بالكاد يمكن لأي شخص أن يتوقع هذا. أصبح اتجاه النقل الرئيسي لعام 2018 بشكل غير متوقع السيارات الكهربائية أو الطيار الآلي ، ولكن الدراجات البخارية الكهربائية الصغيرة. خدمات تأجير غمرت فقط المدن الأمريكية (ثم الأوروبية). أصبحت الشركات التي لم تكن معروفة من قبل لأي شخص مثل Lime و Bird و Scoot و Spin و Skip ، أصبحت فجأة ملياريرات وأنجح الشركات الناشئة في Silicon Valley.
كان هناك نقاش ساخن حولها في اجتماعات مجالس المدن. وقعت الآلاف من الاحتجاجات ضدهم - قاتل المشاة من أجل "أرصفةهم" ، والتي لا ينبغي نقلها للنقل. عشرات الآلاف من الدراجات البخارية تم تحطيمها أو سرقتها. حتى تم تشكيل فروع جديدة كاملة من ريادة الأعمال ، مرتبطة بإصلاحها ، إعادة الشحن والوميض. على سبيل المثال ، يمكن أن تحصل أجهزة الشحن على أقل من 600 دولار لبضع ساعات من العمل بدون غبار. واللصوص الدراجات البخارية - عدة مرات أكثر. لقد وصل الأمر إلى درجة أنها مقسمة إلى عصابات ، يتحكم كل منها في منطقته ، حيث يتم سرقة الدراجات البخارية.
الشركات الناشئة الجديدة لا تهتم. تلقي 100 - 150 مليون دولار من المستثمرين في كل جولة ، فإنها لا تأخذ في الاعتبار التكاليف وعدد الأجهزة المفقودة. تبلغ قيمة بيرد ، التي لم تجلب فلساً واحداً بعد الآن ، ملياري دولار ، وتبلغ تكلفة شركة لايم ، التي تأسست في يناير 2017 كشركة ناشئة لتأجير الدراجات ، ما بين 2 إلى 3 مليارات دولار ، وتتبع الآن حوالي 20 شركة أخرى المسار نفسه.
المشكلة الرئيسية لديهم في هذه المرحلة ليست اللصوص ، ولكن المنافسين والمسؤولين الحكوميين. المنظمين التي يجب أن تقاتل من أجل كل متر مربع من المدينة. جميع الشركات الناشئة تنسخ نموذج الخدمة عبر الإنترنت ، سواء من حيث سرعة التوسع ، أو من حيث التفاعل مع عملائها. وهذا يعني أنه ، على الأرجح ، مثل المرتفعات ، في النهاية سيكون هناك واحد فقط.
شخص ينفق الكهرباء على التعدين ، وشخص ما - على "الشحن"من السهل فهم كل هذه الدراجات البخارية الكهربائية فجأة. بفضل خدمات Uber و Lyft وتأجير الدراجات ، تعلم ملايين الأشخاص الذين لديهم هواتف ذكية ركوب المعدات التي لا يمتلكونها. يعيش معظمهم في مدن يجب أن تقف فيها السيارات في ازدحام مروري ، وتتحرك على طول الرصيف (خاصة بالسرعة!) تبدو مغرية للغاية. زائد - لا تحتاج إلى تعلم أي شيء ، ولا تشغل هذه الأداة الإلكترونية المحمولة مساحة تقريبًا.
هذه والعديد من المزايا الأخرى يمكن إخبارها بشكل ملون للمستثمرين المحتملين. وإذا كانت حدود الدخول إلى Uber و Lyft كبيرة بالفعل للمستثمرين ، فإن Bird و Spin و Skip و Scoot وغيرهم على استعداد لقبول رأس المال الاستثماري الخاص بك والذي يبلغ بضعة ملايين فقط. ثم - الجولة B ، الجولة C ، ثم هبوطًا. قم بالتسويق لكل شيء ، وربط مدن جديدة كل يوم ، والمشاهير المحليين على Instagram ، وسر بفرح على السكوتر الخاص بك مع كابتشينو في يدك.
