في منتصف المحيط الأطلسي ، تحطمت لوحة جيولوجية بطريقة أو بأخرى. و - الجذع! - نمت جزر الأزور. منذ زمن طويل. لكن المغامرات هناك تستمر حتى يومنا هذا. على سبيل المثال ، انظر إلى هذه المنارة ، التي كانت ذات أهمية كبيرة لجميع من يعبرون المحيط الأطلسي. وقف بهدوء على شاطئ البحر حتى عام 1957. ثم بدأ بركان فجأة في الانفجار من حوله ، وسكب الحمم البركانية بحيث تحولت لمسافة كيلومترين ونصف مربعة من الجزيرة:
ترى كيف وقفت المنارة على حافة الرأس؟جزر الأزور هي أيضا نقطة إعادة شحن مهمة. وجزيرة الفيال هي نقطة التقاء لجميع البحارة والطيارين. قبل ظهور الطائرات النفاثة ، كان الوقود هو المشكلة الرئيسية في الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي. هناك حاجة إلى نقطة التزود بالوقود ، وجاء الأزور تماما. نظرًا لأن للجزيرة أروع مساحة مسطحة (وهناك أيضًا مرسى دولي) ، فقد اتضح بطريقة ما أن المدينة قد تشكلت حيث لا يوجد شيء دائم ، وهذا كل شيء للمسافرين. مذهلة من نوعها.
كتيب عن المنارة. على الجانب توجد خريطة لتشكيل المنطقة الإضافية للجزيرة ، وفي الجزء السفلي توجد صورة للعمليةمركز الزلزال
أحد الشعارات السياحية هو "مركز الزلزال في المحيط الأطلسي". هذا يعني أن كل شيء مثير للاهتمام في المحيط الأطلسي يحدث هنا. حسنًا ، يمكنك أيضًا أن تقتل بسبب ثوران ، لكن هذا غير محتمل.
هنا هو الجزء الرئيسي من خليج فيال ، لاحظ كيف تحميها بشكل ملحوظ من ثلاث جهات ملامح الإغاثة. ثم يمكنك رؤية الخليج الثاني من خلال برزخ رقيق - محمي من ثلاثة جوانب أخرى. وهذا هو ، مع أي عاصفة ، يمكنك الانتقال من واحد إلى آخر.
عرض من الجانب الآخرإذا اعتاد كليبرز على الذهاب إلى جزر الأزور ، فكانت طائرات بانام المقصية أول من يطير. إليك نموذج لأحدهم في مطعم لا يزال موجودًا ، حيث تم تفريغ الركاب أثناء التزود بالوقود:
ولكن قبل أن يبدأوا في نقل الركاب ، يجدر بنا أن نتطرق إلى تاريخ الخاسر على متن طائرة ذات سطحين (وبشكل أكثر دقة ، قارب تحلق).
نموذج ، يرجى ملاحظة أن المحركات هي 4 ، وليس 3 ، كما قد يبدو: على مسامير الوسط في كلا الاتجاهين.
الخصائص
الطريق والصورة ، كل النار في المتحف المحلي في هورتاحلقت ثلاث طائرات من كندا (نيوفاوندلاند). أعطى الجيش ، مع البراعة الكامنة ، الجانبين أرقام لا تنسى NC-1 ، NC-3 و NC-4. ربما لتضليل خصم محتمل. طار NC-4 إلى قاعدة من نيويورك ، وفشل محركان على طول الطريق. لهذا الغرض ، قدمت البعثة إلى الكابتن ألبرت كوشينغ علامة المكالمة "لامير". بتعبير أدق ، "عرج البط" ، والذي هو أكثر هجومية.
أثناء إصلاح "أعرج" ، غرقت NC-1 بالقرب من جزيرة كورفو في جزر الأزور. أولاً نفد الوقود ، ثم سقطوا في ضباب كثيف ، ثم قرروا الهبوط على الماء. وجلس. تم تسليمهم من قبل عاصفة ، ولكن النقل اليوناني "إيونيا" اختار الفريق ، والذي بدوره تم اختياره بعد ذلك بقليل من سفينة حربية "كولومبيا".
