المصدرعلى موقعها الرسمي على الإنترنت ، نشرت مجموعة Hyundai للسيارات فيديو يظهر فيه اتجاه جديد في تطوير القيادة الذاتية والشحن اللاسلكي.
معًا ، ستسمح هاتان التقنيتان للسائق بالخروج من السيارة وتحديد الخيارات الضرورية على الهاتف وستتوقف السيارة عن نفسها ، وإذا لزم الأمر ، سيتم إعادة شحنها أيضًا. كل ما عليك فعله هو تأكيد الإجراء الخاص بالسيارة ، وسوف تجد مكانًا مستقلًا لوقوف السيارات حيث سيتم تركيب محطة الشحن التعريفي ، وإيقافها ، وبعد الشحن بالكامل ، ستفرج عن الفتحة وستجد مساحة مجانية في موقف السيارات مجانًا.
علاوة على ذلك ، كل شيء بسيط ، بعد قيام صاحب السيارة بعمله ، وتحديد الخيار على الهاتف - استدعاء السيارة ، وسوف يصل الأخير إلى السائق.
نعم ، يعد الكثيرون باستقلالية مماثلة في القيادة. على سبيل المثال ، لدى Tesla
مقطع فيديو على الموقع ، ركبت سيارة Audi موقفًا خارج الخط. ومع ذلك ، فإن الحكم الذاتي والشحن في نفس الوقت هو خيار أفضل. وأظهرت نفس تسلا في عام 2015
الذي نفسه توصيل الحبل. لكن حتى الآن لم يصل التنفيذ.
يخطط الكوريون لتطبيق هذه الأنظمة على جميع سيارات المجموعة ، كلا من هيونداي وكيا. ويعتقد أنها ستدخل الإنتاج التجاري للسيارات مع هذه الأنظمة في منتصف العشرينات.
هناك آراء مفادها أن مشاكل الشحن تكون ببساطة بعيدة المنال. نعم ، عندما تكون هناك مقاعد فارغة ، فلا مشكلة. ولكن هناك حالات عندما يكون السائقون على دراية أو لا يقفون في المكان المناسب ، على الرغم من حقيقة أن أماكن وقوف السيارات مصممة للسيارات الكهربائية. في هذه الحالة ، ستكون "مشكلة" السيارة بالفعل للعثور على مكان للشحن ومواقف أخرى للسيارات.
بشكل عام ، الاتجاه صحيح وضروري. ورغم أن سوق السيارات الكهربائية لم يتشكل بعد ، فإن الكوريين يستثمرون في العديد من المجالات. على سبيل المثال ، يتوفر Hyundai Ioniq في 3 إصدارات: سيارة بها ICE ، وهيبرد ، وسيارة كهربائية بها بطارية. يتم إنتاج هذا الأخير على دفعات صغيرة ، على الرغم من وجود طلب مرتفع للغاية. أفضل مؤشرات استهلاك الطاقة - الكثير منهم معجب ، على الرغم من انخفاض عدد الكيلومترات ، أكثر بقليل من 200 كم لكل شحنة.