مرحبا بالجميع! في شهر سبتمبر ، كنت محظوظًا بما يكفي لحضور معرض Innotrans في برلين - وهو أروع حدث في العالم مخصص لنقل السكك الحديدية والبنية التحتية للسكك الحديدية. سيتم تقديم العديد من التقنيات المعروضة في المعرض غدًا فقط ، ولكن يتم تقديم شيء وتطبيقه اليوم.
يسعدني أن أخبرك بالتفصيل عما رأيته. تبين أن القصة ضخمة ، مع الكثير من الصور والحقائق. بادئ ذي بدء ، سأوضح أنه يمكن تقسيم المعرض إلى قسمين: أجنحة في أجنحة وفي الشارع. كان قسم الشارع هو الأكثر إثارة للإعجاب بالنسبة لي ، حيث كان من الممكن زيارة القطارات التي كانت على وشك الدخول في الإنتاج الضخم والتنفيذ.
لنبدأ جولتنا المثيرة في Innotrans 2018. سوف تتعلم الكثير عن أحدث تصميمات القطارات والترام ، وإمكانية الوصول إلى البنية التحتية لوسائل النقل للأشخاص ذوي الحركة المحدودة ، وأنظمة المعلومات المستخدمة في تصميم المحطات ، وأخيرًا ، التعرف على المشاريع المذهلة وغير النمطية للقطارات في المستقبل. سيتم إيلاء الكثير من الاهتمام لمقارنة النهج لترتيب البنية التحتية في روسيا وأوروبا.
(الحذر وحركة المرور والعديد من الصور)بادئ ذي بدء ، قم بنزهة على طول شارع المعرض.
هذا ما يبدو عليه أحدث الترام الألماني. بسيطة وموجزة وأنيقة. الترام ليس له خطوات ، الأرضية مناسبة تمامًا للمنصة. كل شيء يتوافق مع المعايير ، لأن جميع مجمعات التوقف في ألمانيا مبنية بطريقة تجعل مدخل الترام يتناسب تمامًا مع المنصة. وبالتالي ، يتم تشكيل بيئة خالية من العوائق تمامًا. يجب ألا يشعر الشخص ذي الحركة المحدودة أسوأ من الشخص السليم. المعايير صارمة للغاية ، حتى سنتيمتر واحد.
يحتوي الترام على محطات بيع التذاكر مع تكرار إلزامي للواجهة إلى اللغة الإنجليزية ودعم تقنيات الدفع الحديثة ، بما في ذلك PayPass. يمكنك أيضًا شراء التذاكر مباشرة على هاتفك الذكي باستخدام التطبيق. لم يتم ذكر أي موصلات (في أوروبا يعتقد أن وجود شخص خاص لبيع التذاكر أمر غير مربح على الإطلاق من وجهة نظر اقتصادية).
يتم إيلاء الكثير من الاهتمام للأشخاص ذوي الحركة المحدودة. في أوروبا ، تكون إمكانية الوصول دائمًا في المقام الأول ، فهم الذين يقولون ذلك في المقام الأول ، ويقدمون شيئًا جديدًا. أي وسيلة نقل يجب أن تكون متاحة للجميع.
الداخلية المريحة ، لوحات المعلومات. كل شيء تم بشكل سليم وألماني للغاية.
كابينة سائق الترام. من الرائع دائمًا أن تكون هنا ، تضغط على الأزرار ، وتشعر وكأنك "مهندس حقيقي". متى ستظهر هذه الفرصة؟ كان من المؤسف أنه كان من المستحيل الطنانة!
لكل موقفي السلبي تجاه الصين ، أحببت قطار الأنفاق الصيني بشكل مثير للدهشة. في ذلك ، ربما تجاوز الصينيون أنفسهم.
المدهش ظاهريًا هو تصميم معدني رثاء للغاية يجذب من بعيد. منذ حوالي 10 سنوات ، لم يكن الصينيون قادرين على القيام بذلك ، هذا هو النمط الغربي النموذجي. اليوم ، لا يمكن للصينيين فقط النسخ ، ولكن اتخاذ خطوات مهمة إلى الأمام بصريًا وتقنيًا. يتلقى العديد منهم تعليمًا عالي الجودة في الولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا ، ويعودون إلى الصين ويبتكرون أشياء مبتكرة حقًا.
