المصدر: رولز رويسأعلنت رولز رويس أنها تعتزم إنشاء أسرع طائرة كهربائية في العالم. لن تنفذ هذا المشروع بنفسها ، ولكن مع العديد من الشركاء الذين سينضمون إلى العمل في مراحل مختلفة من العمل.
نتيجة لذلك ، تم التخطيط لإنشاء طائرة تعمل على الكهرباء ، والتي يمكنها الوصول بسرعة 480 كم / ساعة. السجل السابق ملك لشركة Siemens ، حيث أنشأت الشركة طائرة خاصة بها بمحركات كهربائية ، والتي
كانت قادرة على التقاط السرعة بسرعة 338 كم / ساعة. قامت شركة Siemens بتصنيع طائرة Extra 330LE الخاصة بها استنادًا إلى الطائرة البهلوانية التوربينية.
يعتبر تطوير الطائرة الكهربائية جزءًا من برنامج تسريع عملية كهربة الرحلة (ACCEL) ، التي تلتزم بها Rolls-Royce. يتم تمويل البرنامج جزئيًا من قبل حكومة المملكة المتحدة ، جزئيًا على حساب الشركات المشاركة. توظف شركة ACCEL المتخصصين المسؤولين بطريقة أو بأخرى عن تطوير Formula E - وهو برنامج لإنشاء سيارات كهربائية عالية السرعة.
سيتم تثبيت بطارية بها 6 آلاف خلية على متن الطائرة. تدعي الشركة أن هذه هي أعلى كثافة للبطاريات في بطارية مثبتة على متن طائرة. توفر 750 فولت و 750 كيلووات ، وهو ما يكفي ل 250 أسرة. ستحصل الطائرة الكهربائية على نظام تبريد خاص يساعد الطائرة على التكيف مع تسخين العناصر المختلفة.
وفقًا للمطورين ، فإن أصعب شيء ليس فقط تطوير بطارية ذات سعة عالية وكثافة من المكونات ، ولكن إنشاء نظام تبريد مناسب (نشط). سيتم تشغيل الطائرة بواسطة ثلاثة محركات كهربائية YASA 750R. يعمل المروحة بمحرك واحد بسرعة 2400 دورة في الدقيقة.
سيتم تزويد الطائرة بأجهزة استشعار تسجل خصائص 20 ألف نقطة من الطائرة الكهربائية. وبالتالي ، سيتلقى المشاركون في المشروع الكثير من المعلومات المفيدة التي ستساعد في المستقبل على تصميم أنظمة مماثلة.
هذا المشروع ليس تجاريًا ، لكنه يعمل على إثبات قدرات المحركات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالطاقة الكهربائية. يفترض أن تكتمل الرحلة الأولى في عام 2020.
بالطبع ، هذه ليست الطائرة الكهربائية الوحيدة في العالم. لذلك ، في المملكة المتحدة يقومون بتطوير طائرة أخرى عالية السرعة من هذا النوع ، والتي يتم العمل عليها من قبل ممثلي جامعة نوتنجهام وبدء التشغيل Air Race E. وسيشاهد أيضًا السماء في عام 2020.
لكن الطائرة الكهربائية الأكثر شهرة ، وإن كانت منخفضة السرعة ، هي Solar Impulse 2. يبلغ طول جناحيها 72 متراً ، ويبلغ وزنها 2.3 طن. يتلقى طاقة من الألواح الشمسية الموضوعة على الأجنحة (من هذا النطاق) ومن الجسم. يصل العدد الإجمالي للخلايا الكهروضوئية إلى عام 17248. سرعتها منخفضة - من 50 إلى 140 كم / ساعة ، ولكن لا أحد كان سيجعلها سريعة.
في هذه الطائرة ، سافر طياران حول العالم ، بعد أن غطيا مسافة إجمالية قدرها 40،000 كيلومتر. بدأ كل شيء في 9 مارس 2015 ، وكان الجزء الأكثر صعوبة من الطريق 8000 كم ، وكانت رحلة عبر المحيط الهادئ من نانجينغ الصينية إلى هاواي الأمريكية. هنا في هاواي ، قضت الطائرة عدة أشهر لأن بطارياتها كانت معطلة. وعندها فقط تم تنفيذ المرحلة الثانية من الرحلة ، وبعدها هبطت الطائرة في خليج سان فرانسيسكو. الطيارون ، على الرغم من تعقيد الرحلة ، كانوا في صحة جيدة وسعداء بهذا السجل.
يحاول مطورو الطائرات الكهربائية إثبات أن استخدام مصادر الطاقة البديلة بخلاف المواد القابلة للاحتراق أمر ممكن وضروري. منذ بضع سنوات فقط ، كان يُعتبر خيالًا وهميًا ، ولكن ، كما نرى ، فإن المزيد من الشركات والأفراد يشاركون في مشاريع جديدة. نعم ، المسافة التي يمكن أن تغطيها الطائرات الكهربائية (باستثناء Solar Impulse) صغيرة ، ولكن بمجرد احتياطي المركبات الكهربائية من الطاقة. الآن أصبحت الطائرات الكهربائية والإصدارات الهجينة من الطائرات أكثر تطوراً و "بعيدة المدى". ربما في غضون بضع سنوات ، سيتمكن البعض من تشغيلها كمركبات تجارية.