هبطت طائرة NC-3 في ظروف مماثلة جنوب مدينة Faial ، ولكنها كانت قادرة على الإقلاع مرة أخرى ، ثم الطيران إلى المجموعة التالية من الجزر والهبوط على بعد 321 كيلومتراً من San Miguel (أي تقريبًا بين الجزر). استخدم الفريق الطائرة كقارب ، مفترقًا أجزاء منه ، وقد تتدحرج بسببه. يمكنك أن تتخيل مدى سرعة سحب الريح ، إذا كان بعد 53 ساعة كان بالفعل بالقرب من ميناء الجزيرة. وتذكر أنه بدون شراع وفي الأمواج العالية. كما قلت بالفعل ، هذا لأن الرياح تهب على جزر الأزور ، وبالتالي اختارهم البرتغاليون والإسبان كنقطة شحن خلال التجارة البحرية الناشئة مع الهند والصين وإفريقيا.
بالطبع ، لم يتمكن NC-3 من مواصلة الرحلة. من الصعب الطيران بدون أجنحة.
وفي هذا الجو من اليأس ، يقع "أعرج" لدينا في خليج هورتا ، قبالة الرصيف مباشرة. في الساعة 13:23 يوم 17 مايو 1919 ، لمس المياه ، وفي الساعة 14:00 ظهراً (كان يبدو) أنه كان يتناول الغداء بالفعل ويلوح بيده في طاقم NC-1. بعد 3 أيام ، أقلع ، وسافر إلى سان ميغيل ، ولوح بيده إلى طاقم NC-3 ، 27 مايو ، ذاهب إلى لشبونة ، 31 مايو - الأراضي في بليموث في إنجلترا. ويبلغ بعبارة ملحمية: "لقد نقلنا بأمان عبر هذه البحيرة ، لقد تم إكمال المهمة!"
بعد 20 عامًا ، في عام 1941 ، أطلقت Panam كليبرز لها ، وفي نفس الوقت تقريبًا تقوم شركة الخطوط الجوية الفرنسية ، الخطوط الجوية البريطانية ولوفتهانزا بتأسيس رسالة.
نظرًا لأن الركاب كانوا أثرياء ، بدأت المدينة ، التي كانت تخدم البحارة سابقًا ، تلتقي فجأة بالناس الذين يتوقون إلى التفاخر بالكمال في المطعم. لذلك أصبح هورتا سائحًا.
أصبحت جزر الأزور نقطة عبور رقم 1 في المحيط الأطلسي. لنقص عملي للآخرين. سرعان ما أصبح من الواضح أنه لا تزال هناك حاجة لبناء مطار عسكري (لأن الأمريكيين أرسلوا قوافل هنا بمساعدة الحلفاء في الحرب العالمية الثانية). بنيت الأولى على تيرسيرا (هذه الجزيرة ليست بعيدة) ، واتضح أنها ضخمة حقا. لدينا Mriya (وحتى جلس) يمكن أن تهبط على هذا المطار. قال شاهد عيان بجد:
- أنتونوف صحي للغاية ، فهو مثل منزل صحي ، لا ، حتى كجزيرة صحية! وهكذا جلس في مطارنا ، وحتى أجنحته لم تلتصق بالعشب ، هنا لدينا مطار كبير جيد!
هذا لأنهم بنوا
مطارًا جيدًا كبيرًا بطول 3314 مترًا وعرضًا ملحميًا ، بحيث يمكن للناقلات المحملة بالكامل أن تقلع في حرارة اليوم. هذا ، بالمناسبة ، هو منصة الهبوط الغيار للمكوك. لقد ظهر بالفعل مطار الترانزيت التالي (للاستخدام المدني) في الفيال ، لكن المدرج يبعد حوالي كيلومتر ونصف.
تم نقل السيارات عبر الأزور بواسطة السفن ، وحصل السكان المحليون على سيارات فاخرة. وبدأ الأثرياء من القارات ، الذين يرون أن المكان رائع ، في شراء العقارات مثل المنازل الصيفية.
آلة موسيقية تقول الكثير عن أساليب حياة المسافرينفي نفس الوقت ، كان الحيتان يعملون هنا: قام الأمريكيون بتعليم البرتغاليين للتغلب على الحوت ، وتم تشكيل عمل ضخم. لم تعد 40 سنة تضرب ، لذلك يمكنك الذهاب إلى البحر وإلقاء نظرة على الحيتان المختلفة. إذا لم يكن هناك شيء على الإطلاق من الثدييات المحلية على الإطلاق ، ثم في المحيط القريب - الأكبر في العالم. في مجموعة واسعة. ولكن من الأفضل أن ننظر في الصيف ، وليس في فصل الشتاء وأثناء العاصفة ، لذلك لن يكون هناك صورة.
