أعلنت شركة فورد عن تحديثات لخط بيك آب الكامل الحجم من الفئة F: البنزين والهجين والكهرباء أخيرًا (تتطلع إلى الأمام) واستثمار 11 مليار دولار في السيارات الكهربائية حتى عام 2022 لإضافة 24 سيارة هجينة و 16 سيارة كهربائية في تشكيلة الفريق.
تحديث - إضافة صورة أخرى من النسخة الكهربائية.
على خلفية إصدار الإصدار المحدّث من شاحنة Ford F-Series Super Duty ، التي أصبحت الآن:
- محرك ذو شفاط طبيعي سعة 7.3 لتر (يحتوي على كتلة أسطوانة من الحديد المصبوب وعمود مرفأ من الصلب ، هو محرك V8 يكون فيه صمامان لكل أسطوانة متاخمين لنظام توقيت الصمام المتغير ويتم تثبيت عمود الحدبات السفلي مع مشغل صمام مثبت على قضيب) ؛
- ناقل حركة أوتوماتيكي 10 سرعات (أوضاع القيادة: عادية واقتصادية للطرق الزلقة والثلوج وعند القطر) ؛
- نظام Pro Trailer Backup Assist (التحكم عند المناورة في الاتجاه المعاكس مع المقطورات: سيقوم الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة بتحليل الحركة ويمنع العجلة من الدوران الخاطئ) ؛
- نقطة وصول Wi-Fi (حتى عشرة أجهزة) مع مودم 4G LTE.
Photo Ford F-Series Super Duty ماذا يمكن أن تقدم شركة تصنيع السيارات التي تأسست قبل 116 عامًا؟
الإجابة: نسخة هجينة وكهربائية لخط Ford F-Series.
صحيح ، في النسخة الهجينة ، ليس من المخطط استخدام وضع كهربائي كامل ، وسيتم تخفيض وظيفة المحرك الكهربائي لمساعدة الوحدة الرئيسية على ضمان الأداء اللازم ، ويمكن أن تنشأ الحاجة أثناء نقل البضائع الثقيلة ، بالإضافة إلى ذلك ، يمكن استخدام هذا الحل أيضًا كمولد متنقل.
مخطط بنية عناصر النسخة الهجينة في نماذج الدفع بالعجلات الأمامية:
ولكن تم الإعلان رسميًا عن
الإصدار الكهربائي لشاحنة بيك آب فورد F-150 في فورد في منتصف يناير 2019.
لقد مر وقت فقط قبل أن نرى فورد F-150 الكهربائية بالكامل ، ولكن هذه اللحظة تقترب الآن.
في وقت سابق ، ناقش فورد مرارا مسألة إمكانية إطلاق نسخة هجينة أو كهربائية من بيك آب F-150 في السوق.
الآن ، عندما تخطط فورد للتركيز على إنتاج مركبات الشحن والطرق الوعرة في المستقبل القريب ، فقد تم إرجاع هذه المهمة بجهد جديد إلى قفص الدورة الفنية والإنتاجية.
بعد كل شيء ، أعلن المنافسون في هذه الصناعة التكنولوجية المعقدة مثل إنتاج السيارات الكهربائية بالفعل عن إطلاق عدد كبير من الشاحنات الصغيرة الكهربائية في 2019-2020:
هل Bollinger B2 (بطارية 120 كيلو واط ساعة)
- Rivian R1T (قوة 800 حصان ، بطارية 180 كيلو واط ساعة ، احتياطي الطاقة 640 كم ، قدرة قطر تصل إلى 5 أطنان)
- تسلا بيك اب
- Atlis XT (مدى الانطلاق يصل إلى 800 كم ، وسعة جر تصل إلى 15 طناً)
قررت فورد أيضًا أن إصدار الإصدارات الهجينة والكهربائية من طراز F-150 سيساعد خط فورد F-Series على تلبية متطلبات الغد.
بالنسبة للجزء الأكبر ، هذا بالطبع ، لمست المستقبل بمحاولة اللحاق بالمتنافسين والتجول بهم في بعض قطاعات سوق السيارات ، حيث لا ينبغي عليك صرف المشترين عن الرغبة في الحصول على سيارة دفع رباعي أو بيك آب كهربائية بالكامل ، هذا هو رد الفعل المتوقع والصحيح من قبل صانع السيارات.
تعد سيارات سلسلة فورد F-Series الأفضل مبيعًا في الولايات المتحدة ، حيث تم بيع أكثر من مليون وحدة في عام 2018. سيكون صنعها وإدراكها في المستقبل جزءًا منها في النسخة الكهربائية بالكامل خطوة كبيرة إلى الأمام لتطوير سوق السيارات الكهربائية.