فكرة أخرى مثيرة للاهتمام للصينيين. يبدو وكأنه نافذة شفافة عادية ، ولكن فجأة يمكن أن يكون بمثابة شاشة تفاعلية ، على سبيل المثال ، لتشغيل الفيديو. وبالتالي ، لم يعد عليك رؤية نفق مترو الأنفاق المظلم الباهت ، فمن الأفضل أن تنظر إلى شيء آخر. وأثناء التوقف في المحطة ، تصبح النافذة شفافة مرة أخرى.
كيف يتم تنفيذ كل هذا؟ من خلال واجهة Android العادية. كل شيء عبقري بسيط. الشيء الرئيسي هو العمل.
هكذا تبدو من بعيد. لا أعرف عنك ، لكني أردت حقًا ركوب مثل هذا القطار! صحيح أن ظهور المقاعد منخفض إلى حد ما - غير مريح.
منتجات البلدان الأخرى لم تتخلف في الجودة. تم تقديم القطارات لجمهورية التشيك والمجر والنمسا وسويسرا. أقترح مجرد النظر إلى بعض الصور ، دون تحميلها تعليقات غير ضرورية. تم تصميم جميع القطارات تمامًا لتكون مريحة للركاب ، بما في ذلك ذوي الحركة المحدودة.
أظهرت الصورة السابقة سيارة قطار إقليمية سويسرية. رأيت فيها ميزة غير عادية: عندما تكون الشمس مشرقة في الشارع ، يمكنك الضغط على زر وستظل النافذة مظللة. حل مثير للاهتمام ، وهو أيضًا بديل جيد لـ "الشاشات" الصينية. لا حاجة للستائر بعد الآن.
كما تضمن المعرض أحدث الترام الروسية. من الناحية التكنولوجية ، لا يوجد شيء خاص بهم. أنا لا أعرف كيف أشرح ، ولكن بحسب الأحاسيس فيها كل شيء مختلف. مبسطة ، "أرخص".
ولكن الآن سيكون هناك أماكن للأشخاص ذوي الحركة المحدودة في الترام الروسي ، ويجب أن يرسو أرضية المشروع مع المنصة. إنه لأمر مؤسف أن منصات مناسبة أنفسهم لم يتم بناؤها في أي مكان إلا في وسط موسكو وسانت بطرسبرغ. في روسيا ، ما يسمى "الأشخاص المعاقون" (أذكر ترجمة كلمة غير صالحة - "خاطئة") لا يزال هو نفس الموقف: لا يهمه.
قالوا أنه في موسكو ، سيتم إطلاق هذه الترام في وقت مبكر من نفس العام. كل شيء على ما يرام ، ولكن لماذا فقط في موسكو؟ لماذا من الضروري البدء بالضرورة برأس المال؟ لماذا لا من فولجوجراد ولا إيجيفسك ولا أومسك؟ الأسئلة المنطقية التي نادرا ما يطرحها سكان روسيا. أما في ألمانيا ، فالعكس هو: في البداية ، يتم إدخال هذه الابتكارات في المدن الصغيرة التي تضم عدة آلاف من الناس ، وعندها فقط تصل إلى ميونيخ وبرلين.
المقاعد المخيبة للآمال ، فهي غير مريحة ، كما هو الحال في وسائل النقل العام القديمة في موسكو. حقا كان من المستحيل وضع مريح وناعم؟ آمل أن يتم إصلاح هذا في النماذج المستقبلية بالتأكيد.
حتى الترام الروسي يتميز بأسماء غريبة للغاية تثير الدهشة لأولئك الذين لا يعرفون اللغة الروسية. لكن المزيد عن ذلك لاحقًا.
كما تم عرض قاطرات الشركات المصنعة العالمية في المعرض.
يمكنك أن تدخل ، ترى كيف أن كل شيء في الداخل.
