مرة واحدة في التسعينيات ، كان هناك نمط من الصبغة الباهتة ، والتي لا يمكن أن نرى أي شيء ... مرت سنوات عديدة منذ ذلك الحين ، ويمكن تكرار "التاريخ" على مستوى تكنولوجي جديد.
رؤية سيارة حديثةهذا المفهوم يعني القدرة على الرؤية دون تشويه - تدخل ، الواقع المحيط من مقصورة الركاب. في الوقت الحالي ، تضررت هذه المعلمة بشدة في العديد من الأجهزة الحديثة. بالطبع ، قد لا يتفق الكثيرون معي ، وبالتالي سأذكر عددًا من الحقائق.
1. أدى ميل النوافذ لتحسين الديناميكا الهوائية إلى وضع يكون فيه الجزء الأمامي غير مرئي من مقعد السائق (دايو لانوس وتويوتا أوريس والعديد من السيارات الأخرى) ، وعلى طول الطريق لا يزال هناك تشويه بسيط للصورة اعتمادًا على ثني الزجاج.
2. زيادة في سمك الدعامات في المقصورة وانخفاض في حجم النوافذ الجانبية.
لذلك على مثال VAZ ، نرى مدى تغير معلمة الرؤية. يحاولون التعامل مع هذه المشكلة
بطرق مختلفة . هذه المشكلة ليست فقط التكنولوجيا المحلية ، ولكن أيضا العديد من شركات صناعة السيارات الأخرى.
تم اتخاذ جميع هذه التدابير بالفعل من أجل قوة الجسم في التصادم. بالطبع ، هذا أمر جيد بالتأكيد ، ولكن في بعض الأحيان بسبب ضعف الرؤية هناك حالات "اختبار القوة" أي حادث
3. هذه الحقيقة هي بالفعل من الماضي ، ولكن لا تزال موجودة في بعض السيارات - صبغة "مملة" لجميع نوافذ السيارات (في بعض البلدان هناك حظر مباشر على التلوين على الإطلاق ، أو هناك قيود كبيرة تحظر تلوين الزجاج الأمامي والنوافذ الأمامية الجانبية) .
4. ارتفاع مستوى وزاوية زجاج الباب الخامس.
تويوتا إف جي كروزر
تخلق الدعامات الخلفية العريضة والإطارات الاحتياطية "نقاط ميتة" كبيرة في الخلف.
نيسان 350Z / 370Zتعتبر الكوبيه اليابانية واحدة من الأسوأ من حيث الرؤية. حتى الرؤية المباشرة من خلال الزجاج الأمامي متوسطة ، لكن المشكلة الرئيسية لا تزال الجزء الخلفي من السيارة ، التي تعاني على وجه التحديد بسبب هندسة الجسم نفسه.
يمكن للمرء أن يفهم مثل هذا الحل من وجهة نظر التصميم ، ولكن من وجهة نظر الممارسة ، يبطل ذلك فرص رؤية شيء من الخلف بالطريقة المعتادة.
كيف يتم حل هذه المشكلة؟الخيارات هي نفسها مختلفة ...
الأول - لا توجد أية طريقة على الإطلاق (في النهاية ، تدفع العديد من الشاحنات وعربات "الكعب" مباشرة دون رؤية من الخلف).
2 - تركيب باركرونكيس وكاميرات الرؤية الخلفية.
3 - تشكيل نظام معقد من مستويين.
هوندا سيفيك هاتشباك لديها نظام من مستويين في جيلين ، ولكن مثل هذا الحل يحل المشكلة جزئيا فقط ، وليس فعالا.
حتى ذلك الوقت ، كانت هناك خيارات لحل مشكلة الرؤية من الماضي والحاضر ، وبعد ذلك سأنظر في تقنيات المستقبل القريب.
الطريقة الأكثر تطرفًا هي استخدام نظارات ثلاثية الأبعاد أثناء القيادة.
لذلك ، اختبرت هانيويل مؤخرًا نظامًا يختبر تقنية "النافذة الافتراضية" على مركبة النقل المؤتمتة. تم تحقيق سرعة تصل إلى 60 كم / ساعة تم توجيه الطيار فيها بالكامل في الفضاء بسبب الكاميرات الخارجية التي تنقل الصورة إلى نظارات الواقع الافتراضي. وفقًا للشركة ، كانت الاختبارات ناجحة ولم يكن التحكم مختلفًا عن القيادة العادية للسيارة التي بها نوافذ.