وهنا ، في البداية ، تم بناء أول محطة لترحيل التلغراف (لأن الإشارة كانت مخففة) ، ثم ، في الحرب العالمية الثانية ، محطات ترحيل لاسلكية.
كابل الغواصة
تم فك جهاز التلغراف ونقله إلى المتحف
جرافيتساباالآن يتم بناء قاعدة في مكان قريب (يبدو أنها لم تبدأ بعد دورة الصفر) ، وهناك مرصد.
قصة أخرى
إنها تقنية حيوية لفصل مراعي الكوبية. في الواقع ، هذه زهرة نبيلة تم استخدامها في أوروبا لتزيين الحدائق الملكية. ولكن تبين أن هذا الشيء كان عمليًا بشكل مدهش في جزر الأزور: على التربة الحمضية نما على صدر رجل ، وكان لديه حيوية من الأعشاب الضارة ، مضروبًا بعصى العصي في الأرض وشجيرات سريعة التكوين جدًا لم تتمكن البقرة البالغة من كسرها. حتى مع شوط صغير. لذلك ظهرت المادة الرئيسية الثانية للجدران - الكوبية.في عام 1957 كان هناك ثوران و 179 ألف شخص تمكنوا من الخروج من جزر الأزور. هذا هو ما يقرب من ثلث سكان الأرخبيل. كافحت الحكومة بشدة من أجل السكان الباقين لدرجة أنها منحت منازل مجانية لجميع المقيمين الدائمين. هذا هو ، حتى لأولئك الذين استأجروا منزلاً هنا ، والذي تم هدمه بواسطة الحمم البركانية. منزل جديد للمالك ، شقة جديدة للمستأجر.
وقع زلزال آخر في 9 يوليو 1998 ؛ تضررت المنازل في الجزء الغربي من الجزيرة. هنا مرة أخرى ، والإسكان البلدي ، وهذه المرة أشبه خروتشوف لدينا. عادة ما يفضل السكان المنازل الخاصة المنفصلة.
بالمناسبة ، فإن تاريخ إنشاء أول منزل مقاوم للزلازل في تيرسيرا مثير للغاية. لقد صمموها ، لكنهم لم يتمكنوا من اختبارها على الإطلاق. ثم أمر المهندس المعماري ببناء نموذج على مقياس من 1: 3 ، وتم إخراج جميع الجنود من الوحدة العسكرية وأجبروا على السير في أرجاء حول النموذج.
اليوم
تمر الكابلات الضوئية عبر المحيط الأطلسي عبر جزر الأزور ، لكن الإنترنت السريع لم يصل إلى المنازل إلا قبل عامين فقط ، وذلك قبل انتقال القمر الصناعي إلى البرتغال.
بفضل الشبكة ، بدأت الديمقراطية المباشرة في الظهور ، وهي ليست صعبة تقنياً حيث يوجد 250 ألف من السكان المقيمين المسجلين. يخضع التشريع الأزوري إلى اللغة البرتغالية ، ولكن نظرًا لأن الحكم الذاتي ساري المفعول ، فإن قوانينه الخاصة ممكنة. لم أفهم هذا النظام الصعب تمامًا ، ولكن هناك ميزتان مهمتان:
- في الحالات العالمية الغامضة ، تعمل الديمقراطية المباشرة: من الضروري إجراء شيء مثل الاستفتاء على تبني القانون. المثال الأخير - وضعوا للتصويت على إذن لبناء مجمع سياحي كبير بالقرب من وسط واحدة من المدن.
- في المواقف الصغيرة الغامضة تقوم بالاقتراع. مثال على ذلك: "لدينا 50 ألف يورو متبقية في ميزانية البلدية ، دعونا نفكر فيما سننفقه. فيما يلي ثمانية خيارات ، بما في ذلك ملعب هناك ، وطريق جديد هناك ، ومعدات للمستشفى ، وترتيب الساحة الرئيسية. تفضل بالتصويت على موقع إلكتروني مثل هذا أو أرسل رسالة نصية قصيرة تحتوي على الخيار إلى رقم العمدة. " لقد لاحظت على الفور - من بين جميع الأشخاص الذين شملهم الاستطلاع في جزر مختلفة ، كان لكل منهم رؤيته السياسية الخاصة ، لذلك لم أتفهم كل شيء بشكل صحيح.
