تركيب أنظمة الدوائر التلفزيونية المغلقة: قصص جميلة ومؤسف مع الكاميرات

يهتم موفر VSaaS بجميع عمليات صيانة البرامج والمعدات ، مما يعني أنه عندما يحين الوقت لالتقاط المموج والكابلات والتعرية ، ننسى السحابة ونعمل "في الميدان" - وأحيانًا بالمعنى الحقيقي للكلمة.

من الجيد العمل على كومة من Python 3 و Asio و MongoDB و Docker و القنصل في مكتب دافئ ، لكن الكاميرات لن تقوم بتثبيت نفسها. نحن نتعاون مع منظمات التثبيت في جميع أنحاء روسيا ، وفي الحالات الصعبة نرسل المتخصصين لدينا إلى المشروع.

لذلك ، يتعلق هذا المنشور بعمل التثبيت على كائنات مثيرة للاهتمام مع أمثلة تم جمعها من تاريخنا والممارسة العالمية. في الأمثلة لدينا ، والحياة اليومية الصعبة ، في الحالات العالمية - حالات مفيدة.

أكبر عدد من الكاميرات

لا نعرف عدد الكاميرات التي تتحكم في أراضي الكرملين والبنتاغون والرايخستاغ. نشك في أن تكون هذه المرافق وغيرها من المرافق الرائدة في التصنيف "أكبر عدد من الكاميرات لكل متر مربع". لكن المعلومات سرية. لذلك ، نحن ننظر إلى مجموعات أنظمة الأمن المتوفرة لأي شخص للعرض الخارجي.

من الصعب للغاية إنشاء نظام مراقبة فيديو مملوك للدولة يشبه الحل في الصين. الآن في المدينة الصينية المتوسطة ، هناك من مئات الآلاف إلى مليون كاميرا لكل 10 مليون شخص. للمقارنة ، يتم تثبيت 160،000 الكاميرات في موسكو.



في نهاية عام 2017 ، كان هناك أكثر من 170 مليون كاميرا CCTV في الصين ، لثلاث سنوات أخرى كان من المخطط توصيل 400 مليون أخرى بالشبكة ، وفي المدن ، يمكن تثبيت الكاميرات حتى في حالة فائض. في الصورة أعلاه ، التقاطع المعتاد في شنغهاي ، والذي يشاهده 60 كاميرا.

في البداية ، شاهدت 24 كاميرا هذا المكان ، ولكن تمت إضافة 36 كاميرا أخرى إليها (لأنه ، على ما يبدو ، لم يعد هناك مكان للـ 37). في الواقع ، يظل هذا الحل ، حتى بالنسبة للصين ، فريدًا - في هذه الحالة ، اختبرت السلطات المحلية أنظمة مختلفة للتحكم في حركة السيارات. بعد مقارنة وتحديد الفائز ، انخفض عدد الكاميرات.

الجبال والأوساخ واليأس

في آب (أغسطس) 2018 ، ساعد متخصصو Ivideon و Office-lab في بث سباق الدراجات الجبلية Motul King of the Hill.

كان الفرق في الارتفاع بين البداية والنهاية 1830 متر. تقريبًا طوال المسار ، كان من الضروري وضع كاميرات والحصول على صورة عالية الجودة منها. هذا الأمر أكثر تعقيدًا من العمل في مرافقنا القياسية - في المكاتب والمتاجر.

يتضمن السباق 100 راكب دراجة نارية متطرفة. وهي تتحرك على طول طريق طوله حوالي 25 كم ، ويمتد الطريق في التضاريس الجبلية الصعبة مع العقبات الطبيعية والاصطناعية. في الطريق - منحدرات شديدة الانحدار ، سد محفور ، المنحدرات.

خلال السباقات في 2016-2017 ، كانت الكاميرات فقط في البداية والنهاية. ما حدث للرياضيين خلال 8 ساعات من السباق ، لم ير أحد. احتل الوقت الرئيسي للبث لحظات مشرقة من السباقات الأخرى ، ومقابلات مع المشاركين والمنظمين. والأكثر إثارة للاهتمام بقي وراء الكواليس.