أظهروا معدات لخدمة خطوط السكك الحديدية.
وحتى لنقل البضائع! المفارقة هي أن المعدات في أوروبا لا تبدو فقط بكونها "جديدة وبعيدة عن خط التجميع" فحسب ، بل طوال حياتها. كل ذلك لأن المهنيين من الدرجة العالية يستخدمونه ويخدمونه بكفاءة.
بالعودة إلى موضوع إمكانية الوصول إلى النقل من قبل الأشخاص ذوي الحركة المحدودة ، من المستحيل عدم ملاحظة حقيقة أنه في الإنتاج العالمي تم تصميم جميع المركبات على الفور بشكل صحيح. في أوروبا ، تخلص بشكل منهجي من وحدات النقل القديمة التي لا تلبي المعايير الحديثة.
لحسن الحظ ، في أوروبا الغربية كل شيء أفضل بكثير ، بدأوا في التفكير في الأشخاص ذوي الحركة المحدودة قبل عشرات السنين ، وتم التخلص من المعدات القديمة في الوقت المناسب للتخلص منها ، لتحل محل المعايير العالية المقابلة للراحة والأمان.
سنستمر في دراسة النقل بالسكك الحديدية الألمانية وغيرها!
بالإضافة إلى الأشخاص ذوي الحركة المحدودة ، يتم أيضًا إيلاء اهتمام كبير لراكبي الدراجات ، لأن الدراجات أصبحت وسيلة النقل الرئيسية في أوروبا لمسافات قصيرة. من المنطقي أن يسعد الركاب بأخذها معهم في رحلات ومسافات طويلة لمواصلة الطريق.
تم تصميم القطارات على الفور بحيث يمكنها استيعاب دراجة مريحة. يمكن تحديد موقع الدراجات بشكل عمودي ، في الأقسام المقدمة خصيصًا.
يتم توفير مآخذ للدراجة الإلكترونية. وصلت على الدراجة الإلكترونية إلى المحطة ، ركبت القطار ، وضعت الدراجة الإلكترونية على عاتقك ، وبعد نهاية الطريق ، ستتاح لك الفرصة لمواصلة طريقك مرة أخرى. ملائم!
في السنوات الأخيرة ، بدأت مقابس أجهزة الشحن في الظهور في المركبات. لسوء الحظ ، جاء هذا مع تأخير كبير - فالهواتف الذكية والأجهزة الأخرى موجودة منذ عشر سنوات حتى الآن ، ولا تزال المقابس في السيارات ترفا. إنهم ليسوا في كل مكان ، وغالبًا ما يكونون في وضع غير مريح للغاية (على سبيل المثال ، تحت السقف). هذا يظهر تجاهلًا مطلقًا للناس: يحدث هذا أيضًا في أوروبا ، ولكن في بعض الأحيان أقل مما يحدث في روسيا.
لحسن الحظ ، في أحدث موديلات النقل في المعرض يتم كل شيء تقريبًا كما ينبغي. من الصحيح ألا يكون هناك منفذ واحد لعدة مقاعد ، ولكن منفذ لكل مقعد ، كما في الصورة. هكذا يجب أن تكون في كل مكان. إشعار: يتم تقديم كل من USB والمآخذ العادية. تم التفكير في كل شيء.
حتى القطار لديه مجموعة منفصلة من القمامة. فقط لأنه في الحضارة الأوروبية لا يمكن أن يكون خلاف ذلك من خلال التعريف. الموقف المعاكس هو الوحشية ، كما لو أنه لم يكن هناك كهرباء في مترو الأنفاق وكانت الشموع تحترق في كل مكان.
إعادة التدوير أمر مهم للغاية بالنسبة لسكان دول العالم الأول ، فهم يهتمون بالبيئة ، ولا يريدون العيش في مدن ذات بيئة سامة. من المهم بالنسبة لهم كيف سيكون العالم لهم وللأجيال القادمة. في بعض الأحيان يتعلق الأمر بوجهة نظر جذرية للغاية. على سبيل المثال ، يعارض صديقي من سويسرا بشدة الطائرات وبدلاً من ذلك يركب الحافلات (حتى لو كانت أطول عدة مرات وأحيانًا أكثر تكلفة). فقط لأن الطائرات تسبب ضررا لا يمكن إصلاحه للبيئة.
