة. أي أنه كان عليك فقط أن تضغط على المؤشر على الخريطة ، فمن حصل على الوخز الأقرب إلى نقطة الهبوط فاز بالجائزة الرئيسية - مكان على يخت في سباق القوارب ، والذي حدث في خليج سارونيك (اليونان). وكيف يمكن للمرء أن لا يلخص بعد كل هذا - فجأة سيتم إلهام شخص ما للمشاركة في المسابقات التالية (قاب قوسين أو أدنى) أو حتى يكون مهتمًا بالموضوع البحري.
الفائز في مسابقتنا Vitaliy maxxlكانت المنافسة شفافة وعادلة قدر الإمكان (
كان البث النصي
هنا ) ، ولم يكن هناك مكان للغش المشاركين. الشيء الوحيد الذي كنا قلقين بشأنه هو أن الفائز سيكون حساب ReadOnly مخبوز حديثًا من مكان ما في كندا. لكن كل شيء نجح - ذهبت أماكن الجائزة إلى مستخدمين حقيقيين ، على الرغم من أن الفائز الرئيسي قرر التخلي عن مكانه للفائز الثاني - Vitaly
maxxl من كالينينغراد. تم أخذ الأماكن المتبقية على اليخت من قبل موظفي شركتنا والرجال من هبر (
klauss_z و
Boomburum ). دريم تايم.
حول سباقات القوارب واليخوت
سباق القوارب الشراعية هي منافسة كبيرة ، تقليدية ، في الإبحار أو التجديف ، تتكون من سلسلة من السباقات للسفن من مختلف الفئات. في حالتنا ، كان هناك أكثر من 400 مشارك و 45 يخت و 5 أيام للإبحار. كان يجب أن يبدو المسار شيئًا مثل هذا ، لكن الطقس قام ببعض التعديلات:
على الرغم من حقيقة أن سباقات القوارب كانت للمتزلجين المبتدئين (اجتاز أحد موظفينا التدريب اللازم قبل البداية) ، فقد اتضح أن المسابقات أكثر من جدية ، دون أي تنازلات. قبل 5 دقائق من البداية ، يجب على الجميع إيقاف المحركات والتحرك فقط على الأشرعة إلى خط النهاية. تشغيل المحرك أو لا يتناسب مع التوقيت الصعب؟ لا تحسب النتائج اليومية. هل اصطدمت بطريق الخطأ باليخت الآخر؟ تنحية لذلك ، إذا بدا لك في البداية أننا سنشرب البيرة والاستحمام الشمسي ، فلا - بدلاً من ذلك كان هناك ذرة من الشراشف وأشياء مبللة تحت المطر والرياح الباردة وزميل القبطان :)
تم تقسيم اليخوت (بافاريا) إلى أقسام متعددة الأبعاد: 37 (3 حجرات) ، 40/41 (3 حجرات) ، 45/46 (4 حجرات) و 51 (5 حجرات). الرقم يعني طول الهيكل (بالقدم) ، والذي يملي خصائص أخرى: حجم الأشرعة ، عدد الكبائن ، إلخ. كان لدينا Cruiser 41st مع 3 حجرات - قسم قيادة للغاية. في اليوم الأول ، ظهرت رمزية مشتركة على متن اليخت:
من المدهش مدى فعالية استخدام الفضاء في اليخت: حرفيا كل سنتيمتر له أهميته الوظيفية الخاصة ، التفكير المدروس مدهش. جميع الخزائن في المطبخ بها "سدادات" (حتى لا تفتح على الأمواج) ، على طول محيط الطاولة يوجد جانب لمنع الأشياء من السقوط. موقد غاز (معلق) وثلاجة ومجمد وكمية ضخمة من الأواني المختلفة والمزيد. يمكن تخزين بعض المنتجات (مثل البطاطس والتفاح) في تجاويف سرية.