ولكن الآن الضجيج ينحسر تدريجيا. شركات سكوتر لا تجلب الدخل ، لكنها تنفق أكثر كل أسبوع. البعض ، مثل القفز ، هم بالفعل مثقلون بالديون. يبدأ الكثير منهم في طرح أسئلة حول الجدوى الاقتصادية للمفهوم بأكمله. حسب بلومبرج ، فإن حماسة أصحاب رأس المال المغامر يبرد بسرعة ، ولم تعد الجولات الجديدة تجمع الكثير من المال كما كان من قبل. ولمواصلة تطوير السوق ، تحتاج هذه الشركات إلى حقن خطيرة للغاية. في عام 2019 ، تواجه الدراجات البخارية الخاصة بهم خطر أن تصبح شظايا طينية بين عشية وضحاها إذا توقفت الظباء الذهبية للمستثمر عن ضربها بحوافرها.
من أجل اجتياز الأوقات العصيبة بنجاح ، هذا العام ، يتعين على الشركات الناشئة "سكوتر" والمدن المضيفة (بما في ذلك موسكو) الإجابة على العديد من الأسئلة الكبيرة:
من سيفوز في المعركة من أجل أفضل الحديد؟
يبدو أنه يمكن أن يكون أكثر بساطة: لوحة ، بعجلتين ، محرك يلفها. ولكن كانت إحدى المعارك الرئيسية قد نشأت الآن في مقدمة أفضل سكوتر. لمن سيكون المنتج أكثر أمانًا وأكثر موثوقية وسهولة ، يمكنه جذب المستخدمين بسرعة. ولمنع المنافسين من استخدام أفضل ممارساتهم عن طريق تسجيل براءات الاختراع لكل شيء ممكن. وتتمثل المهمة الرئيسية الآن في صنع مثل هذا "سكوتر كهربائي" (كما يطلق عليه في الولايات المتحدة الأمريكية) بحيث يمكن تنظيفه بأسرع ما يمكن ولا يمكن قتله ، بغض النظر عن كيفية حرق أقلام المخربين.
وكل هذا يجب دمجه بطريقة ما مع الراحة للعملاء. ومن الناحية المثالية ، ينبغي أن يكون لها أيضًا آليات تحد من السرعة ، لأن كل مدينة وولاية لديها الآن قيودها الخاصة على الدراجات البخارية.
أطلقت شركة لايم أند بيرد ، وهما من رواد السوق في الولايات المتحدة ، جيلًا جديدًا من الدراجات البخارية هذا الخريف. باستخدام عجلات وتقنيات أقوى تتيح لك مراقبة سلوك المستخدم ، وإرسال مجموعة متنوعة من الإشارات في حالة سرقة الدراجة أو كسرها. قدم سكيب من سان فرانسيسكو الدراجات البخارية ذات الأقفال والأسلاك الخاصة القابلة للسحب والتي يتم "امتصاصها" في جسم السكوتر ولا تشغل مساحة على الأرصفة. هذه الأقفال ، بمساعدة من اللصوص ، هي الآن الشريحة الرئيسية تخطي. وفقًا للرئيس التنفيذي للشركة ، سانجاي داستور ، "لا نتوقع أن تختفي المشكلة من تلقاء نفسها ، فنحن نفعل شيئًا لمكافحتها". تأتي بعض أجهزة Skip الآن أيضًا بكاميرات ذات مظهر خلفي تراقب ما إذا كان راكبوها يمتثلون للقوانين واللوائح المحلية.
هناك ابتكار هام آخر قد يسمح لإحدى الشركات بأخذ زمام المبادرة وهو البطاريات القابلة للتبديل. لقد كانوا يقفون على الدراجات البخارية والدراجات البخارية في نفس الصين وتايوان لفترة طويلة. ولكن فيما يلي كيفية وضعهم بعناية في حقيبة صغيرة للدراجات - السؤال ما زال مفتوحًا.