ذهب المصنعون إلى أبعد من ذلك - أصبحت أرقام المقاعد الآن مكررة بالضرورة في طريقة برايل. هناك عناصر فنية أخرى مصممة للملاحة لضعاف البصر. الفكرة هي أنه يمكن للجميع استخدام وسائل النقل العام بشكل كامل والعثور على مقعدهم بسهولة. لن يحتاج أحد إلى إذلال أي شخص للحصول على المساعدة.
القطارات أنيقة ومريحة. ومريح للجميع.
فكرة مثيرة للاهتمام مع منفذ شحن. ولكن من الأفضل القيام بذلك على المقاعد ، وليس على الدرابزين. بالإضافة إلى ذلك ، في المستقبل المنظور ، ستحتاج إلى إعادة كل شيء تحت USB Type-C. بالطبع ، لن يعيد أحد ذلك في النقل.
لذا يبقى المنفذ العالمي ، حيث يقوم الراكب بتثبيت المحول بنفسه ، هو الحل الأمثل ، إلى جانب USB. كفكرة - وحدة قابلة للإزالة ، يمكن تغييرها بسهولة وبدون ألم كل بضع سنوات ، وترقيتها. ولكن لسبب ما ، لم يخمنوا.
كما أن قطار S-Bahn الجديد لبرلين محبوب من جميع الجهات.
هناك أيضًا ملاحة مريحة مع تحديثات مباشرة على الجدول الزمني ، مما يساعد على التنقل عند حدوث تأخيرات في النقل في برلين وفي ألمانيا بشكل عام ، بشكل منتظم ، عدة مرات في اليوم (مفارقة).
كانت الميزة الرئيسية في القطار الجديد تقريبًا هي وجود مكيف هواء ، على الرغم من أن هذا كان معيارًا في بقية العالم لفترة طويلة. هذه مفارقة أخرى - على النقيض من العالم كله ، تعتبر مكيفات الهواء في ألمانيا رفاهية برية ولا يمكن العثور عليها في أي مكان تقريبًا. في الصيف ، يبدو يومك كما يلي: كنت تعذب طوال الليل في غرفة ساخنة وبضوضاء من نافذة مفتوحة ، في الصباح تذهب إلى العمل في الحرارة والازدحام ، وتجلس لمدة 8 ساعات في مكتب ساخن ، ثم كل شيء جديد ، بينما في روسيا الجميع يتمتع بالبرودة. لم أجد تفسيرا لهذه الحقيقة الغريبة.
وبالطبع ، الراحة مرة أخرى للأشخاص ذوي الحركة المحدودة. وهل من الضروري التركيز دائمًا على هذا الموضوع؟ وجود جميع وسائل الراحة للمسافرين ذوي القدرة المحدودة على الحركة أمر شائع مثل وجود ضوء في السيارة.
دعنا ننتقل إلى الأجنحة. معرض ضخم ، المئات من الشركات المصنعة ، كل شيء يتم على أعلى مستوى. لا أستطيع حتى أن أصدق أنه قبل أسبوعين فقط كان هناك معرض مختلف تمامًا ، IFA 2018.
تم تقديم كل شيء هنا. بل وأكثر. بدءا من العناصر الهندسية للعربات والقطارات.
وتنتهي بمعدات المحطات وإشارات المرور والأشارات.
كانت هناك بعض المواقف لا تتعلق بموضوع السكك الحديدية ، ولكنها مثيرة للاهتمام للغاية. على سبيل المثال ، دراجات إلكترونية مخصصة. أعتقد أن مستقبل النقل الشخصي في المدن خلفهم على وجه التحديد. في برلين ، نظمت العديد من الشركات بالفعل مشاركة الدراجات الإلكترونية ، ويسعد سكان المدينة بشرائها. وفي أمستردام ، عاصمة ركوب الدراجات في العالم ، يمتلكها الجميع تقريبًا.
