ستأخذنا Robomobiles إلى المدينة الفاضلة - وفقًا لمؤيديها. في الرسومات المفاهيمية التي تصور هذه المركبات المستقبلية ، يمكنك رؤية الركاب وهم يجلسون في
مواجهة بعضهم البعض ، أو القراءة ، أو العمل ، أو الاستمتاع
بالأنشطة الأخرى بينما تقودهم سيارتهم بمفردهم. أود أن أقول أن إحدى المزايا الرئيسية التي تتمتع بها السيارة الآلية يمكن اعتبارها القدرة على القيام بشيء آخر بينما تنتقل بأمان وراحة إلى هدفك.
لكن من أطروحة الدكتوراه التي أعقبتها ، لن نتمكن من الشعور بالراحة أو العمل بشكل منتج كما هو موضح في هذه الأرقام ، دون إيجاد طريقة للتعامل مع دوار الحركة. بالطريقة نفسها التي يمكن أن يهتز بها الركاب في السيارات العادية ، إذا لم ينظروا من النافذة ، بعد نقل السيطرة على الماكينة إلى السيارة الآلية ، عند محاولة التركيز على شيء آخر ، فمن المحتمل أن يعاني الراكب من الغثيان.
في تجربة أخيرة ، وجدت أنا وزملائي أن 100٪ من الركاب الذين يجلسون إلى الخلف في سيارة آلية يعانون من أعراض دوار الحركة أثناء رحلة منتظمة في المدينة. وهذا يتفق مع نتائج
دراسة سابقة ، والتي بموجبها يمكن أن يؤدي عدم القدرة على النظر في اتجاه سفر السيارة إلى زيادة أعراض دوار الحركة.
في
تجربة أخرى لها صدى مع دراستنا ، وجدنا أن قدرة الشخص على القراءة انخفضت بنسبة 40٪ لمجرد تحركه حول المدينة بسرعة عادية. ومع ذلك ، فقد وجدنا أن الحلول التكنولوجية قد تكون مناسبة للتعامل مع هذه المشكلة.
يحدث دوار الحركة بسبب
التضارب بين الإشارات من الحواس المختلفة. عندما تنظر أعيننا حولها ، يمكن أن تشعر آذاننا الداخلية بالحركة. عندما لا تتطابق هاتان الإشاراتان ، يزداد احتمال دوار الحركة.
على سبيل المثال ، عندما تقرأ كتابًا في سيارة ، ترى عيناك شيئًا ثابتًا ، وأذنيك تخبر دماغك أنك تتحرك. يحدث التأثير المعاكس في
الواقع الافتراضي ، عندما تتلقى عيناك الكثير من المعلومات المختلفة التي تخبرك بالحركة ، والأذنين الداخلية لا تتعرف على الحركة ، مما يؤدي إلى ظهور أعراض مشابهة لدوار الحركة.
جميع الأشخاص الذين يعانون من الصمم تمامًا أو الأشخاص الذين يعانون من
ضعف في أداء الجهاز الدهليزي معرضون لدوار الحركة.
قد تعتمد درجة الأعراض على العمر والعرق والجنس والخبرة السابقة. على سبيل المثال ،
عادة ما يكون الصينيون
أكثر حساسية لدوار الحركة من الأوروبيين البيض ، والنساء
أكثر حساسية من الرجال ، والأطفال
البالغون من العمر 11 عامًا هم
الأكثر حساسية .
لا يعاني السائقون من دوار البحر ، لأنهم يعرفون الحركة المحتملة للسيارة في المستقبل القريب ، وكذلك القيادة في القوارب. ونتيجة لذلك ، يقومون بأفعال مثل إمالة الرأس بدلاً من تدوير السيارة ، مما يمنع قوى الحركة (على العكس من ذلك ، ينحني الركاب على رؤوسهم في اتجاه الدوران).
الطريقة الرئيسية لحل مشكلة دوار الحركة هي النظر إلى جسم غير ثابت في اتجاه الحركة ، بحيث ترسل عينيك نفس الإشارات إلى الدماغ حول حركتك مثل أذنيك الداخلية. لذلك ، سيكون من الصعب جدًا دمج المقاعد في السيارات الآلية ، التي تم إرجاعها ، والتي من المستحيل رؤية اتجاه الحركة.
لتقليل دوار الحركة ، يمكن أن تساعد التقارير
الأخرى عن حركة السيارة الآلية. يمكن أن تكون هذه مطالبات صوتية لنظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية ، إضاءة خلفية تشير إلى اتجاه الدوران ، آفاق افتراضية ، توضح موقع الأفق الحقيقي.
مقاومة دوار الحركة
ربما يمكننا تطوير أجهزة الروبوت لتقليل فرص دوار الحركة في البداية. لقد أظهرنا أنا وزملائي تقنية قادرة على التنبؤ بشكل موثوق بوقوع أعراض دوار الحركة في أحد الركاب بناءً على علاماته الحيوية ووضعيته وبياناته عن الماضي والحركة المستقبلية المزعومة للسيارة الآلية. استنادًا إلى هذه البيانات ، يمكننا إنشاء برنامج استرداد مخصص ، اعتمادًا على الشخص وإجراءاته المحددة. بعد ذلك ، يمكننا تكييف إعدادات التحكم في الماكينة لتقليل الحركة غير المرغوب فيها وتعظيم راحة الركاب.
أجرينا أيضًا بحثًا حول كيفية قيام
جهاز اهتزاز صغير يقع خلف الأذن بتمديد الوقت حتى يبدأ الأشخاص الأكثر حساسية في الشعور بأعراض دوار الحركة في السيارة الآلية. يمكن أن يساعدك هذا الجهاز ، على الأقل في الرحلات الصغيرة ، على تجنب أعراض دوار الحركة دون الحاجة إلى النظر من النافذة وبدون آثار جانبية للأدوية.
ستركز الأبحاث المستقبلية على كيفية تدريب الأشخاص على التعود على السفر والقيام بأشياء مختلفة في السيارة تدريجيًا ، معاناة أقل من دوار البحر. نرغب أيضًا في جمع بيانات القياسات الحيوية للركاب عن بُعد وبشكل ضمني ، بالإضافة إلى استخدام الذكاء الاصطناعي لتقييم هذه المعلومات ، لفهم مدى حسن إدارة تدريباتهم ، وتعديلها وفقًا لذلك. نأمل من خلال تعليم الركاب كيفية القيام بأشياءهم الخاصة أثناء القيادة ، سوف نتخلص من الأحاسيس غير السارة لوجود عقبات أمام ثورة السيارات الآلية.