كان هناك العديد من المراحيض والحمامات لـ 3 كبائن - نعم ، صغيرة ، لكنها تمكنت من موازاة العمليات :) كان لليخت نظام صوتي من منطقتين يدعم البلوتوث ويسمح بتغيير الحجم في مناطق مختلفة. هذا أمر مهم لأنه كان هناك دائمًا أولئك الذين أرادوا الاستماع إلى الموسيقى وأولئك الذين أرادوا الاسترخاء منها (المواجهة الأبدية ، كيف "الساخنة" و "النفخ").
تم قضاء معظم الوقت في الجزء العلوي من اليخت ، بجوار القبطان - هناك كرسيان حول طاولة قابلة للطي. كان هناك رأسان تحت تصرف الغطاء - إذا كان اليخت يميل ، ثم وقف على الدفة "العليا" من أجل رؤية الوضع بشكل أفضل. تتركز جميع الملاحة وغيرها من المعدات هناك.
دوار البحر؟ لحسن الحظ ، لم تكن هناك تأثيرات خاصة ، ولكن بشكل عام فإن الإقامة الطويلة في البحر تترك بصمة معينة: عندما تذهب إلى الأرض ، فإن ذلك يضخ قليلا :)
أشعل النار
خمسة أيام على متن اليخت تشبه هاكاثون: لا يكفي صنع منتج نهائي (بمعنى ، لمعرفة كيفية إدارة يخت شراعي) ، ولكن يكفي لسحب تجربة مكثفة على شارب ، وملء المخاريط وجمع مجموعة أشعل النار.
الصخور. كان أصعب شيء في اليوم الأول من السباق - كان اليخت لا يزال به شباب جدًا ، ولم يكن التحكم في الإبحار سهلاً ، حتى تحت قيادة قبعة. بتعبير أدق ، ليس كذلك. بدا أنهم يتعاملون مع الأشرعة ، ولكن لا أحد يفهم السرعة المطلوبة ، لذلك تأخر التغلب على الطريق إلى حد ما: يجب التغلب على القسم الذي كان من المفترض أن يذهب في وضح النهار في الظلام الدامس (لا توجد أضواء كاشفة أو أضواء أخرى على اليخوت). سرنا على طول الآلات ، ولم يكن الموقع سهلاً - بين جزيرتين ، أو بالأحرى ، بين صخرتين. وحدث أن الريح لعبت مزحة قاسية وكاد اليخت يدخل الصخور - المشاركون ، خاليون من الروافع ، ألقوا حرفيا مصابيح يدوية على الهواتف الذكية. وهكذا كان مرتين على التوالي :) المسار يتحدث عن نفسه:
الخيط البنفسجي هو طريقنا. براون - الصخور. مقياس سفلي يسار)عقدة جورديان. في هذه العملية ، تعلموا أن يحبكوا عقدة البحر ، وحدث أن إحدى الشرائط (الكابلات) على الونش تم سحبها بواسطة شراع.
اضطر إلى قطع العنان بالكاد. بشكل عام ، تعتبر الكابلات (الشراشف وساحات الشعر) والأشرعة أشياء مؤلمة إلى حد ما - من السهل حرق نفسك أو الضغط عليها أو الضغط عليها.
المهوس. الإصابة المتكررة على اليخوت هي عندما تصطدم ذراع (شيء معدني ضخم من الصاري) بالرأس عند تغيير الوضع ، والذي يكون مصحوبًا في الغالب بإصابة في الدماغ و / أو يتم رميها في البحر. ولكن حتى مجرد ضرب رأسها عليها هو متعة ممتعة الحد الأدنى. حذرنا القبطان من هذا الأمر أكثر من مرة ، ولكن في النهاية لمس نفسه مرة واحدة في الظلام :)
شبكة. في اليوم الثاني ، تمسكت بعض الشبكات بالريشة التوجيهية لليخت ، وكانت هناك فرصة كبيرة لإصابتها على المسمار. اضطررت لقضاء بعض الوقت لإزالته بخطاف ، كان مربوطًا بالمجاديف برباط.