السيارات الكهربائية المدمجة والصديقة للبيئة هي أيضًا شيء رائع! رأيت ذلك بأعداد كبيرة في النرويج.
في أجنحة المعرض ، تم عرض أدوات النمذجة والاختبار التي تساعد بشكل كبير في إنشاء مشاريع للقطارات والمحطات ، وتوفير البنية التحتية للنقل بشكل عام. لقد جربت VR بنفسي - تجربة مدهشة ، كما لو كنت في قطار حقيقي.
لماذا كل هذا ضروري؟ سهل جدا! أولاً ، يتم إنشاء الرسومات والنماذج ثلاثية الأبعاد للسيارات بناءً على المتطلبات الفنية ، ولكن هذا لا ينتهي عند هذا الحد ، لأن تحليل تجربة المستخدم وراء الجزء التقني. لذلك ، يقوم المصنعون دون إخفاق بإجراء اختبارات على مجموعات التركيز المختلفة ، وتحليل ما إذا كان الناس يرغبون في "أن يكونوا" في النقل المطور. وعلى أساس هذه التحليلات طويلة المدى ، يتم تحسين القطارات بشكل شامل ، بما في ذلك بمشاركة المصممين والمتخصصين في حالة الاستخدام والعديد من العلوم ذات الصلة.
تستخدم النمذجة أيضًا لإنشاء مشاريع لمحطات القطار الكهربائي والقطارات ومترو الأنفاق وحتى الحافلات والترام. هذا هو النهج ذو الصلة ، فهو جزء لا يتجزأ من التمدن الحديث. تمكنت من "لمس" أحد أنظمة المعلومات هذه بيدي.
يمكنك تعيين عدد الأشخاص في القطار ، وتدفق الركاب ، والكثير من المعلمات الإحصائية. من أجل تصميم البنية التحتية بشكل صحيح ، فإن نظرية الاحتمالات والإحصاءات الرياضية وخوارزميات النمذجة الرياضية تأتي إلى الإنقاذ.
تحترم إنجازات المهندسين الأوروبيين وشركات التصنيع احترامًا كبيرًا ، لأن كل ما يفعلونه يهدف إلى حياة يومية مريحة وملائمة للأوروبيين العاديين. حتى الانتباه إلى أصغر "الأشياء الصغيرة".
ومن المشجع أيضًا أن سلطات المدن الأوروبية تتحرك بنشاط نحو إدخال تكنولوجيا النقل العام الحديثة ومعدات المحطات ، مع مراعاة النهج الهندسي والعلمي الحديث. ربما ، لا يجدر القول أنه في روسيا لم يسمعوا حتى عن شيء من هذا القبيل. ونتيجة لذلك ، يتم عمل كل شيء بشكل غير مثالي ، أو بشكل غير صحيح ، أو بدون عامل ، وعلى مستوى منخفض.
جذب مشروع القطار السريع البيلاروسي الانتباه. حتى الآن ، كل شيء على مستوى نموذج ترويجي وتوضيحي ، ولكن يا لها من إمكانات كبيرة!
تمكنت من التحدث مع شخص يشارك في تطوير هذا المشروع ، وقال الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام. إدخال مثل هذه القطارات في أوروبا والعالم (حتى في بيلاروسيا) هو بالفعل حرفيًا غدًا. تم وضع التقنيات ، وتم تصميم واختبار القطارات ، والمشكلة الوحيدة هي نقص المستثمرين.
تم تصميم القطار البيلاروسي عالي السرعة على الفور بنهج أوروبي للجودة والراحة. شيء ذكره بكبسولة ، ولكن في مثل هذه الكبسولة سيكون من الممكن التغلب على مسافات طويلة في أقصر وقت ممكن.
مقصورة الأمتعة فسيحة. يمكنك اصطحاب حقائب اليد معك إلى الصالون ، وترك حقائب كبيرة في أمتعتك.