أعلنت شركة Startup التي تعتمد على Uber مؤخرًا أن الجيل القادم من الدراجات البخارية سيحتوي على بطاريات قابلة للاستبدال ، لذا سيكون من الأسهل على فريقهم العمل ، وسيكون من الممكن التوقف عن الاعتماد على المتداولين من القطاع الخاص لإعادة شحن العشرات من الدراجات البخارية في المنزل. سيتم القيام بكل شيء من خلال "عمال المناوبة" ، وهو أكثر دقة وبدون الرغبة في السرقة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تشغيل الأجهزة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ، ولن تحتاج إلى الراحة المستمرة لمدة 4-6 ساعات لشحنها. لكن تقنية Jump ، على ما يبدو ، ستنزل إلى الشوارع فقط في عام 2020. الشركات الأخرى لديها الفرصة لإثبات نفسها قبل هذا.
في عام 2019 ، سيتعين على "أدوات النقل" الرائعة أن تثبت أنها في الواقع بديل جيد وعالي الجودة للسيارات والدراجات المعروفة بالفعل. سيقوم عدد قليل من الأشخاص بتجربتهم ببساطة لأن "هذا شيء جديد". قيل هذا للمستثمرين من قبل رئيس لايم توبي صن. يجب أن نقدم خدمة موثوقة وصحية. هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكن أن تتحول بها الدراجات البخارية الكهربائية إلى التيار الرئيسي ".
ماذا سيقول المنظمون؟
حتى لو أنشأت الشركات جهازًا جديدًا من الجيل الجديد يسافر لمدة ثلاثة أيام دون إعادة شحن ، وسيكون أكثر أمانًا من عربة الأم ، فهذه ليست سوى نصف القصة. النصف الثاني هو حكومات الدول والمدن التي لم تكن متحمسة بعد للأزياء الجديدة للدراجات البخارية بشكل عام. لا تزال العديد من المدن الأمريكية تحظر حركة هذه المركبات الكهربائية في شوارعها. غيرها - حظر الشركات الفردية ، والعمل فقط مع الشركات "المعتمدة" الفردية (مبادئ إصدار مثل هذه التصاريح لا تزال غير واضحة ، والعديد منهم لديهم سبب للشك في الفساد).
لقد مر عام واحد فقط على بدء حمى السكوتر ، وما زال الكثير من المسؤولين الحكوميين لا يفهمون ما يجب فعله بها. لدى عشرات المدن الأمريكية مشاريع تجريبية تحاول الإجابة على سؤال حول كيفية توافق هذه المركبات الجديدة مع نظام النقل العام. من الذي يركبهم ، سواء كانوا في متناول ذوي الدخل المنخفض ، وما إذا كان يمكنهم استبدال سيارات الأجرة أو الحافلات على المدى الطويل ، وما إذا كانت هناك مخاطر حقيقية للمشاة.
قررت العديد من مجالس المدن حتى الآن الحد من عدد الدراجات البخارية الكهربائية في الشوارع ، بينما تفهم نوع المخلوقات التي تعمل بها وكيف تعمل. لكن الشركات غير راضية عن ذلك: فهي تعتقد أن عدد الأدوات يجب أن يصل إلى "كتلة حرجة" ، وبعد ذلك ستبدأ شعبيتها في النمو بشكل كبير. إذا كانوا في جميع الأماكن المزدحمة ولا يضطرون إلى البحث عنهم لاستخدامها ، فسيكون الناس كسولون للغاية في انتظار الحافلة أو الاتصال بأوبر. حتى الآن ، لدى الشركات الناشئة أموالاً لاختبار هذه النظرية ، لكن المدن "تقطع أجنحتها".