الإنترنت. قيل لنا أنه بشكل عام سيكون هناك إنترنت محمول ، مما سيسمح لك بالبقاء على اتصال ، ولكن كل شيء تبين أنه ليس صامتًا. الحد الأقصى هو 5 غيغابايت ، والتي حلقت بسرعة كبيرة (في الليلة الأولى ، عندما اضطررت إلى تحديث iOS على iPad لتثبيت تطبيق التتبع). مزيد من التجديد هو مهمة كاملة ، حيث أننا عادة ما نبحر قبل فتح المتاجر ، ونرسي بعد إغلاقها. يعد احتساب الحساب من خلال تطبيق أو بعض مواقع الويب (باليونانية) مهمة أكبر ، لذلك تم اتخاذ قرار جماعي لأخذ قسط من الراحة من الإنترنت. بالمناسبة ، في هذا الوضع ، تستمر شحن iPhone لمدة ثلاثة أيام تقريبًا.
عاصفة رعدية. العاصفة الرعدية والأمطار ، بالطبع ، ليست عاصفة ، لكن الأحاسيس غير سارة إلى حد ما: السماء بأكملها تصبح كئيبة على الفور ، وتتفاقم الرؤية ، وانسكابات المطر ، والبرد ، والبرق المتلألئ في كل مكان. لم أكن أريد التسمم والأشياء ، أردت النبيذ الخالي من السكر والمقصورة)
رباط 45 يختًا لا يمكنها استيعاب كل مكان ، لذلك كان عليك في بعض الأحيان إرساء ممر ثانٍ. ومن هنا كل العواقب: امتداد فان دام الشهير بين اليخوت والمراسي المتشابكة وما إلى ذلك. لم يتم الخلط بين مراسينا ، لكن العديد واجهوا هذه المشكلة. كيفية كشف سلسلتين ثقيلتين؟ اتضح أنها ليست معقدة للغاية.
عجلة القيادة تم تجهيز بعض اليخوت بـ "عمود توجيه" - زوج من الأزرار مسؤول عن تشغيل المروحة (الكهربائية) في قوس اليخت. ميزة مناسبة إلى حد ما ، خاصة عندما تكون راسيًا في الظلام وفي ظروف ضيقة للغاية. توقفت عن العمل معنا في اليوم الثاني - قاموا بالتفتيش في جميع الأماكن الممكنة للعثور على شيء على الأقل (بطارية ، آلة أوتوماتيكية ، محرك) كان مسؤولاً عن عملها - للأسف ، هذا هو "المعدات الاختيارية" ، والتي لم يتم ذكرها في التعليمات. اضطررت إلى الإرساء
على طول صوت مميز دون غش.
نقباء. الكثير يعتمد عليهم ، كل شيء تقريبًا. كان لدينا القبطان فلاديمير ، الذي خدم في الغواصة لسنوات عديدة: كان حريصًا دائمًا على المعركة ، ولكن لسبب ما اصطدم بالتمسك لسبب ما :) معتاد على الإبحار. كان لديه "أسلوب قيادة" مختلف تماما - هادئ وآمن قدر الإمكان. ولعل هذا هو السبب في أنهم لم يلتقوا أبداً بتوقيت السباق :)
في الصورة ، كقائد ، الشريك الإداري لـ RUVDS نيكيتا تسابلينرأينا أيضًا العديد من الاشتباكات - لهذا ، سيتم استبعاد الفريقين من السباق. هل تعتقد أنه من الصعب اصطدام يختين؟ المحرك - ربما الإبحار - كيفية إرسال وحدتي بايت. خاصة عندما يحاول 45 يختًا في خليج صغير أن يصطفوا على خط البداية (التقاطع = بداية خاطئة = يجب القيام بدورتين بزاوية 360 درجة أو لا يتم احتسابهما طوال اليوم). لكننا كنا محظوظين ، لم يحدث شيء.