داخل اللوحة مع جميع المعلومات حول المسار المقترح ، بيانات الملاحة. كيف انتهى بي الأمر في مينسك؟ هل سيرسلوني إلى موسكو الآن؟ أوه لا ، ليس فقط لموسكو ...
أفضل في طوكيو! كما قامت الشركات اليابانية بترويج منتجاتها بنشاط في Innotrans. تعتبر اليابان بشكل عام دولة فريدة تتميز بأمانها ودقتها. في ألمانيا ، لا تعتبر حالات التأخير لمدة 3-10 دقائق تأخيرًا على الإطلاق وتحدث دائمًا كل يوم. إلغاء القطار ، فوضى - المعيار المطلق. على عكس الولايات المتحدة الأمريكية ، لا أحد يركض إلى المحكمة ، ولا أحد يشعر بالغضب - وهي ميزة أخرى لا أحبها حقًا في ألمانيا. في اليابان ، كل شيء دقيق للثاني. لكن هذه قصة مختلفة تمامًا.
كان هناك الكثير من الأشياء في المعرض. على سبيل المثال ، البوابات الدوارة الحديثة وغيرها من المعدات للمحطات ، وهي ليست مثيرة للاهتمام ومثيرة للإعجاب.
إنها مفارقة ، ولكن لا يمكنك مفاجأة الروس والأوكرانيين والبيلاروسيين بنهايات الدفع ببطاقات الدفع ، وأيضًا بدعم PayPass. ولكن بالنسبة لألمانيا ، حيث لا يزال معظم الناس يدفعون بذاكرة تخزين مؤقت ، مع كل التحفظ في إدخال التكنولوجيا الحديثة ، فإن الأمر رائع. لحسن الحظ ، ليست كل أوروبا مثل تلك الموجودة في السويد ، على سبيل المثال ، يتم تحويل الاقتصاد بالكامل إلى البطاقات ويتم تقليل التدفق النقدي إلى الحد الأدنى المطلق. يجب أن يكون ذلك في كل مكان - تبدو قطع الورق والعملات المعدنية على خلفية التكنولوجيا الحديثة المذهلة غريبة للغاية.
كان هناك العديد من المحطات المختلفة. أريد حقًا أن أرى مثل هذا في ألمانيا في أسرع وقت ممكن. لكل ذوق ولون. ولكن مع الوظائف المطلوبة في شكل PayPass.
هل هذه الأشياء العادية لك؟ بالنسبة للعديد من سكان برلين ، إنها مجرد معجزة تقنية.
ومع ذلك ، بعد مكاتب التذاكر ، ستكون آلات التذاكر شيئًا من الماضي - الآن يمكنك شراء تذكرة في التطبيق على هاتفك الذكي.
كما أظهر المعرض أثاثًا عصريًا رائعًا للمحطات والأماكن العامة. من الرائع أن تكون هنا ولا تشعر فقط بالحاضر المبتكر ، ولكن أيضًا في الغد الأكثر تطورًا. جميلة وأنيقة ومريحة وعملية وفعالة.
معدات المرحاض للمحطات حديثة وأنيقة للغاية. بالمناسبة ، بعد الركض حول المعرض طوال اليوم ، أردت بالفعل استخدام المرحاض وكنت سعيدًا للوصول إلى هذا الجناح. جوي أفسح المجال لخيبة الأمل ، لأنني كدت أستخدم المرحاض ، حيث لوح ممثل الشركة بيديه وقال إنه مستحيل.
وصلت إلى موقف المرحاض الثاني ، ولكن هناك نفس الهجوم: إنه مستحيل. ما هو مثل الذهاب إلى المرحاض؟ شعرت وكأنني بورات ، الذي وجد نفسه للتو في العالم المتحضر ، لكنه لا يزال يرفض استخدام الحزمة.
(أتمنى أن تفهم أنني أمزح :))
كما تم عرض المنتجات الروسية في المعرض.
هذا ، بالطبع ، ممتع للغاية ، خاصة حقيقة المنافسة مع الشركات المصنعة الأوروبية والصينية والعالمية الأخرى. كلما زادت المنافسة ، زادت الرغبة في إنشاء المنتج الأكثر ملاءمة وراحة للناس.