كما أعلنت فورد أنها
تخطط لاستثمار 11 مليار دولار في تطوير وإنتاج السيارات الكهربائية حتى عام 2022 ، مما سيتيح لأقدم شركة لصناعة السيارات إضافة 40 سيارة هجينة وكهربائية إلى مجموعة طرازاتها (تم تصميم 16 منها باستخدام سيارات كهربائية كاملة ، 24 سيارة هجينة).
ولكن لم يكن وضوح ووضوح البيانات المذكورة أعلاه هو ما أدهشني لأن هناك بالفعل نماذج أولية تعمل ومختبرة للسيارات الكهربائية الجديدة ، مثل النموذج الأولي لشاحنة بيك آب الكهربائية F-150.
16 يناير 2019 - إعلان رسمي من الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيمس فارلي في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت ، ميشيغان ، الولايات المتحدة الأمريكية.
7 فبراير 2019 - ظهرت
الصور الأولى لاختبار النموذج الأولي للبيك اب الكهربائية F-150.
وبالتالي ، تعمل فورد بجدية على هذه المهمة وسيكون هناك المزيد من المعلومات حول ابتكاراتها الكهربائية.
ما يمكن رؤيته في الصورة:
- من الواضح أن هذا إصدار تجريبي من النموذج الأولي F-150 EV ، والذي سيكون في النهاية مختلفًا تمامًا عن نموذج الإنتاج ، الذي أتمنى بعد عام ونصف العام الخروج من خط التجميع ؛
- ستكون طريقة الاتصال بالشاحن عبر منفذ الشحن الموجود في الجزء السفلي الأيمن من المصد الأمامي غير ملائمة للاستخدام ، لذلك لا يزال المهندسون بحاجة إلى العمل في هذه اللحظة ؛
- يتم رفع إطار النموذج الأولي F-150 EV أعلى قليلاً من الإصدار القياسي من F-150 ، على الأرجح بسبب مقصورة البطارية المسطحة الموجودة أسفل الكابينة ؛
- كان طرف أنبوب العادم مثيرًا للاهتمام للغاية ، فمن المحتمل أن هذه الوحدة قد تركت على وجه التحديد لتشتيت الانتباه وإخفاء الوظيفة الحقيقية للأداة ؛
- إنطلاقًا من ثبات كبل الشحن ، يتم توصيل جهاز الالتقاط بنظام الشحن باستخدام موصل CCS ( نظام الشحن المدمج ) ، مما يشير إلى أنها حقًا سيارة كهربائية (EV) أو PHEV (مركبة كهربائية هجينة) مع بطارية كبيرة جدًا ، وهي أقل ربما.
بالمناسبة ، إليك صورة أخرى تم التقاطها بنماذج أولية مماثلة في وقت سابق (هنا يتم تثبيت الموصل في مكان آخر وجزء البطارية مرئي أسفل الجسم):
بالمناسبة ، تُظهر هذه الصور الخاصة بـ Ford F-150 Limited 2019 أن الإصدار القياسي من F-150 في أسفل الكابينة لا يحتوي على طائرة عريضة إضافية ، مثل النموذج الأولي ، وأن مصابيح الضباب في الإصدار العادي توجد في المكان الذي يوجد فيه موصل الشحن النموذج الأولي ، نفس نظام العادم مع إخراج الجزء الخلفي من الأنابيب ، وليس من الجانب ، باسم "مزيج" من النموذج الأولي.
بالإضافة إلى ذلك ، أعلنت فورد سابقًا أنها ستعمل عن كثب على تصميم أنظمة المركبات الكهربائية مع شركة Volkswagen AG.
Ford F-150 Electric Pickup Truck ، الخصائص المتوقعة (حتى الآن ، هذه السيارة غير واضحة المعالم وفقًا للبيانات):
- سنة النموذج المتوقعة للإصدار: 2020-2021 ؛
- الطاقة المخططة لا تقل عن 650 حصان ،
- بطارية قابلة للشحن لا تقل عن 180 كيلو واط ساعة ،
- المبحرة مجموعة ما لا يقل عن 320 كم ،
- قدرة القطر لا تقل عن 4500 كجم.
فيما يلي مثال على استخدام شاحنة صغيرة مع حمولة سحب خطيرة ، ولماذا تكون قدرة القطر المطلوبة في قاعدة البيانات عالية جدًا:
