كتب المدير التنفيذي لشركة تسلا إيلون موسك خطابًا سرديًا موسعًا إلى موظفي الشركة يوضح فيه الأسباب والإجراءات المخططة المتعلقة بقضايا الموظفين.
أيضا ، تعتزم الشركة الاحتفاظ فقط بأهم الموظفين المؤقتين والمقاولين.
في صباح يوم 18 يناير 2019 ، تم إرسال البريد الإلكتروني التالي إلى جميع موظفي Tesla.
كما رأينا جميعًا بشكل مباشر ، كان العام الماضي الأكثر صعوبة في تاريخ تسلا.
ومع ذلك ، وبفضل جهودك ، كان 2018 أيضًا هو العام الأكثر نجاحًا في تاريخ تسلا: في الربع الأخير من عام 2018 وحده ، قمنا بشحن ما يقرب من عدد السيارات كما في عام 2017 بأكمله ، وفي المجموع للعام الماضي قمنا بتسليم أكبر عدد ممكن من السيارات كما كان من قبل جميع مجتمعة سنوات سابقة من تسلا!
في عام 2018 ، أصبح موديل 3 أيضًا السيارة الفاخرة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة. هذه حقيقة رائعة للغاية ، دحضت آراء أولئك الذين اعتبروا هذا مستحيلًا مؤخرًا.
في المستقبل ، في مهمتنا المتمثلة في الإسراع في إدخال السيارات الكهربائية واستخدام الطاقة المتجددة ، والتي تعد مهمة للغاية لجميع أشكال الحياة على الأرض ، نواجه مهمة صعبة للغاية: جعل تصميماتنا - السيارات والبطاريات والألواح الشمسية - تنافسية في السعر مقابل المنتجات التي تستخدم antediluvian ( الوقود الأحفوري.
على الرغم من أننا حققنا تقدما كبيرا ، إلا أن منتجاتنا لا تزال باهظة الثمن بالنسبة لمعظم المشترين. تقوم شركة Tesla بتصنيع السيارات منذ حوالي عشر سنوات فقط ، ونحن وحدنا ضد منافسين ضخمين راسخين. لزيادة الكفاءة ، يجب أن تعمل Tesla بجهد أكبر من الشركات المصنعة الأخرى للبقاء على قيد الحياة ، وخلق منتجات بأسعار معقولة ومدعومة بشكل جيد.
في الربع الثالث من عام 2018 ، تمكنا من الحصول على ربح 4 ٪. على الرغم من صغر حجم معظم المعايير ، إلا أنني ما زلت أعتقد أن هذا الرقم هو أول ربح كبير لنا منذ 15 عامًا منذ إنشاء Tesla. ومع ذلك ، كان هذا جزئيًا نتيجة بيع متغيرات طراز 3 الأكثر تكلفة في أمريكا الشمالية. تشير النتائج الأولية غير الرسمية للربع الرابع من عام 2018 إلى أننا تلقينا أرباحًا من مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا مرة أخرى ، ولكن أقل من الربع الثالث من عام 2018. في الربع الرابع ، كما هو الحال في الربع الثالث ، آمل أن يتيح لنا شحن خيارات الموديل 3 الأكثر تكلفة (هذه المرة إلى أوروبا وآسيا) ، مع صعوبات كبيرة وجهود وبعض الحظ ، لكننا نحصل على ربح ضئيل.
ومع ذلك ، ابتداءً من مايو 2019 ، سنحتاج إلى شحن خيار Mid Range Model 3 الأكثر تكلفة لجميع الأسواق ، حيث نحتاج إلى جذب المزيد من العملاء الذين يمكنهم شراء سياراتنا. علاوة على ذلك ، نحتاج إلى مواصلة تبسيط عملية التجميع وتقليل تكلفة إنتاج خيارات الطراز 3 الأكثر تكلفة.
في الوقت الحالي ، فإن عرضنا الأقل تكلفة هو الإصدار 3 من الطراز المتوسط (264 ميلاً / 424 كم) مع حشو صوتي ممتاز ومساحة داخلية تبلغ 44 ألف دولار. تزداد الحاجة إلى توفير إصدارات أرخص من طراز 3 اعتبارًا من 1 يوليو 2018 ، عندما يتم تخفيض الاعتمادات الضريبية لشراء السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة الأمريكية إلى النصف ، مما يجعل سيارتنا 1875 دولارًا أكثر تكلفة ، وبحلول نهاية العام ، ستختفي فرصة الحصول على مثل هذه الفائدة ، -لإلغاء بهم.
يرجى المعذرة على كل هذه الأرقام المذكورة أعلاه ، لكنني أريد أن أتأكد من أنك تعرف كل هذه الحقائق والبيانات ، وأن أفهم أيضًا أن الطريق إلى الأمام سيكون صعباً للغاية.
