خطة دايملر- بي ام دبليو. بطبيعة الحال ، ليس من دون تسلا

يمكن أن يسمى المواجهة بين دايملر وبي إم دبليو الأسطوري. قاتلت السيارات منذ عقود من أجل الحصول على مكانة رائدة في السوق العالمية لسيارات الليموزين الكبيرة. وليس فقط سيارات الليموزين. في الواقع ، إنها أيضًا مواجهة بين عواصم الدولتين الأكثر ازدهارًا في ألمانيا.

الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو الأخبار التي صدرت اليوم من بيان مشترك صادر عن كبار مديري BMW و Daimler.

وفقًا للمعلومات التي تلقاها منشور هاندلسبلات من المصادر الداخلية لكل شاغل ، يستكشف مصنعو السيارات بنشاط إمكانية إنشاء تحالف.

وسيكون الموضوع الرئيسي للتعاون ، بطبيعة الحال ، هو موضوع المركبات ذاتية الحكم.

وبالتالي ، فإن المخاوف ستوفر عدة مليارات من الدولارات على التنمية.

قدم كل من المخاوف بالفعل خططًا لإصدار نموذج واحد على الأقل بحلول عام 2021 ، "... الذين يعرفون كيفية القيادة على الطرق السريعة بشكل مستقل على الأقل لبعض الوقت ..." (أي ، استقلالية الفئة الثالثة - ثقة).

منذ بضعة أسابيع ، أعلنت شركة فولكس فاجن (صانعة السيارات الأولى في العالم) وفورد (صانعة السيارات رقم 4 على هذا الكوكب) أيضًا عن إنشاء تحالف لتطوير موضوع السيارات.

يجب تذكر كل ما سبق في المرة التالية التي تسمع فيها بيانات الرفيق الرفيق. القناع هو أن تسلا على وشك إطلاق طيار آلي مستقل تمامًا.

مع كل الاحترام التام للمساهمة الهائلة والأسطورية لمهندسي تسلا ، تذكر دائمًا هذا:

المسك فقط اختار سيارة تقليم. ؛)

PS Boomburum - ربما حان الوقت لإنشاء مركز السيارات بالفعل؟ :)

PPS ويمكن العثور على اسكتشات أقصر عن الحياة الطلابية شبه التقنية وليس تمامًا في ألمانيا على قناة Telegram بمكتب التحرير الصديق الصغير التابع لنا:

t.me/blogerl

لم PPPS لا يخترع.

محدث تعال مع! حسنا ، للنشر الرسمي العاشر!

****************************** ....

UPD-1: app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/entwicklungsallianz-der-bmw-daimler-plan-fuer-das-autonome-fahren/23887612.html

UPD-2: نواصل التحديث.

تتعاون BMW حاليًا مع شركة Intel وابنتها Mobileye في تطوير "iNext" ، والذي يحتوي على وظائف المستوى الثالث. اختارت دايملر بوش كشريك. يمكن أن يؤدي تحالف محتمل لمخاوف السيارات إلى حدوث تحول هائل في القوى بين موردي مكونات السيارات.

UPD-3: تعليق رائع من LittleSquirrel :

إذا حدث هذا الخبر ، فهذا يعني حدوث ثورة وإعادة توزيع قوية للغاية للتدفقات النقدية التي تنفق على ADAS / AV.

الآن تستثمر Tier 1 (موردي الأنظمة / المكونات الفرعية) الكثير من المال في التطوير ، حيث وضعت BMW و Daimler في نظرهما كعميلين متنافسين رئيسيين في السوق المتميزة ، حيث يمكنك إرجاع الأموال للتطوير نظرًا للتميز.

إذا اتفقت دايملر وبي إم دبليو على التعاون وتوحيد المنصات من أجل L3-L5 ، فإن عدد العملاء سينخفض ​​إلى واحد وستزداد المعدلات بشكل كبير. سيبقى اثنان فقط من المتقدمين الحاليين 6-8 لكل مكون من مكونات AV. وفقًا لذلك ، إذا تم التوصل إلى مثل هذا الاتفاق ، فسنرى في المستقبل القريب إمكانية طي برامج ADAS / AV في المستوى الأول من المخاطرة الذي لم ينجح في تحقيقه وهناك فرص جيدة إذا لم تطير في الطريق ، ثم تحصل على خسائر بمليارات الدولارات في غضون 3-5 سنوات استثمرت بالفعل في كبيرة.