البعض ، مثل سان فرانسيسكو ، ذهب أبعد من ذلك. في البداية ، حظرت المدينة الدراجات البخارية تمامًا في شوارعها ، وقد سمحت بها الآن ، ولكن لشركتين فقط (Scoot and Skip) ، ولمدة عام واحد فقط. هذه المدينة هي قلب وادي السيليكون ، والمكان الذي يمكن أن تنتظر فيه معظم الأشخاص المتقدمين الذين لا يخافون من وسائل النقل الجديدة ، ومسقط رأس الشركات الناشئة "للدراجات البخارية". عرضت Lime and Bird على مجلس المدينة أي شيء ، بما في ذلك الاستثمارات في البنية التحتية (مسارات محمية للدراجات البخارية والدراجات) ، إذا سمح لهم بتقديم خدماتهم في المدينة ، وهم الآن يحتجون بنشاط على قرار السلطات. الشركات الناشئة ، التي تبلغ من العمر سنتين إلى ثلاث سنوات على الأكثر ، تنفق بالفعل ملايين الدولارات على جماعات الضغط - أكثر من جوجل وأمازون.
هل هناك أي احتمال؟
2019 هو العام الذي سيتضح فيه ما إذا كانت الدراجات البخارية الكهربائية ستنقل مدن المستقبل. أو ربما هذا هو الاتجاه الذي سيترك بالسرعة التي ظهر بها. بالفعل ، تعرف سلطات المدينة عن المطبخ الداخلي لهذه الشركات الناشئة أكثر من تعرفها على أوبر وليفت ، وذلك بفضل "التواصل" الوثيق معهم. تعمل الشركات حتى مع المسؤولين لإنشاء معايير مفتوحة لتبادل البيانات بحيث يمكن لجميع الشركات الناشئة في المدينة التعاون بطريقة أو بأخرى ، وإنشاء نظام نقل مشترك.
إذا ثبت أن هذا العمل مثمر ، فإن الدراجات البخارية ، على المدى الطويل ، لديها بالفعل فرصة لتصبح واحدة من أكثر وسائط النقل شعبية ، على الأقل في المدن الكبيرة. سيكون هذا هو النقل الذي تختاره عندما تحتاج إلى السفر بسرعة حرفيًا خلال بضعة كيلومترات. سيارة أجرة أو مشاركة سيارة - دعنا نقول ما إذا كنت مسافراً مع شركة أو إذا كنت بحاجة إلى إحضار حقائب إلى المطار.
إذا لم تكن الشعبية الحالية للدراجات البخارية الكهربائية وسيلة للتحايل على التسويق تم إنشاؤها على حساب استثمار الملايين ، ولكنها مؤشر حقيقي لجودة وراحة الخدمة ، فسيتم استخدامها في عام 2019 أكثر من ذلك ، على الرغم من التباطؤ في تدفق أموال جديدة من أصحاب رؤوس الأموال. أيضا في عام 2019 ، ستصل دراسات أخرى في الوقت المناسب. كم يقلل هذا النقل من انبعاثات العادم في الهواء؟ ما مدى الأمان ، هل تعوض السرعة المنخفضة عن عدم وجود حماية كبيرة قبل المتسابق؟ هل يمكن للمسنين استخدامه ، الأشخاص الذين يعانون من ضعف التنسيق؟ حتى الآن ، تم إجراء اختبارات مفصلة للدراجات البخارية للإجابة على كل هذه الأسئلة فقط من قبل الشركات نفسها ، ولا يمكن وصف نتائجها بالحياد.
قبل أن تبدأ في الإيمان بمستقبل سعيد ، وتنزيل تطبيقات جديدة على الهاتف الذكي الخاص بك ، أود أن أفهم مقدار ملابس الملك.
PS لشراء أي سلع في الولايات المتحدة الأمريكية لديك Pochtoy.com. الأدوات والملابس بأسعار 30-50 ٪ أقل من الروسية. التسليم معنا - من 11.90 دولار للرطل. ويحصل جميع قراء مدونتنا بعد التسجيل على خصم بنسبة 7 ٪ على كود HABR.
