ايلون المسك لا يجلس مكتوف الايدي. لديه الكثير من المشاريع ، ويولي اهتماما لكل منها. الآن يقوم رجل الأعمال بترويج شركته بنشاط ، والذي يعرف كيفية حفر أنفاق ممتازة في أي صخرة تقريبًا. منذ وقت ليس ببعيد ،
افتتح نفق اختبار في كاليفورنيا ، ويقدم الآن خدماته إلى CERN.
تخطط المنظمة الأوروبية للبحوث النووية لبناء مسرع جيل جديد ، يبلغ طول النفق خمسة أضعاف طول نفق LHC. طوله الإجمالي سيكون 100 كيلومتر. حسنًا ، نظرًا لأن مصادم Future Ring Collider سيكون بالقرب من جنيف ، فسيتعين وضع النفق في تضاريس صعبة للغاية.
سأل مدير المشروع موسك كم ستكلف خدمات شركته المملة تكلفة هذا المشروع الكبير مثل المصادم. لم يذكر صاحب المشروع المبلغ ، لكنه ذكر أنه يمكن أن يوفر CERN عدة مليارات من الدولارات الأمريكية.
تم تأكيد المعلومات حول الاجتماع بين مدير CERN ورئيس شركة Boring - صرح بذلك رئيس قسم العلاقات الصحفية في CERN. وقال أيضًا أن المنظمة مفتوحة دائمًا لاستخدام التقنيات الجديدة والاقتصادية والفعالة ، بما في ذلك التقنيات التي يمكن أن تساعد في بناء النفق الذي تحتاجه.
بالإضافة إلى ذلك ، قدم Musk خدماته إلى السلطات الأسترالية ، وبشكل أكثر دقة ، لممثلي سيدني. سئل صاحب المشروع عن تكلفة بناء النفق عبر
الجبال الزرقاء . إذا بحثت عنهم ، فسيسمح هذا للمنطقة بالتنفس بحرية أكبر ، مما يمهد طريقًا جديدًا. الآن حركة المرور هنا فقط مرعبة ، الاختناقات المرورية المستمرة والمشاكل.
بالمناسبة ، في تغريدة له ، وصف متحدث حكومي الملياردير الأسترالي مايك كانون بروكس. وهو أحد مؤسسي شركة أتلاسيان.
أجاب Musk أن سعر النفق هو 15 مليون دولار لكل كيلومتر (نفق عبور ثنائي الاتجاه عالي السرعة). وقدر التكلفة الإجمالية للمشروع بمبلغ 750 مليون دولار بالإضافة إلى 50 مليون دولار لمحطات البداية والنهاية.
وفقًا لنفس القناع ، يمكن أن تصل تكلفة الأنفاق في المناطق المكتظة بالسكان ، إذا كنت تستخدم الطرق التقليدية ، إلى حوالي مليار دولار (وهذا ليس خطأ مطبعي) لكل ميل. في حالة Boring Company ، هذا فقط 24 مليون دولار لكل ميل. الفرق هو أكثر من البصرية. في الوقت نفسه ، تعمل الشركة باستمرار على تحسين معداتها من أجل الإسراع في بناء الأنفاق مع تقليل تكلفة بنائها.
وفقًا لـ Mask ، يمكن أن تكون أنفاق النقل تحت الأرض في المدن خيارًا ممتازًا لطرق النقل البري. هذا لا يعني المسار ، ولكن هناك نوعًا من الناقلات من المنصات الكهربائية التي تنقل السيارات العادية بسرعة تزيد عن 200 كم / ساعة. بقدر ما يمكن للمرء أن يفهم ، والحديث عن الجبال الزرقاء ، وكان المسك ومحاوره في الاعتبار بالضبط مثل هذه الأنفاق.
انتقد ممثلو
هيئة الإذاعة الأسترالية (ABC) تقييم تكلفة بناء نوع جديد من البنية التحتية للنقل. وفقا لهم ، تركيب التهوية والبنية التحتية المساعدة في الجبال سيزيد بشكل كبير من التكلفة الإجمالية للعمل.