نصائح
ليس الأمر أننا الآن ذئاب البحر محنك ، ولكن لا تزال بعض الملاحظات تتبلور في نصائح بعد أيام قليلة من سباقات القوارب :)
جربها. عندما تسمع أن شخصًا ما مغرم باليخوت ، يُنظر إليه على أنه شيء غريب تمامًا. "من
أين تحصل على البحر ، ومن أين تحصل على يخت؟ لا ، هذا ليس لي ، لا أستطيع "- قطار فكري نموذجي. في الواقع ، كل شيء أبسط - المكان على اليخت ليس مكلفًا للغاية. اجتمع مع الأصدقاء ، جربها - إنها مثيرة للاهتمام وغير معقدة. وأكثر برودة من مجرد الاستلقاء على كرسي على سطح السفينة في نفس اليونان. ربما هذا سيجذبك ، ستحتاج إلى الحصول على رخصة قائد - وهذا مرة أخرى ليس صعبًا للغاية وغير مكلف كما يبدو.
نظرًا لأننا نتحدث عن الأسعار ، فإن الوضع هو شيء من هذا القبيل: استئجار اليخت 46 يكلف حوالي 4000 يورو في الأسبوع (هذه التكلفة مقسمة إلى 8-9 أشخاص) ، معظم التكاليف (الميثاق ، التنظيف ، وقوف السيارات ، الشحن ، البضائع و جميع أنواع الأشياء). أيضا بضع مئات من اليورو سوف تضطر لشراء الطعام. في النهاية ، خرج أسبوع العمل ما لا يزيد عن 700-900 يورو للفرد.
1500 يورو أخرى تستحق أسبوعين من التدريب في مدرسة الإبحار لقائد الشراع IYT Bareboat Skipper (الرخصة التي تم الحصول عليها بعد اجتياز الاختبار كافية لتشغيل اليخت في أي منطقة مائية تقريبًا في العالم).
العشب والأشياء. حتى إذا كنت لا تدرس كقائد ، ولكن تشارك في سباق القوارب كواحد من الركاب ، فإن معرفة المصطلحات لن يضر بفهم ما يحدث على الإطلاق. المصدات ، ونوافذ الرفع ، والموانئ ، والإفراط ، والرياح ، والخزانة ، والعبور ، والحاجز ، والسكك الحديدية ، والخط الرئيسي ، والازدهار ، والازدهار والضغط ، والشراع ، والجنرال ، والجدار ، والحاجز ، والورقة ، وهالي - كل هذا. RTFM ، في متناول اليدين :)
البيانوالزي. كان لدى الجميع فكرة غامضة فقط عما يجب عليهم أخذه معهم. ونتيجة لذلك ، لم تكن نصف الأشياء مفيدة. باختصار ، من الفرض (على الأقل في نوفمبر): مجموعة من الملابس الداخلية الحرارية ، وبعض الملابس الدافئة ، وشيء مقاوم للماء ، وأحذية غير قابلة للانزلاق. من المستحسن تناول كل هذا في نسختين - في حالة تبلل مجموعة واحدة (بسبب البقع أو سوء الأحوال الجوية ؛ كل شيء يجف على اليخت بشكل سيء للغاية). أيضًا النظارات (في الطقس المشمس ، ستائر سطح البحر) ، تأكد من ارتداء القفازات (مناسبة للدراجات) ، حتى لا تغسل يديك على الملاءات. مجموعة إسعافات أولية ، ووقاية من الشمس والمزيد - حتى إذا لم تكن معتادًا على استخدامها في عطلة عادية. وبالطبع جميع أنواع الترحيلات وبنوك الطاقة. على سبيل المثال ، اتضح أن هناك مشكلة في العثور على مقطع لاستخراج بطاقة SIM - كان علي استخدام حامل دباسة من جهاز كمبيوتر محمول.
الطعام. سيتعين علينا نسيان البرغر والأطعمة الأخرى لفترة من الوقت - في البداية نشتري الطعام للفريق بأكمله ولأسبوع كامل. حتى لا تتحول الفاتورة إلى ارتفاع كبير ، تحتاج إلى الاقتراب بعناية من اختيار المنتجات وكمياتها. ولهذا ، من المهم فهم ما هو مخطط للطهي على متن الطائرة - من الأفضل مناقشة ذلك مسبقًا مع أعضاء الفريق. بالمناسبة ، كانت هناك مواقد غاز معلقة على اليخوت ، والتي ، وفقًا للفكرة ، لا يجب أن تحلق المقالي وأباريق الشاي في الأمواج (أخذنا هذا
كتحدي ).