هذا ليس بالأمر الجديد بالنسبة لنا - لقد واجهنا دائمًا مشاكل خطيرة - ولكن هذا هو الواقع القاسي الذي نواجهه دائمًا وجهاً لوجه. هناك العديد من الشركات في العالم التي يمكن أن توفر توازنًا أفضل بين العمل والحياة الشخصية ، لأنها أكبر وأكثر تطوراً ، أو تتعلق بالصناعات التي لا يوجد فيها منافسون لا يشبعون في قدرتهم التنافسية.
إن محاولة إنتاج منتجات طاقة صديقة للبيئة بأسعار معقولة على نطاق صناعي تتطلب بالضرورة بذل جهود استثنائية وإبداعًا مستمرًا ، ولكن النجاح في مهمتنا المعقدة أمر حاسم لضمان مستقبل جيد ، لذلك يجب علينا أن نفعل كل شيء ممكن للمضي قدمًا في أعمالنا ...
نتيجة لما تقدم ، ليس لدينا خيار ، مع الأسف ، تخفيض عدد الموظفين المتفرغين بنسبة 7٪ (في العام الماضي ، زاد عدد الموظفين بنسبة 30٪ ، والآن أصبح لدينا أكثر مما يمكننا تحمله) ) واحتفظ فقط بأهم الموظفين المؤقتين والمقاولين.
ينبغي أن تسلا إجراء هذه التخفيضات في حين أنه من الممكن زيادة إنتاج النموذج 3 وإدخال تحسينات في تكنولوجيا الإنتاج والتجميع في الأشهر المقبلة.
الزيادة في حجم الإنتاج وتحسين تكنولوجيا الإنتاج أمران أساسيان لتيسلا لتحقيق المزيد من المدخرات بسبب نمو المبيعات الضروري لمزيد من إنتاج مجموعة قياسية نموذج 3 (220 ميلا / 354 كم) ، نموذج داخلي قياسي 3 مقابل 35 ألف دولار ، ولكن في نفس الوقت لا تزال شركة قابلة للحياة.
لا توجد وسيلة أخرى.
للذين نتعاون معهم ، شكرًا على كل ما فعلتموه لتعزيز مهمتنا.
أنا أقدر مساهمتك في تسلا. لن نكون أين نحن الآن بدونك.
أما بالنسبة للمهام الباقية ، على الرغم من أنه لا يزال هناك العديد من المهام المقبلة ، أعتقد أن لدينا خريطة الطريق الأكثر إثارة بين جميع الشركات المصنعة للسلع الاستهلاكية في العالم.
الطيار الآلي الكامل ، طراز Y ، وشبه ، وشاحن ورودستر من جانب المركبات ، بالإضافة إلى Powerwall / pack و Solar Roof من جانب منتجات الطاقة - هذه هي البداية فقط.
يشرفني أن أعمل معك.
شكرا على كل شيء
إيلون
الرسالة الأصليةتحديث الشركة
18 يناير 2019
تم إرسال البريد الإلكتروني التالي هذا الصباح إلى جميع موظفي Tesla:
كما شهدنا جميعًا بشكل مباشر ، كان العام الماضي هو الأكثر تحديا في تاريخ تسلا. ومع ذلك ، وبفضل جهودك ، كان 2018 أيضًا هو العام الأكثر نجاحًا في تاريخ تسلا: لقد قدمنا ما يقرب من العديد من السيارات كما فعلنا في عام 2017 بأكمله في الربع الأخير وحوالي العديد من السيارات في العام الماضي كما فعلنا في جميع السابقات سنوات من وجود تسلا مجتمعة! أصبح طراز 3 أيضًا السيارة الأكثر مبيعًا لعام 2018 في الولايات المتحدة. هذا رائع حقًا وقليل من الأشياء كان يعتقد أنه ممكن منذ فترة قصيرة.
إذا نظرنا إلى الأمام في مهمتنا المتمثلة في تسريع ظهور النقل المستدام والطاقة ، وهو أمر مهم لجميع أشكال الحياة على الأرض ، فإننا نواجه تحديًا بالغ الصعوبة: جعل سياراتنا وبطارياتنا ومنتجاتنا الشمسية تنافسية من حيث التكلفة مع الوقود الأحفوري. بينما حققنا تقدماً كبيراً ، إلا أن منتجاتنا لا تزال باهظة الثمن بالنسبة لمعظم الناس. لطالما كانت تسلا تنتج سيارات منذ حوالي عقد من الزمن ونحن نواجه منافسين هائلين ومتجذرين. التأثير الصافي هو أن تسلا يجب أن تعمل بجدية أكبر من غيرها من الشركات المصنعة للبقاء على قيد الحياة أثناء بناء منتجات مستدامة وبأسعار معقولة.
في الربع الثالث من العام الماضي ، تمكنا من تحقيق ربح 4 ٪. على الرغم من صغر حجمه في معظم المعايير ، إلا أنني ما زلت أعتبر هذا أول ربح له معنى منذ 15 عامًا منذ إنشاء Tesla. ومع ذلك ، كان ذلك جزئيًا نتيجة بيع تفضيلات النموذج 3 ذات الأسعار المرتفعة بشكل تفضيلي في أمريكا الشمالية. في الربع الرابع ، تشير النتائج الأولية غير المدققة إلى أننا حققنا مرة أخرى أرباحًا من مبادئ المحاسبة المقبولة عمومًا ، ولكن أقل من الربع الثالث. هذا الربع ، كما في الربع الثالث من العام ، شحنة من المتغيرات النموذجية 3 ذات الأسعار الأعلى (هذه المرة إلى أوروبا وآسيا) نأمل أن تسمح لنا ، بصعوبة كبيرة وجهد وبعض الحظ ، باستهداف ربح ضئيل.
ومع ذلك ، ابتداءً من شهر أيار (مايو) ، سنحتاج إلى تقديم البديل 3 على الأقل من الطراز 3 في جميع الأسواق ، حيث نحتاج إلى الوصول إلى المزيد من العملاء الذين يمكنهم شراء سياراتنا. علاوة على ذلك ، نحتاج إلى مواصلة التقدم نحو المتغيرات الأقل سعرًا من الطراز 3. في الوقت الحالي ، فإن أكثر عروضنا بأسعار معقولة هي الطراز 3 من الفئة المتوسطة المدى (264 ميل) مع الصوت والداخلية المتميزة بسعر 44 ألف دولار. تزداد الحاجة إلى بدائل متفاوتة السعر من طراز 3 في 1 يوليو ، عندما ينخفض الائتمان الضريبي للولايات المتحدة مرة أخرى إلى النصف ، مما يجعل سيارتنا أكثر تكلفة بقيمة 1875 دولارًا ، ومرة أخرى في نهاية العام عندما تختفي تمامًا.
آسف على كل هذه الأرقام ، لكنني أريد أن أتأكد من أنك تعرف كل الحقائق والأرقام وأن تفهم أن الطريق أمامنا صعب للغاية. هذا ليس بالأمر الجديد بالنسبة لنا - لقد واجهنا دائمًا تحديات كبيرة - لكنه الواقع الذي نواجهه. هناك العديد من الشركات التي يمكنها تقديم توازن أفضل بين العمل والحياة ، لأنها أكبر وأكثر نضجًا أو في الصناعات التي لا تتمتع بقدرة تنافسية عالية. تتطلب محاولة بناء منتجات الطاقة النظيفة ذات التكلفة المعقولة بالضرورة بذل جهد كبير وإبداع لا هوادة فيه ، ولكن النجاح في مهمتنا ضروري لضمان أن المستقبل جيد ، لذلك يجب علينا أن نفعل كل ما في وسعنا للنهوض بالقضية.
نتيجة لما تقدم ، ليس لدينا خيار لسوء الحظ سوى تخفيض عدد الموظفين المتفرغين بنسبة 7٪ تقريبًا (نما بنسبة 30٪ في العام الماضي ، وهو أكثر مما يمكننا دعمه) والاحتفاظ فقط بأكثر المؤقتين والمقاولين أهمية . سوف تحتاج Tesla إلى إجراء هذه التخفيضات مع زيادة معدل إنتاج Model 3 وإجراء العديد من التحسينات في هندسة التصنيع في الأشهر المقبلة. تعد تحسينات حجم التصميم والتصنيع ذات أهمية كبيرة بالنسبة لشركة Tesla لتحقيق وفورات الحجم المطلوبة لتصنيع النطاق القياسي (220 ميلًا) ، النموذج الداخلي القياسي 3 بسعر 35 ألف دولار وما زالت شركة قابلة للحياة. ليس هناك أي طريقة أخرى.
لأولئك المغادرين ، شكرا لك على كل ما قمت به لتعزيز مهمتنا. أنا ممتن للغاية لمساهماتك في تسلا. لن نكون ما نحن فيه اليوم بدونك.
بالنسبة لأولئك الباقين ، على الرغم من وجود العديد من التحديات المقبلة ، أعتقد أن لدينا خريطة طريق المنتج الأكثر إثارة لأي شركة منتجات استهلاكية في العالم. تعد القيادة الذاتية الكاملة ، والطراز Y ، وشبه نصف ، والشاحنة ، والوقود على جانب السيارة و Powerwall / pack و Solar Roof على جانب الطاقة هي البداية فقط.
يشرفني أن أعمل بجانبك.
شكرا على كل شيء
إيلون