ليس من السهل تعيين العديد من المصورين على طول الطريق ، لأن هناك العديد من القيود على العثور على أشخاص في الجبال. لتنسيق عمل المشغلين ، يجب أن تمر عبر عدة دوائر من البيروقراطية مع الإدارة. أنها مكلفة وطويلة.
لذلك ، في عام 2018 ، اختار منظمو السباق الرماية عن بعد - قرروا تثبيت الكاميرات المستقلة والبث منها. مع هذه المهمة ، تحولوا إلى Ivideon.

الجبال هي ميزة خاصة. غالباً ما يتغير الطقس بشكل كبير ، تعتمد الحركات على جدول المصاعد والتدفقات السياحية. كل هذا يقيد اليدين والقدمين ، ويجبر على اتخاذ قرارات غير نمطية. وصل الفريق إلى المنشأة قبل أربعة أيام من بدء السباق. خلال هذا الوقت ، كان من الضروري توصيل وتكوين ثماني كاميرات في نقاط مختلفة على الطريق.



تمت دراسة المسار أولاً باستخدام خريطة تعتمد على صور الأقمار الصناعية. اتضح أن هذه الصور قديمة جدًا ، وأن التضاريس الجبلية تتغير بسرعة كبيرة ، لذا تم تغيير الخريطة بسرعة إلى خريطة الشارع المفتوح. تم اختيار أماكن للكاميرات لتغطية الأجزاء الأكثر إثارة للاهتمام من الطريق: منحدرات معقدة ، يمر.

يشبه تركيب الكاميرات الاستيلاء على أراضي العدو. أخذ ثلاثة أو أربعة مثبتين مجموعة كبيرة من المعدات - حصص خشبية (المزيد عنها لاحقًا) ، وملفات زوج وكابلات ملتوية ، وأدوات ، وكاميرا - وذهبوا إلى المصعد. لقد صعدنا ، متصلاً بمصدر الطاقة من الغرفة الفنية لمحطة الكابل. ثم سحبوا الكبل 30-100 متر عبر الجبال إلى النقطة التي يمر بها الطريق.

تقع إحدى النقاط على بعد حوالي 300 متر من المقصورة. من أجل الوصول إلى هناك ، كان علي توصيل عدة تمديدات بطول 20 و 30 و 50 متر في سلسلة. لم يخيب خط الاتصال المرتجل هذا: خلال السباق عملت الكاميرا بشكل صحيح.

كان هناك أيضًا مكان بعيد جدًا عن مصدر الطاقة. عشرات من الحبال التمديد لن حفظ. لم أكن أريد أن أخسر المنطقة المذهلة ، لذلك جذب الفريق مشغلي كوادوكوبتر محليين.



تم تثبيت الكاميرات بطريقة مؤقتة: على حوامل خشبية ، والتي تم تجميعها على الفور من المخاطر. يبدو ، لماذا لا يمكنك أن تأتي مع المعدات العادية وتفعل ذلك بشكل جميل؟ أولاً ، ثمانية حوامل عادية ببساطة لا تتناسب مع السيارة. ثانياً ، حتى أفضل المعدات لن تدوم طويلاً تحت وطأة الرياح والمطر ، والرهانات المنزلية الخشنة كبيرة للغاية. وكان هناك ببساطة خطر من قيام شخص ما بسرقة الكاميرات مع حوامل ثلاثية خفيفة. وحاول سرقة الأخشاب - لن تخبرها.



تم تثبيت كاميرا واحدة على لوحة على ارتفاع ، تعلقها فوق المسار

كان هناك مشكلة واحدة أخرى. مفاتيح PoE للكاميرات لم تكن مقاومة للماء. في حالة هطول الأمطار ، فإنها تنتهي بسرعة. ثم اتخذ المُثبِّتون قرارًا أنيقًا آخر: لقد قاموا بتعبئة المفاتيح في الأكياس ، ولفوا الأكياس في اثني عشر طبقة من الفيلم الممدد.

