في اليوم الآخر ، نشر رئيس شركة Boring ، Ilon Mask ، على موقعه على تويتر مقطع فيديو لمرور السنتيمترات الأخيرة من النفق بآلة حفر. هذا هو أول نفق مكتمل في تاريخ الشركة ، ثم (على الأرجح) سيكون هناك المزيد.
بدأ حفره في يناير من العام الماضي ، ونقطة البداية هي موقف للسيارات بالقرب من مقر الشركة الرئيسي في هوثورن ، كاليفورنيا. تمكنت شركة Mask بعد بدء الحفر من زيادة سرعة الاختراق ، وكذلك تقليل تكلفة زرع النفق.
كل هذا تم تصميمه في الأصل على أنه إنشاء نظام نقل بديل للمدن الكبرى ، بدون اختناقات مرورية ، بدون حوادث وأخطار ، في انتظار سائقي السيارات على الطرق العادية. ثم تقرر وضع أنفاق لاحتياجات المدن الكبرى الأخرى ، بما في ذلك الصرف الصحي وإمدادات المياه والكهرباء وما إلى ذلك.
أجزاء آلة مملة شركة مملة تسمى Godotجاءت فكرة نظام النقل تحت الأرض للسيارات "على عربات" إلى Mask في ديسمبر 2016 ، عندما دخل مرة أخرى في ازدحام مروري.
يقع مخرج النفق الآن على الموقع الذي حصلت عليه شركة Boring. تم تسمية المكان بمحطة O'Leary بعد موظف SpaceX / Boring الذي توفي مؤخرًا.
لا يزال نفق هوثورن مجرد نفق اختبار. سيتم اختباره في العمل ، وفي المستقبل سيتم بناء نفق آخر بطول 5 كم. بالإضافة إلى ذلك ، تخطط الشركة لحفر نفق في شيكاغو ، يربط المطار ووسط القرية.
ستكون شيكاغو أول مدينة في العالم حيث ستواصل Mask شبكتها الكاملة. وفقا للمشروع ، سيتم استخدام الحافلات الكهربائية المتخصصة هنا كوسيلة. الفاصل الزمني للحركة - 30 ثانية فقط. يمكن لكل مركبة أن تتسع لـ 16 راكبا. يبلغ الطول الإجمالي للنفق حوالي 30 كيلومترًا.
التكلفة المخططة للرحلة هي 20 دولارًا ، على الرغم من أن المسافة المماثلة بسيارة الأجرة ستكلف الراكب أكثر. وفقًا لخبراء الشركة ، سيساعد نظام شيكاغو في نقل ما يصل إلى 2000 راكب في الساعة في اتجاه واحد. يبلغ قطر النفق حوالي 4 أمتار ، وهو أصغر مرتين تقريبًا من قطر نفق النقل القياسي في الولايات المتحدة.
تخطط شركة Boring أيضًا لبناء شبكة من أنفاق السيارات في لوس أنجلوس ، بإضافة فرعين للطرق لـ Hyperloop - على السواحل الغربية والشرقية للولايات المتحدة. لقد قال إيلون ماسك بالفعل أن لديه إذنًا لبناء طريق سريع يربط نيويورك وواشنطن. محطات التوقف المتوسطة في فيلادلفيا وبالتيمور.