إن حقيقة أن العلامة التجارية للمنتجات الروسية مغرمة جدًا باستخدام أسماء حصرية باللغة الروسية هي لافتة للنظر للغاية. حسنا ، على الأقل لم يكتب باللغة السيريلية. قارن نفسك: تُسمى قطارات الشركات المصنعة الأخرى في المعرض بالكامل باسم Flexity و InterCity والروسية - Lastochka و Vityaz و Chaika. لذا أريد أن أقول: WTF؟ وينشأ هذا الفكر في داخلي ، الذي يعرف اللغة الروسية للإنسان. لكن الأوروبيين العاديين يفتقرون ببساطة إلى الفهم وعدم الاهتمام. في حين أن العالم يقدم اللغة الإنجليزية بنشاط ، في روسيا يتم حظر تنفيذها في كل شيء.
أعجبتني الخريطة في جناح Ural Locomotives. سيفقد بعض سكان روسيا منطقة واحدة على هذه الخريطة. في هذه الأثناء ، يفهم العمل الجاد كل شيء بشكل صحيح.
تورية باللغة الإنجليزية ، مع Deutsche Bahn شركة ألمانية. لاحظ أنه لا حواشي مع الترجمة ، الجميع يفهم كل شيء. إن دمج اللغة الإنجليزية في ألمانيا أعلى بعشر مرات من روسيا.
أخيرًا ، سأخبرك عن مشروع Idea Train. هذا ليس مجرد قطار ، إنه رؤية لقطار المستقبل. ليس حقيقة أن القطارات ستكون هكذا على الإطلاق. هناك الكثير من الشك هنا. ولكن كفكرة - لماذا لا؟ إن زيارة مثل هذا القطار تعني أيضًا أن تصبح جزءًا من مجموعة التركيز ، حيث يتم التركيز على الأفكار التي يمكن أن تتغير في المستقبل بطريقة أكثر كفاءة.
الفكرة الرئيسية هي إنشاء مجمع ترفيهي كامل من قطار منتظم. مع القدرة على طلب الخيارات ذات الأهمية ، مثل النقل المائي من درجة رجال الأعمال (اليخوت ، والسفن الفاخرة ، وما إلى ذلك).
هل تستقل القطار؟ لماذا لا تعمل على جهاز المحاكاة لتقوية العضلات وفقدان الوزن الزائد.
متعب جدا؟ استلق في كبسولة للنوم والراحة ، واستخدم وقت السفر لاستعادة القوة والنوم المريح.
هل تسافر في شركة جيدة؟ اجلس معًا على الطاولة ، يمكنه شحن سطحه بالكامل لاسلكيًا. ضع هواتفك هنا ، وسوف يتم شحنها إلى أقصى حد.
هل تسافر مع الاطفال؟ يوجد على متن الطائرة مجمع ترفيهي ممتاز مع الأطفال ، وهنا ألعاب وكتب وأنشطة أخرى متنوعة حتى لا يشعر أحد بالملل.
الكثير من العمل؟ صالة أعمال رائعة خاصة بالنسبة لك. لا ضجيج ، لا تشتيت الانتباه عن العمل ، خصوصية كاملة.
من المفهوم أن جميع الخيارات يمكن أن تكون صاخبة أثناء شراء تذكرة وأثناء الرحلة - باستخدام التطبيق على هاتف ذكي أو باستخدام الجهاز في القطار.لست مهتمًا بأي مما سبق؟ ما عليك سوى البقاء في الغرفة المشتركة المعتادة ، وهي مزخرفة ليست باهتة ورمادية كما اعتدنا في القطارات "الكلاسيكية".
موافق ، هناك شيء في كل هذه الأفكار! كان All Innrans 2018 معرضًا رائعًا للغاية ، حيث تمكنا من "لمس" المستقبل بأيدينا ، ومرة أخرى ندرك ما هو الحاضر المثير للاهتمام الذي نعيشه جميعًا اليوم.وما المعارض حول التقنيات المستقبلية التي تمكنت من زيارتها؟Chris The Rebel ( )