كانت الأيام الثلاثة الأولى من العمل عبارة عن طقس مشمس بارد - تم حرق الجميع في الفريق. وفي اليوم السابق للسباق أصبح الجو سيئًا ، بدأ المطر يتساقط. المطر في الجبال ليس في السهل. تتدفق المياه من أعلى أسفل المنحدر ، مع كل متر يمر يتحول أكثر وأكثر إلى نهر جبل مضطرب.



أمطر المطر بعيدا جزء من المسار. كان هناك خطر حدوث انهيار أرضي ، وقام المنظمون بتعديل المسار. من بين الكاميرات الثماني المثبتة على الطريق السريع الجديد ، بقي خمس منها فقط. كان كل شيء على ما يرام مع الكاميرات - لقد صمدوا حتى في هذا الطقس ، لكن أمطار جبل سوتشي كانت مع ذلك تشق طريقها عبر فيلم ممتد وتخلصت من حاقن PoE والاتصال. لهذا السبب ، فقدنا الوصول إلى اثنين من الكاميرات.

الذهاب إلى الجهاز على الفور لإصلاحه ليس خيارًا. يحدث الشيء في الجبال ، وقد تم إيقاف المصاعد بالفعل ، وبدونها لا يمكن الوصول إلى الأماكن الصحيحة. لا يمكن بدء الإصلاح إلا في الصباح. هذا فقط تبدأ المصاعد في العمل في الساعة 9:00 ، ويبدأ السباق في الساعة 11:00. لم يكن هناك ما يكفي من الوقت لإصلاح كامل.

نتيجة لذلك ، لم نتمكن من استخدام كاميرا واحدة. آسف ، لكن ماذا يمكنني أن أفعل؟ حتى أربع من أصل خمس كاميرات تعمل هي نتيجة ممتازة مع ضيق مرات التثبيت والطقس الرهيب.

حرم مهندسو Ivideon من فرصة اختبار الكاميرات ، لأن التثبيت استغرق كل الوقت تقريبًا قبل السباق (محدود بالفعل). في مثل هذه الظروف ، يعتبر الاختبار ترفًا لا يمكن تحقيقه. اضطررت إلى اختبار الكاميرات على الفور في ظروف القتال.

بفضل PTZ ، تمكنت من توجيه وتصغير الكاميرات عن بعد أثناء الجلوس في استوديو دافئ. على سبيل المثال ، كانت نقطتان من موقع التثبيت إلى الكائن الذي تم تصويره أكثر من 500 متر ، لكن الجودة كانت لا تزال ممتازة.

جاءت الصورة من الكاميرات إلى وحدة الرأس ، واختار المخرج الصورة المطلوبة وعمل على الزاوية. في بداية البث ، كان علي أن أعمل على جودة الصورة. وفقًا للمعايير ، إنه شديد الوضوح ، مما يجعله يبدو كما لو أنه مطلي. جعله المخرج أكثر سينمائية ، وضبط الحدة واستنساخ اللون.

لم يشارك فريق Ivideon و Office-Lab في البث. في يوم السباق ، أعطى اللاعبين جميع المتسابقين بتتبع GPS ، والذي أظهر موقع راكبي الدراجات البخارية على المسار. كان لدى Trackers ثلاث وظائف:

• كاشف الكتلة إذا عالق العديد من راكبي الدراجات النارية في مكان واحد - لذلك ، فقد وقعوا في قسم صعب من الحلبة. لذلك ، يحتاج المشغل إلى التبديل إلى الكاميرا المناسبة لتضمين الحلقات الأكثر إثارة في البث.

• لوحة معلومات للمضيف. يمكن لمضيف البث على إشارات GPS متابعة تقدم السباق وإبداء التعليقات للجمهور: من الذي تقدم ومن كان وراءه. في السباقات في 2016 و 2017 ، لم يكن ذلك ممكنًا.