في المستقبل ، يجب تطبيق هذه التقنية على نوع جديد من المركبات العسكرية GXV-T (تقنية السيارة الأرضية X)
هذه التكنولوجيا العسكرية تبدو الأكثر مستقبلية ، ولكن ليس بدون معنى.
الطريقة الأكثر ملاءمة هي "الإسقاط - نقل" الواقع الخارجي.
"شفاط شفاف" لاند روفر
رفوف الجسم "الشفافة" من جاكوار
تقنية الإسقاط العاكس (RPT).
من حيث المبدأ ، تجعل هذه التقنيات من الممكن التخلص من النظارات في السيارة تمامًا ، وهذا تلميح في العديد من السيارات المفاهيمية.
بدون زجاج الباب الخامسفورد سينوس
بدلا من النافذة الخلفية في مفهوم شاشة البلازما. في الحركة ، يتم إرسال صورة من كاميرا فيديو مدمجة في الباب الخلفي إليها. في موقف السيارات وبدون حركة ، يمكن استخدام هذه الشاشة ككمبيوتر عادي.
هناك ميزة إضافية للسيارة تتمثل في القدرة على إغلاق الزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية للأبواب بألواح معدنية.
بدون نوافذ جانبية
gac تزداديحتوي التقاطع الصيني على عدد من العناصر غير العادية. تم تصميم عجلة القيادة في السيارة على طراز "Formula 1" ، ويمكن إزالة المصابيح الأمامية للإضاءة المستقلة (ليست هي الحل الأفضل ، نظرًا لمشاكل سرقة المصابيح الأمامية هذه) ، والنوافذ الجانبية عبارة عن شاشات VR!
بدون نظارات في دائرة
العبوات الناسفة شيوا مفهوم
كما تصورها المصممون ، فإن اللوحات الجانبية عبارة عن شاشات OLED يمكن عرض المحتوى عليها ، وستكون متاحة لكل من الركاب وللخارج.
سيارة مفهوم جون فياريال مفهوم السيارات.لا يوجد الزجاج الأمامي في تصميم السيارة ، ويتم التحكم بها ، كما هو الحال في النكتة القديمة ، "على الصكوك". تم تجهيز السيارة بنظام كاميرات فيديو مع رؤية ليلية ، بينما يتم تثبيت الشاشات داخل السائق.
بي ام دبليو M3 دانيال Nikonchik.في سيارة المستقبل هذه ، لن يكون الشيء نفسه عبارة عن شاشات زجاجية - فقط شاشات ذات واقعية عالية ووضع "رؤية ليلية". سيتم دمج الملايين من الكاميرات النانوية في دهان المفهوم ، كما اقترح المؤلف ، مما يتيح لك رؤية كل شيء من الخارج ، بينما تظل "غير مرئي" للآخرين.
لامبورغيني LV-426 من المصمم البولندي توماس براغل.هذه الآلة خالية تمامًا من الزجاج ، ويتم تنفيذ وظيفتها بواسطة كاميرات خارجية وشاشات عرض داخل المقصورة. من المحتمل أن يكون مثل هذا الضبط "الإيطالي" مناسبًا في الواقع ، لأن رؤية السيارة الخارقة كانت دائمًا مشكلة كبيرة (خاصة عند الانعكاس على لامبورغيني ديابلو).
لا يعمل هذا "الضبط" على حل مشكلة الرؤية فحسب ، بل يفتح أيضًا فرصًا لإعادة تصميم جسم السيارة بالكامل وتحسين عدد من الخصائص ذات الأهمية القصوى للسيارة الكهربائية في وقت واحد. سيكون أكثر في المقال القادم.
ملاحظة: قد يبدو مستقبلًا مشابهًا أمرًا مستبعدًا ، ولكن يوجد بالفعل نقل يتم فيه التحكم بنجاح عبر الشاشات. لذلك ، هذه المسألة ليست صعبة من الناحية الفنية ، ولكنها مشكلة قانونية في الوقت الراهن. على الأرجح ، سيكون التنفيذ مماثلاً في دينامياته لاستبدال النوافذ الجانبية بكاميرات الرؤية الخلفية.