ولكن من المهم أنه على الرغم من وجود رأس مال قديم على تيرسيرا ، فإن رأس المال الفعلي الجديد تم تشكيله على فيال بسبب محور النقل ، ولكن المركز الحالي في سان ميغيل ، لأن هناك أكبر عدد من السكان. وهذا مهم للديمقراطية.
أصبح مقهى بالقرب من المرسى الدولي مكانًا للقاء البحارة في المحيط الأطلسي. مباشرة من القارب يمكنك الذهاب إلى شريط "At Peter" وإرسال رسائل. هذا هو الشريط الوحيد في جزر الأزور حيث يتم بيع الطوابع وشحنها على الفور (في الواقع ، فهي تحمل بطاقات بريدية في البريد هناك في المساء).
مجموعة من الأعلام بعد سباق القوارب (الشظية). الحيوانات المنوية عرض الجانب الحيتان - شعار بيترقام بيتر نفسه بتطوير الأعمال تدريجياً ، والآن لم يعد شخصًا ، بل علامة تجارية. تضم مجموعة الشركات متجراً للهدايا التذكارية ومتحفاً لعظام الحوت واثنين من المتاجر في المطارات (حتى في لشبونة على أرض كبيرة) ومنطقة مارينا.
ميزة أخرى لهورتا هي واحدة من السمات الرئيسية بالنسبة لي - المرسى ، حيث يلتقي جميع بحارة المحيط الأطلسي. هنا وعلى الجزر المجاورة يمكنك تخزين القارب في الشتاء ، وهنا يمكنك فقط الاختباء من العاصفة ، وهنا يمكنك الوقوف لمدة أسبوع أو أسبوعين بين المسارات الطويلة عبر المحيط الأطلسي من قارة إلى قارة. الجزر ، بالطبع ، تتأرجح من الهزات ، لكنها بعيدة عن سطح مركب شراعي. وهناك التقليد. يمكن للطاقم قبل الخروج رسم أي صورة على المرسى.
وهذا دهشني بشكل لا يصدق. لأنها تحولت إلى عمل فني مع قواعده الخاصة. لأنه يمكنك أن ترى احترام الناس لبعضهم البعض. يمكن للمرء أن يرى الاجتهاد ، يمكن للمرء أن يرى التقاليد الثقافية ، يمكن للمرء أن يرى أشخاصا مضحكين بجنون وأشخاص جادين ، يمكن للمرء أن يرى مجرد إيجابية شائكة في كل صورة. إن الأمر يشبه المشي حول مقبرة على عكس ذلك: بدلاً من الحزن ، تشعر بفرحة حقيقة أن مثل هؤلاء الأشخاص موجودون في مكان ما.
أسماء القوارب هي أغنية منفصلة. هناك "انتهت اللعبة" ، "الصفاء" ، ولكن "Noname-1" القديم الجيد من اسكتلندا لم يسبح هنا.
مساحة صغيرة ، لذلك يوجهون أبعد من المرسى.
الماء يغسل كل هذا ، أقدم سجلات مميزة - 2003.
طول البرية. الآن ، وفقًا لتقديري التقريبي ، يوجد حوالي 10 آلاف رسم ، أي إذا قرأت كل منها لمدة 5 ثوان - يمكنك فقط تلبية يوم الفحص المستمر. ولعنة تريد أن ننظر إليها. شخص ما يرسم طريقًا ، ويترك شخص ما شعارًا ، ويخدش شخص ما سطرين (لأنه لا يعرف كيفية رسمه) ، ويعمل شخص ما على صورة لساعات ... وكل هذا مؤقت بشكل مثير للدهشة. تم غسل الصورة بالكامل - في مكانها سيكون صورة جديدة. وطواقم من جميع أنحاء الأرض.
الكل في الكل ، هذا مثير للإعجاب للغاية.
نعم ، بالطبع ، كان هناك قاربان روسيان على الأقل:
إذا كنت تعبر المحيط الأطلسي - اصطحب معك فنانًا.
إليك 30 صورة من هذا المرسى ، إذا كنت تريد إلقاء نظرة. وهنا هو منصبي السابق على Habré عن جزر الأزور -
عن النباتات والبنية التحتية للجزر .