• الصياد المارقة. لحسن الحظ ، لم يكن هناك سوى مارق واحد: قام المشارك بتدمير متتبع GPS الخاص به ، ثم رأوا من خلال الكاميرات أنه كان يقطع الطريق.

ونتيجة لذلك ، شاهد ما لا يقل عن 6500 شخص البث. مقارنةً بسباقات 2016-2017 ، زادت التغطية بنحو مرة ونصف - حيث أراد الأشخاص حقًا مشاهدة البث المباشر في النهاية.

سلامة السفينة

أعماق البحار منصة النفط تحطم

تعد متطلبات نظام المراقبة لصناعة الشحن الحديثة من أكثر المتطلبات تعقيدًا في السوق بأكمله. يجب أن يساعد النظام على متن السفينة في ضمان سلامة الطاقم ، والصمود في أي ظروف جوية ، ومراقبة حالة السفينة باستمرار ، وضمان اتباع الإجراءات المناسبة باستمرار ، وضمان مراقبة الإنذارات والعمليات الخاصة بالسفينة في الوقت الفعلي.

بالإضافة إلى ذلك ، في حالات خاصة ، من الضروري تثبيت نظام إضافي للكشف عن التسوية الضارة للبيانات المصدر لأجهزة الاستشعار وكاميرات المراقبة بالفيديو ، وكذلك التشوهات العشوائية والنظامية لإشارات القياس عن بعد. هناك صعوبة خاصة تتمثل في الحاجة إلى تثبيت كاميرا أعلى المحرك الرئيسي ، حيث يمكن للحرارة الشديدة والبخار تدمير معظم الكاميرات.



رادار وكاميرا CCTV على متن السفينة Saipem 10000. حتى هذه الكاميرا يمكن توصيلها بـ Ivideon

يجب أن يكون نظام الأمن موثوقًا به بما يكفي للعمل لأشهر يقضيها في البحر. نظرًا للوجود المستمر للرطوبة ومياه البحر العدوانية ، يتم تثبيت كاميرات مقاومة للصدمات بدرجة حماية لا تقل عن IP66 و IK-10 على السفن. نقاط دخول الكاميرا محمية للحد من احتمال دخول المياه.



أصبحت سفينة الحفر في أعماق البحار Saipem 10000 التي يبلغ طولها 228 مترًا نموذجًا لمرحلة جديدة في تطوير أنظمة المراقبة بالفيديو. هنا ، تم دمج مجمع الرادار Furuno مع كاميرات IP المتقدمة من بوش.



واجهة خاصة تجمع بين بيانات الرادار والكاميرا

يمكن للكاميرات أن تفحص القطاعات بشكل مستقل عن الرادارات ، ويمكنها أيضًا ضبط الرادارات تلقائيًا على أشياء محددة تهم التعرف البصري. النظام سهل الاستخدام ويتطلب مشغل واحد مع الحد الأدنى من المهارة.

مراقبة بالفيديو على حافة العالم

المصدر

شيكوتان هي أكبر جزيرة في نطاق أقل من جزر كوريل. هذه هي النهاية الحقيقية للعالم - تبلغ المسافة إلى الاتجاه الجنوبي الشرقي التالي للأرض حوالي 5400 كيلومتر. يعيش أقل من 3000 شخص بشكل دائم في الجزيرة ، ويعمل الكثير منهم في مصنع كوريل فيشرمان ش.م.ك.

بالإضافة إلى المشاكل الواضحة المرتبطة ببعد المنشأة ، اضطررنا إلى التعامل مع العديد من ميزات هذه المنطقة - على سبيل المثال ، في فصل الشتاء هناك تساقط ثلوج مستمر ورياح قوية تهب ، مما يفرض متطلبات خاصة على المعدات.

كان عملاؤنا مصنع لمعالجة الأسماك مملوكة لشركة كوريل فيشرمان. يجب أن يتحكم نظام المراقبة بالفيديو في أهم مناطق المصنع في الشارع وفي المناطق الداخلية.

