المصدر: Engadgetفي اليوم الآخر ، أعلن ممثلو Waymo عن إطلاق خدمة تجارية لسيارات الأجرة الآلية التي يمكن أن تنقل راكبًا من النقطة "أ" إلى النقطة "ب" بأقل قدر من الوقت. علاوة على ذلك ، تم الإبلاغ سابقًا عن أن الخدمة ستكون مستقلة تمامًا. في الواقع ،
اتضح أن Robotaxi ليس مستقلًا تمامًا - يوجد عامل في مقعد السائق (كما يطلق عليه في الشركة) ، قادر على التحكم في حالة حدوث موقف غير متوقع.
بالإضافة إلى ذلك ، على الرغم من حقيقة أن Waymo أعلنت عن إطلاق تجاري وليس اختبارًا لخدمة سيارات الأجرة ، يمكن لعدد محدود فقط من الركاب استخدام خدماتها. نحن نتحدث عن هؤلاء الأشخاص الذين شاركوا في اختبارات السيارات الآلية Waymo - وليس هناك الكثير ، فقط بضع مئات من الأشخاص.
في الوقت نفسه ، يقول "المختبرين" أن السيارات الآلية تعاني من مشاكل ، فهناك الكثير منها - خاصةً هذا منعطف يسار ، يتدفق إلى ممر على الطريق السريع وبعض المواقف الأخرى
وهذه هي مراجعات للأنظمة التي أنشأها زعيم صناعة robocar. تتقدم Waymo الآن بالباقي من حيث الوقت الذي استغرقته لتطوير أنظمتها (بدأ كل شيء منذ حوالي 10 سنوات) وعدد الكيلومترات التي تدحرجت بواسطة السيارات الآلية. لا يمكن لأي شركة أخرى أن تفتخر بالتجربة الواسعة التي يتمتع بها Waymo.
بالمناسبة ، تم إجراء اختبارات مكثفة لمدة عام ونصف ، يأمل المطورون في أن يتمكنوا من حل جميع المشكلات والقضاء على اختناقات تقنيتهم. ولكن يبدو أنه لم يتم تنفيذ جميع النقاط في الخطة.
المشكلة الأكبر هي أن الخدمات المذكورة أعلاه ليست كلها عملاء في الخدمة. هذا اختبار تجريبي متقدم أكثر من الاستغلال التجاري للأجهزة الآلية. من غير المحتمل أن يكون هناك مائتي عميل مهتمين بـ Waymo ، التي استثمرت ملايين الدولارات الأمريكية في تطويرها.
في محادثة مع الصحفيين ،
رفضت المتحدثة باسم الشركة تحديد عدد الأشخاص الذين تمكنوا من الوصول إلى "الخدمة التجارية المفتوحة". في هذه الحالة ، إذا كان هناك الكثير من العملاء ، فإن الشبكة سيكون لديها بالفعل صور ومقابلات ، ولكن حتى الآن لا يوجد ما يقرب من ذلك. لم يتمكن الصحفيون بعد من العثور على أولئك الذين استخدموا بالفعل خدمة roboticax.
لا يوجد عملاء راضون على الشبكات الاجتماعية ، حيث يبلغ عدد متابعي Instagram حوالي 2.5 ألف فقط ، وليس أكثر. بالطبع ، لا يمثل المشتركون مؤشراً ، ولكن عادةً منذ اليوم الأول ، شهدت الخدمات واسعة النطاق التي لها حساباتها الخاصة على الشبكات الاجتماعية زيادة في عدد المشتركين يصل إلى عشرات ومئات الآلاف من الأشخاص. لاحظ مستخدمو Reddit
الشذوذات الأخرى .
تقرر وضع "مشغل السلامة" في مكان السائق قبل بدء تشغيل الخدمة نفسها. في وقت سابق ، ذكرت العديد من وسائل الإعلام أن الخدمة ستكون مستقلة تماما. بعد ذلك ،
تقرر مع ذلك ترك الناس "عنصر تحكم". يتم ذلك باسم "السلامة العامة".
ربما لأنه في وضع مستقل تمامًا ، ركبت سيارات Waymo في موقع محدود نسبيًا فقط ، في مدينة تشاندلر بولاية أريزونا ، حيث حركة المرور ليست كثيرة جدًا. والآن لا يزال مجهولاً ما هي النسبة المئوية من الأجهزة الآلية التي لم يكن لديها "مشغلي أمن" في المقصورة. ترفض الشركة الكشف عن الأرقام وتقديم بيانات اختبار تتجاوز تلك التي تذهب إلى المنظمين.
أحد الصحفيين يكتب عن Waymo لعدة أشهر. من أكتوبر إلى نوفمبر من هذا العام ، يقوم بتتبع robocars الشركة في العمل. في رأيه ، نحن لا نتحدث عن الروبوت الكامل. هناك الكثير من المشاكل ، العديد منها خطيرة للغاية. لذلك ، على سبيل المثال ، لتغيير المسار ، تستغرق السيارة نصف دقيقة واحدة ، ولا تقل.
وقفت إحدى العربات الآلية بعناد في قطاع حيث لم يكن هناك أي حركة مرور بسبب حادث وقع في المستقبل. فهم السائقون البشريون المشكلة على الفور وتركوا حارة أخرى. انضمت السيارة بعناد إلى قطاعها. في النهاية ، غيّر الخطط وغادر إلى الخط الأيسر ، لكن الصحفي يعتقد أن هذا تم بواسطة "مشغل الأمن" (لا يوجد دليل على ذلك).
حتى أن هناك تسجيل فيديو لحادث مماثل - لم يتمكن Waymo من الوصول إلى حركة المرور على المسار. في النهاية ، لم تترك الآلية طريقها أبدًا ، لكنها توقفت ببساطة.
بشكل عام ، إذا كانت هناك بالفعل العديد من المشكلات ، فلا غرابة في أن الشركة قررت التخلي عن فكرة الاستقلالية الكاملة والسائقين المتصلين بالشركات. لا يمكن توجيه اللوم إلى Waymo على ما تفعله الشركة - في حد ذاتها ، فإن السلامة أمر بالغ الأهمية. ربما تريد الشركة تشغيلها بطريقة آمنة بحيث لا توجد مشكلات مثل Uber.
يبقى فقط انتظار ردود الفعل على عمل Robotaxi والأمل في أن كل شيء يسير على ما يرام.