قبل بضعة أيام ، تم نشر مقال على
Habré حول خدمة
robotax Waymo One التي أنشأتها قسم Google. يبدو أن الخدمة تواجه مشاكل أثناء تنفيذ المشروع. على وجه الخصوص ، لم يتم إطلاق السيارات الآلية على الطرق بدون وجود مشغلين بشريين في مقعد السائق. بالإضافة إلى ذلك ، تم إغلاق تشغيل الخدمة - يمكن فقط للمشاركين في الاختبار التجريبي للخدمة استخدام Robotaxi ، Waymo ليس متاحًا للجميع بعد. تم التعبير عن مشكلة أخرى في المواد المنشورة - لم يتمكن الصحفيون من التواصل مع ركاب Robotaxi الذين يمكنهم معرفة شيء عن الخدمة. ولكن الآن تغير الوضع وقد تم العثور على مثل هذا الشخص.
أصبحوا رائد أعمال من فينكس يدعى مايكل ريتشاردسون. كما اتضح فيما بعد ، فإن جميع ركاب Waymo مرتبطون باتفاقية عدم الإفصاح (NDA) ، وبالتالي لم يتمكن الصحفيون من العثور على أولئك الذين حاول Robotaxi بالفعل في مجال الأعمال. لكن ريتشاردسون NDA لم يعد صالحا ، لذلك تحدث رجل الأعمال عن انطباعاته.
تحدث فورًا عن إعجابه بقدرات أجهزة الجوال. يمكنهم حقًا فعل الكثير. بالنسبة للخدمة نفسها ، فإن تغطيتها للمنطقة لا تزال صغيرة ، وعدد الأماكن التي يمكنك الاتصال بها محدود. لهذا السبب ، لم يتمكن رجل الأعمال من استخدام Robotaxi إلا أربع مرات في ثلاثة أشهر. كان المشغل حاضرًا أربع مرات في السيارة ؛ لم تكن هناك رحلات ذاتية الحكم بالكامل. في الوقت نفسه ، يقول ريتشاردسون أن المشغل قام بتصحيح تصرفات robocar مرة واحدة على الأقل في أربع رحلات.
كان صاحب المشروع محظوظًا ليصبح مشاركًا في اختبار الخدمة في منتصف سبتمبر. ومع ذلك ، لم يستخدم Robotaxi بعد الإطلاق الرسمي للخدمة - حدثت جميع الرحلات الأربع خلال فترة الاختبار التجريبي. ووفقا له ، سيارات Waymo مريحة للغاية ، والخدمة نفسها ليست عملية للغاية. الآن يسافر Robotaxi في اتجاه واحد فقط ، إلى الجزء الغربي من المنطقة ، لا توجد "رحلات" إلى الشرق.
خريطة تقريبية لتغطية شبكة طريق Robotaxi في ضواحي Phoenixوفقا لرجل الأعمال ، سيارة أجرة مكلفة أيضا. هذا هو متوسط 14 دولار. تكلفة مماثلة على Lyft أقل من دولار واحد ، وعلى Uber - من 2 دولار.
وفقًا لوامو ، كل هذا مجرد اختبار ، وبالتالي فإن السعر النهائي سيكون مختلفًا بعض الشيء. قد يكون الأمر كذلك ، ولكن يتلقى سائقو Waymo (المشغلين) أكثر من سائقي Uber أو Lyft أو أي خدمة أخرى ، لذلك يمكن تفسير سعر أعلى برغبة الشركة في الوصول بالخدمة إلى مستوى معين من الربحية.
يعتقد ريتشاردسون أن هناك عيبًا كبيرًا آخر في Waymo وهو العدد المحدود من المواقع التي يمكن أن تستقل فيها السيارة أحد الركاب. يمكن أن تأتي سيارات الأجرة من أي مكان حيث يحتاج المسافر ، لذلك لن يضطر إلى الذهاب كثيرًا. وقت التقاط الركاب هو نفسه تقريبًا في سيارة الأجرة - من 5 إلى 20 دقيقة ، اعتمادًا على موقع الراكب والوقت من اليوم وعوامل أخرى.
بالطبع ، مع مرور الوقت ، يمكننا أن نتوقع توسيع شبكة خطوط Robotaxi ، بالإضافة إلى تحسن عام في نموذج تشغيل الشركة. الآن الخدمة ، على الرغم من أنها أعلنت عن إطلاق عام ، لكن في الواقع يبدو الأمر وكأنه اختبار تجريبي.
أما بالنسبة للجوانب الإيجابية ، فهناك الكثير منها. قال ريتشاردسون إنه لم ير سيارة روبوت تعرض أبدًا للخطر والناس في الداخل. "الطيار الآلي" يدفع بعناية ، ولكن بثقة. كما ذكر أعلاه ، لأربع رحلات في robocar ، لاحظ رجل الأعمال مرة واحدة فقط تدخل المشغل في النظام. حدث هذا عندما تابع Robotaxi الحافلة على طول طريق مليء بالسيارات. عندما تم إيقاف الحافلة في محطة للحافلات لالتقاط الأشخاص ، كانت هناك منطقة خالية أمام robotaxi. لكن السيارة ما زالت متوقفة - وبعد ذلك سيطر المشغل ، فأرسل Waymo على الطريق.
بالنسبة للطريق ، عند اختياره ، يتم توجيه السيارة ببعض الاعتبارات الخاصة بها. بمجرد نقل ريتشاردسون من النقطة "أ" إلى النقطة "ب" ، اختارت السكة الحديدية مسارًا كان وقت سفره أطول بخمسة دقائق عن المسار المعتاد. وفقًا لوايمو ، يتم اختيار اختيار الطريق بواسطة سيارة روبوتية تأخذ في الاعتبار الظروف الجوية والوقت من اليوم وحركة المرور على الطرق. وهذا يعني أنه ربما تم تحميل المسار المعتاد بالسيارات ، لذا إذا اتبع Robotaxi طوله ، فسيكون التأخير أكثر من 5 دقائق. حدد ريتشاردسون أيضًا إمكانية وجود سيارة موقوفة في موقف صعب - النظام يتأقلم مع هذه المهمة بعنف.