لقد قمنا بتسليم جزء من المعدات إلى الجزيرة. تم إحضار الكاميرات وكاميرات Dahua ، ونقاط الوصول TP-LINK CPE510 ، كيلومتر واحد من كبل الزوج الملتوي و كيلومتر آخر من الأنابيب المموجة.

الشتاء هنا أكثر اعتدالا بكثير من البر الرئيسي ، ولكن الزوار المتكررين للجزيرة هم الضباب والثلوج. لهذا السبب ، فإنه من الصعب استخدام الكابلات. لقد حاولنا تقليل عدد "نقاط المشاكل" وإنشاء معظم النظام على اتصال لاسلكي - بالنسبة للمشروع ، اخترنا كاميرات Wi-Fi مقترنة بنقاط وصول tp-link.



توفر نقطة الاتصال على التل لجميع سكان القرية اتصالاً عبر الإنترنت والاتصالات المتنقلة والسلكية. المصدر

بتطبيق نظام المراقبة بالفيديو مع نقل الفيديو اللاسلكي ، تجنبنا مشاكل الأسلاك الممزقة وأسلاك الاتصالات. للسبب نفسه - تقع الجزيرة بعيدًا عن البر الرئيسي - يتم استخدام الإنترنت عبر الأقمار الصناعية.

بشكل عام ، يمكن حل معظم مشاكل المشروع في حالة "مشكلات الإنترنت في الأماكن التي يصعب الوصول إليها". مقارنة بالألياف ، يكون القمر الصناعي في الجزر بطيئًا ومكلفًا للاستخدام. تلعب في أيدينا أن الكاميرا لا تستهلك حركة مرور الإنترنت إلا عند مشاهدة الفيديو عبر الإنترنت ، وتسجيل أرشيف في السحابة وإطلاق كاشف الحركة أو الصوت مع توفير الأحداث في السحابة.

بتردد يصل إلى 25 إطارًا / ثانية للحصول على دقة 1280 × 720 مع معدل بت قياسي ، لا بد من سرعة 1 ميغابت في الثانية على الأقل. ستؤدي الكاميرا المزودة بمثل هذه المعلمات خلال ساعة من العرض / التسجيل المستمر إلى توليد 0.675 جيجابايت من حركة المرور. لتقليل الحمل على القناة من خلال الإعدادات في السحابة ، نقوم بتقليل معدل الإطارات (على سبيل المثال ، من 25 إلى 20 إطارًا في الثانية) ومعدل البت.

استخدمنا فرصة أخرى لتوفير حركة المرور - تسجيل هجين. في حالة فشل قناة الإنترنت ، لا يختفي الفيديو ، حيث سيتم تسجيله محليًا. وبالتالي ، فإن جهاز DVR أو الكمبيوتر الشخصي يلعب دور خادم النسخ الاحتياطي في حالة فشل القناة الرئيسية.

إذا قمت بشراء عدة كاميرات للمنزل ، فلن يكون التثبيت مطلوبًا: يتم توصيل الكاميرات المنزلية بشكل مستقل في بضع دقائق. ولكن إذا كانت المهمة هي تنفيذ مشروع مراقبة فيديو كامل ، فأنت بحاجة إلى فهم تفاصيل تركيب الكاميرات وزوايا المشاهدة ومتطلبات شبكة نقل البيانات وقدرات إمدادات الطاقة ومتطلبات معايير الحالة لإعداد الوثائق المعيارية والتقنية ، إلخ. من الضروري اختيار الكاميرات ليس فقط ، ولكن أيضًا المعدات الإضافية. لقد قمنا بتضمين القدرة على إضافة خدمات التثبيت عند تقديم الطلب . عند اختيار العمل المناسب في صفحة الحلول ، يمكنك ملء نموذج حساب التكلفة ومعرفة المزيد عن إمكاناتنا لأي التثبيت ، حتى أكثرها غرابة.