الموسيقى. هذا حيث لم ينتظروا. لكل منا تفضيلاته الموسيقية وبعض الموسيقى على الهاتف. ولكن عندما يكون هناك 8-9 أشخاص على متن القارب ، من الصعب إرضاء الجميع - شخص ما يريد ملكًا ومهرجًا ، شخصًا ليوبا ، شخصًا عازف طبال ودوبستيب ، وشخص ما يعطي الملوثات العضوية الثابتة أو "حسنًا ، شيء آخر". في النهاية ، لا يزال هناك قدر محدود جدًا من الموسيقى التي تناسب الجميع. كان لدينا جميعًا حوالي 500 مقطع صوتي ، تم الاستماع إلى 100 مقطع منها تقريبًا - كل هذا تعب بالفعل في اليوم الثاني. ساعدت جميع أنواع الخلطات متعددة الساعات حقًا ، ولكن يجب على المرء توخي الحذر عند اختياره. من الأفضل مناقشة كل هذا في فريق الدردشة قبل الرحلة.
في المساء ، عندما اقتربنا ، قام مشرفنا (من RUVDS ، DJ Unpushible) بإخراج كمبيوتر محمول ، ووحدة تحكم ومكبرات صوت جلبت معه - اتضح أنه منزل عميق للغاية ، حتى أن الأشخاص غير المألوفين سحبوا أنفسهم في ساعة متأخرة. في إحدى الجزر ، أخذنا أحد المنحدرات تمامًا ، ووضعناها على بعض الدرابزين ، وتغذينا تقريبًا من المصباح ورتبنا ديسكو خاص بنا.
في الصورة من اليسار إلى اليمين: الشريك الإداري لـ RUVDS نيكيتا تسابلين ، مشرف RUVDS Pavel (DJ Unpushible) ، قائدنا فلاديميرصور يعد التقاط DSLR آمنًا تمامًا ، على الرغم من التقاط معظم الصور على الهواتف الذكية. استعد لحقيقة أن معظم الصور ستكون رتيبة (sea-sky-sunset-coast-other_yachts) ، لذلك إذا كنت تريد ذكريات ، ارتد علامات التصنيف المواضيعية بحثًا عن الإلهام.
الملخص
على الرغم من حقيقة أن الفريق تألف من الوافدين الجدد فقط ، احتل اليخت Habr و RUVDS المركز التاسع من أصل 45 مشاركًا. يبدو لنا - نتيجة جيدة للقادمين الجدد.
هناك بعض نقطة التحول عندما تصبح مجموعة من الغرباء تقريبًا فجأة فريقًا ودودًا ومنسقًا جيدًا - من الصعب أن نقول متى يحدث ذلك ، لكن الجميع يشعرون بذلك. من الصباح إلى الليل ، تتم مناقشة أي مواضيع ، والموسيقى ، والكثير من النكات ، والمناظر الطبيعية الرائعة ، وغروب الشمس ، وهواء البحر ، وجيش من القطط على الأرض - كل هذه مكونات من التخلص من السموم الرقمية الجيدة ، والتي تحتاج إلى ترتيب في بعض الأحيان.
يتحدث عن المسابقات. بدأت Game Overnight ، وهي البطولة الأولى في ألعاب الفيديو في المدرسة القديمة في روسيا ، بالفعل. تحتوي البطولة على جزء مؤهل ومعركة حقيقية لأفضل الأفضل ، والتي ستقام في 30 نوفمبر في متحف ماكينات القمار السوفييتية. نحن ننتظر البطولة من 20 إلى 3 ساعات ، ومشروبات الرغوة Smart Admin ، و DJ Ogurets (Sergey Mezentsev) ، و RUVDS admin Unpushible DJ سوف يساعده ، وسنحاول أيضًا برغر ثلج Sub Zero الجديد من مشرفينا. لذا ، كما يقولون ، أهلا وسهلا!
أتمنى لك عطلة نهاية أسبوع سعيدة!
